يعتمد اختيار طوف النجاة القابل للنفخ المناسب وفق SOLAS على طريقة إنزاله، ومن سيصعد إليه، ومناطق تشغيل السفينة. تستخدم معظم سفن الشحن أطوافًا تُلقى من جانب السفينة على حوامل تسمح بالطفو الحر، وتضيف سفن الركاب أطوافًا تُنزل بواسطة ذراع إنزال، وتحتاج سفن الركاب الدحرجية إلى أطواف ذاتية الاستعدال أو مغطاة قابلة للاستخدام على الوجهين، وتستخدم الوحدات البحرية عالية السرعة عادة أطوافًا مفتوحة قابلة للاستخدام على الوجهين بموجب مدونة HSC، وتحتاج السفن في المياه القطبية إلى معدات ملائمة للمدونة القطبية.
أهم النقاط
- يحدد الفصل III من SOLAS عدد وسائط النجاة التي يجب أن تحملها السفينة؛ وتحدد المدونة الدولية لأجهزة إنقاذ الأرواح (LSA) كيفية بناء كل طوف نجاة وتجهيزه.
- لا تعتمد مدونة LSA أي طوف نجاة تقل سعته عن ستة أشخاص، ويجب أن يعمل كل طوف نجاة بعد إسقاطه في الماء من ارتفاع 18 m.
- يجب أن تكون أطواف النجاة على سفن الركاب الدحرجية ذاتية الاستعدال تلقائيًا أو مغطاة وقابلة للاستخدام على الوجهين، وأن تكون مزودة بمنحدر صعود (SOLAS III/26).
- تُعرّف أطواف النجاة المفتوحة القابلة للاستخدام على الوجهين بموجب مدونة الوحدات البحرية عالية السرعة (HSC)، ولا تُعد أطواف نجاة عامة وفق SOLAS للسفن التقليدية.
- تشترط المدونة القطبية أجهزة لإنقاذ الأرواح تظل صالحة للعمل عند درجة حرارة الخدمة القطبية للسفينة، مما يعني عمليًا أطوافًا مصنفة للاستخدام القطبي ومعدات إضافية للبقاء على قيد الحياة.
- القرار النهائي يعود إلى دولة العلم وهيئة التصنيف؛ تأكد دائمًا من نوع الطوف بالرجوع إلى خطة السلامة المعتمدة للسفينة.
ما الفرق بين الفصل III من SOLAS ومدونة LSA؟
يمثل الفصل III من SOLAS قواعد حمل معدات النجاة. فهو يحدد السعة المطلوبة لوسائط النجاة لكل نوع من السفن، وأماكن تخزين الأطواف، وكيفية إنزالها وصيانتها. أما مدونة LSA، التي أصبحت إلزامية بموجب SOLAS، فهي معيار المنتج: البناء والطفو والغطاء وارتفاع الإسقاط وحزم المعدات والعلامات.
عندما يسأل المشتري "أي طوف نجاة أحتاج؟"، تأتي الإجابة من الوثيقتين معًا. كما تعتمد على تفسيرات إدارة دولة العلم وترتيب أجهزة إنقاذ الأرواح المعتمد للسفينة.
ما أنواع أطواف النجاة المتاحة، وكيف تُقارن ببعضها؟
| النوع | طريقة الإنزال | السفن المعتادة | المرجع التنظيمي الرئيسي |
|---|---|---|---|
| يُلقى من جانب السفينة (طفو حر) | يُلقى من جانب السفينة أو يُحرر بواسطة وحدة تحرير هيدروستاتيكي (HRU)؛ ويُفعّل حبل الربط عملية النفخ | سفن الشحن، الناقلات، كثير من سفن الركاب، سفن دعم العمليات البحرية | SOLAS III/13، III/31؛ الفصل IV من مدونة LSA |
| يُنزل بواسطة ذراع إنزال | يُنفخ عند سطح الصعود، ثم يصعد إليه الأشخاص، وبعد ذلك يُخفض بواسطة ذراع إنزال مزود بخطاف تحرير تلقائي | سفن الركاب وبعض سفن الشحن التي يجب أن تكون أطوافها مجهزة للإنزال بواسطة أذرع إنزال | SOLAS III/21، III/31؛ البند 4.1.4 والفصل VI من مدونة LSA |
| ذاتي الاستعدال | يُلقى من جانب السفينة أو يُنزل بواسطة ذراع إنزال؛ وتعيد حجرة طفو الطوف تلقائيًا إلى وضعه المعتدل بعد الانقلاب | سفن الركاب الدحرجية؛ والملاك الراغبون في هامش أمان إضافي في الأحوال الجوية القاسية | SOLAS III/26 |
| مفتوح قابل للاستخدام على الوجهين | تُحرر الحاوية أو تُلقى؛ ويعمل الطوف أيًا كان الوجه المتجه إلى الأعلى، دون غطاء | الوحدات البحرية عالية السرعة، العبّارات السريعة | ملحق مدونة HSC الخاص بأطواف النجاة المفتوحة القابلة للاستخدام على الوجهين |
| إصدارات قطبية | طرق الإنزال نفسها، مع بناء ومعدات ملائمة للطقس البارد | السفن المعتمدة للعمل في المياه القطبية | المدونة القطبية (MSC.385(94)) |
أين يناسب طوف النجاة الذي يُلقى من جانب السفينة؟
يُعد الطوف الذي يُلقى من جانب السفينة الخيار الأساسي في الأسطول التجاري. ويُحزم داخل حاوية صلبة على حامل فوق السطح. ويمكن للطاقم إنزاله يدويًا، أو يطفو حرًا بوساطة HRU إذا غرقت السفينة. وتشترط SOLAS III/13.4 ترتيبات للطفو الحر تتيح للطوف أن يطفو حرًا وأن ينتفخ تلقائيًا إذا كان قابلًا للنفخ.
بموجب SOLAS III/31، تحمل سفينة الشحن التقليدية عادة قوارب نجاة مغلقة بالكامل بالإضافة إلى أطواف نجاة لجميع الموجودين على متنها. وإذا تعذر نقل الأطواف بسهولة من أحد جانبي السفينة إلى الآخر على مستوى سطح مكشوف واحد، فيجب أن يوفر كل جانب سعة كافية للجميع. ويجوز لسفن الشحن التي يقل طولها عن 85 m (باستثناء الناقلات) استخدام ترتيب يعتمد على أطواف النجاة وحدها، بسعة لا تقل عن 150% على كل جانب إذا لم يكن نقل الأطواف بسهولة ممكنًا. وحيث تكون وسائط النجاة على مسافة تزيد على 100 m من مقدمة السفينة أو مؤخرتها، يلزم طوف إضافي في أبعد موضع ممكن ومعقول عمليًا نحو المقدمة أو المؤخرة.
هناك حدّان في مدونة LSA مهمان للتخزين:
- ارتفاع الإسقاط. يجب أن يعمل كل طوف نجاة بصورة مُرضية بعد إسقاطه من ارتفاع 18 m. وإذا كان موضع التخزين أعلى من 18 m فوق خط الماء عند أخف حالة تحميل للإبحار، فيجب أن يكون نوع الطوف قد اجتاز اختبار إسقاط من ذلك الارتفاع على الأقل. ولهذا السبب تذكر قوائم منتجاتنا أقصى ارتفاع للتخزين. وتُدرج سلسلة ATOB التي تُلقى من جانب السفينة لارتفاع يصل إلى 50 m.
- الكتلة. إذا كان يجب تخزين الطوف بما يتيح نقله بسهولة بين جانبي السفينة، ولم يكن يُنزل بواسطة جهاز إنزال معتمد، فلا يجوز أن تتجاوز كتلته الإجمالية (الطوف والحاوية والمعدات) 185 kg. لذلك تميل الأطواف ذات السعات الأكبر إلى استخدام أذرع الإنزال أو التخزين في مواضع ثابتة على كل جانب.
متى يلزم طوف نجاة يُنزل بواسطة ذراع إنزال؟
تتيح الأطواف التي تُنزل بواسطة ذراع إنزال للأشخاص الصعود إليها عند سطح الصعود ثم خفضهم وهم داخلها. وهذا مهم حيثما يلزم إجلاء الركاب أو كبار السن أو الأشخاص غير المدربين، أو عندما يكون ارتفاع الجانب الحر كبيرًا. وتشترط قواعد سفن الركاب في SOLAS (III/21) أطواف نجاة مزودة بأجهزة إنزال، كما تتطلب بعض ترتيبات سفن الشحن بموجب III/31 تجهيز جانب واحد على الأقل بجهاز إنزال.
تضع مدونة LSA قواعد بناء أشد للأطواف التي تُنزل بواسطة ذراع إنزال. ويجب أن تتحمل اصطدامًا جانبيًا بجانب السفينة بسرعة 3.5 m/s وإسقاطًا في الماء من ارتفاع 3 m دون ضرر يؤثر في وظيفتها. كما يجب أن تتوفر لها وسيلة لإبقائها بمحاذاة سطح الصعود أثناء صعود الأشخاص. وعلى سفن الشحن، يجب أن يتمكن العدد الكامل المخصص لطوف يُنزل بواسطة ذراع إنزال من الصعود إليه خلال ثلاث دقائق من صدور تعليمات الصعود.
يحتاج المشترون أيضًا إلى التخطيط لذراع الإنزال وخطاف التحرير التلقائي الخاص به، إذ يخضعان لنظام خاص للصيانة واختبارات الحمل. وفي السفن الجديدة ومشروعات التحويل، طابق تصميم نقاط رفع الطوف وكتلته مع حمل العمل الآمن لذراع الإنزال. وتغطي سلسلة ADL التي تُنزل بواسطة ذراع إنزال سعات من 12 إلى 35 شخصًا.
من يحتاج إلى طوف نجاة ذاتي الاستعدال؟
يجب إعادة الطوف التقليدي المغطى إلى وضعه المعتدل يدويًا إذا انقلب، وهو أمر صعب على الناجين الذين يعانون البرد أو الإرهاق أو الإصابة. أما الطوف ذاتي الاستعدال فيحتوي على حجرة طفو، عادة فوق الغطاء، تعيده تلقائيًا إلى وضعه المعتدل.
تجعل SOLAS III/26 ذلك متطلبًا إلزاميًا لسفن الركاب الدحرجية. ويجب أن يحتوي كل طوف نجاة على منحدر صعود، وأن يكون إما ذاتي الاستعدال تلقائيًا أو طوف نجاة مغطى قابلًا للاستخدام على الوجهين ومستقرًا في البحر المتموج. ويوجد بديل: يجوز للسفينة حمل أطواف إضافية ذاتية الاستعدال أو مغطاة قابلة للاستخدام على الوجهين، بسعة تستوعب ما لا يقل عن 50% من الأشخاص الذين لا تتوفر لهم أماكن في قوارب النجاة.
خارج خدمة سفن الركاب الدحرجية، تكون الأطواف ذاتية الاستعدال اختيارية، لكنها تُختار كثيرًا لسفن دعم العمليات البحرية والمسارات الساحلية المكشوفة وأساطيل الصيد. وتشمل الخيارات ذات الصلة سلسلة ASR ذاتية الاستعدال وفق SOLAS (من 6 إلى 100 شخص) وسلسلة ADLSR ذاتية الاستعدال التي تُنزل بواسطة ذراع إنزال.
ما طوف النجاة المفتوح القابل للاستخدام على الوجهين، ومن يجوز له استخدامه؟
طوف النجاة المفتوح القابل للاستخدام على الوجهين ليس له غطاء، ويطفو ويعمل أيًا كان الوجه المتجه إلى الأعلى عند سقوطه. ويتيح ذلك صعود أعداد كبيرة بسرعة شديدة، غالبًا مباشرة من نظام إجلاء بحري أو من أسطح منخفضة الارتفاع فوق الماء. وفي المقابل، يوفر حماية أقل من الطقس والبرد.
تُعرّف الأطواف المفتوحة القابلة للاستخدام على الوجهين بموجب مدونة HSC، التي تقبلها للوحدات البحرية عالية السرعة على المسارات ذات أوقات الإنقاذ القصيرة والظروف الملائمة بما يكفي. وهي ليست بديلًا عامًا للأطواف المغطاة وفق SOLAS على السفن التقليدية. ويعتمد قبولها على وحدة بحرية معينة على شهادة HSC الخاصة بها وإدارة دولة العلم. ولهذا السبب تُورد سلسلة AOR المفتوحة القابلة للاستخدام على الوجهين مع حزمة معدات HSC.
ما الذي يتغير بالنسبة إلى السفن العاملة في المياه القطبية؟
تنطبق المدونة القطبية (قرار IMO رقم MSC.385(94) الخاص بجزء السلامة، والنافذ منذ 1 يناير 2017) على السفن الخاضعة لـSOLAS والعاملة في مياه القطب الشمالي والقطب الجنوبي. وتشترط بقاء أجهزة إنقاذ الأرواح صالحة للعمل بالكامل عند درجة حرارة الخدمة القطبية للسفينة. كما تشترط موارد للبقاء على قيد الحياة، مثل معدات البقاء الفردية والجماعية، تكفي لمدة الحد الأقصى المتوقع للوقت حتى الإنقاذ، والتي لا يجوز أن تقل عن خمسة أيام.
بالنسبة إلى أطواف النجاة، يعني ذلك عمومًا:
- أغطية وأرضيات معزولة أو مزدوجة الطبقات للحماية الحرارية؛
- أنظمة نفخ ومواد معتمدة للعمل في درجات الحرارة المنخفضة؛
- ترتيبات تخزين تحد من تراكم الجليد على الحاويات ومعدات التحرير؛
- معدات إضافية للبقاء على قيد الحياة تتجاوز حزمة SOLAS A القياسية، وفقًا لما تحدده شهادة السفينة القطبية ودليل تشغيلها.
توجد إصدارات قطبية لكل طريقة إنزال: الإلقاء من جانب السفينة، والإنزال بواسطة ذراع إنزال، والاستعدال الذاتي. ومن أمثلتها سلسلة ASR+P القطبية ذاتية الاستعدال. وتعتمد المتطلبات على فئة السفينة (A أو B أو C) ودرجة حرارة خدمتها القطبية، لذا راجع شهادة السفينة القطبية قبل تحديد المواصفات.
ماذا عن سفن الصيد واليخوت؟
لا ينطبق الفصل III من SOLAS عمومًا على سفن الصيد أو اليخوت الترفيهية غير العاملة في التجارة. وتخضع هذه السفن للقواعد الوطنية. وبالنسبة إلى سفن الصيد، تستند تلك القواعد أحيانًا إلى إطار توريمولينوس أو المدونات الإقليمية. وتقبل بعض الإدارات أطواف النجاة المعتمدة وفق معيار وطني للصيد، بينما تشترط إدارات أخرى أطوافًا معتمدة وفق SOLAS. وينبغي للمالك التأكد من الشهادة التي تقبلها دولة العلم قبل الطلب.
كيف ينبغي للمشترين تحديد مواصفات طلب طوف النجاة؟
يساعد الاستفسار المكتمل على تجنب أكثر أسباب التأخير شيوعًا في الحوض الجاف. أدرج ما يلي:
- نوع السفينة ودولة العلم وهيئة التصنيف ومنطقة التشغيل (بما في ذلك أي اعتماد قطبي أو شهادة HSC).
- طريقة الإنزال وارتفاع التخزين فوق خط الماء عند أخف حالة تحميل للإبحار.
- سعة كل طوف وعدد الأطواف على كل جانب، وفقًا لخطة السلامة المعتمدة.
- حزمة المعدات (SOLAS A، أو SOLAS B حيث يُسمح بها، أو حزمة HSC).
- الاعتمادات والشهادات المطلوبة، مثل اعتماد النوع المقبول لدى دولة العلم وعلامة توجيه المعدات البحرية عند انطباقها.
- الملحقات: HRU، الحامل، حبل الربط، ترتيبات الرفع بذراع الإنزال.
في مشروع تجديد الأسطول التجاري لدينا، أعدت MARS جدول أطواف لكل سفينة يشمل الأطواف التي تُلقى من جانب السفينة، والتي تُنزل بواسطة ذراع إنزال، وذاتية الاستعدال قبل تقديم عرض السعر. وكان ذلك الجدول هو ما حافظ على التزام عمليات التسليم إلى ثلاثة أحواض جافة بالمواعيد. للحصول على عرض سعر وفق خطة سلامة سفينتك، تواصل مع فريقنا.
الأسئلة الشائعة
ما الحد الأدنى لسعة طوف النجاة وفق SOLAS؟
لا تعتمد مدونة LSA أي طوف نجاة تقل سعته الاستيعابية عن ستة أشخاص. وتوجد أطواف أصغر لليخوت والقوارب الصغيرة، لكنها ليست أطواف نجاة وفق SOLAS.
هل تحتاج جميع سفن الركاب إلى أطواف نجاة ذاتية الاستعدال؟
لا. تجعل SOLAS III/26 الأطواف ذاتية الاستعدال أو المغطاة القابلة للاستخدام على الوجهين إلزامية على سفن الركاب الدحرجية. ويجوز لسفن الركاب الأخرى استخدام أطواف تقليدية مغطاة، ما لم تشترط دولة العلم خلاف ذلك.
هل يمكن تخزين طوف نجاة يُلقى من جانب السفينة على ارتفاع يزيد على 18 m؟
نعم، لكن فقط إذا كان ذلك النوع من الأطواف قد اجتاز اختبار إسقاط من ارتفاع لا يقل عن ارتفاع تخزينه. تحقق من أقصى ارتفاع للتخزين الوارد في شهادة اعتماد النوع مقارنة بترتيب سفينتك.
هل يُقبل طوف نجاة مفتوح قابل للاستخدام على الوجهين على سفينة شحن تقليدية؟
عمومًا لا. تنص مدونة HSC على الأطواف المفتوحة القابلة للاستخدام على الوجهين للوحدات البحرية عالية السرعة. وتحتاج السفن التقليدية الخاضعة لـSOLAS عادة إلى أطواف نجاة مغطاة تمتثل لمدونة LSA.
ما الذي يجعل طوف النجاة "قطبيًا"؟
يُصمم طوف النجاة القطبي ويُعتمد للعمل عند درجات حرارة الخدمة القطبية المنخفضة. وعادة ما يحتوي على غطاء وأرضية معزولين، ونظام نفخ ملائم لدرجات الحرارة المنخفضة، ومعدات إضافية للبقاء على قيد الحياة. وتتبع المتطلبات الدقيقة شهادة السفينة القطبية وإرشادات دولة العلم.
