Để nhập khẩu động cơ hàng hải từ Trung Quốc mà không gặp những vấn đề bất ngờ, bạn cần chuẩn bị 5 yếu tố: bản yêu cầu kỹ thuật được nhà cung cấp xác nhận từng mục, điều kiện Incoterm đã thống nhất (thường là FOB hoặc CIF từ một cảng Trung Quốc), thử nghiệm trước khi giao hàng được lập hồ sơ kèm báo cáo và video, bao bì đạt yêu cầu xuất khẩu và bộ chứng từ đầy đủ cho hải quan và đăng kiểm. Phần lớn chậm trễ và tranh chấp bắt nguồn từ thiếu sót trong yêu cầu kỹ thuật hoặc chứng từ, chứ không phải từ bản thân động cơ.
Những điểm chính
- Yêu cầu báo giá động cơ hàng hải cần nêu công suất định mức, chế độ làm việc, tốc độ, tỷ số truyền hộp số, phương thức làm mát, tổ chức đăng kiểm và yêu cầu về chứng nhận khí thải, thay vì chỉ nêu tên mẫu động cơ.
- Theo Incoterms 2020, FOB chuyển rủi ro sang người mua khi hàng đã được xếp lên tàu, còn CIF bổ sung cước vận chuyển và bảo hiểm tối thiểu do người bán chi trả nhưng chuyển rủi ro tại cùng thời điểm.
- EXW giao trách nhiệm thông quan xuất khẩu và bốc hàng cho người mua, điều này thường không khả thi đối với người mua nước ngoài không có đại lý tại Trung Quốc.
- Chạy thử trước khi giao hàng kèm báo cáo bằng văn bản, video và hồ sơ số sê-ri là bước kiểm soát chất lượng riêng lẻ hữu ích nhất.
- Các chứng từ vận chuyển cốt lõi gồm hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, vận đơn và giấy chứng nhận xuất xứ, cùng chứng nhận đăng kiểm và khí thải khi được yêu cầu.
- Bao bì bằng gỗ nguyên khối dùng cho vận chuyển quốc tế nhìn chung phải tuân thủ ISPM 15 (được xử lý nhiệt hoặc hun trùng và đóng dấu).
Bản yêu cầu kỹ thuật động cơ hàng hải cần gồm những gì?
"Một động cơ diesel hàng hải 6 xi-lanh, khoảng 300 hp" chưa phải là bản yêu cầu kỹ thuật. Cùng một dòng động cơ có thể có các mức công suất, hệ thống làm mát và vỏ bánh đà khác nhau; những chi tiết này quyết định động cơ có phù hợp với tàu của bạn hay không. Trước khi hỏi giá, hãy ghi rõ:
| Hạng mục | Vì sao quan trọng |
|---|---|
| Công suất định mức và tốc độ định mức (kW/hp tại rpm) | Phải phù hợp với thân tàu, chế độ làm việc và chân vịt; công suất định mức hàng hải khác với công suất định mức công nghiệp và máy phát điện |
| Phân loại chế độ làm việc (liên tục, nặng, trung bình, nhẹ) | Quyết định đặc tính tải cho phép và điều kiện bảo hành |
| Ứng dụng (động lực đẩy, phụ trợ, tổ máy phát điện) | Động cơ máy phát điện chạy ở tốc độ cố định 1500/1800 rpm; động cơ đẩy tàu cần hộp số và tốc độ biến thiên |
| Mẫu hộp số và tỷ số truyền giảm tốc | Phải phù hợp với đường kính và bước chân vịt, cùng hệ trục |
| Làm mát (bộ trao đổi nhiệt, làm mát qua đáy tàu, két tản nhiệt) | Ảnh hưởng đến lắp đặt, hệ thống nước biển và phụ tùng |
| Vỏ bánh đà / mặt bích (cỡ SAE) | Phải khớp với hộp số hoặc đầu phát điện |
| Chứng nhận của tổ chức đăng kiểm (CCS, BV, ABS, DNV, LR, RS, v.v.) | Bắt buộc nếu tàu được phân cấp đăng kiểm; phải đặt yêu cầu trước khi sản xuất |
| Chứng nhận khí thải | Động cơ diesel hàng hải trên 130 kW trên tàu thuộc phạm vi MARPOL Phụ lục VI nhìn chung cần chứng nhận EIAPP; các quy định quốc gia cũng có thể áp dụng |
| Hệ thống khởi động và điện áp (12/24 V, khởi động điện hoặc khí nén) | Phải phù hợp với hệ thống điện của tàu |
| Bảng đồng hồ, cảnh báo, chiều dài bộ dây điện | Thường bị bỏ quên rồi phải đặt riêng |
| Bộ phụ tùng dự phòng và số giờ vận hành đáp ứng | Dễ thu xếp hơn nếu đưa vào lô hàng đầu tiên |
Nếu thay động cơ, hãy gửi ảnh nhãn máy, thông số hộp số hiện tại, kích thước chân vịt và ảnh bệ máy. Nhà cung cấp có chuyên môn kỹ thuật nên xác nhận bằng văn bản sự tương thích giữa động cơ và hộp số trước khi bạn đặt cọc. Trong dự án thay động cơ cho tàu đánh cá lưới kéo của chúng tôi, động cơ diesel hàng hải SDEC D683 và hộp số Advance 135A tỷ số truyền 4:1 được lựa chọn để phù hợp với hệ trục và chân vịt hiện có. Sau đó, chúng được chạy thử cùng nhau trước khi đóng gói.
FOB, CIF hay EXW: nên sử dụng điều kiện Incoterm nào?
Incoterms là các quy tắc của Phòng Thương mại Quốc tế xác định bên nào thanh toán chi phí nào và rủi ro được chuyển giao tại đâu. Phiên bản hiện hành là Incoterms 2020. Luôn ghi rõ phiên bản và địa điểm chỉ định trong hợp đồng, ví dụ "FOB Thượng Hải, Incoterms 2020".
| Điều kiện | Trách nhiệm của người bán | Thời điểm rủi ro chuyển sang người mua | Phù hợp nhất với |
|---|---|---|---|
| EXW (Giao tại xưởng) | Đặt hàng hóa sẵn sàng để giao tại cơ sở của mình | Khi hàng hóa được đặt sẵn sàng để giao, chưa bốc lên phương tiện | Người mua có đại lý riêng tại Trung Quốc phụ trách thông quan xuất khẩu |
| FOB (Giao hàng lên tàu) | Thông quan xuất khẩu và xếp hàng lên tàu do người mua chỉ định | Khi hàng hóa đã ở trên tàu tại cảng xếp hàng | Người mua có đơn vị giao nhận và mức cước đường biển tốt |
| CIF (Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí) | Các nghĩa vụ theo FOB cộng với cước vận tải biển và bảo hiểm hàng hóa tối thiểu đến cảng đích | Khi hàng hóa đã ở trên tàu tại cảng xếp hàng, giống FOB | Người mua muốn một mức giá trọn gói đến cảng |
Có 3 điểm thường bị hiểu nhầm:
- CIF không chuyển thời điểm chuyển giao rủi ro đến nơi đến. Người mua chịu rủi ro trong quá trình vận chuyển và yêu cầu bảo hiểm bồi thường. Theo Incoterms 2020, CIF chỉ yêu cầu mức bảo hiểm tối thiểu (Institute Cargo Clauses C), vì vậy hãy yêu cầu phạm vi bảo hiểm rộng hơn nếu cần.
- EXW đặt người mua vào vai trò bên xuất khẩu. Điều này gây khó khăn cho người mua nước ngoài tại Trung Quốc. Nhiều người chọn FCA hoặc FOB thay thế.
- FOB được thiết kế cho vận tải biển và đường thủy nội địa. Với hàng đóng container được bàn giao tại bến, ICC gợi ý FCA có thể phù hợp hơn, dù FOB vẫn được dùng rộng rãi trên thực tế.
MARS báo giá FOB hoặc CIF từ Thượng Hải. Lựa chọn chủ yếu phụ thuộc vào việc bạn hay chúng tôi có được mức cước tốt hơn trên tuyến vận chuyển của bạn.
Kiểm tra trước khi giao hàng cần bao gồm những gì?
Đối với động cơ và hộp số, chỉ kiểm tra bằng mắt là chưa đủ. Hãy yêu cầu:
- Chạy thử trên băng thử của nhà cung cấp hoặc nhà sản xuất, bao gồm khởi động, chạy không tải, các bước tải khi băng thử cho phép và dừng máy.
- Báo cáo thử nghiệm bằng văn bản ghi mẫu và số sê-ri động cơ, số sê-ri hộp số, áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát, rpm, mọi chỉ số bất thường và ngày thử nghiệm.
- Video thử nghiệm cho thấy nhãn máy và số sê-ri, để xác định rõ thiết bị được thử chính là thiết bị được giao.
- Hồ sơ ảnh chụp phụ kiện, bộ phụ tùng dự phòng và cách đóng gói trước khi đóng thùng.
- Danh sách số sê-ri cho đơn hàng theo lô, được đối chiếu với phiếu đóng gói.
Một số người mua còn sử dụng công ty giám định bên thứ ba hoặc đăng kiểm viên đối với động cơ có chứng nhận đăng kiểm. Với đơn hàng theo lô như dự án cung cấp cho đơn vị lắp ráp tổ máy phát điện của chúng tôi, việc kiểm tra theo lô với số sê-ri gắn với báo cáo thử nghiệm giúp đơn giản hóa việc theo dõi bảo hành về sau.
Động cơ cần được đóng gói như thế nào để xuất khẩu?
Động cơ là hàng nặng có tải trọng tập trung và thường phải chuyển tải trong quá trình vận chuyển. Các biện pháp phù hợp gồm:
- Xả chất lỏng và bảo quản. Chất lỏng được xả hoặc bổ sung chất ức chế ăn mòn theo yêu cầu, các lỗ hở được bịt kín và bề mặt gia công lộ ra được bảo vệ.
- Thùng gỗ xuất khẩu hoặc khung thép. Cần bắt bu lông xuyên qua chân đế động cơ, thay vì chỉ chèn cố định tại chỗ.
- Tuân thủ ISPM 15. Bao bì gỗ nguyên khối phải được xử lý nhiệt hoặc hun trùng và mang dấu IPPC. Gỗ đã qua chế biến như ván ép thường được miễn.
- Kiểm soát độ ẩm. Sử dụng lớp bọc ngăn hơi ẩm và chất hút ẩm, đặc biệt cho hành trình dài qua vùng nhiệt đới.
- Ghi ký mã hiệu. Ghi trọng lượng cả bì, trọng tâm, điểm nâng, "hướng này lên trên" và mã tham chiếu đơn hàng.
- Chằng buộc trong container. Cố định hàng để không xê dịch khi nâng container 20 ft hoặc 40 ft.
Bạn cần những chứng từ nào để nhập khẩu động cơ?
| Chứng từ | Mục đích |
|---|---|
| Hóa đơn thương mại | Cơ sở xác định trị giá hải quan; phải thể hiện người bán, người mua, mô tả hàng hóa, mã HS, số lượng, đơn giá, điều kiện Incoterm và loại tiền |
| Phiếu đóng gói | Nội dung từng thùng, kích thước, trọng lượng tịnh và cả bì, số sê-ri |
| Vận đơn (B/L) | Biên nhận của người chuyên chở và hợp đồng vận chuyển; B/L gốc có thể chuyển nhượng còn có chức năng chứng từ sở hữu hàng hóa |
| Giấy chứng nhận xuất xứ | Chứng minh xuất xứ Trung Quốc; mẫu ưu đãi có thể giúp giảm thuế khi có hiệp định thương mại tự do áp dụng |
| Báo cáo và video thử nghiệm | Bằng chứng chất lượng của nhà cung cấp |
| Chứng nhận đăng kiểm / EIAPP | Cần cho tàu được phân cấp đăng kiểm và động cơ thuộc phạm vi MARPOL Phụ lục VI |
| Giấy chứng nhận bảo hiểm | Bắt buộc theo CIF hoặc khi ngân hàng của người mua yêu cầu |
Tại Trung Quốc, giấy chứng nhận xuất xứ được cấp qua các kênh chính thức như cơ quan hải quan hoặc Hội đồng Xúc tiến Thương mại Quốc tế Trung Quốc (CCPIT). Hãy hỏi đại lý hải quan của bạn về mẫu được quốc gia bạn chấp nhận và liệu mẫu đó có đủ điều kiện hưởng thuế ưu đãi hay không. Thuế suất nhập khẩu, VAT và mọi quy định về sự phù hợp do quốc gia đích quy định.
Nhập khẩu động cơ từ Trung Quốc mất bao lâu?
Thời gian giao hàng gồm 3 phần: sản xuất hoặc bố trí hàng, kiểm tra và đóng gói, cùng thời gian vận chuyển.
- Hàng có sẵn thường có thể được gửi đi nhanh chóng sau khi thanh toán và kiểm tra.
- Động cơ sản xuất theo đơn đặt hàng tại MARS thường mất khoảng 20 ngày làm việc. Thời gian có thể dài hơn với động cơ có chứng nhận đăng kiểm, mức công suất đặc biệt hoặc vào giai đoạn cao điểm của nhà máy.
- Vận chuyển đường biển phụ thuộc vào tuyến và số lần chuyển tải, có thể kéo dài từ vài ngày đến vài tuần, vì vậy hãy hỏi đơn vị giao nhận về lịch trình hiện tại.
Dự phòng thêm thời gian cho giám sát đăng kiểm và, khi sử dụng thư tín dụng, cho việc chuyển phát chứng từ gốc.
Những điều kiện thanh toán nào thường được sử dụng?
Các phương thức phổ biến trong giao dịch động cơ gồm:
- Chuyển tiền bằng điện (T/T). Đặt cọc khi đặt hàng và thanh toán phần còn lại trước khi giao hàng hoặc khi nhận bản sao vận đơn. Tỷ lệ thanh toán được thống nhất theo từng hợp đồng.
- Thư tín dụng (L/C). Ngân hàng thanh toán khi bộ chứng từ phù hợp được xuất trình, thường theo quy tắc UCP 600 của ICC. Cần soạn danh mục chứng từ L/C cẩn thận, vì sai biệt nhỏ cũng làm chậm thanh toán.
- Ghi sổ trả chậm. Chủ yếu được dùng trong quan hệ giao dịch lâu dài, thường xuyên.
Dù dùng phương thức nào, hãy xác nhận thông tin ngân hàng qua điện thoại với người liên hệ quen thuộc trước khi thanh toán. Gian lận hóa đơn bằng cách thay đổi thông tin ngân hàng là rủi ro đã được ghi nhận trong thương mại quốc tế.
Bảo hành và hỗ trợ sau bán hàng như thế nào?
Thống nhất điều khoản bảo hành bằng văn bản trước khi đặt hàng. Điều này bao gồm thời hạn hoặc số giờ vận hành, phạm vi bảo hành và cách cung cấp bằng chứng cho yêu cầu bảo hành. Tại MARS, bảo hành thường là 1 năm hoặc 1500 giờ vận hành, được xác nhận theo từng sản phẩm. Hãy lưu báo cáo thử nghiệm, danh sách số sê-ri và hồ sơ chạy thử đưa vào sử dụng, vì đây là cơ sở của mọi yêu cầu bảo hành. Hỏi rõ liệu có bao gồm hỗ trợ chạy thử đưa vào sử dụng từ xa và bộ phụ tùng bảo dưỡng lần đầu hay không. Cả hai đều rất quan trọng đối với các đội tàu như khách hàng đội tàu chở hàng nội địa của chúng tôi, đang vận hành động cơ hàng hải Weichai WD618.
Bạn đã sẵn sàng xác định cấu hình bộ động cơ và hộp số? Gửi thông số tàu cho chúng tôi để nhận báo giá phù hợp.
Câu hỏi thường gặp
FOB hay CIF tốt hơn khi nhập khẩu động cơ từ Trung Quốc?
FOB phù hợp với người mua có đơn vị giao nhận với mức cước cạnh tranh và muốn chủ động vận chuyển. CIF phù hợp với người mua muốn một mức giá đến cảng của mình. Theo cả hai điều kiện, rủi ro chuyển sang người mua khi hàng đã được xếp lên tàu tại Trung Quốc.
Tôi có cần chứng nhận EIAPP cho động cơ diesel hàng hải không?
Động cơ diesel hàng hải trên 130 kW lắp trên tàu thuộc phạm vi MARPOL Phụ lục VI nhìn chung cần chứng nhận EIAPP. Tàu nhỏ hơn và hoạt động vận tải nội địa có thể tuân theo quy định quốc gia, vì vậy hãy kiểm tra với quốc gia tàu mang cờ hoặc tổ chức đăng kiểm trước khi đặt hàng.
Báo cáo thử nghiệm của nhà cung cấp cần gồm những gì?
Báo cáo cần có số sê-ri động cơ và hộp số, ngày thử nghiệm, rpm, áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát, các bước tải đã thử và mọi nhận xét quan sát. Video tương ứng cho thấy nhãn máy là bằng chứng bổ trợ có giá trị.
Vì sao bao bì gỗ cần có dấu ISPM 15?
Nhiều quốc gia nhập khẩu yêu cầu bao bì gỗ nguyên khối phải được xử lý nhiệt hoặc hun trùng và đóng dấu theo ISPM 15 để ngăn sinh vật gây hại lây lan. Bao bì không có dấu có thể bị giữ lại, xử lý hoặc tiêu hủy với chi phí do người mua chịu.
Động cơ sản xuất theo đơn đặt hàng từ Trung Quốc mất bao lâu để gửi đi?
Sản xuất động cơ theo đơn đặt hàng thường mất vài tuần, thường khoảng 20 ngày làm việc. Kiểm tra, đóng gói và vận chuyển đường biển cần thêm thời gian ngoài khoảng này. Động cơ có chứng nhận đăng kiểm và thông số kỹ thuật đặc biệt có thể mất lâu hơn.
