Kleine Außenbordmotoren, üblicherweise tragbare Motoren mit Pinnensteuerung von etwa 2 bis 20 hp, sind der Standardantrieb für Schlauchboote, Yachtbeiboote, flache Jon-Boote, kleine offene Aluminiumboote und Hilfsantriebe von Segelbooten. Auf größeren Booten dienen sie außerdem als Hilfsmotoren zum Schleppangeln und als Reserveantrieb. Wählen Sie zuerst nach zulässiger Motorleistung des Bootes und Gewicht: Motoren mit 2 bis 6 hp wiegen etwa 17 bis 28 kg und können von einer Person getragen werden, während Motoren mit 9.9 bis 20 hp etwa 40 bis 60 kg wiegen und meist am Boot verbleiben.
Die wichtigsten Erkenntnisse
- Kleine Außenborder lassen sich praktisch in vier Klassen einteilen: 2 bis 3.5 hp, 4 bis 6 hp, 8 bis 9.9 hp und 15 bis 20 hp, jeweils mit typischen Bootstypen und Gewichten.
- Die meisten kleinen Außenborder werden mit Schaftlängen von 15 in (Kurzschaft) und 20 in (Langschaft) angeboten; Segelboote und Hilfsmotorhalterungen benötigen häufig einen Lang- oder Extralangschaft.
- Viele Motoren mit 2 bis 6 hp haben einen eingebauten Kraftstofftank, während Motoren ab 9.9 hp meist über einen separaten tragbaren Tank versorgt werden.
- Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Elektrostart und elektrische Kippvorrichtung sind ab etwa 9.9 hp zunehmend erhältlich.
- Ein Hilfsaußenborder, meist mit 6 bis 15 hp, wird neben dem Hauptmotor montiert und dient zum langsamen Schleppangeln sowie als Reserveantrieb für die Rückfahrt.
- Tragbare Viertaktmotoren müssen gemäß Betriebsanleitung gelagert und transportiert werden. Diese legt in der Regel fest, auf welcher Seite sie liegen dürfen, damit kein Öl in den Zylinder gelangt.
Was gilt als kleiner Außenbordmotor?
Im Fachhandel gelten Außenborder mit Pinnensteuerung als „klein“ oder „tragbar“, wenn sie leicht genug sind, um an einen Heckspiegel gehoben und wieder abgenommen zu werden, im Allgemeinen von etwa 2 hp bis 20 hp. Oberhalb von etwa 25 bis 30 hp sind die Motoren schwerer, meist mit Fernbedienung ausgestattet und werden als fest installiert betrachtet.
Kleine Außenbordmotoren, die heute in den USA und der EU neu verkauft werden, sind aufgrund der Emissionsvorschriften fast ausschließlich Viertakter. Kleine Zweitakter mit Vergaser werden jedoch weiterhin in einigen Exportmärkten verkauft. Die meisten sind wassergekühlte Ein- oder Zweizylindermotoren mit Pinnensteuerung und einem in die Pinne integrierten Gasdrehgriff. Einige der kleinsten Modelle sind luftgekühlt, und manche Modelle mit 2 bis 2.5 hp haben weder Leerlauf noch Rückwärtsgang; für Rückwärtsfahrt wird der Motor um 360 Grad geschwenkt.
Welche Leistungsklasse kleiner Außenborder passt zu welchem Boot?
Die Tabelle zeigt typische Anwendungen und ungefähre Gewichte. Die Gewichte unterscheiden sich je nach Hersteller, Schaftlänge und Startsystem. Prüfen Sie daher stets das Datenblatt und die maximal zulässige Motorleistung des Bootes.
| Leistungsklasse | Typisches Trockengewicht | Typische Boote | Übliche Merkmale |
|---|---|---|---|
| 2–3.5 hp | Etwa 13–20 kg | Kleine Schlauchboote, Kanus mit Heckspiegel, leichte Beiboote | Integrierter Tank, Seilzugstarter, teilweise ohne Leerlauf |
| 4–6 hp | Etwa 21–28 kg | Größere Schlauchboote, kleine Segelboote, offene Boote von 10–12 ft | Integrierter Tank mit Anschlussmöglichkeit für externen Tank, Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts |
| 8–9.9 hp | Etwa 35–50 kg | Jon-Boote, Aluminiumboote von 12–14 ft, RIB-Beiboote, Einsatz als Hilfsaußenborder | Externer Tank, optional Elektrostart und EFI |
| 15–20 hp | Etwa 45–60 kg | Aluminiumboote von 14–16 ft, größere RIBs, kleine Arbeitsboote | Externer Tank, EFI üblich, optional Elektrostart und elektrische Kippvorrichtung |
Ein Viertakter mit 2.5 hp wiegt typischerweise etwa 17 bis 20 kg, ein Motor mit 4 bis 6 hp etwa 27 kg und ein Zweizylinder-Viertakter mit 20 hp etwa 50 bis 55 kg. Diese Unterschiede entscheiden darüber, ob sich ein Motor praktisch aus einem Beiboot in die Backskiste einer Yacht heben oder über einen Strand tragen lässt.
Welcher kleine Außenborder eignet sich am besten für ein Schlauchboot oder Beiboot?
Für die meisten Schlauchboote und Yachtbeiboote ist der leichteste Motor die beste Wahl, der die Aufgabe innerhalb der maximal zulässigen Motorleistung des Bootes erfüllt. Ein Motor mit 2 bis 3.5 hp bewegt ein kleines Schlauchboot mit weichem Boden in Verdrängerfahrt; um ein Beiboot mit Luftboden oder ein RIB mit zwei Erwachsenen ins Gleiten zu bringen, sind je nach Größe und Beladung meist 8 bis 15 hp oder mehr erforderlich.
Für Beiboote empfiehlt sich häufig ein kurzer Schaft von 15 in, da die meisten Schlauchboot-Heckspiegel niedrig sind, bei den kleinsten Motoren ein eingebauter Kraftstofftank sowie ein Tragegriff, der den Motor ausbalanciert. Da Beibootmotoren oft zwischen Boot und Relinghalterung umgesetzt werden, lässt sich ein leichterer Motor auch sicherer handhaben. Prüfen Sie die Tragfähigkeits- und Leistungsplakette des Schlauchboots sorgfältig; die zulässige Motorleistung ist häufig niedriger als von Käufern erwartet.
Was ist ein Hilfsaußenborder und welche Leistung brauche ich?
Ein Hilfsaußenborder ist ein kleiner zusätzlicher Außenbordmotor, der neben dem Hauptmotor am Heckspiegel montiert wird, meist an einer eigenen Halterung. Er dient zum langsamen Schleppangeln, wofür ein großer Hauptaußenborder wenig geeignet ist, und als Rückfahrtantrieb bei Ausfall des Hauptmotors.
Die meisten Hilfsaußenborder haben 6 bis 15 hp, wobei 9.9 hp für Angelboote von 16 bis 22 ft am häufigsten gewählt werden. Ein Motor mit 9.9 hp wie der tragbare EFI-Viertakter mit 9.9 hp bietet eine feinfühlige Regelung bei niedriger Geschwindigkeit und genügend Schub, um ein mittelgroßes Boot langsam zurückzubringen. Auf manchen Seen sind Motoren auf 10 hp oder weniger begrenzt, wodurch Modelle mit 9.9 hp auch als Hauptantrieb kleiner Boote beliebt sind.
Hinweise zur Montage eines Hilfsaußenborders:
- Schaftlänge: auf die Höhe der Hilfsmotorhalterung abstimmen; ein Langschaft mit 20 in ist üblich, manche Halterungen erfordern 25 in.
- Lenkung: viele Eigner verbinden den Hilfsaußenborder über eine Koppelstange mit der Lenkung des Hauptmotors oder verwenden einen Fernlenksatz.
- Ladefunktion: ein Hilfsaußenborder mit Elektrostart und Ladeausgang kann während langer Schleppangelphasen die Batterie geladen halten.
- Freiraum: prüfen Sie, ob sich beide Motoren vollständig hochkippen lassen, ohne sich zu berühren.
Welcher kleine Außenborder eignet sich für ein Segelboot?
Segelboote und andere Verdränger benötigen Schub statt hoher Geschwindigkeit. Ein Motor mit 4 bis 9.9 hp bringt ein Segelboot von 20 bis 26 ft normalerweise auf oder nahe an seine Rumpfgeschwindigkeit. Einige Hersteller bieten dafür spezielle Schubmodelle für Segelboote mit stärkerer Untersetzung sowie größeren Propellern mit geringerer Steigung an.
Da sich das Heck eines Segelboots im Wellengang auf und ab bewegt, hält ein Lang- oder Extralangschaft an einer verstellbaren Außenborderhalterung den Propeller im Wasser. Die Wahl der Schaftlänge ist hier wichtiger als die Motorleistung; in unserem Leitfaden zur Außenborder-Schaftlänge erfahren Sie, wie Heckspiegel und Halterung gemessen werden.
Welche Merkmale sind bei einem Außenborder mit 10 bis 20 hp wichtig?
Ab etwa 9.9 hp ähneln kleine Außenborder zunehmend größeren Motoren. Folgende Merkmale sollten verglichen werden:
- Kraftstoffsystem: elektronische Kraftstoffeinspritzung wie beim tragbaren EFI-Außenborder mit 20 hp erleichtert das Starten, verträgt Standzeiten besser als ein Vergaser und verbraucht in der Regel weniger Kraftstoff.
- Startsystem: ein Seilzugstarter ist am einfachsten; ein Elektrostarter benötigt eine Batterie, ist für Mietkunden und ältere Nutzer jedoch leichter zu bedienen.
- Kippen und Trimmen: manuelles Kippen ist Standard, während eine elektrische Kippvorrichtung oder Kipp- und Trimmvorrichtung bei Modellen mit 15 bis 20 hp beim Zuwasserlassen in flachem Wasser und bei schwereren Booten hilfreich ist.
- Lenkung und Bedienung: Pinnensteuerung ist Standard; einige Motoren mit 9.9 bis 20 hp können für Fernlenkung und Gasfernbedienung ausgerüstet werden. Unser Leitfaden zu Pinnensteuerung und Fernlenkung erläutert die Vor- und Nachteile.
- Kraftstofftank und Anschluss: prüfen Sie Tankinhalt und Schlauchanschlusstyp, insbesondere bei Flotten; siehe den Leitfaden zu Außenborder-Kraftstoffsystemen.
- Führerschein und Registrierung: in einigen Ländern hängen Bootsführerscheinpflicht oder Registrierung von der Motorleistung ab. Prüfen Sie daher die nationalen Vorschriften, bevor Sie sich beispielsweise zwischen 15 und 20 hp entscheiden.
Wie transportiere und lagere ich einen kleinen Viertakt-Außenborder?
Ein tragbarer Viertakt-Außenborder hat einen Ölsumpf. Wird er auf die falsche Seite gelegt, kann Öl in den Zylinder oder Ansaugtrakt gelangen und Startprobleme, Rauch oder Schäden verursachen. Die meisten Betriebsanleitungen geben eine oder zwei zulässige Ablagepositionen vor; halten Sie diese immer ein.
Bewährte Vorgehensweisen für Transport und Lagerung:
- Lassen Sie den Vergaser leerlaufen oder schließen Sie den Kraftstoffhahn, bevor Sie den Motor hinlegen, sofern die Betriebsanleitung dies empfiehlt.
- Transportieren Sie den Motor möglichst aufrecht auf einem Ständer oder einer Halterung.
- Spülen Sie das Kühlsystem nach dem Einsatz in Salzwasser mit Süßwasser.
- Wechseln Sie das Getriebeöl, prüfen Sie den Impeller und setzen Sie neue Zündkerzen entsprechend dem Wartungsplan der Betriebsanleitung ein, typischerweise alle 100 Stunden oder einmal jährlich.
Sind kleine Außenborder eine gute Wahl für Miet- und Gewerbeflotten?
Ja, kleine Außenbordmotoren bilden die Grundlage vieler Miet- und Arbeitsbootflotten, weil sie einfach aufgebaut, kostengünstig im Betrieb und leicht zwischen Booten austauschbar sind. Eine Vereinheitlichung auf ein oder zwei Modelle, beispielsweise einen Motor mit 9.9 hp für kleine Boote neben einem leistungsstärkeren Hauptantrieb, vereinfacht Ersatzteilhaltung und Wartung, wie beim Projekt für Mietboot-Außenborder in einer Marina.
Bei Flotten sollten EFI für zuverlässiges Starten, Elektrostart bei unerfahrenen Kunden, robuste Pinnenbedienelemente und ein einheitlicher Kraftstoffanschluss für alle Boote Priorität haben. MARS liefert tragbare Außenborder für den Export, verpackt in Exportholzkisten und versandt FOB oder CIF Shanghai; Lagerware wird zeitnah versandt. Fordern Sie ein Flottenangebot an.
Häufig gestellte Fragen
Welche Außenborderleistung brauche ich für ein Schlauchboot von 10 ft?
Die meisten Schlauchboote von 10 ft sind je nach Bodentyp und Schlauchdurchmesser für etwa 5 bis 15 hp ausgelegt. Ein Motor mit 2.5 bis 6 hp ermöglicht Verdrängerfahrt, während zum Gleiten meist eine Leistung am oberen Ende des zulässigen Bereichs erforderlich ist.
Wie viel wiegt ein Außenborder mit 5 hp?
Ein tragbarer Viertakter mit 5 bis 6 hp wiegt je nach Schaftlänge und Modell typischerweise etwa 25 bis 28 kg (rund 55 bis 62 lb). Den genauen Wert finden Sie im Datenblatt.
Ist ein Außenborder mit 9.9 hp oder 15 hp besser für ein Boot von 14 ft?
Ein Motor mit 15 hp bietet bei den meisten Aluminiumbooten von 14 ft deutlich bessere Gleiteigenschaften, während ein Motor mit 9.9 hp leichter ist und sich für Gewässer mit einer Begrenzung auf 10 hp eignet. Halten Sie die auf der Bootsplakette angegebene zulässige Motorleistung ein.
Kann ein kleiner Außenborder als Reservemotor verwendet werden?
Ja. Ein neben dem Hauptmotor montierter Hilfsaußenborder mit 6 bis 15 hp kann die meisten kleinen und mittelgroßen Boote bei Ausfall des Hauptmotors langsam zurückbringen, sofern er über eine eigene Kraftstoffversorgung verfügt und gewartet wird.
Haben kleine Außenborder einen Rückwärtsgang?
Die meisten kleinen Außenborder ab etwa 4 hp haben Vorwärtsgang, Leerlauf und Rückwärtsgang. Einige der kleinsten Modelle mit 2 bis 2.5 hp haben nur einen Vorwärtsgang; für Rückwärtsfahrt wird der Motor um 180 Grad oder mehr gedreht.
