
Moteur diesel 4BTA3.9-C100 de type Cummins (100 HP) pour engins de chantier
Le 4BTA3.9-C100 est un moteur diesel compact à 4 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par eau (série B Cummins…

Les images du produit sont des rendus marketing illustratifs créés pour présenter le moteur et ses atouts commerciaux ; l’apparence réelle du produit peut varier.
Le 6CTA8.3-M205 est un moteur diesel marin éprouvé à 6 cylindres en ligne, turbocompressé avec refroidissement de l’air de suralimentation et refroidi par eau (de type marin série C Cummins), destiné à la propulsion in-bord des navires.
Le 6CTA8.3-M205 est un moteur diesel marin éprouvé à 6 cylindres en ligne, turbocompressé, avec refroidissement de l’air de suralimentation et refroidissement par eau (type marin Cummins série C), destiné à la propulsion in-bord des navires. Avec une cylindrée de 8.3 L et une puissance de 151 kW, il fournit une puissance élevée et fiable aux bateaux de travail, aux navires de pêche et aux bateaux de plaisance, avec un refroidissement par pompe à eau de mer et échangeur thermique.
| Modèle | 6CTA8.3-M205 |
|---|---|
| Type de moteur | Diesel marin à 6 cylindres en ligne, 4 temps, turbocompressé & avec refroidissement de l’air de suralimentation, refroidi par eau |
| Puissance / régime nominaux | 151 kW à 2328 rpm |
| Cylindrée | 8.3 L |
| Alésage × course | 114 × 135 mm |
| Norme d’émissions | Euro 2 |
| Poids net | 1000 kg |
| Dimensions (L×l×H) | 1560 × 900 × 1400 mm |
| Application | Marine (in-bord) |
| Garantie | 1 an |
| Quantité minimale de commande | 1 ensemble |
Le 6CTA8.3-M205 associe un robuste bloc en fonte à 6 cylindres en ligne à un turbocompresseur et à un refroidisseur d’air de suralimentation pour un air d’admission plus frais et plus dense, une puissance accrue et une meilleure efficacité énergétique. Le refroidissement marin est assuré par une pompe à eau de mer résistante à la corrosion et un échangeur thermique monté en partie supérieure, afin de stabiliser les températures de fonctionnement en service continu, tandis qu’une pompe d’injection précise et des conduites de carburant haute pression assurent une puissance fiable. Sa conception marine à injection directe, résistante à la corrosion, garantit une longue durée de service en mer.
Propulsion in-bord pour bateaux de travail, navires de pêche, navires commerciaux et bateaux de plaisance (yachts, bateaux de pêche sportive, vedettes de croisière).
Découvrez-le en service : Remotorisation d’un yacht à moteur avec 2 moteurs marins Cummins.
Disponible avec différentes options de transmission/réducteur marin pour répondre aux exigences spécifiques du navire. Veuillez nous contacter en précisant votre application.
Propulsion in-bord pour bateaux de travail, navires de pêche, navires commerciaux et bateaux de plaisance (yachts, bateaux de pêche sportive, vedettes de croisière).
Le moteur diesel marin de type Cummins 6CTA8.3-M205 est fourni avec une garantie de 1 an. Les conditions exactes de garantie sont confirmées sur votre devis.
La quantité minimale de commande du moteur diesel marin de type Cummins 6CTA8.3-M205 est de 1 ensemble. Les commandes mixtes avec d’autres produits MARS sont les bienvenues.
Disponible avec différentes options de transmission/réducteur marin pour répondre aux exigences spécifiques du navire. Veuillez nous contacter en précisant votre application.
Chaque unité est contrôlée par rapport à votre commande avant expédition, avec un rapport écrit d’inspection avant expédition et une vidéo (les machines sont testées en fonctionnement). Les marchandises sont conditionnées dans des boîtes ou caisses en bois pour l’exportation et expédiées FOB ou CIF depuis Shanghai ; les articles en stock sont expédiés rapidement et les articles fabriqués sur commande généralement sous environ 20 jours ouvrés.
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