O comprimento da coluna de um motor fora de borda é a distância vertical entre o topo do suporte de fixação ao espelho de popa e a placa antiventilação, e tem de corresponder à altura do espelho de popa do barco. As medidas padrão são cerca de 15 polegadas (curta), 20 polegadas (longa), 25 polegadas (extralonga) e 30 polegadas (extra-extralonga); meça o espelho de popa desde o bordo superior até ao fundo do casco na linha central e escolha a coluna que corresponde a essa medida.
Pontos essenciais
- Os comprimentos nominais das colunas de motores fora de borda são 15 in (381 mm), 20 in (508 mm), 25 in (635 mm) e 30 in (762 mm); em alguns fabricantes, os comprimentos reais podem ser até cerca de 2 in superiores ao nominal.
- A altura do espelho de popa é medida verticalmente na linha central, desde o topo do espelho de popa até ao fundo do casco ou à linha da quilha.
- Como ponto de partida, a placa antiventilação deve ficar aproximadamente ao nível do fundo do casco, sendo depois ajustada para cima ou para baixo.
- Uma coluna demasiado curta provoca ventilação, perda de tração e possível sobreaquecimento; uma coluna demasiado longa provoca arrasto, salpicos e perda de velocidade.
- Os pequenos motores portáteis são normalmente disponibilizados com colunas de 15 in e 20 in; os grandes motores fora de borda V6 e V8 têm geralmente colunas de 25 in ou 30 in.
- O comprimento da coluna está normalmente codificado no nome do modelo (por exemplo, S, L, X, XL ou U), mas a codificação varia consoante o fabricante, pelo que deve confirmá-lo na ficha técnica.
O que é o comprimento da coluna de um motor fora de borda?
O comprimento da coluna de um motor fora de borda não é o comprimento do veio de transmissão propriamente dito. É a distância desde o topo interior do suporte do espelho de popa, onde o motor assenta no espelho, até à placa antiventilação, a placa plana horizontal imediatamente acima do hélice. Alguns fabricantes chamam a esta placa placa anticavitação.
O comprimento da coluna determina a profundidade a que o hélice fica abaixo do casco. Como a altura do espelho de popa do barco é fixa, o comprimento da coluna do motor tem de lhe corresponder, para que o hélice funcione em água limpa e sem ar atrás do casco, sem que a caixa de engrenagens produza mais arrasto do que o necessário.
Tabela de comprimentos da coluna de motores fora de borda
A tabela apresenta as medidas padrão, as alturas de espelho de popa a que se adequam e as utilizações típicas de cada uma. Considere os intervalos de altura do espelho de popa como típicos; consulte a recomendação do construtor para o casco.
| Tamanho da coluna | Comprimento nominal | Altura típica do espelho de popa | Códigos comuns | Embarcações típicas |
|---|---|---|---|---|
| Curta | 15 in / 381 mm | Cerca de 15–17 in | S | Botes, pneumáticos, pequenos barcos de fundo chato e pequenas embarcações abertas |
| Longa | 20 in / 508 mm | Cerca de 20–22 in | L | Maioria das lanchas de recreio, barcos de pesca em alumínio, barcos de pontões |
| Extralonga | 25 in / 635 mm | Cerca de 25 in | X, XL | Barcos maiores de consola central, cascos de alto-mar, motores auxiliares para veleiros |
| Extra-extralonga | 30 in / 762 mm | Cerca de 30 in | U, XX, XXL | Grandes barcos de alto-mar, espelhos de popa altos, alguns catamarãs |
A maioria dos motores fora de borda de gama média, com cerca de 40 a 150 hp, é vendida principalmente com colunas de 20 in, como um motor a quatro tempos de 115 hp com coluna longa, em que o "L" no código do modelo indica a coluna longa. Os motores fora de borda de elevada potência, como um motor a quatro tempos XL de 300 hp, têm normalmente colunas de 25 in ou mais.
Como medir o comprimento da coluna do motor fora de borda e a altura do espelho de popa?
Meça o barco e o motor e compare. Precisa de uma fita métrica, de uma régua direita mais comprida do que a altura do espelho de popa e, idealmente, de alguém para ajudar.
Para medir a altura do espelho de popa no barco:
- Localize a linha central do espelho de popa onde o motor será montado.
- Meça verticalmente desde o bordo superior do espelho de popa até ao fundo do casco, na quilha.
- Se o fundo do casco tiver um recorte, um degrau ou um V acentuado, coloque uma régua direita ao longo da quilha e prolongue-a para ré, para além do espelho de popa, e depois meça até à régua.
- Meça na vertical, não ao longo de um espelho de popa inclinado; a maioria dos espelhos de popa inclina-se vários graus para ré, e medir ao longo da inclinação dá um valor ligeiramente superior.
Para medir o comprimento da coluna num motor fora de borda existente:
- Baixe completamente o motor com o trim, de modo que a coluna fique na vertical.
- Meça na vertical desde o topo interior do suporte de fixação, onde assenta no espelho de popa, até à placa antiventilação.
- Arredonde para a medida padrão mais próxima: 15, 20, 25 ou 30 polegadas.
Se o espelho de popa medir 15 a 17 polegadas, escolha uma coluna curta; de 20 a 22 polegadas, uma coluna longa; cerca de 25 polegadas, uma extralonga. Quando o valor fica entre medidas, a recomendação do construtor e os orifícios de ajuste da altura de montagem costumam resolver a questão.
Motor fora de borda de coluna curta ou longa: qual é a diferença?
A única diferença funcional é o comprimento da secção intermédia, que determina a profundidade da caixa de engrenagens e do hélice. Um motor fora de borda de coluna longa coloca o hélice cerca de 5 polegadas mais abaixo do que uma versão de coluna curta do mesmo motor e pesa ligeiramente mais.
Um motor fora de borda de coluna curta adequa-se a espelhos de popa baixos em botes, pneumáticos, canoas com espelho de popa e pequenos barcos de alumínio. Mantém a unidade inferior a pouca profundidade, o que ajuda em águas muito rasas e nas praias. Um motor fora de borda de coluna longa adequa-se aos espelhos de popa de 20 polegadas com que são construídas a maioria das lanchas de recreio em fibra de vidro, muitos barcos de pesca em alumínio e a maioria dos barcos de pontões.
Nos motores pequenos, são normalmente disponibilizadas ambas as medidas. Os motores portáteis de cerca de 2.5 a 20 hp, incluindo o portátil EFI de 9.9 hp, são habitualmente disponibilizados em versões de 15 in e 20 in. Consulte o nosso guia de pequenos motores fora de borda portáteis e auxiliares para saber como escolher entre eles.
Quando é necessário um motor fora de borda de coluna extralonga?
Escolha uma coluna extralonga (25 in) ou extra-extralonga (30 in) quando o espelho de popa tiver essa altura ou quando o hélice precisar de maior profundidade para permanecer na água. Os casos típicos incluem barcos maiores de alto-mar com espelhos de popa altos, catamarãs e veleiros.
Os veleiros e os cascos de deslocamento que arfem nas ondas são o caso clássico para uma coluna extralonga. Quando a popa sobe, o hélice de uma coluna curta ou longa pode sair da água e disparar de rotação, pelo que muitos motores auxiliares de veleiros utilizam uma coluna de 25 in num suporte ajustável. Por este motivo, alguns fabricantes disponibilizam modelos específicos para veleiros, com relações de transmissão para elevado impulso e colunas mais longas.
O que acontece se o comprimento da coluna estiver errado?
Um comprimento de coluna incorreto prejudica o desempenho e pode danificar o motor. Os efeitos dependem de ser demasiado curto ou demasiado longo.
Coluna demasiado curta (motor demasiado alto):
- O hélice aspira ar da superfície e sofre ventilação, sobretudo nas curvas e em águas agitadas.
- As tomadas de água na caixa de engrenagens podem aspirar ar, o que pode provocar sobreaquecimento.
- O barco tem dificuldade em entrar em planeio e perde tração sob carga.
Coluna demasiado longa (motor demasiado baixo):
- A caixa de engrenagens e a placa antiventilação criam arrasto e salpicos adicionais, reduzindo a velocidade máxima e a economia de combustível.
- A unidade inferior fica mais profunda e tem maior probabilidade de tocar no fundo em águas rasas.
- A direção pode tornar-se mais pesada e a proa pode navegar mais baixa do que o ideal.
A que altura deve ser montado um motor fora de borda no espelho de popa?
Como ponto de partida, a placa antiventilação deve ficar aproximadamente ao nível do fundo do casco, verificado com uma régua direita colocada ao longo da quilha e prolongada para ré, com o trim do motor ajustado de forma que o veio do hélice fique paralelo à régua. A partir daí, a altura é afinada através dos orifícios de montagem no suporte do espelho de popa, frequentemente espaçados cerca de 3/4 de polegada.
Subir o motor um orifício de cada vez reduz o arrasto e pode aumentar a velocidade em muitos cascos de planeio, desde que o hélice mantenha a tração e a pressão da água permaneça normal. Baixá-lo melhora a tração em águas agitadas e com cargas pesadas. Uma placa elevatória permite ajustar a altura com maior precisão e, em algumas instalações, durante a navegação. Nas embarcações de trabalho e nos barcos de aluguer, prefere-se geralmente um ajuste ligeiramente conservador (mais baixo), porque tolera melhor as variações de carga e do estado do mar.
E se a altura do meu espelho de popa não corresponder a uma coluna padrão?
Pequenas diferenças são normais e são compensadas pelos orifícios de montagem do suporte. Para diferenças maiores, existem várias soluções:
- Placa elevatória ou suporte de afastamento: eleva o motor e desloca-o para ré, sendo útil quando a coluna é ligeiramente demasiado longa.
- Modificação do espelho de popa: um estaleiro pode rebaixar ou elevar o poço do motor, um trabalho estrutural que deve ser realizado por uma oficina qualificada.
- Suporte ajustável para motor fora de borda: comum em veleiros e pequenos barcos de deslocamento com espelhos de popa altos ou de configuração difícil.
- Trocar o motor: por vezes é a opção mais económica se a diferença for de uma medida completa ou mais.
Ao encomendar para uma frota mista, indique separadamente o comprimento da coluna para cada casco. Uma frota que combina motores de 90 hp e 9.9 hp, como no projeto de motores fora de borda para aluguer numa marina, é precisamente onde podem surgir erros de comprimento da coluna. Muitos motores na página de motores fora de borda são disponibilizados com mais de um comprimento de coluna, pelo que, ao pedir um orçamento à MARS, deve incluir a altura do espelho de popa de cada casco para que o código da coluna possa ser confirmado antes de efetuar a encomenda. Para verificar a medida correta, envie as medidas do espelho de popa.
Perguntas frequentes
Qual é o comprimento de um motor fora de borda de coluna curta?
Um motor fora de borda de coluna curta tem um comprimento nominal de coluna de 15 polegadas (cerca de 381 mm), medido desde o topo do suporte do espelho de popa até à placa antiventilação. Adequa-se a espelhos de popa de cerca de 15 a 17 polegadas.
Qual é o comprimento de um motor fora de borda de coluna longa?
Um motor fora de borda de coluna longa tem nominalmente 20 polegadas (cerca de 508 mm) e adequa-se a espelhos de popa de cerca de 20 a 22 polegadas. É a medida mais comum em lanchas de recreio, barcos de pesca e barcos de pontões.
Posso instalar um motor fora de borda de coluna longa num espelho de popa para coluna curta?
Funcionará, mas o hélice e a caixa de engrenagens ficarão cerca de 5 polegadas demasiado fundos, aumentando o arrasto e os salpicos e reduzindo a velocidade. Uma placa elevatória pode elevá-lo, mas a melhor solução é geralmente o comprimento de coluna correto.
Como identificar o comprimento da coluna pelo número do modelo?
Muitos fabricantes incluem uma letra no código do modelo, como S para curta, L para longa e X, XL ou U para extralonga. A codificação difere entre fabricantes, pelo que deve medir o motor ou consultar a ficha técnica para ter a certeza.
O comprimento da coluna afeta a potência ou a velocidade?
O comprimento da coluna não altera a potência do motor, mas um comprimento incorreto reduz o impulso útil e a velocidade devido à ventilação ou ao arrasto adicional. A altura de montagem correta é uma das formas mais económicas de recuperar o desempenho perdido.
