# เปลี่ยนระบบต้นกำลังเรือประมงอวนลากด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเรือ 320 HP และเกียร์ทดรอบ > เจ้าของเรืออวนลากต้องการเปลี่ยนเครื่องยนต์หลักที่สึกหรอและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงก่อนฤดูทำประมงถัดไป การประมงเชิงพาณิชย์ · เวียดนาม — เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เจ้าของเรืออวนลากต้องการเปลี่ยนเครื่องยนต์หลักที่สึกหรอและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงก่อนฤดูทำประมงถัดไป - **ภูมิภาค**: เวียดนาม — เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ - **ภาคธุรกิจ**: การประมงเชิงพาณิชย์ - **ลูกค้า**: เจ้าของและผู้ดำเนินงานเรืออวนลากนอกชายฝั่งตัวเรือเหล็กขนาด 24 m ## ภาพรวม เจ้าของเรืออวนลากต้องการเปลี่ยนเครื่องยนต์หลักที่สึกหรอและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงก่อนฤดูทำประมงถัดไป เรือใช้ระบบเพลาเดี่ยวแบบทั่วไปและใบจักรพิทช์คงที่ ดังนั้นชุดทดแทนจึงต้องเข้ากับแนวเพลาและฐานเครื่องยนต์เดิม โดยปรับโครงสร้างให้น้อยที่สุด ## ความท้าทาย เครื่องยนต์เก่ายุติการผลิตแล้วและอะไหล่เริ่มจัดหาได้ยาก เจ้าของต้องการเครื่องยนต์สมัยใหม่ระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมระบบระบายความร้อนแบบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน เกียร์ทดลดที่จับคู่กันและมีอัตราทดเหมาะกับใบจักรเดิม และการส่งมอบภายในช่วงเข้าอู่แห้ง 6 สัปดาห์ ## แนวทางแก้ไข | รายการ | รุ่น | จำนวน | | --- | --- | --- | | เครื่องยนต์ดีเซลเรือ | SDEC D683, 320 HP @ 2200 rpm, 6 สูบเรียง, ระบายความร้อนด้วยเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน | 1 | | เกียร์ทดลดสำหรับเรือ | Advance 135A, อัตราทด 4:1 | 1 | | อุปกรณ์ประกอบระบบขับเคลื่อน | คัปปลิงยืดหยุ่น แท่นรองเครื่องยนต์ ข้องอไอเสียแบบเปียก แผงเครื่องมือวัด ชุดสายไฟ | 1 ชุด | | ชุดอะไหล่ | ไส้กรอง สายพาน ใบพัดปั๊ม ปะเก็น สำหรับ 2000 ชั่วโมง | 1 ชุด | เครื่องยนต์และเกียร์ได้รับการจับคู่ที่โรงซ่อมของเราเพื่อตรวจแนวหน้าแปลนและความเร็วรอบเพลา จากนั้นทดสอบเดินเครื่องร่วมกันก่อนบรรจุ ## ขอบเขตการจัดหา การคัดเลือกทางวิศวกรรม การทดสอบจากโรงงานพร้อมรายงานและวิดีโอ การบรรจุกล่องไม้สำหรับส่งออก FOB เซี่ยงไฮ้ แบบติดตั้ง และการสนับสนุนทดสอบเดินเครื่องทางไกลผ่านวิดีโอคอล ## ผลลัพธ์ ติดตั้งชุดอุปกรณ์ได้ภายในช่วงเข้าอู่แห้ง เจ้าของรายงานว่าใช้เชื้อเพลิงน้อยลงที่ความเร็วเดินทาง และใช้งานได้ตลอดฤดูโดยไม่มีการหยุดที่ไม่ได้วางแผน ต่อมาได้เสนอราคาชุดอุปกรณ์แบบเดียวกันสำหรับเรือลำที่ 2 ในกองเรือของครอบครัวเดียวกัน ไม่เปิดเผยชื่อลูกค้า; กรณีศึกษานี้อธิบายขอบเขตการจัดหาทั่วไปที่จัดชุดจากสินค้าในแค็ตตาล็อก MARS **สินค้าในโครงการนี้** - [เครื่องยนต์ดีเซลเรือ SDEC D683 (6CTA8.3-M220) (250-360 HP)](/th/products/diesel-engines/sdec-d683-6cta8-3-m220-marine-diesel-engine-250-360-hp/) - [เครื่องยนต์ดีเซลเรือ SDEC D683 (320 HP)](/th/products/diesel-engines/sdec-d683-marine-diesel-engine-320-hp/) - [เกียร์ทดรอบเรือ Advance 135A — อัตราทด 3:1](/th/products/marine-gearboxes/advance-135a-marine-reduction-gearbox-ratio-3-1/) - [เกียร์ทดรอบเรือ Advance 135A — อัตราทด 4:1](/th/products/marine-gearboxes/advance-135a-marine-reduction-gearbox-ratio-4-1/) - [เกียร์ทดรอบเรือ Advance 135A — อัตราทด 5:1](/th/products/marine-gearboxes/advance-135a-marine-reduction-gearbox-ratio-5-1/) ## ต้องการชุดอุปกรณ์คล้ายกันหรือไม่? ส่งรายละเอียดเรือหรือกองยานพาหนะของคุณเพื่อรับข้อเสนอที่เหมาะสม [ขอข้อเสนอ](/th/contact/#inquiry) ## โครงการเพิ่มเติม [ทุกโครงการ](/th/projects/) ศรีลังกา — เอเชียใต้ · การประมงเชิงพาณิชย์ ### [แพชูชีพสำหรับยกระดับความปลอดภัยของกองเรือประมงชายฝั่ง](/th/projects/fishing-fleet-liferafts-hsr-ysr/) สหกรณ์ประมงที่เป็นตัวแทนเรือออกทะเลหลายวันจำนวนหลายสิบลำต้องการแพชูชีพพองลมขนาดกะทัดรัดที่เหมาะกับเรือประมง เพื่อให้เป็นไปตาม… อ่านกรณีศึกษา → ไนจีเรีย — แอฟริกาตะวันตก · บริการท่าเรือและลากจูง ### [เครื่องยนต์หลักคู่ 1000 HP สำหรับเรือลากจูงในท่าเรือ](/th/projects/harbour-tug-twin-baudouin-12m33/) บริษัทบริการท่าเรือว่าจ้างอู่เรือท้องถิ่นสร้างเรือลากจูงในท่าเรือลำใหม่ และขอให้ MARS จัดหาระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์คู่ครบชุด… อ่านกรณีศึกษา → บังกลาเทศ — เอเชียใต้ · การขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศ ### [ปรับกองเรือบรรทุกสินค้าทางน้ำภายในประเทศให้ใช้เครื่องยนต์ Weichai 170 kW เป็นมาตรฐานเดียวกัน](/th/projects/inland-cargo-fleet-weichai-wd618/) บริษัทขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศที่มีกองเรือใช้เครื่องยนต์เก่าหลากหลายรุ่น ต้องการปรับมาใช้เครื่องยนต์และเกียร์รุ่นเดียวกันเป็นมาตรฐาน เพื่อให้ลูกเรือ… อ่านกรณีศึกษา → URL: https://www.marine-equipment-supply.com/th/projects/fishing-trawler-repower-sdec-d683/