구명뗏목 정비 및 HRU 교체: 선대 관리자를 위한 가이드

핵심 요점

• SOLAS III/20.8은 팽창식 구명뗏목을 12개월을 초과하지 않는 주기로 정비하도록 요구합니다. 12개월 주기를 준수하기가 현실적으로 불가능한 경우 주관청은 이를 17개월까지 연장할 수 있습니다.
• 정비는 선내 선원이 아니라 교육받은 인력을 갖춘 승인된 정비소에서 수행해야 합니다.
• 일회용 HRU는 유효기간이 지나면 교체하며, 재사용형 HRU는 12개월을 초과하지 않는 주기로 정비합니다.
• 정비 주기 연장 승인을 받은 구명뗏목(IMO 지침 MSC.1/Circ.1328에 따라 최대 30개월)은 일부 기국에서 조건부로 인정됩니다.
• SOLAS A 팩은 전체 비품 구성입니다. 축소된 SOLAS B 팩은 단거리 국제항해에 종사하는 여객선에 한해 허용될 수 있습니다.
• 연장, 검사 허용 기간 및 사용 수명 한도에 대한 기국별 해석이 다르므로 기국 또는 그 인정기관에 확인하세요.

SOLAS 구명뗏목은 얼마나 자주 정비해야 하나요?

기본 원칙은 간단합니다. 정비 간격은 12개월을 초과할 수 없습니다. 구명뗏목은 육상으로 내려 기국 주관청 또는 그 대행기관의 승인을 받은 정비소에서 개봉, 팽창, 검사 및 재포장합니다. 정비소는 해당 제조사와 모델에 대해 구명뗏목 제조업체의 인가도 받아야 합니다. 제조업체의 인가가 없는 정비소에서 정비한 구명뗏목은 인정되지 않을 수 있으므로 정비소를 선택할 때 두 가지 승인 여부를 모두 확인하세요.

SOLAS는 12개월 이내에 정비하는 것이 현실적으로 불가능한 경우, 예를 들어 선박이 승인된 정비소를 이용할 수 없는 장기 항해 중인 경우 주관청이 주기를 17개월까지 연장할 수 있도록 합니다. 연장은 일반적으로 기한 전에 선박의 인정기관을 통해 요청합니다. 일부 기국은 공식 연장 없이도 관련 연차검사 또는 정기검사 허용 기간 내에 완료된 정비를 인정합니다. 이는 기국별 해석이며 보편적인 규칙은 아닙니다.

구명뗏목의 연간 정비에서는 어떤 작업을 하나요?

정비는 승인된 정비소에 관한 IMO 지침(개정된 결의서 A.761(18))과 제조업체 정비 설명서를 따릅니다. 일반적인 정비에는 다음이 포함됩니다:

1. 컨테이너, 봉인, 밴드 및 페인터 라인 점검.
2. 구명뗏목을 꺼내 일반적으로 공기로 팽창시킨 후 압력 유지 시험 실시.
3. 부력 튜브, 바닥, 캐노피, 접합부, 등화, 승선 보조장치 및 장착된 경우 복원용 기실 점검.
4. 가스 실린더 확인 및 중량 측정, 팽창 밸브와 작동 헤드 점검.
5. 유효기간이 지난 화공 신호용품, 식수, 비상식량, 응급처치 용품 및 배터리 등의 비품 교체.
6. 재포장, 봉인, 다음 정비일 표시 및 정비 증명서 발급.

일부 시험은 더 긴 주기로 실시하거나 구명뗏목이 특정 연령에 도달한 후에만 필요합니다. 여기에는 가스 팽창 시험, 필요 추가 압력(NAP) 시험 및 바닥 접합부 시험이 포함되며, 시험 시기는 제조업체 설명서와 해당 IMO 지침에 명시되어 있습니다. 구명뗏목이 노후화될수록 시험 불합격과 고비용 수리 가능성이 커집니다. 이는 구명뗏목이 시험에 불합격할 때까지 기다리지 않고 교체를 계획해야 하는 주요 이유 중 하나입니다.

수압이탈장치에는 어떤 규정이 적용되나요?

HRU는 선원이 구명뗏목을 진수하기 전에 선박이 침몰할 경우 구명뗏목을 거치대에서 분리합니다. 선박이 가라앉으면 수심 4 m 이하에서 수압이 장치를 작동시킵니다. 그러면 구명뗏목이 떠오르고 페인터 라인이 팽팽해지면서 팽창이 시작됩니다. 이어서 약한 연결고리가 끊어져 선박이 팽창된 구명뗏목을 수중으로 끌고 내려가지 않도록 합니다.

수십 개의 구명뗏목을 보유한 선단에서는 HRU 유효기간과 구명뗏목 정비일이 일치하는 경우가 드뭅니다. 각 구명뗏목의 일련번호, 다음 정비일, HRU 유형 및 HRU 유효기간을 나란히 기록하는 대장을 유지하세요.

SOLAS A 팩과 SOLAS B 팩의 차이는 무엇인가요?

LSA Code는 SOLAS 구명뗏목의 표준 비품을 규정합니다. 여기에는 해묘, 노, 물퍼내개, 구급상자, 식수, 비상식량, 화공 신호용품, 보온용구 및 수리 키트 등이 포함됩니다. 전체 비품을 갖춘 구명뗏목에는 SOLAS A PACK (전체 비품 세트)이 표시됩니다.

단거리 국제항해에 종사하는 여객선의 경우, 주관청은 SOLAS B PACK (축소 비품 세트)으로 표시된 축소 비품 구성을 허용할 수 있습니다. B 팩은 비상식량과 식수 등의 일부 품목을 제외하고 화공 신호용품 수량도 줄입니다. 허용되는 팩은 선박의 운항 형태와 기국 승인에 따라 결정됩니다. 국제항해에 종사하는 화물선에는 일반적으로 A 팩이 필요합니다.

다른 종류의 선박에는 별도의 비품 구성이 있습니다. 고속선은 HSC 팩을 사용하며, 국가 규정에서 어선용 팩을 별도로 정할 수 있습니다. 예를 들어 HSR-YSR 어선용 구명뗏목은 SOLAS 팩 대신 국가 어업 기준에 따른 비품 팩과 함께 공급됩니다.

구명뗏목은 언제 정비 대신 교체해야 하나요?

SOLAS 자체는 팽창식 구명뗏목에 단일한 최대 사용 수명을 정하지 않습니다. 실제로 교체 여부는 다음에 따라 결정됩니다:

• 제조업체의 제한. 많은 제조업체가 구명뗏목의 최대 사용 연한을 정하며, 정비소는 이를 초과한 구명뗏목을 재인증하지 않습니다.
• 기국 또는 선급 요건. 일부 주관청은 노후 구명뗏목에 대해 자체 사용 연한이나 추가 시험 요건을 정합니다.
• 시험 불합격 또는 경제성이 없는 수리. 압력 시험에 불합격하거나 바닥을 새로 교체해야 하는 노후 구명뗏목은 수리비가 교체비보다 더 높을 수 있습니다.
• 요건 변경. 새로운 운항 구역(예: 극지 해역), 기국 변경 또는 승선 인원 변경으로 기존 구명뗏목의 유형이나 정원이 부적합해질 수 있습니다.

제조 연도가 서로 다른 구명뗏목을 보유한 선단은 입거 일정에 맞춘 계획적인 교체 주기를 선택하는 경우가 많습니다. 이렇게 하면 새 구명뗏목, HRU 및 거치대를 동시에 설치하고 검사할 수 있습니다.

선단 관리자는 매년 무엇을 계획해야 하나요?

여러 선종으로 구성된 선단의 실용적인 연간 계획에는 다음이 포함됩니다:

1. 구명뗏목 관리대장. 모든 구명뗏목에 대해 선박, 위치, 유형, 정원, 비품 팩, 일련번호, 제조일, 최근 및 다음 정비일, HRU 유효기간을 기재하세요.
2. 정비소 현황 정리. 각 운항 구역에서 기국의 승인과 각 구명뗏목 제조업체의 인가를 받은 정비소를 목록으로 작성하세요.
3. 연장 계획. 어떤 선박이 17개월 연장이 필요할 가능성이 있는지, 기국의 인정기관이 연장 요청을 어떻게 처리하는지 미리 파악하세요.
4. 예비 구명뗏목 또는 교환 약정. 기항 시간이 짧은 선박은 같은 유형의 교환용 구명뗏목을 사용하면 용선료 지급 중단 기간을 피할 수 있습니다.
5. 교체 예산. 제조업체의 사용 연한에 가까워진 구명뗏목을 파악하고 입거 일정별로 교체 대상을 묶으세요.
6. 증명서. 형식승인서, 정비 증명서 및 HRU 서류가 선내에 비치되어 있고 안전 계획과 일치하는지 확인하세요.

상선 10척으로 구성된 선단의 교체 사업에서 MARS는 투하식, 대빗 진수식 및 자동 복원식 구명뗏목을 HRU 및 거치대와 함께 3개국의 건선거에 납품했습니다. 선단 증명서 관리대장도 제공했으며, 이는 SOLAS 구명뗏목 교체 사례 연구에 설명되어 있습니다. 더 작은 규모의 사례로는 연안 어선단 장비 개선이 있으며, 교육 경험이 제한적인 선원들을 위해 각 구명뗏목에 간단한 진수 안내 카드와 유지보수 계획을 함께 제공했습니다.

자주 묻는 질문

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