
Moteur diesel SDEC SC7H190.1G3 d'origine pour engins de chantier (138 kW)
Le SDEC SC7H190.1G3 est un moteur diesel pour service intensif à 6 cylindres en ligne, turbocompressé avec refroidissement de l'air de suralimentation et refroidi par eau…

Les images du produit sont des rendus marketing illustratifs créés pour présenter le moteur et ses atouts commerciaux ; l’apparence réelle du produit peut varier.
Le SDEC D683 est un moteur diesel marin à 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, conçu pour la propulsion in-bord des bateaux. Développant 320 HP à 2200 rpm avec une cylindrée de 8.3 L, il fournit une puissance élevée et fiable pour les bateaux de travail, les navires de pêche et les embarcations commerciales, avec un refroidissement fiable par eau de mer et échangeur thermique.
Le SDEC D683 est un moteur diesel marin à 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau, conçu pour la propulsion in-bord des bateaux. Développant 320 HP à 2200 rpm avec une cylindrée de 8.3 L, il fournit une puissance élevée et fiable pour les bateaux de travail, les navires de pêche et les embarcations commerciales, avec un refroidissement fiable par eau de mer et échangeur thermique.
| Modèle | D683 |
|---|---|
| Type de moteur | Diesel marin à 6 cylindres en ligne, 4 temps, turbocompressé, refroidi par eau |
| Puissance / régime nominaux | 320 HP à 2200 rpm |
| Cylindrée | 8.3 L |
| Alésage × course | 114 × 135 mm |
| Système de refroidissement | Pompe à eau de mer & échangeur thermique |
| Position du moteur | In-bord |
| Application | Bateau / marine |
| Garantie | 1 an ou 1500 heures |
| Quantité minimale de commande | 1 |
Le D683 associe un bloc robuste à 6 cylindres en ligne à un turbocompresseur pour une puissance accrue et une meilleure efficacité énergétique grâce à la compression de l'air d'admission. Le refroidissement marin est assuré par une pompe à eau de mer et un échangeur thermique monté en partie supérieure, qui maintiennent des températures de fonctionnement stables en utilisation exigeante, tandis qu'une pompe d'injection de précision avec conduites de carburant haute pression et un système durable d'accessoires avant entraînés par courroie (alternateur, pompe à eau) assurent une puissance fiable en mer.
Propulsion in-bord pour bateaux de travail, navires de pêche et embarcations marines commerciales.
Découvrez-le en utilisation : Remotorisation d'un chalutier avec un moteur diesel marin de 320 HP et un réducteur.
Disponible avec différentes options de transmission/réducteur marin pour répondre aux exigences spécifiques du navire. Veuillez nous contacter en précisant votre application.
Propulsion in-bord pour bateaux de travail, navires de pêche et embarcations marines commerciales.
Le moteur diesel marin SDEC D683 est fourni avec une garantie de 1 an ou 1500 heures. Les conditions exactes de garantie sont confirmées sur votre devis.
La quantité minimale de commande du moteur diesel marin SDEC D683 est de 1. Les commandes mixtes avec d'autres produits MARS sont les bienvenues.
Disponible avec différentes options de transmission/réducteur marin pour répondre aux exigences spécifiques du navire. Veuillez nous contacter en précisant votre application.
Chaque unité est contrôlée par rapport à votre commande avant expédition, avec un rapport écrit d’inspection avant expédition et une vidéo (les machines sont testées en fonctionnement). Les marchandises sont conditionnées dans des boîtes ou caisses en bois pour l’exportation et expédiées FOB ou CIF depuis Shanghai ; les articles en stock sont expédiés rapidement et les articles fabriqués sur commande généralement sous environ 20 jours ouvrés.
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