Untuk mengimpor mesin kapal dari Tiongkok tanpa kendala tak terduga, Anda perlu menyiapkan lima hal: spesifikasi tertulis yang dikonfirmasi pemasok butir demi butir, Incoterm yang disepakati (biasanya FOB atau CIF dari pelabuhan Tiongkok), pengujian prapengiriman yang terdokumentasi dengan laporan dan video, pengemasan standar ekspor, serta dokumen lengkap untuk kepabeanan dan klasifikasi. Sebagian besar keterlambatan dan perselisihan disebabkan oleh kekurangan dalam spesifikasi atau dokumen, bukan oleh mesinnya sendiri.
Poin utama
- Permintaan penawaran mesin kapal harus mencantumkan rating, kelas kerja, putaran, rasio gearbox, pendinginan, badan klasifikasi, dan kebutuhan sertifikat emisi, bukan sekadar nama model.
- Menurut Incoterms 2020, FOB mengalihkan risiko kepada pembeli setelah barang berada di atas kapal, sedangkan CIF menambahkan biaya angkutan dan asuransi minimum yang ditanggung penjual, tetapi mengalihkan risiko pada titik yang sama.
- EXW membebankan pengurusan kepabeanan ekspor dan pemuatan kepada pembeli, yang sering kali tidak praktis bagi pembeli luar negeri tanpa agen di Tiongkok.
- Uji operasi prapengiriman dengan laporan tertulis, video, dan catatan nomor seri merupakan langkah pengendalian mutu tunggal yang paling bermanfaat.
- Dokumen pengiriman utama adalah faktur komersial, daftar kemasan, konosemen, dan surat keterangan asal, ditambah sertifikat klasifikasi dan emisi jika diperlukan.
- Kemasan kayu solid untuk pengiriman internasional umumnya harus mematuhi ISPM 15 (diberi perlakuan panas atau difumigasi dan diberi tanda).
Apa saja yang harus tercantum dalam spesifikasi mesin kapal?
"Satu mesin diesel kapal 6 silinder, sekitar 300 hp" bukanlah spesifikasi. Keluarga mesin yang sama dapat tersedia dalam berbagai rating, sistem pendinginan, dan rumah roda gila, dan detail tersebut menentukan apakah mesin sesuai untuk perahu Anda. Sebelum meminta harga, catat:
| Item | Alasan pentingnya |
|---|---|
| Daya nominal dan putaran nominal (kW/hp pada rpm) | Harus sesuai dengan lambung, kelas kerja, dan baling-baling; rating kelautan berbeda dari rating industri dan genset |
| Klasifikasi kerja (kontinu, berat, sedang, ringan) | Menentukan profil beban yang diizinkan dan ketentuan garansi |
| Aplikasi (propulsi, bantu, genset) | Mesin genset beroperasi pada putaran tetap 1500/1800 rpm; mesin propulsi memerlukan gearbox dan putaran variabel |
| Model gearbox dan rasio reduksi | Harus sesuai dengan diameter dan pitch baling-baling serta jalur poros |
| Pendinginan (penukar panas, pendinginan lunas, radiator) | Memengaruhi pemasangan, sistem air laut, dan suku cadang |
| Rumah roda gila / flensa (ukuran SAE) | Harus sesuai dengan gearbox atau alternator |
| Sertifikat badan klasifikasi (CCS, BV, ABS, DNV, LR, RS, dll.) | Diperlukan jika kapal diklasifikasikan; harus dipesan sebelum produksi |
| Sertifikat emisi | Mesin diesel kapal di atas 130 kW pada kapal yang tunduk pada MARPOL Annex VI umumnya memerlukan sertifikat EIAPP; aturan nasional juga mungkin berlaku |
| Sistem starter dan tegangan (12/24 V, starter listrik atau udara) | Harus sesuai dengan sistem kelistrikan kapal |
| Panel instrumen, alarm, panjang rangkaian kabel | Sering terlupakan, lalu dipesan secara terpisah |
| Paket suku cadang dan jam operasi yang dicakup | Lebih mudah disertakan dalam pengiriman pertama |
Jika Anda mengganti mesin, kirimkan foto pelat nama, data gearbox saat ini, ukuran baling-baling, dan foto dudukan mesin. Pemasok yang mengutamakan rekayasa teknis seharusnya mengonfirmasi kesesuaian mesin dan gearbox secara tertulis sebelum Anda membayar uang muka. Dalam proyek penggantian mesin kapal pukat ikan kami, mesin diesel kapal SDEC D683 dan gearbox Advance 135A dengan rasio 4:1 disesuaikan dengan jalur poros dan baling-baling yang sudah ada. Keduanya kemudian diuji operasi bersama sebelum dikemas.
FOB, CIF, atau EXW: Incoterm mana yang sebaiknya Anda gunakan?
Incoterms adalah aturan Kamar Dagang Internasional yang menetapkan siapa yang membayar biaya tertentu dan di mana risiko beralih. Edisi saat ini adalah Incoterms 2020. Selalu cantumkan edisi dan tempat yang ditentukan dalam kontrak, misalnya "FOB Shanghai, Incoterms 2020".
| Ketentuan | Tanggung jawab penjual | Risiko beralih kepada pembeli | Paling cocok untuk |
|---|---|---|---|
| EXW (Penyerahan di Tempat Penjual) | Menyediakan barang di tempat usahanya | Saat barang disediakan, belum dimuat | Pembeli dengan agen sendiri di Tiongkok yang menangani kepabeanan ekspor |
| FOB (Penyerahan di Atas Kapal) | Pengurusan kepabeanan ekspor dan pemuatan ke atas kapal yang ditunjuk pembeli | Saat barang berada di atas kapal di pelabuhan pengapalan | Pembeli dengan perusahaan pengurusan angkutan dan tarif angkutan laut yang baik |
| CIF (Biaya, Asuransi, dan Angkutan) | Kewajiban FOB ditambah angkutan laut dan asuransi kargo minimum hingga pelabuhan tujuan | Saat barang berada di atas kapal di pelabuhan pengapalan, sama seperti FOB | Pembeli yang menginginkan satu harga sampai pelabuhan |
Tiga hal yang sering disalahpahami:
- CIF tidak memindahkan titik peralihan risiko ke tujuan. Pembeli menanggung risiko selama pengangkutan dan mengajukan klaim kepada pihak asuransi. Menurut Incoterms 2020, CIF hanya mewajibkan perlindungan minimum (Institute Cargo Clauses C), jadi mintalah perlindungan lebih luas jika Anda membutuhkannya.
- EXW menjadikan pembeli sebagai eksportir. Hal ini menyulitkan pembeli asing di Tiongkok. Banyak yang memilih FCA atau FOB sebagai gantinya.
- FOB dirancang untuk transportasi laut dan perairan pedalaman. Untuk kargo peti kemas yang diserahkan di terminal, ICC menyarankan bahwa FCA mungkin lebih sesuai, meskipun FOB masih banyak digunakan dalam praktik.
MARS memberikan penawaran FOB atau CIF dari Shanghai. Pilihannya terutama bergantung pada apakah Anda atau kami memperoleh tarif angkutan yang lebih baik untuk rute Anda.
Apa saja yang harus dicakup dalam inspeksi prapengiriman?
Untuk mesin dan gearbox, pemeriksaan visual saja tidak cukup. Mintalah:
- Uji operasi pada bangku uji pemasok atau produsen, yang mencakup penyalaan, putaran stasioner, tahapan beban jika bangku uji memungkinkan, dan penghentian mesin.
- Laporan pengujian tertulis yang mencantumkan model dan nomor seri mesin, nomor seri gearbox, tekanan oli, suhu cairan pendingin, rpm, setiap pembacaan abnormal, dan tanggal pengujian.
- Video pengujian yang memperlihatkan pelat nama dan nomor seri, sehingga jelas bahwa unit yang diuji adalah unit yang dikirim.
- Dokumentasi foto aksesori, paket suku cadang, dan pengemasan sebelum peti ditutup.
- Daftar nomor seri untuk pesanan dalam jumlah banyak, yang diperiksa silang dengan daftar kemasan.
Sebagian pembeli juga menggunakan perusahaan inspeksi pihak ketiga atau surveyor klasifikasi untuk mesin bersertifikat klasifikasi. Untuk pesanan dalam jumlah banyak seperti pasokan bagi perakit genset kami, inspeksi per kelompok dengan nomor seri yang dikaitkan ke laporan pengujian mempermudah pelacakan garansi di kemudian hari.
Bagaimana mesin sebaiknya dikemas untuk ekspor?
Mesin diangkut sebagai beban berat yang terkonsentrasi dan sering dipindahkan antarkapal. Praktik yang baik meliputi:
- Pengurasan dan pengawetan. Cairan dikuras atau diberi inhibitor sesuai kebutuhan, bukaan ditutup rapat, dan permukaan hasil pemesinan yang terbuka dilindungi.
- Peti kayu ekspor atau rangka baja. Mesin harus dibaut pada kemasan ini melalui dudukannya, bukan sekadar diganjal agar tidak bergerak.
- Kepatuhan terhadap ISPM 15. Kemasan kayu solid harus diberi perlakuan panas atau difumigasi dan memiliki tanda IPPC. Kayu olahan seperti kayu lapis umumnya dikecualikan.
- Pengendalian kelembapan. Gunakan pembungkus penghalang uap dan bahan penyerap kelembapan, terutama untuk pelayaran panjang melalui daerah tropis.
- Penandaan. Cantumkan berat kotor, pusat gravitasi, titik pengangkatan, "sisi ini di atas", dan referensi pesanan.
- Pengikatan dalam peti kemas. Amankan muatan agar tidak dapat bergeser saat peti kemas 20 ft atau 40 ft diangkat.
Dokumen apa saja yang Anda perlukan untuk mengimpor mesin?
| Dokumen | Tujuan |
|---|---|
| Faktur komersial | Dasar penetapan nilai pabean; harus mencantumkan penjual, pembeli, deskripsi, kode HS, jumlah, harga satuan, Incoterm, dan mata uang |
| Daftar kemasan | Isi setiap peti, dimensi, berat bersih dan kotor, nomor seri |
| Konosemen (B/L) | Tanda terima pengangkut dan kontrak pengangkutan; B/L asli yang dapat dipindahtangankan juga berfungsi sebagai dokumen hak milik |
| Surat keterangan asal | Membuktikan asal Tiongkok; formulir preferensial dapat mengurangi bea masuk jika perjanjian perdagangan bebas berlaku |
| Laporan dan video pengujian | Bukti mutu dari pemasok |
| Sertifikat klasifikasi / EIAPP | Diperlukan untuk kapal yang diklasifikasikan dan mesin yang tunduk pada MARPOL Annex VI |
| Sertifikat asuransi | Diperlukan berdasarkan CIF atau saat diminta oleh bank pembeli |
Di Tiongkok, surat keterangan asal diterbitkan melalui jalur resmi seperti otoritas bea cukai atau Dewan Tiongkok untuk Promosi Perdagangan Internasional (CCPIT). Tanyakan kepada agen kepabeanan Anda formulir mana yang diterima negara Anda dan apakah formulir tersebut memenuhi syarat untuk tarif bea preferensial. Tarif bea masuk, pajak pertambahan nilai, dan setiap aturan kesesuaian ditetapkan oleh negara tujuan.
Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengimpor mesin dari Tiongkok?
Waktu pemenuhan terdiri dari tiga bagian: produksi atau alokasi, inspeksi dan pengemasan, serta pengangkutan.
- Barang yang tersedia dalam stok biasanya dapat segera dikirim setelah pembayaran dan inspeksi.
- Mesin yang dibuat sesuai pesanan biasanya memerlukan sekitar 20 hari kerja di MARS. Waktu ini dapat lebih lama untuk mesin bersertifikat klasifikasi, rating khusus, atau periode sibuk pabrik.
- Pengangkutan laut bergantung pada rute dan pemindahan antarkapal, serta dapat berlangsung dari beberapa hari hingga beberapa minggu, jadi mintalah jadwal terbaru kepada perusahaan pengurusan angkutan Anda.
Sediakan waktu tambahan untuk survei klasifikasi dan, jika menggunakan letter of credit, untuk pengiriman dokumen asli melalui kurir.
Apa saja ketentuan pembayaran yang umum?
Skema yang umum dalam perdagangan mesin adalah:
- Transfer telegrafis (T/T). Uang muka saat pemesanan dan pelunasan sebelum pengiriman atau setelah salinan konosemen diserahkan. Pembagiannya disepakati dalam setiap kontrak.
- Letter of credit (L/C). Bank membayar saat dokumen yang sesuai diserahkan, biasanya berdasarkan aturan UCP 600 dari ICC. Susun daftar dokumen L/C dengan cermat, karena ketidaksesuaian kecil dapat menunda pembayaran.
- Pembayaran rekening terbuka. Terutama digunakan untuk hubungan bisnis berulang yang sudah mapan.
Apa pun metodenya, konfirmasikan detail rekening bank melalui telepon dengan kontak yang sudah dikenal sebelum membayar. Penipuan faktur melalui perubahan detail rekening bank merupakan risiko yang dikenal dalam perdagangan internasional.
Bagaimana dengan garansi dan dukungan purnajual?
Sepakati ketentuan garansi secara tertulis sebelum memesan. Ini mencakup jangka waktu atau jam operasi, hal-hal yang ditanggung, dan cara pembuktian klaim. Di MARS, garansi biasanya satu tahun atau 1500 jam operasi, yang dikonfirmasi untuk setiap produk. Simpan laporan pengujian, daftar nomor seri, dan catatan komisioning, karena semuanya menjadi dasar setiap klaim. Tanyakan apakah dukungan komisioning jarak jauh dan paket suku cadang untuk servis pertama sudah termasuk. Keduanya sangat penting bagi armada seperti pelanggan armada kargo perairan pedalaman kami, yang mengoperasikan mesin kapal Weichai WD618.
Siap menentukan spesifikasi paket mesin dan gearbox? Kirimkan data kapal Anda kepada kami untuk memperoleh penawaran yang sesuai.
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah FOB atau CIF lebih baik untuk mengimpor mesin dari Tiongkok?
FOB cocok bagi pembeli yang memiliki perusahaan pengurusan angkutan dengan tarif kompetitif dan ingin mengendalikan pengiriman. CIF cocok bagi pembeli yang menginginkan satu harga hingga pelabuhan mereka. Dalam kedua ketentuan tersebut, risiko beralih kepada pembeli setelah barang berada di atas kapal di Tiongkok.
Apakah saya memerlukan sertifikat EIAPP untuk mesin diesel kapal?
Mesin diesel kapal di atas 130 kW yang dipasang pada kapal yang tunduk pada MARPOL Annex VI umumnya memerlukan sertifikat EIAPP. Kapal yang lebih kecil dan pelayaran domestik mungkin mengikuti aturan nasional, jadi periksa dengan otoritas negara bendera atau badan klasifikasi Anda sebelum memesan.
Apa saja yang harus tercantum dalam laporan pengujian pemasok?
Laporan harus mencakup nomor seri mesin dan gearbox, tanggal pengujian, rpm, tekanan oli, suhu cairan pendingin, tahapan beban jika diuji, serta setiap pengamatan. Video yang sesuai dan memperlihatkan pelat nama merupakan bukti pendukung yang kuat.
Mengapa kemasan kayu memerlukan tanda ISPM 15?
Banyak negara pengimpor mewajibkan kemasan kayu solid diberi perlakuan panas atau difumigasi dan diberi tanda sesuai ISPM 15 untuk mencegah penyebaran hama. Kemasan tanpa tanda tersebut dapat ditahan, diberi perlakuan, atau dimusnahkan dengan biaya ditanggung pembeli.
Berapa lama hingga mesin yang dibuat sesuai pesanan dapat dikirim dari Tiongkok?
Produksi mesin yang dibuat sesuai pesanan biasanya memerlukan beberapa minggu, sering kali sekitar 20 hari kerja. Inspeksi, pengemasan, dan pengangkutan laut memerlukan waktu tambahan. Mesin bersertifikat klasifikasi dan spesifikasi khusus dapat memerlukan waktu lebih lama.
