في المقارنة بين قارب النجاة وطوف النجاة، يُعد قارب النجاة وسيلة نجاة صلبة تعمل بمحرك، ويمكنه حمل ما يصل إلى 150 شخصًا بموجب مدونة LSA والإبحار بسرعة 6 عقد، بينما طوف النجاة وسيلة قابلة للنفخ أو صلبة من دون نظام دفع، تنجرف مع مرساة بحرية وتكون أخف وأقل تكلفة بكثير عند حملها على السفينة. وتحمل معظم سفن SOLAS النوعين: قوارب نجاة للإخلاء الرئيسي وأطواف نجاة كسعة إضافية أو بديلة، بالإضافة إلى قارب إنقاذ لانتشال الأشخاص من الماء.
أهم النقاط
- يعرّف الفصل III من SOLAS ومدونة LSA ثلاثة أنواع مترابطة من الوسائط البحرية: قوارب النجاة وأطواف النجاة (وكلاهما من وسائل النجاة)، وقوارب الإنقاذ المخصصة لانتشال الأشخاص وتجميع وسائل النجاة وتنظيمها.
- لا يجوز عادةً اعتماد أي قارب نجاة لأكثر من 150 شخصًا؛ ويجب أن يتسع طوف النجاة SOLAS لما لا يقل عن 6 أشخاص.
- يجب أن تبلغ سرعة قارب النجاة 6 عقد على الأقل وهو محمّل بالكامل، وأن يحمل وقودًا يكفي 24 ساعة، وأن يكون قادرًا على جر طوف نجاة محمّل بسعة 25 شخصًا بسرعة 2 عقدة.
- تحمل سفن الشحن التي يبلغ طولها 85 m فأكثر عادةً قوارب نجاة مغلقة بالكامل أو ذات سقوط حر تكفي 100% من الأشخاص على متنها، بالإضافة إلى أطواف نجاة؛ وقد تحمل سفن الشحن الأصغر أطواف نجاة فقط.
- تحتاج سفن الركاب في الرحلات الدولية إلى قوارب نجاة تكفي 50% على الأقل من الأشخاص على كل جانب، أو 37.5% إذا حلت الأطواف محل جزء منها، بالإضافة إلى أطواف نجاة إضافية تكفي 25% من الأشخاص.
- يجب فحص قوارب النجاة ومعدات إنزالها سنويًا وإجراء عمرة شاملة لها كل خمس سنوات بموجب قرار IMO رقم MSC.402(96).
قارب النجاة وطوف النجاة: ما الفرق؟
الإجابة الموجزة عن الفرق بين قارب النجاة وطوف النجاة هي أن قارب النجاة قارب، وطوف النجاة منصة عائمة. ولقارب النجاة هيكل صلب ومحرك ونظام توجيه ومقاعد، مما يتيح للناجين الابتعاد عن الخطر. أما طوف النجاة فيعتمد على أنابيب الطفو والمظلة للحماية، ويبقى قرب موقع الحادث، مما يساعد عمليات البحث والإنقاذ.
| الخاصية | قارب نجاة | طوف نجاة |
|---|---|---|
| البنية | هيكل صلب، عادةً من البلاستيك المقوّى بالألياف الزجاجية (GRP) | أنابيب قابلة للنفخ، أو طوف صلب قابل للطفو |
| الدفع | محرك اشتعال بالضغط، بسرعة لا تقل عن 6 عقد | لا يوجد؛ مجاديف ومرساة بحرية فقط |
| السعة بموجب مدونة LSA | حتى 150 شخصًا | 6 أشخاص كحد أدنى؛ السعات الشائعة من 6 إلى 50، وأكبر في أنظمة الإخلاء |
| الإنزال | برافعة إنزال، أو بالسقوط الحر من منحدر في المؤخرة | بالإلقاء في الماء أو برافعة إنزال أو عبر نظام إخلاء بحري |
| الطفو الحر عند الغرق | لا، إلا إذا حُرر قارب سقوط حر | نعم، عبر وحدة تحرير هيدروستاتيكي في الأطواف التي تُلقى في الماء |
| المساحة اللازمة للتخزين | كبيرة؛ تحتاج إلى رافعة إنزال أو منحدر وهيكل داعم | حاوية صلبة مدمجة على قاعدة تثبيت |
| العناية السنوية | فحص القارب والمحرك ورافعة الإنزال ومعدات التحرير | صيانة على البر في محطة معتمدة |
يظهر الأثر العملي في التكلفة والمساحة. فتجهيز قارب النجاة يشمل القارب ورافعة الإنزال أو المنحدر والونش ومعدات التحرير والدعامة الهيكلية، بينما يكون الطوف حاوية صلبة على قاعدة تثبيت. ولهذا تعتمد السفن الأصغر وسفن الصيد واليخوت على أطواف النجاة، ولهذا تستخدم السفن الكبيرة الأطواف لإضافة سعة بتكلفة منخفضة.
ما أنواع قوارب النجاة؟
تستخدم السفن الحديثة تصاميم مغلقة. وتعترف مدونة LSA بعدة أنواع من قوارب النجاة، لكل منها متطلبات بناء محددة.
- قوارب النجاة المفتوحة. لم تعد مقبولة لسفن SOLAS الجديدة، لكنها لا تزال موجودة على بعض السفن القديمة أو غير الخاضعة للاتفاقية.
- قوارب النجاة المغلقة جزئيًا. أغطية صلبة عند المقدمة والمؤخرة وبينهما مظلة قابلة للطي. وهي مسموح بها على سفن الركاب وتتيح صعود أعداد كبيرة بسرعة.
- قوارب النجاة المغلقة بالكامل. غطاء صلب محكم ضد الماء مزود بفتحات دخول؛ وهي النوع القياسي على سفن الشحن. وتستعيد وضعها المعتدل ذاتيًا عندما يكون شاغلوها مربوطين بالأحزمة.
- قوارب النجاة ذات السقوط الحر. قوارب مغلقة بالكامل تُنزَّل عبر منحدر في المؤخرة، فتبتعد عن السفينة فورًا. ومنذ 1 يوليو 2006، تشترط SOLAS قوارب نجاة ذات سقوط حر على ناقلات البضائع السائبة الجديدة.
- قوارب النجاة المزودة بنظام إمداد هواء مستقل. تُحمل على السفن ذات الحمولات السامة، وتوفر لشاغليها هواءً صالحًا للتنفس مع إغلاق فتحات الدخول لمدة لا تقل عن 10 دقائق.
- قوارب النجاة المحمية من الحريق. مجهزة بنظام رش مياه وإمداد بالهواء، وهي مطلوبة على ناقلات النفط والمواد الكيميائية التي تحمل شحنات منخفضة نقطة الوميض، لكي يتمكن القارب من عبور النفط المشتعل على الماء.
داخل قارب النجاة ستجد عادةً مقاعد مصبوبة مزودة بأحزمة أمان، ومحركًا تحت غطاء مركزي، وموضع توجيه، وخزائن تحتوي على مياه وحصص غذائية ووسائل إشارة نارية وحقيبة إسعافات أولية وجهاز استجابة راداري أو معدات أخرى لتحديد الموقع.
ما أنواع أطواف النجاة؟
تُصنَّف أطواف النجاة أساسًا بحسب طريقة إنزالها وما إذا كانت تستعيد وضعها المعتدل ذاتيًا. وتشمل أنواع SOLAS الرئيسية الأطواف التي تُلقى في الماء، والأطواف التي تُنزَّل برافعة، والأطواف ذاتية الاعتدال، والأطواف المفتوحة القابلة للاستخدام على أي من وجهيها للوسائط البحرية عالية السرعة.
يشرح مقالنا عن أنواع أطواف النجاة القابلة للنفخ SOLAS كل نوع وحزمة معداته واستخدامه المعتاد، لذا لن نكرر ذلك هنا. وفي سياق هذه المقارنة، تتمثل النقطة الأساسية في أن طوف النجاة الذي يُنزَّل برافعة يُستخدم غالبًا ليحل محل جزء من سعة قوارب النجاة على سفن الركاب، لأنه يمكن الصعود إليه عند مستوى السطح وإنزاله وهو محمّل، على غرار قارب النجاة. وإذا كنت تحدد عدد الأشخاص الذين ينبغي لكل طوف حملهم، فراجع دليل أحجام أطواف النجاة.
ما دور قوارب الإنقاذ؟
قارب الإنقاذ ليس من وسائل النجاة المخصصة للإخلاء. إنه قارب صغير وسريع وسهل المناورة يُستخدم لانتشال الأشخاص من الماء وجر أطواف النجاة وتجميعها. وبموجب مدونة LSA، يتراوح طول قارب الإنقاذ عادةً من 3.8 m إلى 8.5 m، ويحمل ما لا يقل عن خمسة أشخاص جالسين بالإضافة إلى شخص واحد مستلقٍ على نقالة، ويجب أن يكون قادرًا على جر أكبر طوف نجاة محمّل على السفينة بسرعة 2 عقدة.
توجد ثلاثة أشكال شائعة للبنية:
- قوارب الإنقاذ الصلبة، وعادةً ما تكون من GRP، وأحيانًا من الألومنيوم.
- قوارب الإنقاذ القابلة للنفخ المزودة بأنابيب طفو ومحرك خارجي.
- قوارب الإنقاذ ذات الهيكل الصلب والأنابيب القابلة للنفخ (RIBs)، التي تجمع بين هيكل صلب وأطواق قابلة للنفخ.
قارب الإنقاذ السريع هو نسخة أعلى أداءً، ويُشترط وجوده على سفن الركاب من نوع الدحرجة. ويجب أن يحافظ على سرعة لا تقل عن 20 عقدة لمدة 4 ساعات في المياه الهادئة بطاقم من ثلاثة أفراد، وعلى سرعة لا تقل عن 8 عقد بكامل عدد الأشخاص المقرر. وقد يُقبل قارب النجاة بوصفه قارب إنقاذ على بعض السفن إذا استوفى أيضًا متطلبات قارب الإنقاذ.
قوارب الإنقاذ في المياه سريعة الجريان والفيضانات والمياه الداخلية التي تستخدمها خدمات الإطفاء والطوارئ تنتمي إلى سوق مختلفة. وهي تُبنى وفق المعايير المحلية بدلًا من SOLAS.
كم قارب نجاة وطوف نجاة يجب أن تحمل السفينة؟
بالنسبة إلى مالكي السفن، فإن السؤال الفعلي في المقارنة بين قوارب النجاة وأطواف النجاة يتعلق بمتطلبات حملها. وتعتمد الإجابة على نوع السفينة وطولها، ويحددها الفصل III من SOLAS، اللائحتان 21 (سفن الركاب) و31 (سفن الشحن). ويلخص الجدول المتطلبات الأساسية؛ وتؤكد إدارة دولة العلم أو هيئة التصنيف الترتيب الدقيق.
| نوع السفينة | قوارب النجاة | أطواف النجاة | قارب إنقاذ |
|---|---|---|---|
| سفينة ركاب، رحلات دولية | مغلقة جزئيًا أو بالكامل، بسعة لا تقل عن 50% من الأشخاص على كل جانب؛ ويجوز أن تحل الأطواف محل جزء منها، لكن يجب أن تبقى سعة قوارب النجاة عند 37.5% أو أكثر لكل جانب | أطواف إضافية لما لا يقل عن 25% من الأشخاص | واحد على الأقل على كل جانب للسفن ذات الحمولة الإجمالية 500 GT فأكثر |
| سفينة ركاب، رحلات دولية قصيرة | ما لا يقل عن 30% من الأشخاص، موزعة بين الجانبين حيثما أمكن عمليًا | عدد يكفي لرفع السعة الإجمالية لوسائل النجاة إلى 100% | واحد على الأقل؛ وواحد على كل جانب عند حمولة إجمالية 500 GT فأكثر |
| سفينة شحن بطول 85 m فأكثر | قوارب نجاة مغلقة بالكامل تستوعب 100% على كل جانب، أو قارب نجاة بالسقوط الحر يستوعب 100% من مؤخرة السفينة | 100% على جانب واحد إذا أمكن نقلها بسهولة؛ وإلا فـ100% على كل جانب | واحد على الأقل؛ وقد يستوفي قارب نجاة هذا المتطلب |
| سفينة شحن بطول أقل من 85 m (باستثناء الناقلات) | يمكن الاستغناء عنها | أطواف نجاة على كل جانب تستوعب 100%، أو 150% لكل جانب حيث يتعذر نقل الأطواف بسهولة | واحد على الأقل |
على سفن الشحن التي تبعد فيها وسائط النجاة أكثر من 100 m عن المقدمة أو المؤخرة، يلزم توفير طوف نجاة إضافي عند ذلك الطرف. ويجب أن يكون إنزال جميع وسائط النجاة ممكنًا مع ميل السفينة عرضيًا حتى 20 درجة وطوليًا حتى 10 درجات.
كم عدد قوارب النجاة على سفينة سياحية؟
لا يوجد عدد ثابت: فهو يتحدد وفقًا لعدد الأشخاص على متن السفينة، وحجم قارب النجاة، وخطة السلامة المعتمدة من دولة العلم. على سبيل المثال، تحتاج سفينة معتمدة لحمل 4000 شخص إلى سعة قوارب نجاة تستوعب 1500 شخص على الأقل على كل جانب، أي نحو 10 قوارب بسعة 150 شخصًا للقارب على كل جانب، مع تغطية الباقي بأطواف النجاة وأنظمة الإخلاء البحري.
هل توجد قوارب نجاة كافية على السفينة السياحية؟ نعم. تشترط SOLAS أن تبلغ السعة الإجمالية لوسائط النجاة 100% على الأقل من جميع الموجودين على متن السفينة، إضافة إلى أطواف نجاة إضافية تستوعب 25% على الأقل. ويجب أن تستوعب قوارب النجاة 37.5% على الأقل من الأشخاص على كل جانب (75% إجمالًا)، على أن تغطي أطواف النجاة أو أنظمة الإخلاء الباقي. ويجب أن تكون جميع وسائط النجاة جاهزة للإنزال بحمولتها الكاملة خلال 30 دقيقة من إشارة ترك السفينة.
تصل سعة قارب النجاة في السفن السياحية عادةً إلى 150 شخصًا، وهو الحد الأقصى في مدونة LSA. وتحمل بعض أكبر السفن السياحية المبنية منذ 2009 قوارب نجاة تتسع لنحو 370 شخصًا، وقد قبلتها إدارات دول أعلامها بوصفها ترتيبًا بديلًا.
ما الذي تستخدمه اليخوت الفاخرة الكبيرة بدلًا من قوارب النجاة؟
لا تحمل معظم اليخوت الفاخرة الكبيرة قوارب نجاة بالمعنى التقليدي. وعادةً ما تحمل أطواف نجاة من نوع SOLAS في حاويات أو في مواضع تخزين مستوية مع سطح اليخت، بسعة تكفي جميع من على متنها، إضافة إلى قارب خدمة أو قارب مطاطي صلب البدن RIB معتمد لأداء دور قارب الإنقاذ. وتحدد مدونة اليخوت المعمول بها والطول وعدد الركاب المتطلب الدقيق، لذا تحقّق لدى دولة العلم.
الأسئلة الشائعة
ما تعريف قارب النجاة؟
وفق مصطلحات SOLAS، قارب النجاة هو واسطة نجاة صلبة قادرة على إبقاء الأشخاص المعرضين للخطر على قيد الحياة منذ وقت ترك السفينة. وعلى خلاف طوف النجاة، فهو مزود بمحرك ونظام توجيه ومقاعد خاصة به.
هل قارب النجاة أفضل من طوف النجاة؟
عند المفاضلة بين قارب النجاة وطوف النجاة، لا يكون أحدهما أفضل في جميع الحالات. يوفر قارب النجاة الدفع والحماية الصلبة والإخلاء الجماعي السريع، بينما يكون طوف النجاة أخف وزنًا وأقل تكلفة، وينفصل ويطفو تلقائيًا، ويناسب السفن الأصغر.
ما قارب الإنقاذ القابل للنفخ؟
قارب الإنقاذ القابل للنفخ هو قارب إنقاذ مصنوع من أنابيب طفو قابلة للنفخ، ويعمل عادةً بمحرك خارجي. ويُستخدم لانتشال الأشخاص من الماء وقطر أطواف النجاة، وليس بوصفه واسطة نجاة.
ما دورية صيانة قوارب النجاة؟
بموجب قرار IMO رقم MSC.402(96)، يجب إخضاع قوارب النجاة وقوارب الإنقاذ وأجهزة الإنزال وآليات التحرير لفحص شامل سنوي وعمرة كل 5 سنوات لدى مقدم خدمات معتمد. كما تُجري الأطقم عمليات تفتيش أسبوعية وشهرية وتدريبات منتظمة.
ما قوارب النجاة التي تستخدمها منصات النفط؟
تستخدم المنشآت البحرية عمومًا قوارب نجاة مغلقة بالكامل ومحمية من الحريق، وغالبًا ما تُنزل بالسقوط الحر أو بأذرع الإنزال، بموجب مدونة IMO MODU واللوائح الوطنية للمنشآت البحرية. وتوفر أطواف النجاة وأنظمة الإخلاء سعة إضافية.
هل يمكن لطوف نجاة أن يحل محل قارب نجاة؟
على سفن الشحن التي يقل طولها عن 85 m (باستثناء الناقلات)، يمكن لأطواف النجاة أن تحل محل قوارب النجاة بالكامل. أما على السفن الأكبر، فلا يمكنها أن تحل إلا محل جزء من سعة قوارب النجاة، ضمن الحدود المحددة في الفصل III من SOLAS.
تورّد MARS أطواف نجاة وفق SOLAS بدلًا من قوارب النجاة، بما في ذلك الأطواف ذاتية الاعتدال والأطواف التي تُنزل بأذرع الإنزال والمزودة بوحدات تحرير هيدروستاتيكية HRUs وحوامل، كما في مشروعنا لتجديد أطواف النجاة لأسطول تجاري. ولمواءمة سعة الأطواف مع خطة السلامة لديك، تواصل معنا وأرسل بيانات السفينة.
