В водомётном подвесном моторе гребной винт и редуктор заменены водомётным насосом, поэтому ниже днища корпуса ничего не выступает, а после выхода на глиссирование лодка может проходить над камнями, гравийными отмелями и по воде глубиной всего в несколько дюймов. Компромисс заключается в эффективности: водомёт обычно даёт примерно на 30% меньше полезной тяги, чем тот же двигатель с гребным винтом, поэтому водомётный подвесной мотор «60/40» имеет двигатель мощностью 60 hp, но по ходовым качествам соответствует примерно 40 hp. Водомёты подходят для каменистых рек и очень мелкой воды; для ила, водорослей и болот обычно лучше подходят болотоходные моторы с поверхностным винтом или моторы с длинным валом.
Основные выводы
- В водомётном подвесном моторе диагональное рабочее колесо внутри корпуса забирает воду через водозаборную решётку и выталкивает её через сопло; водозаборник расположен близко к днищу.
- Водомётные подвесные моторы классифицируются по ожидаемой выходной мощности, а не по мощности двигателя: водомёты одного производителя с обозначениями 40, 65 и 105 используют двигатели мощностью 60, 90 и 150 hp соответственно.
- Водомёты подходят для плоскодонных корпусов и корпусов с малой килеватостью; корпуса типа «глубокое V», как правило, не подходят.
- На холостом ходу водомёты плохо управляются и тормозят, а расход топлива на милю у них выше, чем у подвесного мотора той же мощности с гребным винтом.
- Поскольку в редукторе отсутствует масляная ванна, подшипник водомётного привода обычно требует смазки после каждого использования; также необходимо проверять зазор между рабочим колесом и обечайкой, который увеличивается из-за износа песком и гравием.
Что такое водомётный подвесной мотор и как он работает?
Водомётный подвесной мотор состоит из стандартного силового блока и дейдвудной части подвесного мотора, на которых вместо нижнего редукторного узла установлен водомётный насос. Приводной вал вращает рабочее колесо, которое засасывает воду снизу через решётку и ускоряет её через заднее сопло, создавая тягу.
Передний и задний ход обеспечиваются реверсивной заслонкой (или ковшом), которая поворачивается перед соплом и направляет струю вперёд. Управление направлением выполняется поворотом всего подвесного мотора, который меняет направление струи. Поскольку водозаборник расположен вровень с днищем или чуть ниже него, ничто не выступает глубоко в воду — в этом и заключается смысл конструкции.
Водомётные приводы продаются как в виде готовых заводских подвесных моторов, так и в виде комплектов переоборудования, устанавливаемых на совместимую дейдвудную часть. В обоих случаях высота установки имеет решающее значение. Если водозаборник расположен слишком высоко, он засасывает воздух и на рабочем колесе возникает кавитация; если слишком низко — увеличивается сопротивление и теряется преимущество на мелководье. Соблюдайте инструкции производителя водомёта по высоте транца и длине дейдвуда.
Сколько мощности теряет водомётный подвесной мотор?
Ориентировочно водомётный подвесной мотор обеспечивает около 70% тяги, которую тот же двигатель развивал бы с гребным винтом. Это отражено в принятых обозначениях: во многих спецификациях первым указывается значение мощности водомёта, а не номинальная мощность двигателя.
| Двигатель (мощность с гребным винтом) | Типичная мощность водомёта | Распространённое краткое обозначение |
|---|---|---|
| 60 hp | Около 40 hp | Водомётный подвесной мотор 60/40 |
| 90 hp | Около 65 hp | Водомёт 90/65 |
| 150 hp | Около 105 hp | Водомёт 150/105 |
Существуют и водомёты меньшей мощности: некоторые производители предлагают водомётные версии с мощностью примерно от 20–25 hp, и такие небольшие водомётные подвесные моторы популярны на лёгких речных лодках и лодках для охоты на уток. Проверяйте технические паспорта каждого производителя, поскольку масса, передаточное отношение и выбор рабочего колеса различаются.
Потери проявляются в более медленном разгоне с места, меньшей максимальной скорости и повышенном расходе топлива на милю. При выборе водомётного лодочного мотора подбирайте мощность двигателя под необходимую скорость и нагрузку с учётом потерь водомёта, а не до их учёта.
Когда водомётный подвесной мотор — правильный выбор?
Водомёт подходит, когда лодке нужно регулярно проходить над мелководными каменистыми, гравийными или песчаными участками, где гребной винт и скег ударялись бы о дно. Типичные пользователи — речные гиды, рыбоохранные и природоохранные службы, предприятия по добыче золота и гравия на реках, а также спасатели на мелководье; отсутствие открытого гребного винта также снижает риск травмирования людей в воде.
Водомёты лучше всего работают при следующих условиях:
- В воде нет водорослей и мусора. Водоросли, листья и пластик забивают водозаборную решётку и снижают тягу.
- Корпус плоскодонный или с малой килеватостью. Алюминиевые плоскодонки и речные лодки с плоской площадкой у транца обеспечивают беспрепятственный подвод воды к водозаборнику.
- Лодка проходит мелководье на глиссировании. При глиссировании осадка корпуса составляет всего несколько дюймов; вне глиссирования он сидит глубже, и водозаборник может захватывать гравий.
- Судоводитель готов к менее эффективному управлению на малой скорости. Без тяги водомёт почти не управляется, поэтому швартовка и медленное маневрирование требуют навыка.
Какие существуют альтернативы подвесным водомётам для мелководья?
Водомёты — не единственный вариант подвесного мотора для мелководья, а при наличии ила, болотной травы или другой растительности они часто оказываются неподходящими. В таблице ниже сравниваются основные решения.
| Вариант | Как работает на мелководье | Оптимальные условия | Основные недостатки |
|---|---|---|---|
| Водомётный подвесной мотор | Водозаборник вровень с корпусом; гребного винта под днищем нет | Каменистые, гравийные и песчаные реки; чистая вода | Потеря тяги около 30%; слабое управление на малой скорости; засорение водозаборника |
| Болотоходный мотор с поверхностным винтом | Длинный вал приводит винт, работающий у поверхности воды позади лодки | Ил, болота, затопленные деревья, водоросли | Шумный, тяжёлый и менее скоростной; часто используется двигатель с воздушным охлаждением |
| Мотор с длинным валом | Двигатель на поворотной опоре с очень длинным валом и винтом у поверхности воды | Мелководные реки и каналы, традиционные речные лодки | Большое усилие при управлении, шум, ограниченные возможности заднего хода |
| Подвесной мотор с гребным винтом и подъёмной транцевой плитой | Поднимает мотор вертикально во время движения | Умеренно мелководные отмели и протоки | Винту всё равно нужна определённая глубина; водозаборник охлаждения должен оставаться под водой |
| Подвесной мотор с гребным винтом в положении для мелководья | Работает на холостом ходу с частично откинутым мотором | Короткие мелководные участки на малой скорости | Только малые скорости; риск перегрева при подъёме водозаборника над водой |
| Туннельный корпус с гребным винтом | Туннель позволяет установить мотор выше | Работа на прибрежном и речном мелководье | Изменение корпуса, а не вариант мотора |
Моторы для лодок для охоты на уток и подвесные болотоходные моторы обычно имеют поверхностный привод, а лодочные моторы с длинным валом широко используются на реках и каналах Юго-Восточной Азии. Для универсальной работы на побережье и озёрах, где глубина лишь изредка становится проблемой, стандартный подвесной мотор с гребным винтом, гидравлической подъёмной транцевой плитой или аккуратно подобранным тримом обычно эффективнее.
Какое обслуживание требуется водомётному подвесному мотору?
Водомётным подвесным моторам требуется несколько операций, не нужных моторам с гребным винтом, главным образом из-за абразивных частиц и отсутствия масляной ванны редуктора. Пропуск этих операций — основная причина снижения рабочих характеристик.
- Смазывайте подшипник привода после каждого использования рекомендованной производителем судовой смазкой, вытесняя старую смазку и воду из корпуса подшипника.
- Проверяйте зазор рабочего колеса. Песок и гравий изнашивают кромки рабочего колеса и обечайку. У большинства водомётов зазор можно восстановить регулировочными шайбами; увеличенный из-за износа зазор проявляется снижением максимальной скорости и пробуксовкой под нагрузкой.
- Осматривайте водозаборную решётку на наличие погнутых прутьев и удаляйте мусор. Никогда не эксплуатируйте мотор без решётки.
- Промывайте систему охлаждения после работы в илистой или солёной воде, поскольку водяной насос захватывает всё, через что проходит водомёт.
- Проверяйте привод реверсивной заслонки и рулевое управление, чтобы заслонка полностью закрывалась в положении переднего хода.
Сам двигатель по-прежнему требует обычного обслуживания, описанного в нашем руководстве по обслуживанию и подготовке подвесного мотора к зиме.
Как выбрать водомётный подвесной мотор для флота или проекта?
Начните с корпуса и условий на воде, затем подберите мощность двигателя под нужную скорость и полезную нагрузку с учётом потерь водомёта. При закупке для флота также оцените доступность рабочих колёс, обечаек и регулировочных шайб, поскольку на гравийных реках они изнашиваются быстрее гребных винтов.
Практический список параметров для выбора:
- Тип корпуса, длина, масса с нагрузкой и высота транца.
- Типичная глубина, характер дна (камень, гравий, песок, ил) и количество мусора или водорослей.
- Требуемая скорость с нагрузкой и типичная дальность хода за день.
- Наличие заводской водомётной модели или комплекта переоборудования стандартной дейдвудной части для выбранной мощности.
- Румпельное или дистанционное управление; многие речные водомёты управляются румпелем, как описано в статье «Румпельное и дистанционное управление подвесным мотором».
Для водомётного применения обычно используются двигатели в диапазоне 40–150 hp, например четырёхтактный EFI мощностью 40 hp, четырёхтактный EFI мощностью 60 hp или рядный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 90 hp, с подходящим водомётным приводом. MARS может подготовить предложение на силовой блок и, если производитель предлагает такой вариант, водомётную конфигурацию, а также подтвердить совместимость перед отправкой; пришлите данные о корпусе и реке. Более широкий обзор типов привода приведён в статье «Стационарный двигатель, подвесной мотор и поворотно-откидная колонка».
Часто задаваемые вопросы
На какой минимальной глубине может работать водомётный подвесной мотор?
На глиссировании водомётная лодка обычно может проходить по воде, глубина которой всего на несколько дюймов больше её ходовой осадки, поскольку водозаборник находится у днища. Вне глиссирования корпус погружается глубже, поэтому медленное движение на очень мелкой воде создаёт риск засасывания гравия в насос.
Что означает обозначение водомётного подвесного мотора 60/40?
Оно означает двигатель мощностью 60 hp с водомётным приводом, обеспечивающим ходовые характеристики примерно как у мотора мощностью 40 hp с гребным винтом. Второе число отражает потери водомётного насоса, составляющие примерно 30%.
Можно ли переоборудовать мой подвесной мотор в водомётный?
На многие популярные дейдвудные части можно установить комплект переоборудования в водомёт, заменяющий нижний редукторный узел. Убедитесь, что комплект предназначен именно для вашей модели и длины дейдвуда, и учитывайте необходимость корректировки высоты установки.
Подходят ли водомётные подвесные моторы для солёной воды?
Их можно использовать в солёной воде, но после каждого выхода требуется тщательная промывка, проверка анодов и смазка подшипника. При работе у побережья подвесной мотор с гребным винтом обычно эффективнее, если лодка не проходит регулярно через очень мелкие отмели.
Какой лодочный мотор лучше подходит для мелководья с илом и водорослями?
Для ила, болот и густой растительности болотоходный мотор с поверхностным винтом обычно превосходит водомёт, поскольку водоросли забивают водозаборники водомётов. На каменистых реках с чистой водой водомёт обычно предпочтительнее.
