يُظهر الفحص السليم قبل الشحن أن المحرك الذي تدفع ثمنه هو الطراز الصحيح، ويعمل كما ينبغي، ومعبأ بما يتحمل الرحلة. وكحد أدنى، ينبغي أن يغطي تقرير الاختبار والفيديو لوحة البيانات والرقم التسلسلي، وبدء التشغيل بارداً أو دافئاً، وتشغيلاً مستقراً مع قراءات ضغط الزيت ودرجة حرارة سائل التبريد، وفحص التسربات والضوضاء غير الطبيعية والدخان. وينبغي أيضاً أن يؤكدا قائمة الملحقات المتفق عليها ويُظهرا التعبئة النهائية. وللطلبات الأعلى قيمة، يمكن لمفتش مستقل من طرف ثالث حضور الفحوص نفسها نيابة عنك.
أهم النقاط
- ينبغي أن يربط الفحص رقماً تسلسلياً محدداً باختبار محدد. ويجب أن تظهر لوحة البيانات أو الرقم المختوم في الفيديو وفي التقرير.
- ينبغي لاختبار التشغيل تسجيل ضغط الزيت ودرجة حرارة سائل التبريد والسرعة عند الخمول وعند سرعة أعلى، ومقارنتها بحدود الشركة المصنعة.
- التسربات والضوضاء غير الطبيعية والدخان المفرط وعدم استقرار السرعة هي أبرز علامات التحذير المرئية في فيديو التشغيل.
- قائمة الملحقات وصور التعبئة مهمة بقدر اختبار التشغيل، لأن الأجزاء المفقودة وسوء التعبئة بالصناديق يسببان كثيراً من النزاعات بعد التسليم.
- يجب عموماً أن تتوافق العبوات المصنوعة من الخشب المصمت مع ISPM 15 (معالجة حرارياً أو بالتبخير وموسومة). ويُعفى الخشب الرقائقي وغيره من الأخشاب المصنعة عموماً.
ما الذي ينبغي أن يتضمنه تقرير اختبار المحرك؟
تقرير اختبار الآلات المفيد هو مستند واحد لكل محرك يمكن لشخص غير منفذ الاختبار مراجعته. وينبغي أن يتضمن على الأقل ما يلي:
| القسم | ما الذي ينبغي أن يوضحه |
|---|---|
| بيانات التعريف | طراز المحرك، والرقم التسلسلي، والتصنيف (kW وrpm)، وإصدار الانبعاثات، وتاريخ الاختبار |
| فحوص ما قبل بدء التشغيل | تعبئة الزيت وسائل التبريد وفق المواصفات، وتنفيـس الهواء من نظام الوقود، وجهد البطارية |
| بيانات التشغيل | السرعة، وضغط الزيت، ودرجة حرارة سائل التبريد، ومدة التشغيل في كل مرحلة |
| الملاحظات | التسربات، والضوضاء، والدخان، والاهتزاز، وأي تعديلات أُجريت |
| الملحقات | قائمة تحقق بالأجزاء المركبة أو المعبأة منفصلة (مولد التيار المتردد، بادئ التشغيل، المُبرِّد، ECU، اللوحة) |
| الاعتماد | اسم منفذ الاختبار، ومراجع ملفات الصور والفيديو |
لمحركات مجموعات التوليد، أضف السرعة المضبوطة بالحاكم (1500 rpm عند 50 Hz أو 1800 rpm عند 60 Hz)، ومراحل التحميل المطبقة إذا اختُبر المحرك مع مولد تيار متردد. تُحدد مواصفات مجموعات التوليد الكاملة وتُختبر عادة وفق ISO 8528، لذا استفسر عن أجزاء ذلك المعيار التي يتبعها الاختبار.
ما الذي ينبغي أن يُظهره فيديو الفحص؟
الفيديوهات من أسهل الأدلة تزويراً أو إساءةً للفهم، لذا اطلب لقطة متواصلة حيثما أمكن، دون قطع بين لقطة بيانات التعريف ولقطة التشغيل. ويغطي الفيديو الجيد الخطوات التالية:
- لوحة البيانات والرقم التسلسلي. لقطة قريبة يمكن قراءتها على شاشة الهاتف، يليها ابتعاد بطيء بالكاميرا لإظهار المحرك كاملاً، حتى يرى المشاهد أن اللوحة مثبتة على هذا المحرك.
- بدء التشغيل. يبدأ تشغيل المحرك بالمفتاح أو الزر، ويستطيع المشاهد سماع بادئ التشغيل وهو يديره.
- الخمول. تشغيل مستقر عند الخمول دون تذبذب دوري في السرعة. وتُظهر الكاميرا مقياس ضغط الزيت أو شاشته ومقياس سرعة الدوران.
- زيادة السرعة. تُرفع سرعة المحرك إلى السرعة المقننة أو المضبوطة بالحاكم ثم تُخفض، مع استجابة سلسة.
- تصوير محيطي أثناء التشغيل. يشمل الجانبين والبكرة الأمامية والسيور والشاحن التوربيني ومخرج العادم والجزء السفلي الذي قد يتقطر منه الزيت أو سائل التبريد.
- دخان العادم. بعض الدخان عند بدء التشغيل طبيعي، لكن الدخان الأسود أو الأزرق أو الأبيض الكثيف المستمر يحتاج إلى تفسير.
- إيقاف التشغيل والفحص بعده. يتوقف المحرك بسلاسة، وتُظهر معاينة أخيرة عدم وجود تسربات جديدة.
كيف أقيّم ضغط الزيت ودرجة الحرارة والتسربات والضوضاء؟
تختلف القيم الصحيحة بحسب طراز المحرك، لذا قارن القراءات بورقة بيانات الشركة المصنعة أو دليل الصيانة بدلاً من قاعدة عامة.
- ضغط الزيت. ينبغي أن يرتفع سريعاً بعد بدء التشغيل، ويبقى ثابتاً عند الخمول، ويزداد مع السرعة ضمن النطاق المحدد. أما الضغط الذي ينخفض مع ارتفاع حرارة المحرك أو يتذبذب فيحتاج إلى فحص.
- درجة حرارة سائل التبريد. ينبغي أن ترتفع تدريجياً باتجاه درجة حرارة التشغيل الطبيعية وتستقر عندها بعد فتح منظم الحرارة. وقد لا يصل المحرك إلى درجة الحرارة الكاملة في اختبار قصير على منصة، لذا ينبغي أن يذكر التقرير مدة تشغيله.
- التسربات. افحص حوض الزيت وغطاء أذرع الصمامات ومانعات تسرب عمود المرفق الأمامية والخلفية وخطوط زيت الشاحن التوربيني ومضخة الحقن وخطوط الوقود ومضخة الماء. البقع الرطبة بعد تشغيل قصير ليست طبيعية في محرك جديد.
- الضوضاء. استمع إلى أي طرق يتغير مع السرعة، أو صفير من الشاحن التوربيني يرتفع بحدة، أو قعقعة من مقدمة المحرك. وقد يشير التشغيل غير المنتظم أو تعثر الاشتعال إلى مشكلات في الحقن أو الصمامات.
- تسرّب غازات الاحتراق إلى علبة المرفق. في محركات الديزل، تُعد كمية صغيرة من بخار علبة المرفق طبيعية، لكن خروج غازات كثيفة ونابضة من منفذ التهوية علامة تحذير.
للمحركات ذات التحكم الإلكتروني مثل Weichai WP13.530E40، اطلب أيضاً لقطة شاشة أو قراءة لرموز الأعطال النشطة من أداة التشخيص. ولمحركات الغاز مثل Weichai WP6D132E301NG، تأكد من نوع الغاز المستخدم في الاختبار. وفي مشروع توليد الطاقة لحقل غاز لدينا، اختُبرت المحركات في المصنع باستخدام الغاز قبل الإرسال.
ما الملحقات وتفاصيل التعبئة التي ينبغي تصويرها؟
تتعلق شكاوى تسليم كثيرة بأجزاء مفقودة أو تالفة، وليس بطريقة عمل المحرك. قبل إغلاق الصندوق، اطلب:
- صورة لكل جزء منفصل معروض بجانب قائمة تعبئة مطبوعة: ECU وضفيرة الأسلاك والمُبرِّد ولوحة التحكم والمرشحات والأدلة وأطقم قطع الغيار.
- لقطات قريبة للنقاط المعرضة للضرر التي ينبغي تغطيتها أو حمايتها: مدخل الشاحن التوربيني ومخرجه، وشفة العادم، والموصلات الكهربائية، ومضخة الحقن.
- صوراً للمحرك مثبتاً بالمسامير إلى قاعدة الصندوق، لا موضوعاً عليها فقط.
- الصندوق المغلق مع ظهور علامات الشحن والرقم التسلسلي للمحرك والوزن الإجمالي.
- علامة ISPM 15 على العبوة المصنوعة من الخشب المصمت، إذا استُخدم الخشب المصمت.
كيف ينبغي للمشترين الاستفادة من الفحص بواسطة طرف ثالث؟
يمكن لشركة فحص مستقلة مثل SGS أو Bureau Veritas أو Intertek، أو لمهندس مستقل، حضور الاختبار والتعبئة شخصياً. وتكون هذه الخدمة أكثر فائدة للطلبات الأولى مع مورد جديد، ولطلبات الدفعات، وللمحركات التي ستعمل في خدمات حرجة مثل مجموعات التوليد للطاقة الرئيسية أو الدفع البحري.
لتحقيق الفائدة من المفتش:
- اكتب قائمة التحقق بنفسك. استند إلى الأقسام أعلاه وأرسلها إلى المفتش والمورد قبل موعد الحجز.
- حدد معايير القبول والرفض. أمثلة: يجب أن تتطابق الأرقام التسلسلية مع الفاتورة الأولية، وألا توجد تسربات فعلية، وأن يكون ضغط الزيت ضمن مواصفات الشركة المصنعة عند الخمول والسرعة المقننة.
- حدد موعد الفحص وفق جدول الإنتاج. تستغرق المحركات المصنّعة حسب الطلب عادة نحو 20 يوم عمل، لذا احجز الفحص عندما تكون المحركات مكتملة ولكن لم تُعبأ في الصناديق بعد.
- اطلب الأدلة الأصلية. ينبغي أن تُرفق الصور والفيديوهات بتقرير المفتش، لا أن يُكتفى بشهادة قبول أو رفض.
- عالج حالات الإخفاق كتابةً. اتفق مسبقاً على ما يحدث إذا أخفقت وحدة في الاختبار، مثل الإصلاح وإعادة الاختبار قبل الإفراج عن البضاعة.
بالنسبة إلى الطلبات على دفعات، يتمثل أحد الأساليب في إخضاع كل محرك لاختبار تشغيل مع تقرير خاص به، وحضور المفتش اختبار عينة ومتابعة التعبئة. وهذه هي الطريقة التي اتبعها مشروع مُجمِّع مجموعات التوليد لدينا في التعامل مع دفعات متكررة من محركات 6BT و6CTA8.3، إذ شُحنت كل دفعة مع قائمة بالأرقام التسلسلية وتقارير الاختبار.
ما قائمة الفحص العملية؟
| الفحص | الدليل | معيار القبول |
|---|---|---|
| الطراز والرقم التسلسلي | صورة ولقطة فيديو مقربتان | مطابقان للطلب والفاتورة |
| بدء التشغيل والتباطؤ | فيديو | بدء تشغيل سليم، وتباطؤ مستقر |
| ضغط الزيت | قراءة المقياس في الفيديو والتقرير | ضمن مواصفات الشركة المصنعة |
| درجة حرارة سائل التبريد | المقياس والتقرير | ترتفع وتستقر بصورة طبيعية |
| التسربات | فيديو تفقدي من جميع الجوانب | لا توجد تسربات فعلية للزيت أو الوقود أو سائل التبريد |
| الضوضاء والدخان | فيديو مع صوت | لا يوجد طرق أو دخان كثيف مستمر |
| رموز الأعطال (الإلكترونية) | قراءة جهاز التشخيص | لا توجد رموز أعطال نشطة |
| الملحقات | صورة للمقارنة مع قائمة التعبئة | جميع الأصناف المدرجة موجودة |
| التغليف | صور للمحرك المثبّت والصندوق المغلق | مثبّت ومحمي وموسوم |
تُخضع MARS كل محرك لاختبار تشغيل آلي موثق بتقرير مكتوب وفيديو قبل الإرسال، وترحب بالمفتشين الذين يعيّنهم المشتري. لترتيب اختبار بحضور مفتش، تواصل معنا عبر صفحة الاتصال.
الأسئلة الشائعة
هل يكفي فيديو الاختبار الذي يقدمه المورّد، أم أحتاج إلى فحص من طرف ثالث؟
بالنسبة إلى المحركات المتوفرة في المخزون لدى مورّد راسخ، غالبًا ما يكفي فيديو اختبار متواصل يظهر رقمًا تسلسليًا مطابقًا، مع تقرير مكتوب. أما للطلبات الأولى أو الدفعات الكبيرة أو التطبيقات الحرجة، فيضيف مفتش من طرف ثالث تحققًا مستقلًا.
كم ينبغي أن يستغرق اختبار التشغيل قبل الشحن؟
لا توجد مدة قياسية موحدة للمحرك المنفرد دون تجهيزاته. اتفق مسبقًا على المدة ومراحل السرعة، وتأكد من تسجيلها في التقرير. أما مجموعات التوليد المختبرة تحت الحمل، فتتبع عادةً مراحل الحمل التي يحددها المشتري.
إلى ماذا يؤدي عدم اجتياز الفحص عادةً؟
عادةً ما يعالج المورّد المشكلة ويعيد اختبار المحرك، مع تقديم فيديو جديد أو إجراء فحص جديد قبل الشحن. اتفق على هذا الإجراء كتابيًا قبل إجراء الفحص.
هل ينبغي اختبار محركات الغاز والبنزين بطريقة مختلفة عن محركات الديزل؟
تنطبق فحوص التعريف والتسرب والضوضاء والتعبئة نفسها. وإضافة إلى ذلك، تأكد من غاز الوقود المستخدم في الاختبار، ونظام الإشعال ومجموعة تجهيزات إمداد الغاز، وأي إعدادات لتنظيم السرعة مخصصة لتشغيل مجموعات التوليد.
ما معيار التعبئة المطبق على صناديق المحركات الخشبية؟
يجب عمومًا أن تستوفي العبوات المصنوعة من الخشب الصلب في التجارة الدولية معيار ISPM 15، وهو ما يعني المعالجة الحرارية أو التبخير مع وضع العلامة الرسمية. وتُعفى عادةً الصناديق المصنوعة من الخشب الرقائقي أو الأخشاب المعالجة الأخرى، لكن تحقق من قواعد بلد الوجهة.
