Untuk menentukan kapasitas generator kapal, daftarkan semua beban AC yang dapat beroperasi bersamaan, tambahkan lonjakan saat pengasutan motor atau kompresor terbesar, dan pilih genset yang daya primanya menempatkan beban operasi normal pada sekitar 50–80 persen kapasitasnya. Pada kapal, ini biasanya berarti beberapa kW untuk kapal jelajah kecil dan puluhan hingga ratusan kW untuk kapal kerja dan kapal besar, yang biasanya dilengkapi setidaknya dua genset bantu.
Poin utama
- Genset kapal adalah mesin berkecepatan konstan yang dihubungkan ke alternator, dengan pendinginan untuk penggunaan di kapal, saluran gas buang basah atau berpendingin air, sistem kendali, dan rangka dasar bersama.
- Generator beroperasi pada kecepatan tetap sesuai frekuensinya: dengan alternator empat kutub, 1500 rpm menghasilkan 50 Hz dan 1800 rpm menghasilkan 60 Hz.
- Keluaran genset dinyatakan dalam kW pada faktor daya yang ditetapkan, biasanya 0.8, sehingga kVA sama dengan kW dibagi 0.8; ISO 8528-1 mendefinisikan kelas daya kontinu, prima, dan siaga.
- Motor listrik yang diasut langsung ke jaringan biasanya menarik arus sesaat sekitar enam kali arus operasinya, yang sering menjadi penentu kapasitas generator.
- Solar merupakan bahan bakar standar untuk generator kapal; genset bensin memerlukan komponen dengan perlindungan terhadap penyalaan uap bahan bakar dan memiliki risiko karbon monoksida yang lebih tinggi.
- Kapal yang tunduk pada SOLAS memerlukan setidaknya dua genset utama, dengan kapasitas yang memungkinkan layanan esensial tetap berjalan jika satu genset berhenti.
Apa itu generator kapal?
Generator kapal, yang sering disingkat menjadi gen atau genset kapal, adalah paket mesin dan alternator yang dibuat untuk menghasilkan daya AC di atas kapal. Perbedaannya dari generator darat terletak pada pendinginan, saluran gas buang, pemasangan, dan fitur keselamatannya.
Generator diesel kapal umumnya mencakup:
- Mesin diesel berkecepatan konstan dengan pengatur putaran yang menjaga frekuensi tetap stabil saat beban berubah.
- Alternator, biasanya tanpa sikat, dengan pengatur tegangan otomatis.
- Pendinginan penukar panas atau lunas, dengan pompa air baku pada genset berpenukar panas.
- Manifold gas buang berpendingin air dan siku saluran gas buang basah, yang menjaga suhu permukaan tetap aman di ruang tertutup.
- Rangka dasar bersama pada dudukan peredam getaran, terkadang dilengkapi penutup peredam suara.
- Sistem kendali dan perlindungan, termasuk penghentian otomatis saat tekanan oli rendah dan suhu tinggi.
Di kapal, mesin yang menggerakkan generator disebut mesin bantu, atau mesin aux, untuk membedakannya dari mesin propulsi utama. Keluarga mesin yang sama sering digunakan untuk kedua peran tersebut: mesin genset dan kapal tipe 6BT dibuat dalam versi propulsi dan genset berkecepatan konstan, yang dijelaskan secara terperinci dalam perbandingan 6BT vs 6CTA8.3 kami.
Bagaimana cara menentukan kapasitas generator kapal?
Tentukan kapasitas generator berdasarkan kombinasi beban terbesar yang secara realistis akan beroperasi bersamaan, ditambah lonjakan pengasutan, lalu sediakan cadangan kapasitas. Ikuti langkah-langkah berikut:
- Daftarkan setiap beban AC beserta daya operasinya dalam watt atau kW: pendingin udara, pemanas air, peralatan memasak, pengisi daya baterai, pompa, derek tarik, peralatan refrigerasi, dan elektronik.
- Tentukan beban mana yang beroperasi bersamaan. Pemanas air dan kompor induksi mungkin tidak pernah digunakan bersamaan dengan beban penuh pendingin udara; sistem manajemen beban dapat memastikan hal tersebut.
- Tambahkan lonjakan pengasutan terbesar. Kompresor dan pompa menarik arus beberapa kali lipat arus operasinya selama satu atau dua detik saat diasut langsung ke jaringan.
- Targetkan beban 50–80 persen. Upayakan beban operasi normal sekitar setengah hingga tiga perempat daya prima genset.
- Hindari pengoperasian berkepanjangan pada beban ringan. Generator diesel yang beroperasi lama di bawah beban sekitar 30 persen dapat mengalami penumpukan residu bahan bakar basah, dengan bahan bakar yang tidak terbakar dan karbon di saluran gas buang serta oli.
- Periksa tegangan dan frekuensi pasokan peralatan: 230 V/50 Hz atau 120/240 V/60 Hz pada kapal kecil, dan 400 V/50 Hz atau 440–480 V/60 Hz tiga fase pada kapal yang lebih besar.
Tabel di bawah menunjukkan contoh daftar beban untuk yacht bermotor atau kapal pengangkut awak sepanjang 15–20 m. Angka sebenarnya bervariasi menurut peralatan, jadi gunakan nilai pada pelat identitas.
| Beban | Daya operasi umum | Karakteristik pengasutan |
|---|---|---|
| Pendingin udara kapal, unit 12000 BTU/h | Sekitar 1.0–1.3 kW | Lonjakan kompresor beberapa kali arus operasi |
| Pemanas air | 1.2–1.5 kW | Resistif, tanpa lonjakan |
| Kompor induksi, dua zona | 2–3.5 kW | Resistif-elektronik, tanpa lonjakan besar |
| Pengisi daya baterai | 0.5–2 kW | Arus masuk awal kecil |
| Lemari es dan pembeku | Masing-masing 0.2–0.5 kW | Lonjakan kompresor pada setiap siklus |
| Pompa tekanan tinggi alat pembuat air tawar | 1–3 kW | Lonjakan motor |
Dalam contoh ini, dua unit pendingin udara, pemanas air, pengisi daya, dan peralatan refrigerasi yang beroperasi bersamaan berjumlah sekitar 6–8 kW, dan tambahan lonjakan pengasutan kompresor mengarah pada kebutuhan genset sekitar 10–12 kW. Panduan penentuan kapasitas generator diesel kami membahas perhitungan kW dan kVA secara lebih mendalam.
Apa perbedaan antara kW, kVA, serta kelas daya prima dan siaga?
kW adalah daya nyata yang disuplai generator; kVA adalah daya semu yang harus ditanggung alternator, termasuk arus reaktif yang ditarik motor. Pada faktor daya standar penetapan kapasitas sebesar 0.8, genset 100 kW merupakan genset 125 kVA.
ISO 8528-1 mendefinisikan kelas daya yang digunakan untuk genset:
| Daya pengenal ISO 8528-1 | Arti | Penggunaan umum di kapal |
|---|---|---|
| Daya kontinu (COP) | Beban konstan, jam operasi tidak terbatas | Generator layanan kapal yang menanggung beban dasar tetap |
| Daya prima (PRP) | Beban bervariasi, jam operasi tidak terbatas, beban rata-rata selama 24 h tidak melebihi 70 persen PRP | Sebagian besar generator kapal, dengan beban yang bervariasi sepanjang hari |
| Daya operasi waktu terbatas (LTP) | Hingga 500 jam per tahun | Jarang digunakan di kapal |
| Daya siaga darurat (ESP) | Beban bervariasi, hingga 200 jam per tahun, selama pemadaman atau pengujian | Generator darurat |
Daya mesin untuk genset biasanya dinyatakan secara terpisah, sering kali mengacu pada ISO 3046-1. Karena efisiensi alternator biasanya sekitar 88–95 persen, kW bruto mesin harus lebih tinggi daripada keluaran listrik genset dalam kW.
Haruskah saya memilih generator kapal diesel atau bensin?
Pilih diesel untuk hampir semua kapal komersial dan kapal apa pun yang sudah membawa solar untuk mesin utamanya. Generator diesel menggunakan lebih sedikit bahan bakar per kWh, lebih tahan lama pada beban tinggi, dan menghindari kebutuhan menyimpan bensin di kapal.
Generator kapal berbahan bakar bensin dapat menjadi pilihan yang masuk akal pada kapal kecil bermesin bensin yang tidak ingin menggunakan jenis bahan bakar kedua. Pilihan ini membawa dua kewajiban tambahan. Pertama, instalasi harus menggunakan komponen listrik dengan perlindungan terhadap penyalaan uap bahan bakar di ruang mesin; di AS hal ini diwajibkan untuk kapal rekreasi berdasarkan 33 CFR 183 dan juga diatur dalam standar ABYC. Kedua, mesin bensin menghasilkan jauh lebih banyak karbon monoksida daripada mesin diesel, sehingga detektor CO di ruang hunian (ABYC A-24, detektor diuji sesuai UL 2034) dan pemeriksaan saluran gas buang secara berkala sangat penting.
Bagaimana susunan mesin bantu di kapal?
Pada kapal yang tercakup dalam SOLAS Bab II-1, sumber utama tenaga listrik harus terdiri dari setidaknya dua genset, dengan kapasitas yang memungkinkan genset lainnya tetap menyuplai layanan yang diperlukan untuk propulsi dan keselamatan jika salah satu genset berhenti. Sumber darurat mandiri, biasanya generator darurat yang terletak di atas geladak menerus paling atas dan di luar ruang mesin utama, menjadi cadangannya.
Susunan praktis pada kapal kerja dan kapal kecil meliputi:
- Dua atau tiga genset identik, sehingga satu beroperasi, satu siaga, dan satu dapat menjalani pemeliharaan.
- Genset pelabuhan yang lebih kecil untuk beban malam hari yang rendah, sehingga generator besar tidak dioperasikan pada beban ringan.
- Generator poros yang digerakkan oleh mesin utama atau kotak roda gigi pada kapal dengan pelayaran panjang dan stabil.
- Operasi paralel dengan pembagian beban, sehingga genset dapat dinyalakan dan dihentikan sesuai perubahan kebutuhan.
Untuk kapal berkelas, mesin bantu, alternator, dan panel distribusi listrik biasanya memerlukan persetujuan kelas, dan mesin di atas 130 kW pada kapal yang tunduk pada MARPOL Lampiran VI memerlukan sertifikat EIAPP. Menyeragamkan penggunaan satu keluarga mesin untuk propulsi dan genset menyederhanakan penyediaan suku cadang, suatu pendekatan yang digunakan dalam proyek pasokan mesin untuk perakit genset.
Bagaimana dengan generator untuk kapal kecil dan kapal layar?
Generator kapal kecil untuk kapal dengan panjang di bawah sekitar 12 m biasanya berkisar sekitar 2 hingga 8 kW. Generator diesel kapal terkecil berupa unit ringkas dengan satu hingga tiga silinder yang dapat dipasang di bawah lantai kokpit atau di ruang penyimpanan buritan.
Sebelum memasang generator pada kapal kecil, pertimbangkan apakah bebannya membenarkan kebutuhan tersebut. Generator kapal layar terutama digunakan untuk mengisi daya baterai, dan alternator mesin berdaya keluaran tinggi, panel surya, serta bank baterai litium dengan inverter mungkin dapat memenuhi kebutuhan yang sama dengan bobot dan pemeliharaan lebih rendah. Pendingin udara, peralatan memasak listrik, dan alat pembuat air tawar merupakan beban yang biasanya membuat penggunaan generator sepadan.
Untuk kapal yang lebih besar dan kapal kerja, mesin diesel kapal ringkas kelas 40–75 kW, seperti mesin kapal TD226B-3C 40 kW, memberikan gambaran ukuran mesin yang digunakan; pastikan pada lembar data apakah model tertentu dipasok sebagai varian propulsi atau generator berkecepatan konstan.
Berapa harga generator kapal?
Harga generator kapal terutama bergantung pada daya keluaran, jenis pendinginan, ada tidaknya selubung peredam suara, fitur kontrol dan operasi paralel, sertifikasi klasifikasi, serta tingkat emisi. Pemasangan, saluran gas buang, saluran bahan bakar, dan pekerjaan panel distribusi dapat menambah biaya perangkat secara signifikan, jadi bandingkan penawaran dengan cakupan yang sama.
MARS memasok mesin diesel untuk perakit genset dan penggunaan bantu di kapal, melakukan uji pengoperasian mesin dengan laporan tertulis dan video sebelum pengiriman, serta mengirim dengan ketentuan FOB atau CIF Shanghai. Untuk menentukan kapasitas dan mendapatkan penawaran genset, kirimkan daftar beban dan detail kapal Anda.
Pertanyaan yang sering diajukan
Berapa kapasitas generator kapal yang saya perlukan?
Jumlahkan daya operasi semua beban yang bekerja bersamaan, tambahkan lonjakan daya awal motor terbesar, lalu pilih genset dengan daya nominal utama yang menempatkan beban normal pada sekitar 50–80 persen. Kapal pesiar kecil sering memerlukan 4–8 kW; kapal dengan beberapa unit AC umumnya memerlukan 10–25 kW.
Apa perbedaan antara generator kapal dan generator biasa?
Genset kapal menggunakan pendinginan penukar panas atau pendinginan lunas, saluran gas buang berpendingin air, material tahan korosi, dan sistem penghentian pengaman yang sesuai untuk ruang mesin tertutup. Generator darat biasanya menggunakan pendinginan radiator dan saluran gas buang kering yang panas sehingga tidak aman digunakan di bawah geladak.
Apa itu mesin bantu di kapal?
Mesin bantu adalah mesin apa pun di kapal selain mesin penggerak utama, paling sering berupa mesin diesel yang menggerakkan generator. Kapal yang tunduk pada SOLAS biasanya membawa setidaknya dua genset bantu.
Bisakah saya terus-menerus mengoperasikan generator pada beban rendah?
Mengoperasikan generator diesel dalam waktu lama pada beban di bawah sekitar 30 persen dapat menyebabkan penumpukan bahan bakar dan oli yang tidak terbakar di saluran gas buang, penumpukan karbon, serta pengenceran oli oleh bahan bakar. Pilih genset yang lebih kecil atau tambahkan genset khusus untuk penggunaan di pelabuhan jika beban dasar Anda rendah.
Apakah kW atau kVA yang digunakan untuk menentukan kapasitas generator kapal?
Tentukan kebutuhan beban dalam kW, lalu periksa apakah kapasitas kVA alternator mencukupi beban motor; pada faktor daya 0.8, kVA sama dengan kW dibagi 0.8. Beban yang didominasi motor dapat dibatasi oleh kVA dan arus awal, bukan kW.
