- Região
- Vietname — Sudeste Asiático
- Setor
- Pesca comercial
- Cliente
- Proprietário e operador de um arrastão de pesca ao largo em aço de 24 m
Descrição geral
O proprietário de um arrastão precisava de substituir um motor principal desgastado e de elevado consumo de combustível antes da época de pesca seguinte. A embarcação tinha uma configuração convencional de veio único e um hélice de passo fixo, pelo que o conjunto de substituição tinha de ser compatível com a linha de veios e o berço do motor existentes, com um mínimo de intervenções estruturais.
Desafio
O motor antigo já não era fabricado e as peças de substituição tornavam-se difíceis de obter. O proprietário pretendia um motor moderno arrefecido a água, com um sistema de refrigeração por permutador de calor, uma caixa redutora compatível com a relação correta para o hélice existente e entrega dentro do período de seis semanas de docagem.
Solução
| Artigo | Modelo | Qtd. |
|---|---|---|
| Motor diesel marítimo | SDEC D683, 320 HP a 2200 rpm, 6 cilindros em linha, arrefecimento por permutador de calor | 1 |
| Caixa redutora marítima | Advance 135A, relação 4:1 | 1 |
| Acessórios de propulsão | Acoplamento flexível, apoios do motor, cotovelo de escape húmido, painel de instrumentos, cablagem | 1 conjunto |
| Kit de peças de substituição | Filtros, correias, impulsores e juntas para 2000 horas | 1 conjunto |
O motor e a caixa redutora foram compatibilizados na nossa oficina quanto ao alinhamento das flanges e à velocidade do veio e, em seguida, ensaiados em funcionamento conjunto antes da embalagem.
Âmbito do fornecimento
Seleção técnica, ensaio de fábrica com relatório e vídeo, embalagem de exportação em caixa de madeira, FOB Xangai, desenhos de instalação e apoio remoto à colocação em serviço por videochamada.
Resultado
O conjunto foi instalado dentro do período de docagem. O proprietário comunicou um menor consumo de combustível à velocidade de cruzeiro e uma época completa sem paragens imprevistas. Entretanto, foi apresentada uma proposta para equipar uma segunda embarcação da mesma frota familiar com o mesmo conjunto.
Os nomes dos clientes não são divulgados; o caso descreve um âmbito de fornecimento típico composto por produtos do catálogo MARS.
