Die passende Außenbordmotorleistung richtet sich zunächst nach der maximal zulässigen Leistung auf der Tragfähigkeitsplakette des Bootes und anschließend nach Gewicht und Nutzung: Ein Gleitrumpf benötigt typischerweise etwa 1 hp je 25 bis 40 lb Gesamtgewicht des voll beladenen Bootes, und viele Händler empfehlen 70 bis 90 Prozent der maximal zulässigen Leistung. Als grobe Orientierung benötigen Aluminiumboote von 12 bis 14 ft etwa 9.9 bis 25 hp, Runabouts von 16 bis 18 ft etwa 60 bis 115 hp und Boote ab 20 ft etwa 150 hp oder mehr.
Die wichtigsten Erkenntnisse
- Überschreiten Sie niemals die maximal zulässige Motorleistung auf der Tragfähigkeitsplakette des Bootes; in den USA ist diese Plakette für Einrumpfboote unter 20 ft vorgeschrieben, ausgenommen Segelboote, Kanus, Kajaks und Schlauchboote.
- Die US Coast Guard berechnet die maximal zulässige Motorleistung gemäß 33 CFR 183.53 aus der Bootslänge multipliziert mit der Heckspiegelbreite.
- Für Gleitrümpfe gilt als übliche Faustregel ein beladenes Gewicht von 25 bis 40 lb je hp; je niedriger das Verhältnis, desto schneller das Boot.
- Verdrängerrümpfe, etwa von Segelbooten und schweren Arbeitsbooten bei niedriger Geschwindigkeit, benötigen wesentlich weniger Leistung, da sie ihre Rumpfgeschwindigkeit kaum überschreiten können.
- Hohe Zuladung, Wassersport, raues Wasser und gewerblicher Einsatz sprechen für eine Leistung am oberen Ende des zulässigen Bereichs.
- Motorgewicht und Schaftlänge sind ebenso wichtig wie die Leistung; prüfen Sie die Gewichtsgrenze und Höhe des Heckspiegels.
Was sagt mir die Tragfähigkeitsplakette?
Die Tragfähigkeitsplakette nennt die maximal zulässige Motorleistung, die maximale Personenzahl und das maximale Gewicht, das das Boot sicher tragen kann. Sie legt die rechtliche und praktische Obergrenze für die Außenbordmotorleistung fest und ist in den meisten Fällen der Ausgangspunkt für die Auswahl.
In den USA schreibt 33 CFR Teil 183 eine Tragfähigkeitsplakette für Einrumpfboote unter 20 ft vor, die für Außenbordantrieb ausgelegt sind; Segelboote, Kanus, Kajaks und Schlauchboote sind ausgenommen. Größere Boote tragen meist ein Herstellerschild oder haben eine entsprechende Angabe in der Betriebsanleitung. Der Betrieb mit einer Leistung oberhalb des zulässigen Werts ist unsicher, kann je nach Einsatzort gegen Gesetze des Bundesstaates verstoßen und zum Verlust des Versicherungsschutzes führen. Außerhalb der USA geben Hersteller, die nach der EU-Sportbootrichtlinie oder ISO 11592 zertifizieren, ebenfalls eine maximale Antriebsleistung an.
Wie wird die maximal zulässige Außenbordmotorleistung berechnet?
Die USCG-Formel beginnt mit einem „Faktor“: Bootslänge in Fuß multipliziert mit der maximalen Heckspiegelbreite in Fuß. Für kleine Faktoren gilt eine feste Tabelle; bei größeren Faktoren wird eine Formel verwendet, die von Lenkung und Rumpftyp abhängt.
| Faktor (Länge x Heckspiegelbreite) | Maximal zulässige Motorleistung |
|---|---|
| 35 oder weniger | 3 hp |
| 36 bis 39 | 5 hp |
| 40 bis 42 | 7.5 hp |
| 43 bis 45 | 10 hp |
| 46 bis 52 | 15 hp |
| Über 52.5, Fernlenkung und Heckspiegel mindestens 20 in hoch | 2 x Faktor minus 90 |
| Über 52.5, flachbodiger Knickspantrumpf, Pinne oder niedriger Heckspiegel | 0.5 x Faktor minus 15 |
| Über 52.5, andere Rümpfe, Pinne oder niedriger Heckspiegel | 0.8 x Faktor minus 25 |
Ergebnisse, die kein Vielfaches von 5 sind, dürfen auf das nächste Vielfache von 5 aufgerundet werden. Ein 16 ft langes Boot mit einem 6 ft breiten Heckspiegel hat beispielsweise einen Faktor von 96; mit Fernlenkung und einem 20 in hohen Heckspiegel ergibt sich 2 x 96 minus 90 = 102, aufgerundet auf 105 hp. Ein 14 ft langes flachbodiges Jon-Boot mit einem 4.5 ft breiten Heckspiegel hat einen Faktor von 63, woraus sich 0.5 x 63 minus 15 = 16.5 ergibt, aufgerundet auf 20 hp. Die Angaben auf dem Herstellerschild haben stets Vorrang vor Ihrer eigenen Schätzung.
Welche Außenbordmotorleistung benötige ich für meinen Bootstyp?
Bei der Außenbordmotorleistung erzielen die meisten Boote mit 70 bis 90 Prozent ihrer maximal zulässigen Leistung die besten Ergebnisse. Die Tabelle zeigt typische Bereiche; der tatsächliche Bedarf hängt von Rumpfkonstruktion, Beladung und Herstellerfreigabe ab.
| Bootstyp | Typische Länge | Typische Außenbordmotorleistung | Hinweise |
|---|---|---|---|
| Schlauchboot oder Beiboot | 8–12 ft | 2–15 hp | Die individuelle maximal zulässige Leistung des Schlauchboots prüfen |
| Jon-Boot | 12–16 ft | 9.9–40 hp | Flachbodenrümpfe haben niedrigere zulässige Motorleistungen als V-Rümpfe |
| Aluminium-Angelboot mit V-Rumpf | 14–18 ft | 15–90 hp | 25 bis 60 hp sind bei 16 ft langen Rümpfen üblich |
| Runabout oder Bowrider | 16–20 ft | 60–150 hp | Wassersport spricht für das obere Ende des zulässigen Leistungsbereichs |
| Pontonboot (zwei Schwimmkörper) | 18–24 ft | 40–115 hp | Ausreichend für Ausflugsfahrten und Angeln |
| Tritoon (drei Schwimmkörper) | 20–26 ft | 115–300 hp | Für Gleitfahrt und Schleppen erforderlich |
| Mittelkonsolenboot oder Bay-Boot | 18–24 ft | 90–300 hp | Größere Rümpfe sind häufig mit zwei Motoren ausgestattet |
| Offshore-Mittelkonsolenboot | Ab 25 ft | Ab 200 hp, häufig Doppelmotorisierung | Mehrere Motoren für Redundanz |
| Hilfsantrieb für kleine Segelboote | 18–26 ft | 3–9.9 hp | Verdrängerrumpf, Lang- oder Extralangschaft |
Ein Außenborder mit 25 oder 30 hp wie der tragbare EFI-Außenborder mit 25 hp ist eine gängige Wahl für Aluminiumboote von 14 bis 16 ft und kleine Jon-Boote, während 40 bis 60 hp zu schwereren Angelbooten von 16 bis 17 ft und kleinen Pontonbooten passen. Ein EFI-Viertakter mit 60 hp wird häufig für Arbeitsboote, Beiboote und Pontonboote mit zwei Schwimmkörpern im Bereich von 18 bis 22 ft gewählt.
Wie wende ich die Faustregel zum Gewichts-Leistungs-Verhältnis an?
Teilen Sie bei Gleitrümpfen das beladene Gesamtgewicht durch ein angestrebtes Verhältnis. Verwenden Sie 25 bis 40 lb je hp als Ausgangsbereich: Etwa 40 lb je hp ergeben mäßige Fahrleistungen, etwa 25 lb je hp sorgen für zügige Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit.
Addieren Sie für die Schätzung:
- Das Trockengewicht des Rumpfs.
- Das Gewicht von Motor, Batterie und Installationsausrüstung.
- Kraftstoff mit etwa 6 lb je US-Gallone Benzin.
- Personen mit einem realistischen Ansatz von beispielsweise 175 bis 200 lb pro Person.
- Ausrüstung, Kühlboxen, Eis, Wasser im Lebendfischbehälter und alles andere, was regelmäßig mitgeführt wird.
Ein beladenes Pontonboot mit 3000 lb benötigt beispielsweise etwa 75 hp bei 40 lb je hp oder 120 hp bei 25 lb je hp. Liegt das Ergebnis über dem Wert auf der Plakette, gilt die Plakette, und stattdessen muss die Zuladung reduziert werden.
Benötigen Verdränger und langsame Boote weniger Leistung?
Ja. Ein Verdrängerrumpf schiebt Wasser zur Seite, statt darauf zu gleiten. Daher ist seine praktische Höchstgeschwindigkeit in Knoten auf etwa das 1.34-Fache der Quadratwurzel der Wasserlinienlänge in Fuß begrenzt. Zusätzliche Leistung über diesen Punkt hinaus erzeugt hauptsächlich Wellen und verbraucht Kraftstoff.
Bei Hilfsantrieben für Segelboote, kleinen Arbeitsbooten mit Verdrängerrumpf und beim Schleppangeln geht es um genügend Schub, um die Rumpfgeschwindigkeit gegen Wind und Strömung zu halten, nicht um Gleitfahrt. Deshalb verwenden viele Segelboote von 20 bis 26 ft einen Langschaftmotor mit 4 bis 9.9 hp. Soll ein Boot jedoch gleiten, ist zu wenig Leistung problematischer als zu viel: Ein zu schwacher Motor läuft ständig mit Vollgas, verschleißt schneller und kann Schwierigkeiten haben, ein voll beladenes Boot in Gleitfahrt zu bringen.
Sollte ein gewerblich genutztes Boot oder Mietboot mehr oder weniger Leistung haben?
Gewerblich genutzte Boote und Mietboote profitieren meist von einer Motorisierung nahe dem oberen Ende des zulässigen Bereichs. Ein Motor, der bei 60 bis 75 Prozent Gasstellung im Reisebetrieb läuft, bleibt kühler und hält länger als einer, der den ganzen Tag nahezu mit Vollgas betrieben wird. Außerdem bleiben die Fahrleistungen akzeptabel, wenn das Boot mit Passagieren oder Ausrüstung überladen ist.
Es gibt Grenzen. Vermieter begrenzen die Leistung häufig bewusst, damit unerfahrene Fahrer sichere Geschwindigkeiten einhalten, und Motoren, die schwerer sind als für den Heckspiegel vorgesehen, können die Trimmlage beeinträchtigen. Flottenbetreiber standardisieren außerdem häufig auf eine oder zwei Leistungsstufen, um Ersatzteilhaltung und Schulung zu vereinfachen, wie in unserem Leitfaden zur Auswahl von Außenbordmotoren für Mietbootflotten beschrieben.
Ein oder zwei Außenborder?
Ein einzelner Außenborder ist bei gleicher Gesamtleistung günstiger in der Anschaffung, leichter und kraftstoffsparender. Zwei Außenborder bieten Redundanz, weshalb sie bei Offshore- und gewerblich genutzten Booten verbreitet sind, und verbessern das Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit.
Als Orientierung werden Boote bis etwa 22 bis 24 ft meist mit einem Motor betrieben, während größere Offshore-Boote häufig zwei, drei oder mehr Motoren haben. Die größten Serienaußenborder erreichen inzwischen etwa 600 hp aus V12-Motoren, die meisten gewerblichen Käufer wählen jedoch Leistungsstufen zwischen 90 und 300 hp mit breiterem Servicenetz, etwa einen Viertakter mit 150 hp. Prüfen Sie unabhängig von der Leistung auch die richtige Schaftlänge anhand unseres Leitfadens zur Schaftlänge von Außenbordern.
Welche Angaben sollte ich einem Lieferanten zur Auslegung eines Außenborders senden?
Für eine genaue Auslegung eines Außenborders senden Sie Bootslänge, Heckspiegelbreite und -höhe, Trockengewicht, Angaben der Tragfähigkeitsplakette, Rumpftyp, typische Beladung und Nutzung sowie die Lenkungsart. Fotos des Heckspiegels und der Tragfähigkeitsplakette sind hilfreich. MARS prüft diese Angaben vor der Angebotserstellung und versendet Außenborder FOB oder CIF Shanghai in Exportholzkisten. Fordern Sie ein passend abgestimmtes Angebot an.
Häufig gestellte Fragen
Welche Außenbordmotorleistung benötige ich für ein 16 ft langes Boot?
Die meisten 16 ft langen Aluminium- oder Glasfaserboote sind je nach Rumpftyp und Heckspiegelbreite für etwa 25 bis 90 hp ausgelegt. Wählen Sie innerhalb der auf der Plakette angegebenen Grenze, typischerweise 70 bis 90 Prozent des Maximums.
Welche Motorleistung benötige ich für ein Pontonboot?
Ein Pontonboot mit zwei Schwimmkörpern und einer Länge von 18 bis 24 ft verwendet typischerweise 40 bis 115 hp für Ausflugsfahrten und Angeln, während Tritoons, die gleiten oder schleppen sollen, häufig 115 bis 300 hp nutzen. Beachten Sie die maximal zulässige Motorleistung des Pontonboots.
Ist es rechtswidrig, einen stärkeren Motor zu montieren, als die Tragfähigkeitsplakette erlaubt?
Das Überschreiten der zulässigen Motorleistung ist unsicher und kann je nach Bundesstaat oder Land rechtswidrig sein oder zum Verlust des Versicherungsschutzes führen. Betrachten Sie den Wert auf der Plakette als absolute Grenze.
Welche Außenbordmotorleistung benötige ich für ein Jon-Boot?
Die meisten Jon-Boote von 12 bis 14 ft werden mit 9.9 bis 25 hp betrieben, und Jon-Boote von 16 bis 18 ft häufig mit 25 bis 60 hp. Flachbodenrümpfe haben niedrigere zulässige Motorleistungen als gleich große V-Rümpfe.
Verbraucht ein größerer Außenborder mehr Kraftstoff?
Nicht immer. Ein größerer Motor verbraucht bei Vollgas mehr Kraftstoff, kann im Reisebetrieb jedoch mit geringerer Gasstellung laufen und ähnlich viel oder sogar weniger Kraftstoff verbrauchen als ein überlasteter kleiner Motor. Vergleichen Sie die Verbrauchskurven bei Ihrer typischen Reisegeschwindigkeit.
Ist für meine Außenborder-Leistungsklasse ein 2-Takter oder ein 4-Takter besser?
In den meisten Leistungsklassen ist ein Viertakter hinsichtlich Kraftstoffeffizienz und Emissionen die bessere Wahl, während ein Zweitakter Gewicht spart. Lesen Sie unseren Vergleich von 2-Takt- und 4-Takt-Außenbordern.
