เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็ก ซึ่งมักหมายถึงเครื่องยนต์แบบพกพาควบคุมด้วยคันบังคับขนาดประมาณ 2 ถึง 20 hp เป็นต้นกำลังมาตรฐานสำหรับเรือยางเล็ก เรือรับส่งประจำเรือยอชต์ เรือจอนท้องแบน เรืออะลูมิเนียมเล็ก และใช้เป็นเครื่องยนต์ช่วยของเรือใบ รวมถึงเครื่องยนต์เสริมสำหรับลากเหยื่อตกปลาและเป็นเครื่องสำรองบนเรือขนาดใหญ่ เลือกจากพิกัดเรือและน้ำหนักก่อน: เครื่องยนต์ 2 ถึง 6 hp มีน้ำหนักประมาณ 17 ถึง 28 kg และคนเดียวสามารถยกได้ ส่วนเครื่องยนต์ 9.9 ถึง 20 hp มีน้ำหนักประมาณ 40 ถึง 60 kg และมักติดไว้บนเรือ
ประเด็นสำคัญ
- เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กแบ่งตามการใช้งานได้เป็น 4 กลุ่ม: 2 ถึง 3.5 hp, 4 ถึง 6 hp, 8 ถึง 9.9 hp และ 15 ถึง 20 hp โดยแต่ละกลุ่มมีประเภทเรือและน้ำหนักทั่วไปต่างกัน
- เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กส่วนใหญ่มีเพลายาว 15 in (สั้น) และ 20 in (ยาว) ให้เลือก เรือใบและขายึดเครื่องยนต์เสริมมักต้องใช้เพลายาวหรือยาวพิเศษ
- เครื่องยนต์ 2 ถึง 6 hp หลายรุ่นมีถังเชื้อเพลิงในตัว ส่วนรุ่น 9.9 hp ขึ้นไปมักใช้ถังเชื้อเพลิงแบบพกพาแยกต่างหาก
- ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ สตาร์ทไฟฟ้า และระบบยกเครื่องด้วยกำลังพบได้มากขึ้นในรุ่นตั้งแต่ประมาณ 9.9 hp ขึ้นไป
- เครื่องยนต์เสริม ซึ่งมักมีขนาด 6 ถึง 15 hp ติดตั้งข้างเครื่องยนต์หลักสำหรับลากเหยื่อตกปลาด้วยความเร็วต่ำ และเป็นเครื่องสำรองพาเรือกลับฝั่ง
- เครื่องยนต์แบบพกพา 4 จังหวะต้องจัดเก็บและขนย้ายตามคู่มือ ซึ่งมักระบุว่าควรวางตะแคงด้านใดเพื่อป้องกันน้ำมันเครื่องเข้ากระบอกสูบ
เครื่องยนต์แบบใดถือเป็นเครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็ก?
ในวงการค้า เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ “ขนาดเล็ก” หรือ “แบบพกพา” คือเครื่องยนต์ควบคุมทิศทางด้วยคันบังคับที่เบาพอจะยกติดตั้งและถอดออกจากแผงท้ายเรือได้ โดยทั่วไปมีขนาดตั้งแต่ประมาณ 2 hp ถึง 20 hp เมื่อมากกว่าประมาณ 25 ถึง 30 hp เครื่องยนต์จะหนักขึ้น มักติดตั้งระบบควบคุมระยะไกล และถือเป็นการติดตั้งถาวร
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กที่จำหน่ายเป็นเครื่องใหม่ในสหรัฐฯ และ EU ปัจจุบันเกือบทั้งหมดเป็นแบบ 4 จังหวะเนื่องจากข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ แม้ยังมีการจำหน่ายเครื่องยนต์ 2 จังหวะขนาดเล็กแบบคาร์บูเรเตอร์ในตลาดส่งออกบางแห่ง ส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์สูบเดียวหรือ 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ และบังคับทิศทางด้วยคันบังคับที่มีปลอกคันเร่งแบบบิดอยู่ด้วย รุ่นที่เล็กที่สุดบางรุ่นระบายความร้อนด้วยอากาศ และบางรุ่นขนาด 2 ถึง 2.5 hp ไม่มีเกียร์ว่างหรือเกียร์ถอยหลัง โดยหมุนตัวเครื่องยนต์ได้ 360 องศาเพื่อถอยหลัง
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กแต่ละขนาดเหมาะกับเรือแบบใด?
ตารางแสดงการใช้งานทั่วไปและน้ำหนักโดยประมาณ น้ำหนักแตกต่างกันตามผู้ผลิต ความยาวเพลา และระบบสตาร์ท จึงควรตรวจสอบเอกสารข้อมูลและพิกัดสูงสุดของเรือเสมอ
| ระดับกำลัง | น้ำหนักแห้งโดยทั่วไป | เรือที่ใช้ทั่วไป | คุณสมบัติที่พบบ่อย |
|---|---|---|---|
| 2–3.5 hp | ประมาณ 13–20 kg | เรือยางขนาดเล็ก เรือแคนูที่มีแผงท้ายเรือ เรือรับส่งน้ำหนักเบา | ถังในตัว สตาร์ทด้วยเชือกดึง บางรุ่นไม่มีเกียร์ว่าง |
| 4–6 hp | ประมาณ 21–28 kg | เรือยางขนาดใหญ่ขึ้น เรือใบขนาดเล็ก เรือเล็ก 10–12 ft | ถังในตัวพร้อมตัวเลือกถังภายนอก เกียร์เดินหน้า-ว่าง-ถอยหลัง |
| 8–9.9 hp | ประมาณ 35–50 kg | เรือจอนท้องแบน เรืออะลูมิเนียม 12–14 ft เรือรับส่ง RIB การใช้เป็นเครื่องยนต์เสริม | ถังภายนอก มีตัวเลือกสตาร์ทไฟฟ้าและ EFI |
| 15–20 hp | ประมาณ 45–60 kg | เรืออะลูมิเนียม 14–16 ft เรือ RIB ขนาดใหญ่ขึ้น เรือใช้งานขนาดเล็ก | ถังภายนอก มักมี EFI มีตัวเลือกสตาร์ทไฟฟ้าและระบบยกเครื่องด้วยกำลัง |
เครื่องยนต์ 4 จังหวะขนาด 2.5 hp โดยทั่วไปหนักประมาณ 17 ถึง 20 kg รุ่น 4 ถึง 6 hp หนักประมาณ 27 kg และเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 สูบขนาด 20 hp หนักราว 50 ถึง 55 kg ความแตกต่างนี้เป็นตัวกำหนดว่าในทางปฏิบัติจะยกเครื่องยนต์จากเรือเล็กไปเก็บในห้องเก็บของท้ายเรือยอชต์หรือหิ้วลงไปตามชายหาดได้หรือไม่
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กแบบใดดีที่สุดสำหรับเรือยางหรือเรือรับส่ง?
สำหรับเรือยางเล็กและเรือรับส่งประจำเรือยอชต์ส่วนใหญ่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเครื่องยนต์ที่เบาที่สุดซึ่งทำงานได้ตามต้องการภายในพิกัดสูงสุดของเรือ เครื่องยนต์ 2 ถึง 3.5 hp ขับเรือยางท้องอ่อนขนาดเล็กด้วยความเร็วแบบแทนที่น้ำได้ ส่วนการทำให้เรือรับส่งพื้นลมหรือ RIB ที่มีผู้ใหญ่ 2 คนขึ้นไถลผิวน้ำมักต้องใช้ 8 ถึง 15 hp หรือมากกว่า ขึ้นอยู่กับขนาดและน้ำหนักบรรทุก
การใช้กับเรือรับส่งเหมาะกับเพลาสั้น 15 in เนื่องจากแผงท้ายเรือยางส่วนใหญ่ต่ำ รวมถึงถังเชื้อเพลิงในตัวสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเล็กที่สุด และหูหิ้วที่ช่วยให้เครื่องยนต์สมดุล เนื่องจากเครื่องยนต์เรือรับส่งมักถูกย้ายระหว่างเรือกับแท่นยึดบนราว เครื่องยนต์ที่เบากว่าจึงเคลื่อนย้ายได้ปลอดภัยกว่าด้วย ตรวจสอบป้ายพิกัดของเรือยางอย่างรอบคอบ เพราะมักต่ำกว่าที่ผู้ซื้อคาด
เครื่องยนต์เสริมคืออะไร และฉันต้องใช้ขนาดใด?
เครื่องยนต์เสริมคือเครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กที่ติดตั้งบนแผงท้ายเรือข้างเครื่องยนต์หลัก โดยมักมีขายึดของตนเอง ใช้สำหรับลากเหยื่อตกปลาด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งเครื่องยนต์ติดท้ายเรือหลักขนาดใหญ่ทำได้ไม่ดี และใช้พาเรือกลับฝั่งหากเครื่องยนต์หลักขัดข้อง
เครื่องยนต์เสริมส่วนใหญ่มีขนาด 6 ถึง 15 hp โดย 9.9 hp เป็นขนาดที่พบบ่อยที่สุดสำหรับเรือประมง 16 ถึง 22 ft เครื่องยนต์ 9.9 hp เช่น เครื่องยนต์แบบพกพา 4 จังหวะ EFI ขนาด 9.9 hp ให้การควบคุมความเร็วต่ำที่ละเอียดและแรงขับเพียงพอสำหรับพาเรือขนาดกลางกลับฝั่งด้วยความเร็วต่ำ ทะเลสาบบางแห่งจำกัดกำลังเครื่องยนต์ไว้ที่ 10 hp หรือต่ำกว่า ซึ่งทำให้รุ่น 9.9 hp เป็นที่นิยมสำหรับใช้เป็นเครื่องยนต์หลักบนเรือขนาดเล็กด้วย
จุดที่ต้องพิจารณาในการติดตั้งเครื่องยนต์เสริม:
- ความยาวเพลา: ให้เหมาะกับความสูงขายึดเครื่องยนต์เสริม โดยทั่วไปใช้เพลายาว 20 in และขายึดบางแบบต้องใช้ 25 in
- การบังคับทิศทาง: เจ้าของเรือจำนวนมากเชื่อมระบบบังคับทิศทางของเครื่องยนต์เสริมกับเครื่องยนต์หลักด้วยคานเชื่อม หรือใช้ชุดบังคับทิศทางระยะไกล
- การชาร์จ: เครื่องยนต์เสริมแบบสตาร์ทไฟฟ้าที่มีเอาต์พุตชาร์จสามารถรักษาประจุแบตเตอรี่ระหว่างการลากเหยื่อตกปลาเป็นเวลานานได้
- ระยะห่าง: ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ทั้ง 2 เครื่องยกขึ้นได้สุดโดยไม่สัมผัสกัน
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กแบบใดเหมาะกับเรือใบ?
เรือใบและเรือท้องแบบแทนที่น้ำชนิดอื่นต้องการแรงขับมากกว่าความเร็ว เครื่องยนต์ 4 ถึง 9.9 hp โดยทั่วไปขับเรือใบขนาด 20 ถึง 26 ft ได้ที่หรือใกล้ความเร็วจำกัดตามความยาวแนวน้ำ และผู้ผลิตบางรายมีรุ่นแรงขับสูงสำหรับเรือใบที่ใช้อัตราทดเกียร์ต่ำกว่าและใบจักรขนาดใหญ่ขึ้นที่มีระยะพิทช์น้อยลงสำหรับงานนี้
เนื่องจากท้ายเรือใบกระดกขึ้นลงตามคลื่น เพลายาวหรือยาวพิเศษบนขายึดเครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่ปรับได้ช่วยให้ใบจักรอยู่ในน้ำ การเลือกความยาวเพลาในกรณีนี้สำคัญกว่ากำลังแรงม้า ดูคู่มือความยาวเพลาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของเราเพื่อทราบวิธีวัดแผงท้ายเรือและขายึด
คุณสมบัติใดสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 10 ถึง 20 hp?
ตั้งแต่ประมาณ 9.9 hp ขึ้นไป เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กเริ่มมีลักษณะคล้ายเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ คุณสมบัติที่ควรเปรียบเทียบ ได้แก่:
- ระบบเชื้อเพลิง: ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เช่น ในเครื่องยนต์แบบพกพา EFI ขนาด 20 hp สตาร์ทง่ายกว่า ทนต่อการจอดทิ้งไว้ได้ดีกว่าคาร์บูเรเตอร์ และมักใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า
- การสตาร์ท: การสตาร์ทด้วยเชือกดึงเรียบง่ายที่สุด สตาร์ทไฟฟ้าต้องใช้แบตเตอรี่ แต่สะดวกกว่าสำหรับลูกค้าที่เช่าเรือและผู้ใช้สูงวัย
- การยกเครื่องและปรับทริม: การยกเครื่องด้วยมือเป็นมาตรฐาน ส่วนระบบยกเครื่องด้วยกำลังหรือระบบยกเครื่องและปรับทริมในรุ่น 15 ถึง 20 hp ช่วยในการปล่อยเรือลงน้ำตื้นและการใช้งานกับเรือที่หนักกว่า
- การบังคับทิศทางและระบบควบคุม: คันบังคับเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เครื่องยนต์บางรุ่นขนาด 9.9 ถึง 20 hp สามารถติดตั้งระบบบังคับทิศทางและคันเร่งระยะไกลได้ คู่มือคันบังคับเทียบกับระบบบังคับทิศทางระยะไกลของเราอธิบายข้อแลกเปลี่ยนต่าง ๆ
- ถังเชื้อเพลิงและข้อต่อ: ยืนยันความจุถังและชนิดข้อต่อสายเชื้อเพลิง โดยเฉพาะสำหรับกองเรือ ดูคู่มือระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ
- ใบอนุญาตและการจดทะเบียน: บางประเทศกำหนดใบอนุญาตหรือการจดทะเบียนเรือตามกำลังเครื่องยนต์ จึงควรตรวจสอบข้อกำหนดของประเทศก่อนเลือก เช่น ระหว่าง 15 กับ 20 hp
ฉันควรขนย้ายและจัดเก็บเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 4 จังหวะขนาดเล็กอย่างไร?
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบพกพา 4 จังหวะมีอ่างน้ำมันเครื่อง หากวางตะแคงผิดด้าน น้ำมันเครื่องอาจไหลเข้ากระบอกสูบหรือทางไอดี ทำให้สตาร์ทยาก เกิดควัน หรือเกิดความเสียหาย คู่มือผู้ใช้ส่วนใหญ่ระบุท่าวางที่อนุญาตไว้ 1 หรือ 2 ท่า ให้ปฏิบัติตามทุกครั้ง
แนวปฏิบัติที่ดีสำหรับการขนย้ายและจัดเก็บ:
- เดินเครื่องจนเชื้อเพลิงในคาร์บูเรเตอร์หมดหรือปิดวาล์วเชื้อเพลิงก่อนวางเครื่องยนต์ลง หากคู่มือแนะนำ
- ขนย้ายเครื่องยนต์ในแนวตั้งบนขาตั้งหรือขายึดเมื่อทำได้
- ล้างระบบระบายความร้อนด้วยน้ำจืดหลังใช้งานในน้ำเค็ม
- เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ตรวจสอบใบพัดปั๊มน้ำ และเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ตามกำหนดในคู่มือ โดยทั่วไปทุก 100 ชั่วโมงหรือปีละครั้ง
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับกองเรือให้เช่าและกองเรือพาณิชย์หรือไม่?
ใช่ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กเป็นกำลังหลักของกองเรือให้เช่าและเรืออเนกประสงค์จำนวนมาก เพราะมีโครงสร้างเรียบง่าย ค่าใช้งานต่ำ และสลับติดตั้งระหว่างเรือได้ง่าย การกำหนดรุ่นมาตรฐานไว้ 1 หรือ 2 รุ่น เช่น 9.9 hp สำหรับเรือขนาดเล็กควบคู่กับเครื่องยนต์หลักพิกัดสูงกว่า ช่วยให้การจัดการอะไหล่และการบริการง่ายขึ้น เช่น ในโครงการเครื่องยนต์ติดท้ายเรือให้เช่าในท่าจอดเรือ
สำหรับกองเรือ ให้ความสำคัญกับ EFI เพื่อการสตาร์ทที่เชื่อถือได้ สตาร์ทไฟฟ้าเมื่อลูกค้ายังไม่มีประสบการณ์ ชุดคันบังคับที่ทนทาน และข้อต่อเชื้อเพลิงแบบเดียวกันในเรือทุกลำ MARS จัดหาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบพกพาสำหรับส่งออก บรรจุในลังไม้สำหรับส่งออกและจัดส่งแบบ FOB หรือ CIF Shanghai โดยสินค้าที่มีในสต็อกพร้อมจัดส่งอย่างรวดเร็ว ขอใบเสนอราคาสำหรับกองเรือ
คำถามที่พบบ่อย
เรือยางขนาด 10 ft ต้องใช้เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดใด?
เรือยางเล็กขนาด 10 ft ส่วนใหญ่มีพิกัดกำลังประมาณ 5 ถึง 15 hp ขึ้นอยู่กับประเภทพื้นและขนาดท่อลม เครื่องยนต์ 2.5 ถึง 6 hp ให้ความเร็วแบบแทนที่น้ำ ส่วนการขึ้นไถลผิวน้ำมักต้องใช้กำลังใกล้ขีดบนของพิกัดเรือ
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 5 hp หนักเท่าใด?
เครื่องยนต์แบบพกพา 4 จังหวะขนาด 5 ถึง 6 hp โดยทั่วไปหนักประมาณ 25 ถึง 28 kg (ราว 55 ถึง 62 lb) ขึ้นอยู่กับความยาวเพลาและรุ่น ตรวจสอบเอกสารข้อมูลเพื่อทราบค่าที่แน่นอน
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 9.9 hp หรือ 15 hp เหมาะกับเรือ 14 ft มากกว่ากัน?
รุ่น 15 hp ให้สมรรถนะการขึ้นไถลผิวน้ำที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดในเรืออะลูมิเนียม 14 ft ส่วนใหญ่ ขณะที่รุ่น 9.9 hp เบากว่าและเหมาะกับน่านน้ำที่จำกัดกำลังไว้ที่ 10 hp ต้องใช้งานภายในพิกัดที่ระบุบนป้ายพิกัดของเรือ
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กใช้เป็นเครื่องยนต์สำรองได้หรือไม่?
ได้ เครื่องยนต์เสริมขนาด 6 ถึง 15 hp ที่ติดตั้งข้างเครื่องยนต์หลักสามารถพาเรือขนาดเล็กและขนาดกลางส่วนใหญ่กลับฝั่งด้วยความเร็วต่ำหากเครื่องยนต์หลักขัดข้อง โดยต้องมีระบบจ่ายเชื้อเพลิงของตนเองและได้รับการบำรุงรักษา
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กมีเกียร์ถอยหลังหรือไม่?
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กส่วนใหญ่ตั้งแต่ประมาณ 4 hp ขึ้นไปมีเกียร์เดินหน้า เกียร์ว่าง และเกียร์ถอยหลัง รุ่นเล็กที่สุดบางรุ่นขนาด 2 ถึง 2.5 hp มีเฉพาะเกียร์เดินหน้า โดยหมุนเครื่องยนต์ 180 องศาหรือมากกว่าเพื่อถอยหลัง
