เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมเป็นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลงานหนักรอบต่ำเป็นหลัก โดยทั่วไปเดินเครื่องที่ 1500 rpm สำหรับ 50 Hz หรือ 1800 rpm สำหรับ 60 Hz เชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบไร้แปรงถ่านบนโครงฐานร่วม พร้อมหม้อน้ำ ระบบเชื้อเพลิง และแผงควบคุม กำหนดพิกัดตาม ISO 8528 สำหรับงานสำรอง งานกำลังหลัก หรืองานต่อเนื่อง และนิยมเลือกใช้ในโรงงาน เหมือง สถานที่ก่อสร้าง โรงพยาบาล และศูนย์ข้อมูล เพราะสตาร์ตได้รวดเร็ว มีเชื้อเพลิงในตัว และรองรับการเพิ่มโหลดแบบขั้นขนาดใหญ่ได้
ประเด็นสำคัญ
- ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมประกอบด้วยเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ โครงฐาน ระบบระบายความร้อน ระบบเชื้อเพลิง ตัวควบคุม และโดยทั่วไปมีตู้ครอบกับสวิตช์สับเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟ
- ชุดอุตสาหกรรมทำงานที่ความเร็วรอบสำหรับ 4 ขั้ว (1500 หรือ 1800 rpm) แทน 3000 หรือ 3600 rpm ที่พบบ่อยในเครื่องขนาดเล็กแบบพกพา ซึ่งช่วยยืดอายุเครื่องยนต์
- พิกัดสำรอง กำลังหลัก หรือต่อเนื่องของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตาม ISO 8528-1 สำคัญกว่าตัวเลข kVA ที่โฆษณาเมื่อเปรียบเทียบข้อเสนอ
- ตู้ครอบลดเสียงโดยทั่วไปลดเสียงลงเหลือประมาณ 65–75 dB(A) ที่ระยะ 7 m ขึ้นอยู่กับการออกแบบและขนาด
- ในสหรัฐฯ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินแบบอยู่กับที่โดยทั่วไปจำกัดการเดินเครื่องเพื่อบำรุงรักษาและทดสอบไว้ที่ 100 ชั่วโมงต่อปี ส่วนชุดที่ไม่ใช่สำหรับเหตุฉุกเฉินมักต้องใช้เครื่องยนต์ที่สะอาดกว่าและได้รับการรับรอง Tier 4 Final
ส่วนประกอบหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีอะไรบ้าง?
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นชุดรวมระบบย่อยที่จับคู่กัน การรู้จักแต่ละส่วนช่วยให้ผู้ซื้อเปรียบเทียบใบเสนอราคาได้ทีละรายการ
| ส่วนประกอบ | หน้าที่ | สิ่งที่ต้องตรวจสอบ |
|---|---|---|
| เครื่องยนต์ดีเซล | เปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นกำลังเพลา | กำลังหลักและกำลังสำรองของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็น kW ที่ 1500/1800 rpm ประเภทตัวควบคุมความเร็วรอบ การรับรองมลพิษ |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | เปลี่ยนกำลังเพลาเป็นไฟฟ้า | พิกัด kVA ชั้นฉนวน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น kVA สำหรับสตาร์ตมอเตอร์ AVR |
| คัปปลิงและโครงฐาน | เชื่อมต่อและรองรับเครื่องยนต์กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบตลับลูกปืน 1 หรือ 2 ชุด แท่นรองลดการสั่นสะเทือน ถังเชื้อเพลิงในตัว |
| ระบบระบายความร้อน | ระบายความร้อนของเครื่องยนต์ | พิกัดอุณหภูมิแวดล้อมของหม้อน้ำ (เช่น 40 หรือ 50 °C) หรือหม้อน้ำติดตั้งแยก / เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน |
| ระบบเชื้อเพลิง | เก็บ กรอง และจ่ายเชื้อเพลิง | ความจุถังเชื้อเพลิงรายวันหรือถังฐาน ไส้กรองขั้นต้นพร้อมตัวแยกน้ำ |
| ตัวควบคุม | สตาร์ต ป้องกัน และตรวจติดตามชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | สตาร์ตอัตโนมัติ ระบบป้องกัน การเดินขนาน การตรวจติดตามระยะไกล |
| ตู้ครอบ | ป้องกันสภาพอากาศและลดเสียง | ระดับเสียงที่ระยะ 7 m ประตูเข้าบริการ การป้องกันการกัดกร่อน |
| สวิตช์สับเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟ (ATS) | สับเปลี่ยนโหลดระหว่างไฟฟ้าจากการไฟฟ้ากับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | พิกัด รูปแบบการสับเปลี่ยน จำนวนขั้ว |
เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมักมาจากผู้ผลิตเฉพาะทางต่างราย ผู้ประกอบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะจับคู่ทั้งสองส่วน เพิ่มระบบควบคุมและตู้ครอบ แล้วทดสอบทั้งชุด
จะเลือกเครื่องยนต์สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างไร?
เลือกเครื่องยนต์จากพิกัดเฉพาะสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไม่ใช่พิกัดรถบรรทุก เครื่องจักรก่อสร้าง หรือเรือของเสื้อสูบแบบเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าปรับตั้งให้ทำงานที่ความเร็วซิงโครนัสคงที่ พร้อมตัวควบคุมความเร็วรอบที่รักษาความถี่ให้อยู่ในขอบเขตแคบ และเผยแพร่กำลังเป็น kW แบบกำลังหลักและแบบสำรองที่ 1500 หรือ 1800 rpm
ประเด็นที่ควรเปรียบเทียบ:
- กำลังพิกัดที่ความถี่ของคุณ เครื่องยนต์เดียวกันให้กำลังที่ 1800 rpm มากกว่าที่ 1500 rpm ดังนั้นพิกัด 60 Hz จึงใช้กับชุด 50 Hz ไม่ได้
- ตัวควบคุมความเร็วรอบ แบบกลไกเรียบง่ายและซ่อมภาคสนามได้; แบบอิเล็กทรอนิกส์และ ECU ของเครื่องยนต์ควบคุมความถี่ได้แม่นยำกว่า รับโหลดได้ดีกว่า และเดินขนานได้ง่ายกว่า
- ปริมาตรกระบอกสูบและระบบอัดอากาศ เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า มีเทอร์โบชาร์จและระบบระบายความร้อนอากาศหลังอัด โดยทั่วไปคงกำลังรับโหลดได้ดีกว่าและมีอายุยาวนานกว่าเครื่องยนต์เล็กที่เร่งให้ได้กำลังเท่ากัน
- การรับรองมลพิษ สำหรับตลาดปลายทาง ซึ่งอาจจำกัดเครื่องยนต์ที่นำเข้าหรือติดตั้งได้
- การเข้าถึงอะไหล่และบริการ เครื่องยนต์ที่มีเครือข่ายอะไหล่ทั่วโลกกว้างขวางช่วยลดเวลาหยุดใช้งาน นี่คือเหตุผลที่ตระกูลเครื่องยนต์ 6 สูบซึ่งมีบริการรองรับแพร่หลายครองช่วงกำลัง 80–500 kW
ตัวอย่างที่พบบ่อย ได้แก่ เครื่องยนต์ 6BT สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและงานเรือ, เครื่องยนต์ 6CTA8.3 และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม เช่น เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรม PU086TI
แบบเปิด แบบเงียบ แบบตู้คอนเทนเนอร์ หรือแบบเคลื่อนที่: ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภทใดเหมาะสม?
ประเภทตู้ครอบขึ้นอยู่กับการติดตั้ง แต่ละแบบมีต้นทุน พื้นที่ติดตั้ง และระดับเสียงต่างกัน
- ชุดแบบโครงเปิด ติดตั้งในห้องเครื่องเฉพาะที่มีระบบระบายอากาศและระบบไอเสีย มีราคาต่อ kVA ต่ำที่สุดและบริการง่ายที่สุด
- ตู้ครอบแบบเงียบหรือแบบลดเสียง บรรจุชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตู้เหล็กบุโฟมซับเสียง มีช่องทางลมแบบแผงกั้นและหม้อพักไอเสียระดับสำหรับพื้นที่พักอาศัย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสียงเงียบเหมาะกับโรงพยาบาล สำนักงาน และสถานที่ในเขตเมือง
- ชุดแบบตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งมักอยู่ในตู้ ISO ขนาด 20 ft หรือ 40 ft เหมาะกับกำลังสูง แคมป์เหมือง และโรงไฟฟ้าชั่วคราว โดยมีสวิตช์เกียร์และเชื้อเพลิงอยู่ภายใน
- ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่และแบบลากจูง บนรถพ่วงใช้กับงานก่อสร้าง งานกิจกรรม และกลุ่มเครื่องให้เช่า รถพ่วงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยทั่วไปมีถังเชื้อเพลิงฐานพร้อมส่วนกักเก็บการรั่วไหล และชุดล้อกับช่วงล่างที่ถูกกฎหมายสำหรับการใช้บนถนน
สำหรับไฟฟ้างานก่อสร้างและการให้เช่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ความทนทาน ระยะเวลาทำงานได้ต่อเชื้อเพลิงหนึ่งถัง และความสะดวกในการขนส่งมักสำคัญกว่าต้นทุนต่ำที่สุด
ควรอ่านข้อมูลจำเพาะใดในเอกสารข้อมูลชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า?
เอกสารข้อมูลบอกว่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำอะไรได้จริง อ่านรายการเหล่านี้ตามลำดับ:
- ประเภทพิกัดและคำจำกัดความ (สำรอง กำลังหลัก ต่อเนื่อง) และสภาพสถานที่ที่พิกัดนั้นใช้ได้
- kW และ kVA ที่ตัวประกอบกำลังที่ระบุ โดยปกติคือ 0.8 สำหรับชุด 3 เฟส
- แรงดันไฟฟ้า ความถี่ และจำนวนเฟส เช่น 400/230 V 50 Hz หรือ 480/277 V 60 Hz
- ชั้นสมรรถนะ ตาม ISO 8528 เช่น G2 หรือ G3 ซึ่งอธิบายความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้าและความถี่เมื่อโหลดเปลี่ยนเป็นขั้น
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ที่โหลด 25, 50, 75 และ 100 เปอร์เซ็นต์
- การลดพิกัดตามระดับความสูงและอุณหภูมิ
- ระดับเสียง ที่ระยะที่ระบุสำหรับชุดที่มีตู้ครอบ
- ขนาดมิติ น้ำหนักเมื่อเติมของเหลว และระยะเวลาทำงานได้ต่อเชื้อเพลิงหนึ่งถัง
หากข้อเสนอ 2 รายการแสดง kVA เท่ากันแต่ประเภทพิกัดต่างกัน ให้แปลงทั้งสองรายการให้อยู่บนฐานเดียวกันก่อนเปรียบเทียบราคา สำหรับวิธีอิงโหลด ดูคู่มือการเลือกขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็น kW และ kVAของเรา
กฎมลพิษใดใช้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรม?
กฎมลพิษขึ้นอยู่กับสถานที่ติดตั้งและลักษณะการใช้งาน ในสหรัฐอเมริกา เครื่องยนต์อยู่กับที่อยู่ภายใต้กฎ EPA (40 CFR Part 60 Subpart IIII สำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัด) โดยทั่วไปชุดฉุกเฉินได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ที่รับรอง Tier 2 หรือ Tier 3 และจำกัดการเดินเครื่องเพื่อบำรุงรักษาและทดสอบไว้ที่ 100 ชั่วโมงต่อปี ส่วนชุดที่ไม่ใช่สำหรับเหตุฉุกเฉินซึ่งใช้จ่ายกำลังหลักหรือลดความต้องการไฟฟ้าช่วงสูงสุดมักต้องใช้เครื่องยนต์ Tier 4 Final พร้อมระบบบำบัดไอเสีย หน่วยงานคุณภาพอากาศในพื้นที่อาจกำหนดขีดจำกัดที่เข้มงวดกว่า
ใน EU เครื่องยนต์ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่และแบบขนย้ายได้อยู่ภายใต้ข้อบังคับเครื่องยนต์นอกถนน Stage V, (EU) 2016/1628 ขณะที่สถานีผลิตไฟฟ้าติดตั้งถาวรอยู่ภายใต้กฎแยกต่างหาก ตลาดส่งออกหลายแห่งมีข้อกำหนดผ่อนปรนกว่า แต่ผู้ซื้อควรยืนยันสิ่งที่ศุลกากรและหน่วยงานอนุญาตของตนยอมรับก่อนสั่งซื้อ
จะบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเชิงพาณิชย์อย่างไร?
ชุดสำรองที่เดินเครื่องน้อยก็ยังต้องดูแลตามกำหนด เพราะความขัดข้องส่วนใหญ่ถูกพบเมื่อไฟฟ้าจากการไฟฟ้าดับ งานทั่วไปได้แก่:
- เดินเครื่องทดสอบทุกสัปดาห์หรือทุกเดือน โดยควรมีโหลดจริงหรือชุดโหลดทดสอบ เพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดในระบบไอเสีย
- ตรวจน้ำหล่อเย็น น้ำมันเครื่อง แรงดันแบตเตอรี่ และจุดระบายน้ำของตัวแยกน้ำจากเชื้อเพลิงทุกวันหรือทุกสัปดาห์
- เปลี่ยนน้ำมันและไส้กรอง ซึ่งมักกำหนดทุก 250–500 ชั่วโมงเดินเครื่องหรือทุกปี ตามตารางของผู้ผลิตเครื่องยนต์
- ทดสอบเชื้อเพลิงและกรองฟื้นสภาพเมื่อจำเป็น; น้ำมันดีเซลที่เก็บไว้เสื่อมคุณภาพและเอื้อต่อการสะสมน้ำกับจุลินทรีย์
- ทดสอบโหลดประจำปี และตรวจสวิตช์สับเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟ ระบบระบายความร้อน และระบบไอเสีย
สำรองไส้กรองและชิ้นส่วนสึกหรอไว้ที่หน้างาน; ดูคู่มือการเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิงดีเซลและตัวแยกน้ำจากเชื้อเพลิงของเรา
ซื้อใหม่ ซื้อมือสอง หรือเช่า: มีข้อแลกเปลี่ยนอะไรบ้าง?
ชุดใหม่ให้การรับประกันเต็มรูปแบบและมีประวัติที่ทราบชัดเจน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมือสองอาจมีราคาต่ำกว่ามาก แต่ต้องทดสอบโหลด วิเคราะห์น้ำมัน และตรวจฉนวนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับก่อนซื้อ อีกทั้งการรับรองมลพิษอาจไม่ผ่านกฎปัจจุบัน การเช่าเหมาะกับโครงการระยะสั้น ช่วงงานก่อสร้าง และการสำรองฉุกเฉิน ส่วนการเป็นเจ้าของคุ้มค่าเมื่อใช้งานชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกปี
ราคาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขึ้นอยู่กับประเภทพิกัด ยี่ห้อเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ตู้ครอบ ระบบควบคุม และระดับมลพิษ จึงควรเปรียบเทียบข้อเสนอหลังปรับข้อกำหนดให้ตรงกันแล้วเท่านั้น
โซลูชันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสั่งทำสำหรับผู้ประกอบและผู้จัดจำหน่าย
ผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจำนวนมากซื้อเครื่องยนต์แล้วประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ โครงฐาน และตู้ครอบในประเทศ แนวทางนี้ใช้ได้เมื่อผู้จัดหาเครื่องยนต์ยืนยันพิกัดสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขนาดล้อช่วยแรงและเสื้อครอบ (หมายเลข SAE) ตัวเลือกหม้อน้ำ และชนิดตัวควบคุมความเร็วก่อนจัดส่ง ในโครงการผู้ประกอบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มีการจัดหาเครื่องยนต์โดยยืนยันรายละเอียดเหล่านี้แล้วเพื่อประกอบเป็นชุดในประเทศ
MARS จัดหาเครื่องยนต์สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามเงื่อนไข FOB หรือ CIF เซี่ยงไฮ้ บรรจุในลังไม้สำหรับส่งออก โดยเครื่องยนต์ทุกเครื่องผ่านการทดสอบเดินเครื่อง พร้อมรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรและวิดีโอก่อนจัดส่ง หากต้องการตรวจสอบความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและพิกัดที่ต้องการ โปรดติดต่อทีมวิศวกรรม
คำถามที่พบบ่อย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพาต่างกันอย่างไร?
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรมทำงานที่ 1500 หรือ 1800 rpm ใช้เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนัก เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบ 3 เฟส และระบบควบคุมอัตโนมัติ โดยมีพิกัดสำหรับการทำงานเป็นเวลานาน ส่วนเครื่องแบบพกพามักทำงานที่ 3000 หรือ 3600 rpm และออกแบบสำหรับงานเบาที่ใช้งานเป็นครั้งคราว
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมมีอายุใช้งานนานเท่าใด?
อายุใช้งานขึ้นอยู่กับพิกัด โหลด และการบำรุงรักษา เครื่องยนต์อุตสาหกรรมรอบต่ำที่บำรุงรักษาอย่างดีมักทำงานได้หลายหมื่นชั่วโมงก่อนต้องยกเครื่องใหญ่ แต่ควรยึดข้อมูลของผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับรุ่นนั้นโดยเฉพาะ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเก็บเสียงคืออะไร?
คือชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตู้ลดเสียงที่มีวัสดุซับเสียง ทางเดินอากาศแบบมีแผงกั้น และหม้อพักไอเสียประสิทธิภาพสูง โดยทั่วไปจะระบุระดับเสียงเป็น dB(A) ที่ระยะ 7 m ซึ่งแตกต่างกันตามขนาดและการออกแบบ
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบแพ็กคู่คืออะไร?
แบบแพ็กคู่รวมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2 ชุด ซึ่งมักอยู่ในตู้ครอบหรือตู้คอนเทนเนอร์เดียวกัน และทำงานแยกชุดหรือขนานกันได้ ช่วยให้มีเครื่องสำรองและให้ชุดหนึ่งรองรับโหลดต่ำอย่างมีประสิทธิภาพขณะที่อีกชุดรอพร้อมใช้งาน
ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเรือกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้หรือไม่?
เครื่องยนต์ช่วยสำหรับเรือมักใช้ขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเรือ แต่มีพิกัดและระบบระบายความร้อนเฉพาะสำหรับงานเรือ สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนบก ควรเลือกเครื่องยนต์ที่มีการเผยแพร่พิกัดสำหรับงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
