Надлежащая предотгрузочная инспекция подтверждает, что оплачиваемый вами двигатель соответствует нужной модели, исправно работает и упакован так, чтобы выдержать перевозку. Как минимум протокол испытаний и видеозапись должны фиксировать заводскую табличку и серийный номер, холодный или тёплый пуск, устойчивую работу с показаниями давления масла и температуры охлаждающей жидкости, а также проверку на утечки, посторонние шумы и дымление. Они также должны подтверждать согласованный перечень комплектующих и показывать готовую упаковку. Для заказов большей стоимости независимый сторонний инспектор может присутствовать при этих же проверках от вашего имени.
Основные выводы
- Инспекция должна связывать конкретный серийный номер с конкретным испытанием. Заводская табличка или выбитый номер должны быть видны на видео и указаны в протоколе.
- При испытании в работе следует фиксировать давление масла, температуру охлаждающей жидкости и частоту вращения на холостом ходу и на повышенных оборотах, сравнивая их с пределами производителя.
- Утечки, посторонние шумы, чрезмерное дымление и нестабильная частота вращения — основные тревожные признаки, заметные на видеозаписи работы.
- Перечень комплектующих и фотографии упаковки важны не меньше испытания в работе, поскольку недостающие детали и некачественная упаковка в ящик становятся причиной многих споров после поставки.
- Упаковка из массива древесины, как правило, должна соответствовать ISPM 15 (пройти термообработку или фумигацию и иметь маркировку). Фанера и другие переработанные древесные материалы обычно освобождены от этого требования.
Что должен включать протокол испытаний двигателя?
Полезный протокол испытаний оборудования — это отдельный документ на каждый двигатель, который может проверить человек, не проводивший испытание. Он должен содержать как минимум следующее:
| Узел | Что должно быть отражено |
|---|---|
| Идентификация | Модель двигателя, серийный номер, номинальные параметры (kW и rpm), исполнение по нормам выбросов, дата испытания |
| Проверки перед пуском | Масло и охлаждающая жидкость заправлены по требованиям, воздух из топливной системы удалён, напряжение аккумулятора |
| Рабочие параметры | Частота вращения, давление масла, температура охлаждающей жидкости, продолжительность работы на каждой ступени |
| Замечания | Утечки, шум, дымление, вибрация, выполненные регулировки |
| Комплектующие | Контрольный перечень установленных или упакованных отдельно компонентов (генератор, стартер, радиатор, ECU, панель) |
| Подтверждение | Имя испытателя и ссылки на фотографии и видеофайлы |
Для двигателей генераторных установок добавьте регулируемую частоту вращения (1500 rpm для 50 Hz или 1800 rpm для 60 Hz) и, если двигатель испытывается с генератором, применённые ступени нагрузки. Комплектные генераторные установки обычно специфицируют и испытывают по ISO 8528, поэтому уточните, каким частям этого стандарта соответствует испытание.
Что должна показывать видеозапись инспекции?
Видеозапись проще всего подделать или неверно истолковать, поэтому по возможности просите непрерывную съёмку без склеек между кадрами идентификации и работы двигателя. Хорошее видео охватывает следующие этапы:
- Заводская табличка и серийный номер. Крупный план, читаемый на экране телефона, затем плавное отдаление до общего вида двигателя, чтобы зритель видел, что табличка находится именно на этом двигателе.
- Пуск. Двигатель запускают ключом или кнопкой, и зритель слышит, как стартер проворачивает двигатель.
- Холостой ход. Устойчивая работа на холостом ходу без колебаний оборотов. Камера показывает манометр или дисплей давления масла и тахометр.
- Повышение частоты вращения. Двигатель выводят на номинальную или регулируемую частоту вращения и снова снижают обороты; он реагирует без сбоев.
- Обход работающего двигателя. Обе стороны, передний шкив и ремни, турбокомпрессор, выпускной патрубок и нижняя часть, где могли бы появиться капли масла или охлаждающей жидкости.
- Дымность выхлопа. Небольшое дымление при пуске нормально, но непрерывный густой чёрный, синий или белый дым требует объяснения.
- Остановка и проверка после работы. Двигатель останавливается без сбоев, а заключительный осмотр показывает отсутствие свежих утечек.
Как оценивать давление масла, температуру, утечки и шум?
Нормальные значения зависят от модели двигателя, поэтому сравнивайте показания с техническими данными или руководством по ремонту производителя, а не с общим ориентиром.
- Давление масла. Оно должно быстро повышаться после пуска, оставаться стабильным на холостом ходу и увеличиваться с ростом оборотов в пределах установленного диапазона. Давление, которое падает по мере прогрева двигателя или колеблется, требует проверки.
- Температура охлаждающей жидкости. Она должна плавно повышаться до нормальной рабочей температуры и стабилизироваться после открытия термостата. При коротком стендовом испытании двигатель может не успеть полностью прогреться, поэтому в протоколе следует указывать продолжительность работы.
- Утечки. Проверьте масляный поддон, крышку коромысел, переднее и заднее уплотнения коленчатого вала, маслопроводы турбокомпрессора, топливный насос высокого давления, топливопроводы и водяной насос. Влажные пятна после короткой работы ненормальны для нового двигателя.
- Шум. Прислушайтесь к стуку, меняющемуся с оборотами, резко усиливающемуся свисту турбокомпрессора или дребезгу в передней части двигателя. Неравномерная работа или пропуски воспламенения могут указывать на проблемы с впрыском или клапанами.
- Прорыв газов в картер. У дизельных двигателей небольшое количество картерных паров нормально, но интенсивный пульсирующий выход газов из сапуна — тревожный признак.
Для двигателей с электронным управлением, таких как Weichai WP13.530E40, также запросите снимок экрана или результаты считывания активных кодов неисправностей диагностическим прибором. Для газовых двигателей, таких как Weichai WP6D132E301NG, уточните, на каком газе проводилось испытание. В нашем проекте энергоснабжения газового месторождения двигатели перед отправкой прошли заводские испытания на газе.
Какие комплектующие и детали упаковки следует сфотографировать?
Многие претензии по поставкам связаны с недостающими или повреждёнными деталями, а не с работой двигателя. До закрытия ящика запросите:
- Фотографию всех отдельно поставляемых компонентов, разложенных рядом с распечатанным упаковочным листом: ECU, жгут проводов, радиатор, панель управления, фильтры, руководства и комплекты запчастей.
- Крупные планы уязвимых мест, которые должны быть закрыты или защищены: вход и выход турбокомпрессора, выпускной фланец, электрические разъёмы и топливный насос высокого давления.
- Фотографии двигателя, прикреплённого болтами к основанию ящика, а не просто установленного на него.
- Закрытый ящик с видимой транспортной маркировкой, серийным номером двигателя и массой брутто.
- Маркировку ISPM 15 на упаковке из массива древесины, если он используется.
Как покупателям использовать независимую инспекцию?
Независимая инспекционная компания, например SGS, Bureau Veritas или Intertek, либо независимый инженер могут лично присутствовать при испытаниях и упаковке. Это особенно полезно при первом заказе у нового поставщика, закупке партиями и поставке двигателей для ответственных применений, таких как генераторные установки основного электроснабжения или судовые пропульсивные установки.
Чтобы работа инспектора принесла пользу:
- Составьте контрольный перечень самостоятельно. Возьмите за основу разделы выше и направьте его инспектору и поставщику до согласования даты инспекции.
- Определите критерии приёмки и браковки. Например: серийные номера должны соответствовать проформе-инвойсу, текущие утечки должны отсутствовать, а давление масла на холостом ходу и при номинальной частоте вращения должно соответствовать требованиям производителя.
- Согласуйте дату с производственным графиком. Двигатели под заказ обычно изготавливаются примерно за 20 рабочих дней, поэтому планируйте инспекцию на момент, когда двигатели уже готовы, но ещё не упакованы в ящики.
- Запросите исходные материалы. К отчёту инспектора должны прилагаться фотографии и видеозаписи, а не только заключение о прохождении или непрохождении проверки.
- Письменно согласуйте порядок действий при непрохождении проверки. Заранее определите, что произойдёт, если агрегат не пройдёт испытания, например устранение недостатков и повторное испытание до разрешения отгрузки.
Для партий оборудования можно испытывать каждый двигатель с отдельным протоколом, а инспектору поручить присутствовать при выборочных испытаниях и упаковке. Именно так в нашем проекте для сборщика генераторных установок проверялись повторные партии двигателей 6BT и 6CTA8.3, каждая из которых отгружалась с перечнем серийных номеров и протоколами испытаний.
Как выглядит практический контрольный перечень для инспекции?
| Проверка | Подтверждение | Критерий приёмки |
|---|---|---|
| Модель и серийный номер | Крупный план на фото и видео | Соответствуют заказу и инвойсу |
| Пуск и холостой ход | Видеозапись | Пуск без сбоев, устойчивый холостой ход |
| Давление масла | Показания манометра на видео и в протоколе | В пределах требований производителя |
| Температура охлаждающей жидкости | Показания прибора и протокол | Повышается и стабилизируется нормально |
| Утечки | Видео обхода двигателя | Нет текущих утечек масла, топлива или охлаждающей жидкости |
| Шум и дымление | Видео со звуком | Нет стука и постоянного густого дыма |
| Коды неисправностей (электронные) | Результат диагностического считывания | Нет активных кодов |
| Комплектующие | Фото для сверки с упаковочным листом | Все перечисленные позиции в наличии |
| Упаковка | Фотографии закреплённого двигателя и закрытого ящика | Закреплено, защищено, промаркировано |
Перед отправкой MARS испытывает каждый двигатель с оформлением письменного протокола и видеозаписью и приветствует участие инспекторов, назначенных покупателем. Чтобы организовать испытание в присутствии представителя, свяжитесь с нами через страницу контактов.
Часто задаваемые вопросы
Достаточно ли видеозаписи испытания от поставщика или нужна независимая инспекция?
Для двигателей со склада проверенного поставщика часто достаточно непрерывной видеозаписи испытания с соответствующим серийным номером и письменного протокола. При первых заказах, крупных партиях или ответственном применении сторонний инспектор обеспечивает независимую проверку.
Сколько должно длиться ходовое испытание двигателя перед отгрузкой?
Единой стандартной продолжительности для двигателя без агрегатируемого оборудования нет. Заранее согласуйте продолжительность и ступени частоты вращения и убедитесь, что они указаны в отчете. При испытаниях генераторных установок под нагрузкой обычно применяют ступени нагрузки, заданные покупателем.
Что обычно происходит, если двигатель не проходит инспекцию?
Обычно поставщик устраняет неисправность и повторно испытывает двигатель, предоставляя новое видео или организуя повторную инспекцию до отгрузки. Согласуйте эту процедуру письменно до проведения инспекции.
Нужно ли испытывать газовые и бензиновые двигатели иначе, чем дизельные?
Применяются те же проверки идентификационных данных, утечек, шума и упаковки. Дополнительно уточните, какой топливный газ используется при испытании, проверьте систему зажигания и газовую рампу, а также настройки регулирования частоты вращения для работы в составе генераторной установки.
Какой стандарт упаковки применяется к деревянным ящикам для двигателей?
Упаковка из цельной древесины в международной торговле обычно должна соответствовать ISPM 15, что предусматривает термообработку или фумигацию и нанесение официальной маркировки. Ящики из фанеры или другой переработанной древесины обычно освобождены от этих требований, однако следует проверить правила страны назначения.
