Лонг-блок, шорт-блок и двигатель в сборе: сравнительное руководство

Основные выводы

• Голый блок — это только литой блок цилиндров; шорт-блок дополнительно включает кривошипно-шатунный механизм; лонг-блок — головки цилиндров и клапанный механизм.
• Точный состав комплектации не стандартизирован, поэтому лонг-блок одного поставщика может включать масляный поддон, крышку привода газораспределения или водяной насос, а другого — нет.
• Лонг-блок обычно выбирают, когда старый двигатель имеет внутренние повреждения, но его топливная система, турбокомпрессор, коллекторы и навесное оборудование исправны.
• Двигатель в полной комплектации стоит дороже, но сокращает трудозатраты на установку и риск повторного использования изношенных деталей, что важно при высокой стоимости простоя.
• На дизельных двигателях систему впрыска, турбокомпрессор и проводку обычно переносят со старого двигателя, если не приобретается двигатель в полной комплектации.

Что такое блок цилиндров двигателя?

Блок цилиндров — это основная несущая часть двигателя: отливка, обычно из чугуна или алюминия, в которой расположены цилиндры, каналы охлаждающей жидкости и масла, а также постели коренных подшипников коленчатого вала. Все остальные узлы крепятся к нему.

При продаже отдельно его называют голым блоком двигателя или голым блоком. Такой блок приобретают, когда исходный блок треснул, имеет кавитационные повреждения вокруг гильз или не поддается механической обработке в допустимых пределах, а остальные части двигателя планируется собрать на новой отливке. Замена только блока цилиндров — серьезная работа, поскольку каждую внутреннюю деталь необходимо перенести, обмерить и установить заново.

Что такое шорт-блок двигателя?

Шорт-блок двигателя — это блок цилиндров с установленными коленчатым валом, коренными и шатунными подшипниками, шатунами, поршнями и кольцами. Он включает только нижнюю часть двигателя до привалочной плоскости блока, на которую устанавливается головка цилиндров.

В зависимости от конструкции двигателя и поставщика шорт-блок также может включать:

• Распределительный вал и шестерни или цепь привода газораспределения на двигателях с распределительным валом в блоке.
• Гильзы цилиндров на дизельных двигателях с мокрыми гильзами.
• Масляный насос, масляный поддон и передний и задний сальники коленчатого вала.

Шорт-блок, также называемый коротким блоком двигателя, стоит приобретать, когда вышла из строя нижняя часть двигателя, например из-за проворота вкладыша, поломки шатуна или задиров цилиндров, но головки цилиндров находятся в хорошем состоянии или уже восстановлены.

Что такое лонг-блок двигателя?

Лонг-блок двигателя — это шорт-блок с установленными головками цилиндров, клапанами, пружинами, коромыслами или толкателями и, как правило, одним или несколькими распределительными валами. Это базовый двигатель в сборе от масляного поддона до клапанной крышки, без внешних систем.

Типичный лонг-блок также включает прокладки головок цилиндров, крышку привода газораспределения и клапанные крышки, а часто и масляный поддон. Обычно он не включает впускной и выпускной коллекторы, турбокомпрессор, топливный насос высокого давления и форсунки, стартер, генератор, водяной насос, маховик, жгут проводов и датчики. Некоторые поставщики продают «лонг-блок двигателя в сборе» с дополнительными установленными узлами, такими как водяной насос или маслоохладитель, поэтому всегда сравнивайте перечни деталей.

Дизельные лонг-блоки для легких коммерческих автомобилей, такие как дизельный лонг-блок SC25R136.1Q4 объемом 2.5 L и дизельный лонг-блок SC20M163.Q6A объемом 2.0 L, являются типичными примерами; тот же подход применяется к бензиновым агрегатам, таким как лонг-блок 20L4E объемом 2.0 L.

В чем разница между лонг-блоком и шорт-блоком?

Разница между лонг-блоком и шорт-блоком заключается в верхней части двигателя: лонг-блок включает головки цилиндров в сборе и клапанный механизм, а шорт-блок ограничивается привалочной плоскостью блока. Именно это различие определяет трудозатраты, количество повторно используемых деталей и риски при выполнении работ.

Используйте эту таблицу только как ориентир. Запросите у поставщика подробный перечень, поскольку различия в комплектации лонг-блока и шорт-блока часто становятся причиной споров после поставки.

Лонг-блок или двигатель в полной комплектации: что купить?

Покупайте лонг-блок, если внешние системы старого двигателя находятся в хорошем состоянии и ваша мастерская может перенести их; выбирайте двигатель в полной комплектации, если эти системы изношены, двигатель заменяется другой моделью или простой обходится дороже дополнительного оборудования. Обычно решение определяется трудозатратами, рисками и временем.

1. Выясните, что вышло из строя. Если повреждены только внутренние детали, например подшипники, поршни или упавший в цилиндр клапан, целесообразен лонг-блок. Если перегрев или попадание воды затронули турбокомпрессор, форсунки или проводку, целесообразен двигатель в полной комплектации.
2. Оцените состояние внешних узлов. Изношенный топливный насос высокого давления, выработавший ресурс турбокомпрессор или корродированный коллектор при повторной установке на новый лонг-блок могут сократить его срок службы.
3. Сравните трудозатраты. Перенос топливной системы, турбокомпрессора, коллекторов и навесного оборудования обычно добавляет много часов работы в мастерской и требует прокладок и уплотнений.
4. Учитывайте гарантию. Многие гарантии на лонг-блоки не распространяются на отказы, вызванные повторно использованными внешними деталями, например неисправной форсункой.
5. Учитывайте потребности парка. Для нескольких автомобилей или судов двигатели в полной комплектации одной спецификации упрощают снабжение запчастями и обучение.

Что это означает для судовых и промышленных дизелей?

Для судовых и промышленных дизельных двигателей применяются те же термины, но большинство покупателей заказывает двигатель в полной комплектации, поскольку судовая система охлаждения, выпуск и сопряжение с редуктором являются неотъемлемыми частями установки. Судовой двигатель обычно поставляется с теплообменником, насосом забортной воды, выпускным коллектором с водяным охлаждением, картером маховика и часто с редуктором, установленными и испытанными совместно.

Двигатель и трансмиссию, а на судне — двигатель и редуктор, лучше рассматривать как согласованную пару. Комплект из двигателя в полной комплектации и судового редуктора исключает неопределенность в совместимости картера, допустимой входной мощности и передаточном числе; подбор объясняется в нашем руководстве по передаточному числу редуктора и согласованию гребного винта. Лонг-блоки и шорт-блоки чаще применяются в парках легковых автомобилей и легких грузовиков, где мастерские регулярно переносят внешние узлы.

Сколько стоит замена лонг-блока?

Стоимость замены лонг-блока зависит от модели двигателя, состояния агрегата — нового, восстановленного на заводе или отремонтированного, — залога за возврат старого агрегата, перевозки и трудозатрат на установку. Ориентировочно лонг-блок занимает промежуточное положение по цене между шорт-блоком и двигателем в полной комплектации, но точные суммы сильно различаются в зависимости от двигателя, рынка и года, поэтому сравнивайте подробные коммерческие предложения.

Факторы, влияющие на общую стоимость:

• Новый, восстановленный на заводе или отремонтированный. Лонг-блоки и шорт-блоки заводского восстановления часто продаются по обменной схеме с возвратным залогом за старый агрегат; см. сравнение дизельных двигателей заводского восстановления, отремонтированных и новых.
• Детали для переноса или замены, включая прокладки, уплотнения, водяной насос, термостат, детали привода газораспределения и изношенные форсунки.
• Трудозатраты в часах, максимальные для шорт-блока и минимальные для двигателя в полной комплектации.
• Простой, стоимость которого для развозного фургона или рабочего судна может превысить разницу в стоимости деталей.
• Перевозка и упаковка тяжелых агрегатов при международных поставках.

Что проверить перед заказом лонг-блока?

Убедитесь, что замена точно соответствует вашему двигателю, а не только названию модели. Модификации могут различаться поршнями, степенью сжатия, системой газораспределения, датчиками и точками крепления.

• Модель двигателя и его полный номер с маркировки на блоке или заводской таблички.
• Модель и год выпуска автомобиля или оборудования, а также экологический стандарт.
• Включены ли в комплект масляный поддон, крышка привода газораспределения, водяной насос и маховик.
• Тип системы впрыска и наличие установленных стаканов форсунок.
• Требования к возврату старого агрегата при покупке по обменной схеме.
• Условия гарантии и предусмотренные ими требования к установке.

MARS поставляет лонг-блоки и двигатели в полной комплектации для автомобильного, промышленного и судового применения; позиции со склада оперативно отгружаются на условиях FOB или CIF Shanghai. Пример снабжения автопарка запчастями приведен в проекте поставки запчастей для парка фургонов, или отправьте номер вашего двигателя для получения коммерческого предложения.

Часто задаваемые вопросы

Поделиться

• Поделиться в LinkedIn
• Поделиться в WhatsApp
• Поделиться по электронной почте