ตามข้อบังคับ SOLAS III/20.8 แพชูชีพพองลมทุกแพต้องได้รับการตรวจบำรุงที่สถานีบริการที่ได้รับอนุมัติ โดยมีระยะห่างไม่เกิน 12 เดือน หน่วยงานบริหารของรัฐเจ้าของธงสามารถขยายเป็น 17 เดือนได้เมื่อไม่สามารถดำเนินการตรวจบำรุงตามกำหนดได้ในทางปฏิบัติ ชุดปลดแพด้วยแรงดันน้ำ (HRU) แบบใช้ซ้ำได้ต้องปฏิบัติตามรอบ 12 เดือนเช่นเดียวกัน และ HRU แบบใช้แล้วทิ้งต้องเปลี่ยนเมื่อพ้นวันหมดอายุที่ระบุไว้ ผู้จัดการกองเรือที่วางแผนตรวจบำรุง เปลี่ยน HRU และเปลี่ยนแพชูชีพให้สอดคล้องกับช่วงเข้าอู่แห้งและการตรวจเรือ จะหลีกเลี่ยงการกักเรือและค่าใช้จ่ายเร่งด่วนส่วนใหญ่ได้
ประเด็นสำคัญ
- SOLAS III/20.8 กำหนดให้แพชูชีพพองลมได้รับการตรวจบำรุงในช่วงเวลาไม่เกิน 12 เดือน หน่วยงานบริหารอาจขยายเป็น 17 เดือนได้เมื่อไม่สามารถปฏิบัติตามรอบ 12 เดือนได้ในทางปฏิบัติ
- การตรวจบำรุงต้องดำเนินการที่สถานีบริการที่ได้รับอนุมัติ โดยบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรม ไม่ใช่โดยลูกเรือบนเรือ
- HRU แบบใช้แล้วทิ้งต้องเปลี่ยนเมื่อพ้นวันหมดอายุ ส่วน HRU แบบไม่ใช้แล้วทิ้งต้องได้รับการตรวจบำรุงในช่วงเวลาไม่เกิน 12 เดือน
- รัฐเจ้าของธงบางแห่งยอมรับแพชูชีพที่ได้รับอนุมัติให้มีรอบการตรวจบำรุงยาวขึ้น (สูงสุด 30 เดือนตามแนวทาง IMO MSC.1/Circ.1328) โดยมีเงื่อนไข
- ชุด SOLAS A เป็นชุดอุปกรณ์ครบถ้วน ส่วนชุด SOLAS B ที่ลดรายการอุปกรณ์อาจได้รับอนุญาตเฉพาะเรือโดยสารที่เดินทางระหว่างประเทศระยะสั้น
- การตีความของรัฐเจ้าของธงเกี่ยวกับการขยายระยะเวลา ช่วงเวลาตรวจเรือ และขีดจำกัดอายุใช้งานแตกต่างกัน จึงควรยืนยันกับรัฐเจ้าของธงหรือองค์กรที่รัฐนั้นรับรอง
แพชูชีพ SOLAS ต้องตรวจบำรุงบ่อยเพียงใด?
หลักพื้นฐานคือ ระยะห่างระหว่างการตรวจบำรุงต้องไม่เกิน 12 เดือน แพจะถูกนำขึ้นฝั่ง เปิดบรรจุภัณฑ์ สูบลม ตรวจสอบ และบรรจุกลับโดยสถานีบริการที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานบริหารของรัฐเจ้าของธงหรือผู้ดำเนินการแทน สถานีดังกล่าวต้องได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตแพสำหรับยี่ห้อและรุ่นนั้นด้วย แพที่ตรวจบำรุงโดยสถานีซึ่งไม่ได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตอาจไม่ได้รับการยอมรับ จึงควรตรวจสอบการอนุมัติทั้งสองส่วนเมื่อเลือกสถานี
SOLAS อนุญาตให้หน่วยงานบริหารขยายรอบเป็น 17 เดือน เมื่อไม่สามารถตรวจบำรุงภายใน 12 เดือนได้ในทางปฏิบัติ เช่น เมื่อเรือเดินทางไกลและไม่สามารถเข้าถึงสถานีที่ได้รับอนุมัติได้ โดยทั่วไปต้องยื่นคำขอขยายระยะเวลาผ่านองค์กรที่ได้รับการรับรองของเรือก่อนวันครบกำหนด รัฐเจ้าของธงบางแห่งยังยอมรับการตรวจบำรุงที่เสร็จสิ้นภายในช่วงการตรวจเรือประจำปีหรือตามระยะที่เกี่ยวข้อง โดยไม่ต้องขอขยายระยะเวลาอย่างเป็นทางการ นี่เป็นการตีความเฉพาะของแต่ละรัฐเจ้าของธง ไม่ใช่กฎสากล
การตรวจบำรุงแพชูชีพประจำปีมีขั้นตอนอะไรบ้าง?
การตรวจบำรุงดำเนินตามแนวทาง IMO ว่าด้วยสถานีบริการที่ได้รับอนุมัติ (มติ A.761(18) และฉบับแก้ไขเพิ่มเติม) และคู่มือการตรวจบำรุงของผู้ผลิต โดยทั่วไปประกอบด้วย:
- ตรวจสอบภาชนะบรรจุ ซีล สายรัด และเชือกกระตุกแพ
- นำแพออกจากบรรจุภัณฑ์และทำให้พอง โดยทั่วไปใช้อากาศ เพื่อทดสอบการรักษาแรงดัน
- ตรวจสอบทุ่นลอย พื้น หลังคาคลุม รอยต่อ ไฟ อุปกรณ์ช่วยขึ้นแพ และห้องลมสำหรับพลิกแพกลับในรุ่นที่ติดตั้ง
- ตรวจสอบและชั่งน้ำหนักถังก๊าซ รวมถึงตรวจสอบวาล์วและหัวจ่ายก๊าซสำหรับทำให้แพพอง
- เปลี่ยนอุปกรณ์ที่หมดอายุ เช่น พลุสัญญาณ น้ำดื่ม อาหารยังชีพ อุปกรณ์ปฐมพยาบาล และแบตเตอรี่
- บรรจุกลับ ปิดผนึก ระบุวันตรวจบำรุงครั้งถัดไป และออกใบรับรองการตรวจบำรุง
การทดสอบบางประเภททำห่างกว่านั้น หรือทำเมื่อแพมีอายุถึงเกณฑ์ที่กำหนดเท่านั้น ซึ่งรวมถึงการทดสอบทำให้แพพองด้วยก๊าซ การทดสอบแรงดันเพิ่มเติมที่จำเป็น (NAP) และการทดสอบรอยต่อพื้น โดยกำหนดเวลาทดสอบระบุไว้ในคู่มือผู้ผลิตและแนวทาง IMO ที่ใช้บังคับ เมื่อแพมีอายุมากขึ้น โอกาสที่การทดสอบจะไม่ผ่านและต้องซ่อมด้วยค่าใช้จ่ายสูงก็เพิ่มขึ้น นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลหลักที่ควรวางแผนเปลี่ยนแพแทนการรอจนแพไม่ผ่านการทดสอบ
ชุดปลดแพด้วยแรงดันน้ำมีข้อกำหนดอะไรบ้าง?
HRU ปลดแพออกจากแท่นรองหากเรือจมก่อนที่ลูกเรือจะปล่อยแพได้ ขณะที่เรือจม แรงดันน้ำจะกระตุ้นชุดปลดที่ความลึกไม่เกิน 4 m จากนั้นแพจะลอยขึ้น เชือกกระตุกแพถูกดึงจนตึง และแพเริ่มพอง ข้อต่อจุดขาดจะขาดออกในเวลาต่อมา เพื่อไม่ให้เรือลากแพที่พองแล้วจมลงไป
| ประเภท HRU | ข้อกำหนด | หมายเหตุสำหรับการวางแผน |
|---|---|---|
| แบบใช้แล้วทิ้ง (ไม่ต้องบำรุงรักษา) | เปลี่ยนเมื่อพ้นวันหมดอายุที่ระบุบนอุปกรณ์ | โดยทั่วไปมีอายุใช้งาน 2 ปี; ตรวจสอบวันที่บนอุปกรณ์แต่ละชิ้น |
| แบบไม่ใช้แล้วทิ้ง (ตรวจบำรุงได้) | ตรวจบำรุงในช่วงเวลาไม่เกิน 12 เดือน (หน่วยงานบริหารสามารถขยายเป็น 17 เดือนได้) | ตรวจบำรุงที่สถานีที่ได้รับอนุมัติ โดยทั่วไปทำพร้อมกับแพ |
| ตะขอปลดแพแบบปล่อยด้วยเดวิต | ตรวจบำรุงในช่วงเวลาไม่เกิน 12 เดือน พร้อมทดสอบรับน้ำหนักตามระยะ | SOLAS III/20.11 กำหนดให้ทดสอบการทำงานภายใต้ภาระ 1.1 เท่าของมวลรวมของแพ ในช่วงเวลาไม่เกิน 5 ปี |
สำหรับกองเรือที่มีแพหลายสิบแพ วันหมดอายุของ HRU มักไม่ตรงกับวันตรวจบำรุงแพ จัดทำทะเบียนที่บันทึกหมายเลขประจำแพ วันตรวจบำรุงครั้งถัดไป ประเภท HRU และวันหมดอายุ HRU ไว้เทียบกัน
ชุด SOLAS A และชุด SOLAS B แตกต่างกันอย่างไร?
ประมวลข้อกำหนด LSA กำหนดอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับแพชูชีพ SOLAS ซึ่งรวมถึงสิ่งของต่าง ๆ เช่น สมอทะเล พาย ภาชนะวิดน้ำ ชุดปฐมพยาบาล น้ำดื่ม อาหารยังชีพ พลุสัญญาณ อุปกรณ์ป้องกันการสูญเสียความร้อน และชุดซ่อม แพที่มีอุปกรณ์ครบชุดจะมีเครื่องหมาย SOLAS A PACK (ชุดอุปกรณ์ครบชุด)
สำหรับเรือโดยสารที่เดินทางระหว่างประเทศระยะสั้น หน่วยงานบริหารอาจอนุญาตให้ใช้ชุดอุปกรณ์ที่ลดรายการลงและมีเครื่องหมาย SOLAS B PACK (ชุดอุปกรณ์ลดรายการ) ชุด B ตัดอุปกรณ์บางรายการออก เช่น อาหารยังชีพและน้ำดื่ม และมีพลุสัญญาณจำนวนน้อยกว่า รูปแบบเส้นทางการเดินเรือและการอนุมัติจากรัฐเจ้าของธงเป็นตัวกำหนดว่าชุดใดใช้ได้ โดยปกติเรือสินค้าที่เดินทางระหว่างประเทศต้องใช้ชุด A
| หมวดอุปกรณ์ | ชุด SOLAS A | ชุด SOLAS B |
|---|---|---|
| การใช้งานที่กำหนด | เรือที่เดินทางระหว่างประเทศ | เรือโดยสารที่เดินทางระหว่างประเทศระยะสั้น เมื่อหน่วยงานบริหารอนุญาต |
| พลุสัญญาณ | อุปกรณ์ครบชุดตามประมวลข้อกำหนด LSA | จำนวนลดลง |
| อาหารยังชีพและน้ำดื่ม | มีให้ | โดยทั่วไปไม่มีให้ |
| อุปกรณ์ยังชีพพื้นฐาน (สมอทะเล ภาชนะวิดน้ำ พาย อุปกรณ์ปฐมพยาบาล) | มีให้ | มีให้ |
มีชุดอุปกรณ์แบบอื่นสำหรับเรือประเภทอื่นด้วย เรือความเร็วสูงใช้ชุด HSC และกฎระดับประเทศอาจกำหนดชุดอุปกรณ์ของตนเองสำหรับเรือประมง ตัวอย่างเช่น แพชูชีพเรือประมง HSR-YSR จัดส่งพร้อมชุดอุปกรณ์ตามมาตรฐานประมงระดับประเทศ แทนชุด SOLAS
เมื่อใดควรเปลี่ยนแพชูชีพแทนการตรวจบำรุง?
SOLAS เองไม่ได้กำหนดอายุใช้งานสูงสุดเพียงค่าเดียวสำหรับแพชูชีพพองลม ในทางปฏิบัติ การเปลี่ยนแพขึ้นอยู่กับ:
- ขีดจำกัดของผู้ผลิต. ผู้ผลิตจำนวนมากกำหนดอายุสูงสุดของแพ และสถานีบริการจะไม่ออกใบรับรองใหม่ให้เมื่อเกินอายุดังกล่าว
- ข้อกำหนดของรัฐเจ้าของธงหรือสมาคมจัดชั้นเรือ. หน่วยงานบริหารบางแห่งกำหนดขีดจำกัดอายุของตนเอง หรือข้อกำหนดการทดสอบเพิ่มเติมสำหรับแพเก่า
- การทดสอบไม่ผ่านหรือการซ่อมไม่คุ้มค่า. แพเก่าที่ไม่ผ่านการทดสอบแรงดันหรือต้องเปลี่ยนพื้นใหม่อาจมีค่าซ่อมสูงกว่าการเปลี่ยนแพ
- ข้อกำหนดเปลี่ยนแปลง. พื้นที่เดินเรือใหม่ (เช่น น่านน้ำขั้วโลก) การเปลี่ยนธงเรือ หรือการเปลี่ยนจำนวนคนบนเรือ อาจทำให้ประเภทหรือความจุของแพเดิมไม่เหมาะสม
กองเรือที่มีแพหลายช่วงอายุมักเลือกกำหนดรอบเปลี่ยนแพให้สอดคล้องกับการเข้าอู่แห้ง วิธีนี้ช่วยให้ติดตั้งและตรวจรับแพใหม่ HRU และแท่นรองได้พร้อมกัน
ผู้จัดการกองเรือควรวางแผนอะไรในแต่ละปี?
แผนประจำปีที่ใช้งานได้จริงสำหรับกองเรือหลายประเภทประกอบด้วย:
- ทะเบียนแพ. บันทึกแพทุกแพโดยระบุเรือ ตำแหน่ง ประเภท ความจุ ชุดอุปกรณ์ หมายเลขประจำแพ วันที่ผลิต วันที่ตรวจบำรุงครั้งล่าสุดและครั้งถัดไป และวันหมดอายุ HRU
- การจัดทำข้อมูลสถานีบริการตามพื้นที่. สำหรับแต่ละพื้นที่เดินเรือ ให้ระบุว่าสถานีใดได้รับอนุมัติจากรัฐเจ้าของธงของคุณ และได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตแพแต่ละราย
- แนวทางขยายระยะเวลา. ทราบล่วงหน้าว่าเรือลำใดมีแนวโน้มต้องขอขยายเป็น 17 เดือน และองค์กรที่รัฐเจ้าของธงรับรองมีขั้นตอนดำเนินการคำขออย่างไร
- แพสำรองหรือข้อตกลงแลกเปลี่ยนแพ. สำหรับเรือที่แวะท่าเป็นเวลาสั้น การใช้แพแลกเปลี่ยนประเภทเดียวกันช่วยหลีกเลี่ยงช่วงเวลาหยุดให้เช่า
- งบประมาณเปลี่ยนแพ. ระบุแพที่ใกล้ถึงขีดจำกัดอายุของผู้ผลิต และจัดกลุ่มการเปลี่ยนตามกำหนดเข้าอู่แห้ง
- ใบรับรอง. ตรวจให้แน่ใจว่าเอกสารอนุมัติแบบ ใบรับรองการตรวจบำรุง และเอกสาร HRU อยู่บนเรือ และตรงกับแผนความปลอดภัย
สำหรับโครงการเปลี่ยนแพในกองเรือพาณิชย์ 10 ลำ MARS ส่งมอบแพแบบโยนลงน้ำ, แบบปล่อยด้วยเดวิต และแบบพลิกกลับตั้งตรงได้เอง พร้อม HRU และแท่นรอง ไปยังอู่แห้งใน 3 ประเทศ เรายังจัดทำทะเบียนใบรับรองของกองเรือ ซึ่งอธิบายไว้ในกรณีศึกษาการเปลี่ยนแพชูชีพ SOLAS ตัวอย่างขนาดเล็กกว่าคือโครงการปรับปรุงกองเรือประมงชายฝั่ง ซึ่งจัดแพแต่ละแพพร้อมบัตรคำแนะนำการปล่อยแพแบบเข้าใจง่าย และแผนบำรุงรักษาสำหรับลูกเรือที่ได้รับการฝึกอบรมจำกัด
คำถามที่พบบ่อย
ลูกเรือสามารถตรวจบำรุงแพชูชีพบนเรือได้หรือไม่?
ไม่ได้ SOLAS กำหนดให้แพชูชีพพองลมได้รับการตรวจบำรุงที่สถานีบริการที่ได้รับอนุมัติ โดยบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมอย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม ลูกเรือยังควรตรวจดูสภาพภาชนะบรรจุ แท่นรอง HRU และเชือกกระตุกแพเป็นประจำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาบนเรือ
HRU แบบใช้แล้วทิ้งมีอายุใช้งานนานเท่าใด?
HRU แบบใช้แล้วทิ้งต้องเปลี่ยนเมื่อพ้นวันหมดอายุที่ระบุไว้ โดยทั่วไปมีอายุใช้งาน 2 ปี แต่ให้ยึดวันที่บนอุปกรณ์และคำแนะนำของผู้ผลิตเสมอ
สามารถขยายรอบการตรวจบำรุงแพชูชีพ 12 เดือนได้หรือไม่?
ได้ SOLAS อนุญาตให้หน่วยงานบริหารขยายรอบเป็น 17 เดือนเมื่อไม่สามารถดำเนินการภายใน 12 เดือนได้ในทางปฏิบัติ รัฐเจ้าของธงบางแห่งยังยอมรับแพที่ได้รับอนุมัติให้มีรอบการตรวจบำรุงยาวขึ้นสูงสุด 30 เดือนตาม MSC.1/Circ.1328 โดยมีเงื่อนไข
ชุด SOLAS B ใช้บนเรือสินค้าได้หรือไม่?
โดยปกติไม่ได้ ชุด B มีไว้สำหรับเรือโดยสารที่เดินทางระหว่างประเทศระยะสั้นเมื่อหน่วยงานบริหารอนุญาต เรือสินค้าที่เดินทางระหว่างประเทศมักต้องใช้ชุด SOLAS A แบบครบถ้วน
แพชูชีพแต่ละแพควรมีเอกสารอะไรอยู่บนเรือ?
แพแต่ละแพควรมีใบรับรองการตรวจบำรุงที่ยังใช้ได้ และ HRU ที่ยังไม่หมดอายุพร้อมเอกสารประกอบ เครื่องหมาย ความจุ และชุดอุปกรณ์ของแพควรตรงกับแผนความปลอดภัยที่ได้รับอนุมัติของเรือด้วย รัฐเจ้าของธงหรือองค์กรที่ได้รับการรับรองของคุณสามารถยืนยันข้อกำหนดเพิ่มเติมได้
กำลังวางแผนเปลี่ยนแพ หรือต้องการแพและ HRU ทดแทนสำหรับการเข้าอู่แห้งใช่ไหม? ส่งตารางข้อมูลแพของกองเรือให้เรา แล้วเราจะเสนอราคาแยกตามเรือแต่ละลำ
