Công suất máy ngoài phù hợp trước hết được xác định theo mức mã lực tối đa trên biển thông số sức chở của thuyền, sau đó theo trọng lượng và mục đích sử dụng: thân thuyền lướt thường cần khoảng 1 hp cho mỗi 25 đến 40 lb trọng lượng thuyền đầy tải, và nhiều đại lý khuyến nghị chọn từ 70 đến 90 phần trăm mức định mức tối đa. Theo hướng dẫn sơ bộ, thuyền nhôm dài 12 đến 14 ft dùng 9.9 đến 25 hp, thuyền dạo chơi dài 16 đến 18 ft dùng 60 đến 115 hp, còn thuyền dài từ 20 ft trở lên dùng từ 150 hp.
Những điểm chính
- Không bao giờ vượt quá mức mã lực tối đa trên biển thông số sức chở của thuyền; tại Hoa Kỳ, biển này là bắt buộc với thuyền một thân dài dưới 20 ft, ngoại trừ thuyền buồm, canoe, kayak và thuyền bơm hơi.
- Tuần duyên Hoa Kỳ tính mã lực tối đa từ chiều dài thuyền nhân với chiều rộng vách đuôi, theo 33 CFR 183.53.
- Đối với thân thuyền lướt, quy tắc ước tính phổ biến là 25 đến 40 lb trọng lượng có tải trên mỗi mã lực; tỷ lệ càng thấp, thuyền càng nhanh.
- Thân thuyền chiếm nước, như thuyền buồm và tàu công tác nặng chạy chậm, cần ít công suất hơn nhiều vì không thể chạy nhanh hơn đáng kể so với tốc độ giới hạn của thân.
- Tải nặng, thể thao dưới nước, vùng nước động và chế độ làm việc thương mại đều khiến lựa chọn nghiêng về đầu trên của dải công suất định mức.
- Trọng lượng máy và chiều dài trục quan trọng không kém mã lực; hãy kiểm tra giới hạn trọng lượng và chiều cao vách đuôi.
Biển thông số sức chở cho biết điều gì?
Biển thông số sức chở ghi mức mã lực tối đa, số người tối đa và trọng lượng tối đa mà thuyền có thể chở an toàn. Đây là giới hạn trên về pháp lý và thực tế khi chọn công suất máy ngoài, và trong phần lớn trường hợp là điểm bắt đầu lựa chọn.
Tại Hoa Kỳ, 33 CFR phần 183 yêu cầu biển thông số sức chở trên thuyền một thân dài dưới 20 ft được thiết kế để dùng máy ngoài, ngoại trừ thuyền buồm, canoe, kayak và thuyền bơm hơi. Thuyền lớn hơn thường có biển thông số của nhà đóng thuyền hoặc mức định mức trong sổ tay hướng dẫn sử dụng. Vận hành vượt mức định mức là không an toàn, có thể vi phạm luật bang tùy nơi sử dụng và có thể làm mất hiệu lực bảo hiểm. Ngoài Hoa Kỳ, các nhà đóng thuyền chứng nhận theo Chỉ thị về phương tiện thủy giải trí của EU hoặc ISO 11592 cũng ghi rõ công suất đẩy tối đa.
Mã lực máy ngoài tối đa được tính như thế nào?
Công thức USCG bắt đầu bằng một "hệ số": chiều dài thuyền tính bằng feet nhân với chiều rộng vách đuôi lớn nhất tính bằng feet. Hệ số nhỏ dùng bảng cố định; hệ số lớn hơn dùng công thức phụ thuộc vào kiểu lái và loại thân thuyền.
| Hệ số (chiều dài x chiều rộng vách đuôi) | Mã lực tối đa |
|---|---|
| 35 trở xuống | 3 hp |
| 36 đến 39 | 5 hp |
| 40 đến 42 | 7.5 hp |
| 43 đến 45 | 10 hp |
| 46 đến 52 | 15 hp |
| Trên 52.5, lái điều khiển từ xa và vách đuôi cao ít nhất 20 in | 2 x hệ số trừ 90 |
| Trên 52.5, đáy phẳng có góc gãy hông sắc, lái tay cần hoặc vách đuôi thấp | 0.5 x hệ số trừ 15 |
| Trên 52.5, các thân thuyền khác, lái tay cần hoặc vách đuôi thấp | 0.8 x hệ số trừ 25 |
Kết quả không phải bội số của 5 có thể được làm tròn lên bội số của 5 kế tiếp. Ví dụ, thuyền dài 16 ft với vách đuôi rộng 6 ft có hệ số 96; với hệ thống lái điều khiển từ xa và vách đuôi cao 20 in, mức định mức là 2 x 96 trừ 90 = 102, làm tròn lên 105 hp. Thuyền jon đáy phẳng dài 14 ft với vách đuôi rộng 4.5 ft có hệ số 63, cho kết quả 0.5 x 63 trừ 15 = 16.5, làm tròn lên 20 hp. Biển thông số của nhà đóng thuyền luôn được ưu tiên hơn ước tính của bạn.
Loại thuyền của tôi cần máy ngoài công suất bao nhiêu?
Khi chọn công suất máy ngoài, phần lớn thuyền hoạt động tốt nhất ở mức 70 đến 90 phần trăm định mức tối đa. Bảng đưa ra các khoảng điển hình; nhu cầu thực tế thay đổi theo thiết kế thân, tải trọng và định mức của nhà đóng thuyền.
| Loại thuyền | Chiều dài điển hình | Công suất máy ngoài điển hình | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Xuồng nhỏ hoặc xuồng trung chuyển bơm hơi | 8–12 ft | 2–15 hp | Kiểm tra định mức tối đa riêng của thuyền bơm hơi |
| Thuyền jon | 12–16 ft | 9.9–40 hp | Thân đáy phẳng có định mức thấp hơn thân chữ V |
| Thuyền câu cá nhôm thân chữ V | 14–18 ft | 15–90 hp | 25 đến 60 hp phổ biến với thân dài 16 ft |
| Thuyền dạo chơi hoặc thuyền có khoang ngồi ở mũi | 16–20 ft | 60–150 hp | Thể thao dưới nước khiến lựa chọn nghiêng về mức cao nhất của định mức |
| Thuyền pontoon (hai phao ống) | 18–24 ft | 40–115 hp | Đủ cho đi dạo và câu cá |
| Thuyền tritoon (ba phao ống) | 20–26 ft | 115–300 hp | Cần thiết để lướt và kéo |
| Thuyền bàn điều khiển trung tâm hoặc thuyền đi vịnh | 18–24 ft | 90–300 hp | Thân thuyền lớn hơn thường dùng hai động cơ |
| Thuyền bàn điều khiển trung tâm đi ngoài khơi | Từ 25 ft trở lên | Từ 200 hp trở lên, thường dùng hai máy | Nhiều động cơ để có khả năng dự phòng |
| Động cơ phụ cho thuyền buồm nhỏ | 18–26 ft | 3–9.9 hp | Thân chiếm nước, trục dài hoặc siêu dài |
Máy ngoài 25 hoặc 30 hp như máy xách tay EFI 25 hp là lựa chọn phổ biến cho thuyền nhôm dài 14 đến 16 ft và thuyền jon nhỏ, trong khi 40 đến 60 hp phù hợp với thuyền câu cá nặng hơn dài 16 đến 17 ft và thuyền pontoon nhỏ. Máy 4 kỳ EFI 60 hp thường được chọn cho tàu công tác, xuồng trung chuyển và thuyền pontoon hai phao ống dài 18 đến 22 ft.
Sử dụng quy tắc trọng lượng trên mã lực như thế nào?
Đối với thân thuyền lướt, chia tổng trọng lượng có tải cho tỷ lệ mục tiêu. Dùng khoảng 25 đến 40 lb trên mỗi hp làm điểm bắt đầu: khoảng 40 lb trên mỗi hp cho hiệu năng vừa phải, còn khoảng 25 lb trên mỗi hp cho khả năng tăng tốc nhanh và tốc độ tối đa cao hơn.
Để ước tính, hãy cộng:
- Trọng lượng khô của thân thuyền.
- Trọng lượng máy, ắc quy và bộ thiết bị lắp đặt.
- Nhiên liệu, khoảng 6 lb cho mỗi gallon Mỹ xăng.
- Người trên thuyền, dùng số liệu thực tế như 175 đến 200 lb mỗi người.
- Dụng cụ, thùng giữ lạnh, đá, nước trong khoang chứa cá sống và mọi thứ khác thường xuyên mang theo.
Ví dụ, thuyền pontoon nặng 3000 lb khi có tải cần khoảng 75 hp với tỷ lệ 40 lb trên mỗi hp, hoặc 120 hp với tỷ lệ 25 lb trên mỗi hp. Nếu kết quả vượt định mức trên biển thông số, phải tuân thủ biển thông số và giảm tải trọng.
Thuyền chiếm nước và thuyền chạy chậm có cần ít công suất hơn không?
Có. Thân thuyền chiếm nước đẩy nước sang hai bên thay vì nâng lên lướt trên mặt nước, nên tốc độ tối đa thực tế, tính bằng hải lý/giờ, bị giới hạn ở khoảng 1.34 lần căn bậc hai của chiều dài đường nước tính bằng feet. Công suất bổ sung vượt mức đó chủ yếu tạo sóng và tiêu hao nhiên liệu.
Với động cơ phụ thuyền buồm, tàu công tác chiếm nước nhỏ và hoạt động câu rê, mục tiêu là có đủ lực đẩy để duy trì tốc độ giới hạn của thân khi ngược gió và dòng chảy, không phải để lướt. Vì vậy, nhiều thuyền buồm dài 20 đến 26 ft dùng máy trục dài từ 4 đến 9.9 hp. Tuy nhiên, nếu thuyền cần lướt, công suất quá thấp còn bất lợi hơn công suất quá cao: máy thiếu công suất phải liên tục chạy hết ga, mòn nhanh hơn và có thể khó đưa thuyền lên trạng thái lướt khi đầy tải.
Thuyền thương mại hoặc cho thuê nên dùng công suất lớn hơn hay nhỏ hơn?
Thuyền thương mại và cho thuê thường có lợi khi chọn công suất gần đầu trên của định mức. Máy chạy hành trình ở mức 60 đến 75 phần trăm ga sẽ mát hơn và bền hơn máy bị giữ gần hết ga suốt ngày, đồng thời duy trì hiệu năng chấp nhận được khi thuyền chở quá nhiều hành khách hoặc dụng cụ.
Vẫn có những giới hạn. Đơn vị cho thuê thường chủ động giảm công suất để giữ người lái thiếu kinh nghiệm ở tốc độ an toàn, và động cơ nặng hơn mức thiết kế của vách đuôi có thể làm mất cân bằng chúi của thuyền. Đơn vị vận hành đội tàu cũng thường tiêu chuẩn hóa theo một hoặc hai mức công suất để đơn giản hóa phụ tùng và đào tạo, như trình bày trong hướng dẫn lựa chọn máy ngoài cho đội thuyền cho thuê của chúng tôi.
Một hay hai máy ngoài?
Một máy ngoài có giá mua thấp hơn, nhẹ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn ở cùng tổng công suất. Hai máy ngoài bổ sung khả năng dự phòng, vì vậy phổ biến trên thuyền ngoài khơi và thuyền thương mại, đồng thời cải thiện khả năng điều động ở tốc độ thấp.
Theo hướng dẫn chung, thuyền dài đến khoảng 22 đến 24 ft thường dùng một động cơ, còn thuyền ngoài khơi lớn hơn thường dùng hai, ba hoặc nhiều động cơ hơn. Máy ngoài sản xuất hàng loạt lớn nhất hiện đạt khoảng 600 hp từ động cơ V12, dù phần lớn khách hàng thương mại chọn các mức công suất được hỗ trợ rộng rãi hơn từ 90 đến 300 hp, chẳng hạn máy 4 kỳ 150 hp. Dù chọn mã lực nào, cũng cần xác nhận chiều dài trục phù hợp bằng hướng dẫn chiều dài trục máy ngoài của chúng tôi.
Tôi nên gửi thông tin gì cho nhà cung cấp để chọn công suất máy ngoài?
Để chọn chính xác công suất máy ngoài, hãy gửi chiều dài thuyền, chiều rộng và chiều cao vách đuôi, trọng lượng khô, định mức trên biển thông số sức chở, loại thân, tải trọng và mục đích sử dụng điển hình, cùng kiểu lái. Ảnh vách đuôi và biển thông số sức chở sẽ hữu ích. MARS xem xét các thông tin này trước khi báo giá và giao máy ngoài theo điều kiện FOB hoặc CIF Thượng Hải trong thùng gỗ xuất khẩu. Yêu cầu báo giá cấu hình phù hợp.
Câu hỏi thường gặp
Tôi cần động cơ ngoài công suất bao nhiêu cho thuyền dài 16 ft?
Hầu hết thuyền nhôm hoặc sợi thủy tinh dài 16 ft được phép lắp động cơ khoảng 25 đến 90 hp, tùy theo kiểu thân thuyền và chiều rộng vách đuôi. Hãy chọn công suất trong giới hạn ghi trên bảng thông số tải trọng và công suất, thường bằng 70 đến 90 phần trăm mức tối đa.
Tôi cần động cơ công suất bao nhiêu cho thuyền phao?
Thuyền hai ống phao dài 18 đến 24 ft thường sử dụng động cơ có công suất 40 đến 115 hp để đi dạo và câu cá, trong khi thuyền ba ống phao cần chạy lướt hoặc kéo thường sử dụng động cơ có công suất 115 đến 300 hp. Tuân thủ công suất tối đa cho phép của thuyền phao.
Lắp động cơ có công suất lớn hơn mức cho phép trên bảng thông số tải trọng và công suất của thuyền có vi phạm pháp luật không?
Vượt quá công suất cho phép là không an toàn và, tùy theo tiểu bang hoặc quốc gia, có thể vi phạm pháp luật hoặc làm mất hiệu lực bảo hiểm. Hãy coi công suất ghi trên bảng là giới hạn tuyệt đối.
Tôi cần động cơ ngoài công suất bao nhiêu cho thuyền đáy phẳng jon?
Hầu hết thuyền đáy phẳng jon dài 12 đến 14 ft dùng động cơ 9.9 đến 25 hp, còn thuyền jon dài 16 đến 18 ft thường dùng động cơ 25 đến 60 hp. Thân thuyền đáy phẳng có công suất cho phép thấp hơn thân thuyền chữ V cùng kích thước.
Động cơ ngoài công suất lớn hơn có tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn không?
Không phải lúc nào cũng vậy. Động cơ lớn hơn tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn khi chạy hết ga, nhưng có thể duy trì tốc độ hành trình ở mức ga thấp hơn và tiêu hao lượng nhiên liệu tương đương hoặc thậm chí ít hơn một động cơ nhỏ phải làm việc quá sức. Hãy so sánh các đường đặc tính tiêu hao nhiên liệu tại tốc độ hành trình thường dùng của bạn.
Động cơ 2 kỳ hay 4 kỳ phù hợp hơn với mức công suất động cơ ngoài tôi cần?
Ở hầu hết các mức công suất, động cơ 4 kỳ là lựa chọn tốt hơn về tiết kiệm nhiên liệu và khí thải, còn động cơ 2 kỳ giúp giảm trọng lượng. Xem bài so sánh động cơ ngoài 2 kỳ và 4 kỳ của chúng tôi.
