Unit pelepas hidrostatik (HRU) adalah perangkat yang diaktifkan oleh tekanan untuk melepaskan rakit penolong atau EPIRB apung bebas dari dudukannya ketika kapal tenggelam sebelum awak sempat meluncurkannya. Berdasarkan paragraf 4.1.6 Kode LSA IMO, perangkat ini harus melepas secara otomatis pada kedalaman tidak lebih dari 4 m, setelah itu kapsul yang memiliki daya apung naik, menarik keluar tali penarik, mengembangkan rakit, dan sambungan lemah yang putus pada 2.2 ± 0.4 kN terlepas agar kapal tidak dapat menyeret rakit ke bawah.
Poin utama
- HRU merupakan cara paling umum untuk memenuhi persyaratan SOLAS bab III bahwa rakit penolong harus mengapung bebas dan, jika berupa rakit tiup, mengembang secara otomatis ketika kapal tenggelam.
- Kode LSA mensyaratkan pelepasan otomatis pada kedalaman tidak lebih dari 4 m; sebagian besar unit dirancang untuk aktif pada kedalaman antara sekitar 1.5 m dan 4 m.
- Sambungan lemah dalam susunan apung bebas harus putus pada gaya tarik 2.2 ± 0.4 kN, yaitu sekitar 1.8 hingga 2.6 kN.
- HRU tersedia dalam jenis sekali pakai (diganti pada tanggal kedaluwarsa yang tertera, umumnya sekitar dua tahun) atau jenis yang dapat diservis (diservis dengan interval tidak melebihi 12 bulan).
- Sebagian besar kegagalan HRU yang ditemukan dalam inspeksi negara pelabuhan dan negara bendera berasal dari pemasangan yang salah: sambungan lemah yang keliru, tali penarik diikat pada titik yang salah, sabuk terlalu kencang, atau pengikatan tambahan.
- HRU tidak pernah menggantikan pelepasan manual; setiap rakit tetap harus dapat diluncurkan dengan tangan dalam hitungan detik tanpa alat.
Apa itu HRU dan mengapa kapal membawanya?
HRU adalah bagian otomatis dari susunan apung bebas rakit penolong. Perangkat ini menjawab masalah sederhana: jika kapal terbalik atau tenggelam dengan cepat, mungkin tidak ada waktu untuk melemparkan rakit ke laut, sehingga rakit harus melepaskan diri dan mengembang di permukaan.
Peraturan SOLAS III/13.4 mensyaratkan rakit penolong disimpan dengan tali penarik yang terpasang permanen pada kapal dan dengan susunan apung bebas yang memenuhi Kode LSA paragraf 4.1.6. Dalam praktiknya, hampir setiap rakit tipe lempar ke laut pada kapal SOLAS ditempatkan pada dudukan yang ditahan oleh sabuk yang melewati HRU, dan banyak kapal penangkap ikan, kapal kerja, serta yacht mengikuti praktik ini. Prinsip yang sama digunakan untuk EPIRB Kategori 1, di mana HRU melepaskan suar sehingga mengapung ke permukaan dan mulai memancarkan sinyal.
Jika Anda masih memilih rakitnya, panduan kami tentang jenis rakit penolong tiup SOLAS menjelaskan desain tipe lempar ke laut, diluncurkan dengan dewi-dewi, dan menegak sendiri.
Bagaimana cara kerja unit pelepas hidrostatik?
HRU bekerja dengan mendeteksi tekanan air. Ketika unit mencapai kedalaman aktivasinya, tekanan pada ruang tertutup memicu pisau berpegas yang memotong tali penahan sabuk pengikat rakit.
Urutan saat kapal tenggelam adalah:
- Terendam. Kapal tenggelam dengan rakit masih berada di dudukannya. Air masuk ke ruang tekanan HRU melalui rumahnya.
- Aktivasi. Pada kedalaman tidak lebih dari 4 m, tekanan pada diafragma melepaskan pisau berpegas, yang memotong tali atau sambungan penahan sabuk pengikat.
- Mengapung naik. Sabuk terlepas dan kapsul, yang memang dirancang memiliki daya apung, naik menuju permukaan.
- Pengembangan. Saat kapsul naik dan kapal terus tenggelam, tali penarik terulur. Ketika mencapai ujung panjangnya dan menegang, tali menarik kepala pengoperasian pada tabung gas dan rakit mengembang.
- Pemisahan. Tarikan rakit yang telah mengembang terhadap kapal yang tenggelam memutus sambungan lemah, sehingga rakit mengapung bebas dengan tali penarik tetap terpasang pada rakit untuk digunakan oleh penyintas.
Sambungan lemah merupakan detail yang sangat penting. Sambungan ini harus cukup kuat untuk mengaktifkan sistem pengembangan, tetapi cukup lemah untuk putus sebelum kapal menyeret rakit yang telah mengembang ke bawah air. Itulah sebabnya Kode LSA menetapkan gaya tarik putusnya sebesar 2.2 ± 0.4 kN untuk susunan SOLAS.
Apa persyaratan Kode LSA untuk HRU?
Kode LSA menetapkan persyaratan kinerja dan penandaan yang harus dipenuhi setiap HRU yang disetujui. Persetujuan tipe diterbitkan oleh administrasi negara bendera atau atas namanya, sering kali berdasarkan skema seperti Direktif Peralatan Kelautan EU atau persetujuan USCG.
| Persyaratan | Artinya dalam praktik |
|---|---|
| Pelepasan otomatis pada kedalaman tidak lebih dari 4 m | Sebagian besar unit aktif antara sekitar 1.5 m dan 4 m; periksa lembar data |
| Gaya tarik putus sambungan lemah sebesar 2.2 ± 0.4 kN | Gunakan sambungan lemah yang disertakan dengan HRU, jangan pernah menggunakan sepotong tali kecil |
| Saluran pembuangan untuk mencegah air terkumpul dalam ruang tekanan | Pasang unit dengan orientasi yang benar agar air dapat mengalir keluar |
| Tidak boleh melepas ketika tersapu gelombang laut | Air laut yang melimpas ke geladak tidak boleh memicu unit |
| Bahan yang kompatibel dan tahan korosi | Hindari kontak dengan logam yang berbeda, seperti fitting tembaga |
| Penandaan permanen tipe dan nomor seri | Catat keduanya dalam register rakit |
| Tanggal pembuatan atau, untuk unit sekali pakai, tanggal kedaluwarsa | Periksa tanggal pada setiap inspeksi keselamatan rutin |
| Bagian yang terhubung ke tali penarik harus sekuat tali penarik | Fitting, segel, dan kait pelepas tidak boleh menjadi titik terlemah selain sambungan lemah |
Kedalaman pelepasan tidak berubah menurut ukuran rakit, tetapi beban pada sambungan lemah berubah, sehingga beberapa produsen menawarkan versi dengan rating lebih rendah untuk rakit kecil dengan daya apung rendah.
Jenis pelepas hidrostatik apa saja yang tersedia?
Ada dua jenis utama: unit sekali pakai dengan masa pakai tetap dan unit yang dapat diservis, yang dibawa ke darat untuk overhaul tahunan. Keduanya menjalankan fungsi yang sama.
- HRU sekali pakai (bebas perawatan) merupakan pilihan paling umum saat ini. Unit ini memiliki tanggal kedaluwarsa, biasanya sekitar dua tahun sejak pemasangan, dan cukup diganti.
- HRU yang dapat diservis dibuka, diuji, dan disertifikasi ulang di stasiun yang disetujui dengan interval tidak melebihi 12 bulan, biasanya bersamaan dengan rakit.
- HRU EPIRB menggunakan prinsip tekanan yang sama tetapi tidak memiliki sambungan lemah, karena suar mengapung sepenuhnya bebas.
- HRU multirakit tersedia untuk beberapa desain penyimpanan, tetapi HRU standar hanya disetujui untuk satu rakit.
Interval servis, perpanjangan, dan perencanaan penggantian dibahas secara rinci dalam panduan servis rakit penolong dan penggantian HRU kami, sehingga tidak diulang di sini.
Bagaimana cara memasang HRU rakit penolong dengan benar?
Pemasangan yang benar lebih penting daripada pemilihan unit. Peringatan keselamatan dari Otoritas Keselamatan Maritim Australia melaporkan lebih dari 100 ketidaksesuaian dalam satu tahun akibat susunan HRU yang keliru, dan panduan Inggris dalam MGN 343 mencantumkan kesalahan berulang yang sama.
Pemasangan yang baik mengikuti langkah-langkah berikut, dengan selalu mematuhi petunjuk produsen rakit dan HRU:
- Periksa kompatibilitas. Pastikan HRU disetujui untuk jenis, kapasitas, dan ketinggian penyimpanan rakit, serta untuk satu rakit per unit kecuali dirancang lain.
- Pasang sabuk melalui kait pelepas cepat. Gunakan kait senhouse atau sejenisnya agar awak dapat melepaskan rakit dengan tangan. Jangan pernah menggunakan ikatan tali atau turnbuckle.
- Atur ketegangan sabuk dengan benar. Sabuk harus pas, tidak terlalu kencang. Ketegangan berlebihan maupun beban yang terlalu kecil dapat menghambat pelepasan unit.
- Hubungkan tali penarik ke sambungan lemah. Tali penarik dihubungkan ke sambungan lemah, lalu sambungan lemah ke kapal. Jangan menghubungkan beberapa tali penarik ke satu sambungan lemah.
- Lepaskan pengikat pengangkutan. Sabuk pengiriman dan pengikat tambahan harus dilepas setelah pemasangan.
- Periksa jalur apung naik. Kapsul memerlukan jalur bebas ke atas tanpa bagian menjorok, pagar, atau kabel yang dapat menjebaknya.
- Catat. Catat tipe HRU, nomor seri, dan tanggal kedaluwarsa dengan mengacu pada nomor seri rakit.
Untuk peluncuran manual, prosedurnya berbeda: tali penarik harus diikat kuat pada titik yang kokoh di kapal sebelum rakit dilempar melewati sisi kapal, bukan hanya dibiarkan terpasang pada sambungan lemah.
Apa kesalahan HRU yang paling umum?
Sebagian besar kegagalan merupakan kesalahan pemasangan, bukan kerusakan unit. Kesalahan di bawah ini terus berulang kali ditemukan oleh pemeriksa:
- Tali penarik diikat langsung ke kapal atau dudukan, bukan ke sambungan lemah, sehingga rakit mengembang tetapi tidak dapat melepaskan diri.
- Sambungan lemah buatan sendiri dari tali berdiameter kecil, dengan kekuatan putus yang tidak diketahui.
- Dua rakit diikat dengan satu HRU yang tidak disetujui untuk itu; pengujian menunjukkan susunan seperti ini mungkin tidak melepas pada kedalaman 4 m.
- Sabuk dikencangkan kuat dengan turnbuckle, atau pengikatan tambahan dipasang "agar aman."
- Rakit disimpan di bawah bagian menjorok atau struktur geladak, sehingga kapsul tidak dapat mengapung bebas.
- Menggunakan HRU rakit kecil pada rakit besar, sehingga sambungan lemah dengan rating rendah dapat putus sebelum rakit mengembang.
Apakah setiap rakit penolong memerlukan pelepas hidrostatik?
Tidak selalu. Beberapa susunan dikecualikan atau menggunakan metode pelepasan yang berbeda.
Pada kapal kargo yang sarana penyelamat terdekatnya berjarak lebih dari 100 m dari linggi haluan atau buritan, SOLAS mensyaratkan rakit penolong tambahan di depan atau belakang, dan rakit ini boleh diikat untuk pelepasan manual cepat sebagai pengganti pelepasan apung bebas. Kapal kecil yang beroperasi di perairan dangkal atau terlindung dapat diizinkan oleh administrasinya untuk menyimpan rakit tanpa HRU, meskipun sambungan lemah dengan rating yang tepat tetap diharapkan. Di perairan yang lebih dangkal dari sekitar 4 m, HRU mungkin tidak pernah aktif, sehingga awak kapal tersebut harus mengandalkan peluncuran manual dan mengetahui letak tali pengaktif. Rakit yang diluncurkan dengan dewi-dewi dan rakit sistem evakuasi mengikuti persyaratan produsen dan negara bendera masing-masing.
Pertanyaan yang sering diajukan
Apa itu HRU pada kapal?
HRU, atau unit pelepas hidrostatik, adalah perangkat yang secara otomatis melepaskan rakit penolong atau EPIRB dari dudukannya ketika kapal tenggelam. Perangkat ini bekerja berdasarkan tekanan air dan harus aktif pada kedalaman tidak lebih dari 4 m menurut Kode LSA.
Pada kedalaman berapa pelepas hidrostatik aktif?
Kode LSA mensyaratkan pelepasan pada kedalaman tidak lebih dari 4 m. Sebagian besar unit yang disetujui dirancang untuk aktif antara sekitar 1.5 m dan 4 m, tetapi rentang tepatnya tercantum pada lembar data produsen.
Apa itu sambungan lemah pada HRU rakit penolong?
Sambungan lemah adalah bagian dari susunan apung bebas yang menghubungkan tali penarik ke kapal dan putus setelah rakit mengembang. Untuk susunan SOLAS, sambungan ini harus putus pada gaya tarik 2.2 ± 0.4 kN.
Seberapa sering unit pelepas hidrostatik perlu diganti?
HRU sekali pakai harus diganti ketika tanggal kedaluwarsa yang tertera telah lewat, umumnya sekitar dua tahun setelah pemasangan. Unit yang dapat diservis harus diservis dengan interval tidak melebihi 12 bulan di stasiun yang disetujui.
Bisakah satu HRU digunakan untuk dua rakit penolong?
Hanya jika unit tersebut dirancang dan disetujui secara khusus untuk beberapa rakit. HRU standar diuji dengan satu rakit, dan membebaninya secara berlebihan dapat menghambat pelepasan.
Bisakah awak melepaskan rakit yang dilengkapi HRU dengan tangan?
Ya, dan mereka harus dapat melakukannya. Sabuk dilengkapi kait pelepas cepat agar rakit dapat dilepaskan dan dilempar ke laut dalam hitungan detik, dengan tali penarik terlebih dahulu diikat kuat pada titik yang kokoh.
MARS memasok rakit penolong tipe lempar ke laut dan rakit SOLAS yang menegak sendiri dengan HRU dan dudukan yang sesuai, dan pada sebuah proyek armada penangkap ikan pesisir, setiap rakit dikirim dengan kartu petunjuk pemasangan dan peluncuran sederhana. Untuk HRU pengganti atau paket rakit lengkap, kirimkan daftar kapal Anda kepada kami dan kami akan mengonfirmasi unit yang kompatibel.
