# อธิบายประเภทแพชูชีพ SOLAS: เรือแบบใดต้องใช้ประเภทใด > เปรียบเทียบประเภทแพชูชีพเป่าลม SOLAS: แบบโยนลงน้ำ แบบปล่อยด้วยเดวิต แบบพลิกตั้งตรงเอง แบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้าน และแบบสำหรับขั้วโลก พร้อมประเภทเรือที่ต้องใช้แต่ละแบบ ความปลอดภัยทางทะเล โดย [ทีมวิศวกรรม & ฝ่ายขาย MARS](/th/about/) เผยแพร่ 14 ม.ค. 2569อัปเดต 3 ก.พ. 2569ใช้เวลาอ่าน 8 นาที แพชูชีพเป่าลม SOLAS ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับวิธีปล่อยแพ ผู้ที่ต้องขึ้นแพ และพื้นที่เดินเรือ เรือบรรทุกสินค้าส่วนใหญ่ใช้แพแบบโยนลงน้ำบนแท่นรองที่ปล่อยให้แพลอยเป็นอิสระได้ เรือโดยสารเพิ่มแพแบบปล่อยด้วยเดวิต เรือโดยสารโรโรต้องใช้แพแบบพลิกตั้งตรงเองหรือแบบมีหลังคาที่ใช้งานได้ทั้งสองด้าน เรือความเร็วสูงมักใช้แพแบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านตามประมวลข้อบังคับ HSC และเรือในน่านน้ำขั้วโลกต้องใช้อุปกรณ์ที่เหมาะกับประมวลข้อบังคับขั้วโลก ## ประเด็นสำคัญ - SOLAS บทที่ III กำหนดว่าเรือต้องมีพาหนะช่วยชีวิต*จำนวนเท่าใด* ส่วนประมวลข้อบังคับระหว่างประเทศว่าด้วยอุปกรณ์ช่วยชีวิต (LSA) กำหนดว่าแพชูชีพแต่ละแพต้องสร้างและติดตั้งอุปกรณ์*อย่างไร* - ประมวลข้อบังคับ LSA ไม่อนุมัติแพชูชีพที่มีความจุน้อยกว่าหกคน และแพชูชีพทุกแพต้องใช้งานได้หลังปล่อยตกลงน้ำจากความสูง 18 m - แพชูชีพบนเรือโดยสารโรโรต้องเป็นแบบพลิกตั้งตรงเองโดยอัตโนมัติ หรือแบบมีหลังคาที่ใช้งานได้ทั้งสองด้าน และต้องติดตั้งทางลาดขึ้นแพ (SOLAS III/26) - แพชูชีพแบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านอยู่ภายใต้ประมวลข้อบังคับเรือความเร็วสูง (HSC) ไม่ใช่แพชูชีพ SOLAS ทั่วไปสำหรับเรือแบบปกติ - ประมวลข้อบังคับขั้วโลกกำหนดให้อุปกรณ์ช่วยชีวิตยังทำงานได้ที่อุณหภูมิใช้งานขั้วโลกของเรือ ซึ่งในทางปฏิบัติหมายถึงแพที่มีพิกัดสำหรับขั้วโลกและอุปกรณ์ยังชีพเพิ่มเติม - รัฐเจ้าของธงและสถาบันจัดชั้นเรือเป็นผู้ตัดสินขั้นสุดท้าย ควรยืนยันประเภทแพให้ตรงกับแผนความปลอดภัยที่ได้รับอนุมัติของเรือเสมอ ## SOLAS บทที่ III และประมวลข้อบังคับ LSA ต่างกันอย่างไร? SOLAS บทที่ III เป็นข้อกำหนดการจัดให้มีอุปกรณ์บนเรือ โดยระบุว่าเรือแต่ละประเภทต้องมีความจุพาหนะช่วยชีวิตเท่าใด ต้องจัดเก็บแพไว้ที่ใด และต้องปล่อยแพและบำรุงรักษาอย่างไร ส่วนประมวลข้อบังคับ LSA ซึ่งมีผลบังคับผ่าน SOLAS เป็นมาตรฐานผลิตภัณฑ์ ครอบคลุมโครงสร้าง การลอยตัว หลังคาคลุม ความสูงในการปล่อยตก ชุดอุปกรณ์ และเครื่องหมาย เมื่อผู้ซื้อถามว่า "ต้องใช้แพชูชีพแบบใด?" คำตอบมาจากเอกสารทั้งสองฉบับ อีกทั้งยังขึ้นอยู่กับการตีความของหน่วยงานรัฐเจ้าของธงและแผนจัดวางอุปกรณ์ช่วยชีวิตที่ได้รับอนุมัติของเรือ ## มีแพชูชีพประเภทใดบ้าง และแตกต่างกันอย่างไร? | ประเภท | วิธีปล่อยลงน้ำ | ประเภทเรือที่ใช้ทั่วไป | ข้อบังคับหลักที่อ้างอิง | | --- | --- | --- | --- | | แบบโยนลงน้ำ (ลอยเป็นอิสระ) | โยนข้ามกราบเรือหรือปล่อยด้วยอุปกรณ์ปลดด้วยแรงดันน้ำ (HRU); เชือกดึงแพกระตุ้นการเป่าลม | เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกของเหลว เรือโดยสารจำนวนมาก เรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง | SOLAS III/13, III/31; ประมวลข้อบังคับ LSA บทที่ IV | | แบบปล่อยด้วยเดวิต | เป่าลมที่ดาดฟ้าขึ้นแพ ให้คนขึ้นแพ แล้วหย่อนลงด้วยเดวิตที่มีตะขอปลดอัตโนมัติ | เรือโดยสาร และเรือบรรทุกสินค้าบางลำที่ต้องใช้เดวิตในการปล่อยแพ | SOLAS III/21, III/31; ประมวลข้อบังคับ LSA 4.1.4 และบทที่ VI | | แบบพลิกตั้งตรงเอง | โยนลงน้ำหรือปล่อยด้วยเดวิต; ห้องลอยตัวทำให้แพพลิกกลับตั้งตรงโดยอัตโนมัติหลังพลิกคว่ำ | เรือโดยสารโรโร; เจ้าของเรือที่ต้องการเพิ่มความพร้อมรับสภาพอากาศรุนแรง | SOLAS III/26 | | แบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้าน | ปล่อยหรือโยนภาชนะบรรจุ; แพใช้งานได้ไม่ว่าด้านใดหงายขึ้น โดยไม่มีหลังคาคลุม | เรือความเร็วสูง เรือเฟอร์รี่ความเร็วสูง | ภาคผนวกประมวลข้อบังคับ HSC ว่าด้วยแพชูชีพแบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้าน | | รุ่นสำหรับขั้วโลก | ใช้วิธีปล่อยแบบเดียวกัน พร้อมโครงสร้างและอุปกรณ์สำหรับสภาพอากาศหนาว | เรือที่ได้รับการรับรองสำหรับน่านน้ำขั้วโลก | ประมวลข้อบังคับขั้วโลก (MSC.385(94)) | ## แพชูชีพแบบโยนลงน้ำเหมาะกับการใช้งานใด? แพแบบโยนลงน้ำเป็นอุปกรณ์หลักของกองเรือพาณิชย์ โดยบรรจุอยู่ในภาชนะแข็งบนแท่นรองบนดาดฟ้า ลูกเรือสามารถปล่อยด้วยมือ หรือแพจะลอยเป็นอิสระผ่านการทำงานของ HRU หากเรือจม SOLAS III/13.4 กำหนดให้มีระบบปล่อยลอยเป็นอิสระ เพื่อให้แพลอยออกจากเรือได้ และหากเป็นแพเป่าลมต้องเป่าลมโดยอัตโนมัติ ภายใต้ SOLAS III/31 เรือบรรทุกสินค้าแบบปกติมักมีเรือชูชีพแบบปิดมิดชิดพร้อมแพชูชีพสำหรับทุกคนบนเรือ หากไม่สามารถย้ายแพจากกราบหนึ่งไปอีกกราบหนึ่งได้ง่ายบนดาดฟ้าเปิดระดับเดียวกัน แต่ละกราบต้องมีความจุเพียงพอสำหรับทุกคน เรือบรรทุกสินค้าที่มีความยาวต่ำกว่า 85 m (ยกเว้นเรือบรรทุกของเหลว) อาจใช้การจัดวางแบบมีเฉพาะแพชูชีพแทนได้ โดยต้องมีความจุอย่างน้อย 150% ในแต่ละกราบ หากไม่สามารถย้ายแพข้ามกราบได้ง่าย หากพาหนะช่วยชีวิตอยู่ห่างจากหัวเรือหรือท้ายเรือเกิน 100 m ต้องมีแพเพิ่มเติมในตำแหน่งค่อนไปทางหัวเรือหรือท้ายเรือมากที่สุดเท่าที่สมเหตุสมผลและทำได้จริง ข้อจำกัดสองประการในประมวลข้อบังคับ LSA มีความสำคัญต่อการจัดเก็บ: - **ความสูงในการปล่อยตก** แพชูชีพทุกแพต้องทำงานได้อย่างเหมาะสมหลังปล่อยตกจากความสูง 18 m หากตำแหน่งจัดเก็บสูงกว่าแนวน้ำขณะเดินทะเลในสภาพเบาที่สุดเกิน 18 m แพประเภทนั้นต้องผ่านการทดสอบปล่อยตกจากความสูงอย่างน้อยเท่ากับตำแหน่งจัดเก็บ ด้วยเหตุนี้ รายการผลิตภัณฑ์ของเราจึงระบุความสูงจัดเก็บสูงสุด [แพแบบโยนลงน้ำซีรีส์ ATOB](/th/products/marine-safety-equipment/throw-overboard-inflatable-liferaft-atob-series-6-35-persons/) ระบุไว้สูงสุด 50 m - **มวล** หากต้องจัดเก็บแพให้ย้ายข้ามกราบได้ง่าย และไม่ได้ปล่อยด้วยอุปกรณ์ปล่อยที่ได้รับอนุมัติ มวลรวม (แพ ภาชนะบรรจุ และอุปกรณ์) ต้องไม่เกิน 185 kg ดังนั้นแพความจุสูงจึงมักปล่อยด้วยเดวิตหรือจัดเก็บประจำตำแหน่งในแต่ละกราบ ## เมื่อใดจำเป็นต้องใช้แพชูชีพแบบปล่อยด้วยเดวิต? แพแบบปล่อยด้วยเดวิตช่วยให้คนขึ้นแพที่ดาดฟ้าขึ้นแพและถูกหย่อนลงน้ำขณะอยู่ภายในแพแล้ว ซึ่งสำคัญเมื่อจำเป็นต้องอพยพผู้โดยสาร ผู้สูงอายุ หรือผู้ที่ไม่ได้รับการฝึก หรือเมื่อเรือมีระยะกราบพ้นน้ำสูง ข้อกำหนดเรือโดยสารของ SOLAS (III/21) กำหนดให้มีอุปกรณ์ปล่อยสำหรับแพชูชีพ และการจัดวางบางรูปแบบของเรือบรรทุกสินค้าภายใต้ III/31 ต้องมีอุปกรณ์ปล่อยอย่างน้อยหนึ่งกราบ ประมวลข้อบังคับ LSA กำหนดข้อกำหนดโครงสร้างที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับแพแบบปล่อยด้วยเดวิต แพต้องทนการกระแทกด้านข้างกับกราบเรือที่ความเร็ว 3.5 m/s และการปล่อยตกลงน้ำจากความสูง 3 m ได้โดยไม่มีความเสียหายที่กระทบการทำงาน อีกทั้งต้องมีวิธียึดแพไว้ข้างดาดฟ้าขึ้นแพระหว่างคนขึ้นแพ สำหรับเรือบรรทุกสินค้า คนเต็มจำนวนความจุแพแบบปล่อยด้วยเดวิตต้องขึ้นแพได้ภายในสามนาทีหลังได้รับคำสั่งให้ขึ้นแพ ผู้ซื้อต้องวางแผนเดวิตและตะขอปลดอัตโนมัติด้วย ซึ่งมีข้อกำหนดบำรุงรักษาและทดสอบรับน้ำหนักเฉพาะของตน สำหรับเรือต่อใหม่และเรือดัดแปลง ให้ตรวจสอบแบบจุดยกและมวลของแพให้สอดคล้องกับพิกัดรับน้ำหนักใช้งานอย่างปลอดภัยของเดวิต [แพแบบปล่อยด้วยเดวิตซีรีส์ ADL](/th/products/marine-safety-equipment/davit-launched-inflatable-liferaft-adl-series-12-35-persons/) รองรับ 12 ถึง 35 คน ## ใครจำเป็นต้องใช้แพชูชีพแบบพลิกตั้งตรงเอง? แพมีหลังคาแบบปกติที่พลิกคว่ำต้องอาศัยคนช่วยพลิกกลับ ซึ่งทำได้ยากสำหรับผู้รอดชีวิตที่หนาว อ่อนล้า หรือบาดเจ็บ แพแบบพลิกตั้งตรงเองมีห้องลอยตัว ซึ่งโดยทั่วไปอยู่บนหลังคาคลุม เพื่อทำให้แพกลับมาตั้งตรงโดยอัตโนมัติ SOLAS III/26 กำหนดให้เป็นข้อบังคับสำหรับ**เรือโดยสารโรโร** แพชูชีพทุกแพต้องมีทางลาดขึ้นแพ และต้องเป็นแบบพลิกตั้งตรงเองโดยอัตโนมัติ หรือแบบมีหลังคาที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านและมีเสถียรภาพท่ามกลางคลื่นทะเล มีทางเลือกอีกทางหนึ่งคือ เรืออาจจัดให้มีแพแบบพลิกตั้งตรงเองหรือแบบมีหลังคาที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านเพิ่มเติม โดยมีความจุอย่างน้อย 50% ของจำนวนคนที่ไม่มีที่รองรับในเรือชูชีพ นอกเหนือจากการให้บริการเรือโดยสารโรโร แพแบบพลิกตั้งตรงเองเป็นทางเลือกเสริม แต่มักได้รับเลือกใช้ในเรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง เส้นทางชายฝั่งที่เปิดรับคลื่นลม และกองเรือประมง ตัวเลือกที่เกี่ยวข้องได้แก่ [แพ SOLAS แบบพลิกตั้งตรงเองซีรีส์ ASR](/th/products/marine-safety-equipment/solas-self-righting-inflatable-liferaft-asr-series-6-100-persons/) (6 ถึง 100 คน) และ[แพแบบปล่อยด้วยเดวิตและพลิกตั้งตรงเองซีรีส์ ADLSR](/th/products/marine-safety-equipment/davit-launched-self-righting-inflatable-liferaft-adlsr-series-12-39-persons/) ## แพชูชีพแบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านคืออะไร และใครใช้ได้บ้าง? แพชูชีพแบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านไม่มีหลังคาคลุม และลอยตัวพร้อมใช้งานได้ไม่ว่าด้านใดจะหงายขึ้น ช่วยให้คนจำนวนมากขึ้นแพได้รวดเร็วมาก โดยมักขึ้นโดยตรงจากระบบอพยพทางทะเลหรือดาดฟ้าที่มีระยะกราบพ้นน้ำต่ำ ข้อแลกเปลี่ยนคือการป้องกันสภาพอากาศและความหนาวเย็นที่น้อยลง แพแบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านอยู่ภายใต้**ประมวลข้อบังคับ HSC** ซึ่งยอมรับการใช้บนเรือความเร็วสูงในเส้นทางที่ใช้เวลาช่วยเหลือสั้นและมีสภาพแวดล้อมไม่รุนแรงจนเกินไป แพประเภทนี้ไม่สามารถใช้แทนแพมีหลังคา SOLAS บนเรือแบบปกติได้โดยทั่วไป การยอมรับให้ใช้บนเรือลำใดขึ้นอยู่กับการรับรอง HSC ของเรือนั้นและหน่วยงานรัฐเจ้าของธง ด้วยเหตุนี้ [แพแบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านซีรีส์ AOR](/th/products/marine-safety-equipment/open-reversible-inflatable-liferaft-aor-series-for-hsc-6-152-persons/) จึงจัดส่งพร้อมชุดอุปกรณ์ HSC ## เรือที่ปฏิบัติงานในน่านน้ำขั้วโลกมีข้อกำหนดเพิ่มเติมอย่างไร? ประมวลข้อบังคับขั้วโลก (มติ IMO MSC.385(94) สำหรับส่วนความปลอดภัย มีผลใช้บังคับตั้งแต่ 1 มกราคม 2017) ใช้กับเรือ SOLAS ที่ปฏิบัติงานในน่านน้ำอาร์กติกและแอนตาร์กติก โดยกำหนดให้อุปกรณ์ช่วยชีวิตยังทำงานได้อย่างเต็มที่ที่**อุณหภูมิใช้งานขั้วโลก**ของเรือ นอกจากนี้ยังกำหนดให้มีทรัพยากรเพื่อการอยู่รอด เช่น อุปกรณ์ยังชีพส่วนบุคคลและสำหรับกลุ่ม ให้เพียงพอสำหรับ*ระยะเวลารอการช่วยเหลือสูงสุดที่คาดการณ์* ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าห้าวัน สำหรับแพชูชีพ โดยทั่วไปหมายถึง: - หลังคาคลุมและพื้นแบบมีฉนวนหรือสองชั้นเพื่อป้องกันการสูญเสียความร้อน; - ระบบเป่าลมและวัสดุที่ได้รับอนุมัติสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ; - การจัดเก็บที่ลดการสะสมของน้ำแข็งบนภาชนะบรรจุและอุปกรณ์ปลด; - อุปกรณ์ยังชีพเพิ่มเติมนอกเหนือจากชุดมาตรฐาน SOLAS A ตามที่ระบุในใบรับรองเรือขั้วโลกและคู่มือปฏิบัติการของเรือ มีรุ่นสำหรับขั้วโลกสำหรับแต่ละรูปแบบ ได้แก่ แบบโยนลงน้ำ แบบปล่อยด้วยเดวิต และแบบพลิกตั้งตรงเอง ตัวอย่างหนึ่งคือ[แพสำหรับขั้วโลกแบบพลิกตั้งตรงเองซีรีส์ ASR+P](/th/products/marine-safety-equipment/polar-self-righting-inflatable-liferaft-asr-p-series-6-50-persons/) ข้อกำหนดขึ้นอยู่กับประเภทเรือ (A, B หรือ C) และอุณหภูมิใช้งานขั้วโลกของเรือ จึงควรตรวจสอบใบรับรองเรือขั้วโลกก่อนกำหนดรายละเอียด ## แล้วเรือประมงและเรือยอชต์ล่ะ? โดยทั่วไป SOLAS บทที่ III ไม่ใช้กับเรือประมงหรือเรือยอชต์เพื่อสันทนาการที่ไม่ได้ดำเนินการเชิงพาณิชย์ เรือเหล่านี้อยู่ภายใต้ข้อบังคับของประเทศ สำหรับเรือประมง ข้อบังคับดังกล่าวบางครั้งอ้างอิงกรอบ Torremolinos หรือประมวลข้อบังคับระดับภูมิภาค หน่วยงานบางแห่งยอมรับแพชูชีพที่รับรองตามมาตรฐานประมงแห่งชาติ ขณะที่บางแห่งกำหนดให้ใช้แพที่ได้รับอนุมัติ SOLAS เจ้าของเรือควรยืนยันว่ารัฐเจ้าของธงยอมรับการรับรองใดก่อนสั่งซื้อ ## ผู้ซื้อควรระบุรายละเอียดการสั่งซื้อแพชูชีพอย่างไร? การสอบถามที่ให้ข้อมูลครบถ้วนช่วยหลีกเลี่ยงความล่าช้าที่พบบ่อยที่สุดขณะเข้าอู่แห้ง โปรดระบุ: - ประเภทเรือ รัฐเจ้าของธง สถาบันจัดชั้นเรือ และพื้นที่เดินเรือ (รวมถึงการรับรองขั้วโลกหรือ HSC หากมี) - วิธีปล่อยลงน้ำและความสูงจัดเก็บเหนือแนวน้ำขณะเดินทะเลในสภาพเบาที่สุด - ความจุต่อแพและจำนวนแพในแต่ละกราบ ตามแผนความปลอดภัยที่ได้รับอนุมัติ - ชุดอุปกรณ์ (SOLAS A, SOLAS B หากอนุญาต หรือชุด HSC) - การอนุมัติและใบรับรองที่ต้องการ เช่น การรับรองแบบที่รัฐเจ้าของธงยอมรับ และเครื่องหมายตามข้อกำหนดอุปกรณ์ทางทะเลหากเกี่ยวข้อง - อุปกรณ์เสริม: HRU แท่นรอง เชือกดึงแพ ชุดอุปกรณ์ยกด้วยเดวิต ใน[โครงการเปลี่ยนแพชูชีพกองเรือพาณิชย์](/th/projects/solas-liferaft-renewal-merchant-fleet/) ของเรา MARS จัดทำตารางรายการแพแยกตามเรือแต่ละลำ ครอบคลุมแพแบบโยนลงน้ำ แบบปล่อยด้วยเดวิต และแบบพลิกตั้งตรงเองก่อนเสนอราคา ตารางดังกล่าวช่วยให้การส่งมอบไปยังอู่แห้งสามแห่งเป็นไปตามแผน หากต้องการใบเสนอราคาตามแผนความปลอดภัยของเรือ โปรด[ติดต่อทีมของเรา](/th/contact/) ## คำถามที่พบบ่อย แพชูชีพ SOLAS ต้องมีความจุขั้นต่ำเท่าใด? ประมวลข้อบังคับ LSA ไม่อนุมัติแพชูชีพที่มีความจุบรรทุกน้อยกว่าหกคน มีแพขนาดเล็กกว่านี้สำหรับเรือยอชต์และเรือขนาดเล็ก แต่ไม่ใช่แพชูชีพ SOLAS เรือโดยสารทุกลำจำเป็นต้องมีแพชูชีพแบบพลิกตั้งตรงเองหรือไม่? ไม่จำเป็น SOLAS III/26 บังคับให้ใช้แพแบบพลิกตั้งตรงเองหรือแบบมีหลังคาที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านบนเรือโดยสารโรโร เรือโดยสารประเภทอื่นอาจใช้แพมีหลังคาแบบปกติได้ เว้นแต่รัฐเจ้าของธงกำหนดเป็นอย่างอื่น สามารถจัดเก็บแพชูชีพแบบโยนลงน้ำที่ความสูงเกิน 18 m ได้หรือไม่? ได้ แต่เฉพาะเมื่อแพประเภทนั้นผ่านการทดสอบปล่อยตกจากความสูงอย่างน้อยเท่ากับตำแหน่งจัดเก็บ ตรวจสอบความสูงจัดเก็บสูงสุดในใบรับรองแบบเทียบกับการจัดวางบนเรือของคุณ แพชูชีพแบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านใช้บนเรือบรรทุกสินค้าแบบปกติได้หรือไม่? โดยทั่วไปไม่ได้ แพแบบเปิดที่ใช้งานได้ทั้งสองด้านมีข้อกำหนดรองรับภายใต้ประมวลข้อบังคับ HSC สำหรับเรือความเร็วสูง เรือ SOLAS แบบปกติมักต้องใช้แพชูชีพมีหลังคาที่เป็นไปตามประมวลข้อบังคับ LSA อะไรทำให้แพชูชีพเป็นแบบ "สำหรับขั้วโลก"? แพชูชีพสำหรับขั้วโลกออกแบบและได้รับอนุมัติให้ทำงานที่อุณหภูมิใช้งานขั้วโลกซึ่งต่ำ โดยทั่วไปมีหลังคาคลุมและพื้นบุฉนวน ระบบเป่าลมสำหรับอุณหภูมิต่ำ และอุปกรณ์ยังชีพเพิ่มเติม ข้อกำหนดที่แน่นอนเป็นไปตามใบรับรองเรือขั้วโลกและแนวทางของรัฐเจ้าของธง M **ทีมวิศวกรรม & ฝ่ายขาย MARS** เขียนโดยทีมวิศวกรรมและฝ่ายขายของ Shanghai Mars Industrial Co., Ltd. ผู้กำหนดสเปก ตรวจสอบ และจัดส่งอุปกรณ์ต้นกำลังสำหรับเรือและอุตสาหกรรมจากเซี่ยงไฮ้ทุกสัปดาห์ ## แชร์ - [แชร์บน LinkedIn](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fth%2Fblog%2Fsolas-inflatable-liferaft-types-explained%2F) - [แชร์บน WhatsApp](https://wa.me/?text=%E0%B8%AD%E0%B8%98%E0%B8%B4%E0%B8%9A%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%A0%E0%B8%97%E0%B9%81%E0%B8%9E%E0%B8%8A%E0%B8%B9%E0%B8%8A%E0%B8%B5%E0%B8%9E+SOLAS%3A+%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B9%83%E0%B8%94%E0%B8%95%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B9%83%E0%B8%8A%E0%B9%89%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%A0%E0%B8%97%E0%B9%83%E0%B8%94+https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fth%2Fblog%2Fsolas-inflatable-liferaft-types-explained%2F) - [แชร์ทางอีเมล](mailto:?subject=%E0%B8%AD%E0%B8%98%E0%B8%B4%E0%B8%9A%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%A0%E0%B8%97%E0%B9%81%E0%B8%9E%E0%B8%8A%E0%B8%B9%E0%B8%8A%E0%B8%B5%E0%B8%9E+SOLAS%3A+%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B9%83%E0%B8%94%E0%B8%95%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B9%83%E0%B8%8A%E0%B9%89%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%A0%E0%B8%97%E0%B9%83%E0%B8%94&body=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fth%2Fblog%2Fsolas-inflatable-liferaft-types-explained%2F) **ผลิตภัณฑ์ที่กล่าวถึง** - [แพชูชีพชนิดพองลมแบบโยนลงน้ำ ซีรีส์ ATOB (6–35 คน)](/th/products/marine-safety-equipment/throw-overboard-inflatable-liferaft-atob-series-6-35-persons/) - [แพชูชีพแบบพองลมชนิดปล่อยด้วยเดวิต ซีรีส์ ADL (12–35 คน)](/th/products/marine-safety-equipment/davit-launched-inflatable-liferaft-adl-series-12-35-persons/) - [แพชูชีพแบบพองลมชนิดปล่อยด้วยเดวิตและพลิกกลับตั้งตรงได้เอง ซีรีส์ ADLSR (12–39 คน)](/th/products/marine-safety-equipment/davit-launched-self-righting-inflatable-liferaft-adlsr-series-12-39-persons/) - [แพชูชีพชนิดพองลมพลิกกลับตั้งตรงได้เอง SOLAS ซีรีส์ ASR (6–100 คน)](/th/products/marine-safety-equipment/solas-self-righting-inflatable-liferaft-asr-series-6-100-persons/) - [แพชูชีพแบบพองลมชนิดเปิดใช้ได้ทั้งสองด้าน ซีรีส์ AOR สำหรับ HSC (6–152 คน)](/th/products/marine-safety-equipment/open-reversible-inflatable-liferaft-aor-series-for-hsc-6-152-persons/) - [แพชูชีพชนิดพองลมพลิกกลับตั้งตรงได้เองสำหรับเขตขั้วโลก ซีรีส์ ASR+P (6–50 คน)](/th/products/marine-safety-equipment/polar-self-righting-inflatable-liferaft-asr-p-series-6-50-persons/) ## ต้องการใบเสนอราคา? ส่งรุ่น ลักษณะการใช้งาน และจำนวน — เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงในวันทำการ [ขอใบเสนอราคา](/th/contact/#inquiry) ## ผลิตภัณฑ์จากคู่มือนี้ แพชูชีพ OEM · อุปกรณ์ความปลอดภัยทางทะเล ### [แพชูชีพชนิดพองลมแบบโยนลงน้ำ ซีรีส์ ATOB (6–35 คน)](/th/products/marine-safety-equipment/throw-overboard-inflatable-liferaft-atob-series-6-35-persons/) แพชูชีพชนิดพองลมแบบโยนลงน้ำ SOLAS สำหรับเรือพาณิชย์ มีความจุ 6 ถึง 35 คน ภาชนะบรรจุ FRP… ดูรายละเอียด → แพชูชีพ OEM · อุปกรณ์ความปลอดภัยทางทะเล ### [แพชูชีพแบบพองลมชนิดปล่อยด้วยเดวิต ซีรีส์ ADL (12–35 คน)](/th/products/marine-safety-equipment/davit-launched-inflatable-liferaft-adl-series-12-35-persons/) แพชูชีพแบบพองลมชนิดปล่อยด้วยเดวิตตามมาตรฐาน SOLAS สำหรับการอพยพฉุกเฉินนอกชายฝั่ง มีขนาดตั้งแต่ 12 ถึง 35… ดูรายละเอียด → แพชูชีพ OEM · อุปกรณ์ความปลอดภัยทางทะเล ### [แพชูชีพแบบพองลมชนิดปล่อยด้วยเดวิตและพลิกกลับตั้งตรงได้เอง ซีรีส์ ADLSR (12–39 คน)](/th/products/marine-safety-equipment/davit-launched-self-righting-inflatable-liferaft-adlsr-series-12-39-persons/) แพชูชีพแบบพองลมชนิดปล่อยด้วยเดวิตและพลิกกลับตั้งตรงได้เองตามมาตรฐาน SOLAS สำหรับการอพยพฉุกเฉินนอกชายฝั่ง มีขนาด 12… ดูรายละเอียด → แพชูชีพ OEM · อุปกรณ์ความปลอดภัยทางทะเล ### [แพชูชีพชนิดพองลมพลิกกลับตั้งตรงได้เอง SOLAS ซีรีส์ ASR (6–100 คน)](/th/products/marine-safety-equipment/solas-self-righting-inflatable-liferaft-asr-series-6-100-persons/) แพชูชีพชนิดพองลมพลิกกลับตั้งตรงได้เอง SOLAS สำหรับเรือพาณิชย์ มีความจุตั้งแต่ 6 ถึง 100 คน จัดเก็บ… ดูรายละเอียด → ## อ่านต่อ [บทความทั้งหมด](/th/blog/) ความปลอดภัยทางทะเล · 23 ต.ค. 2569 ### [ชุดปลดด้วยแรงดันน้ำ (HRU): หลักการทำงานและข้อกำหนด SOLAS](/th/blog/hydrostatic-release-unit-explained/) ชุดปลดด้วยแรงดันน้ำปล่อยแพชูชีพออกจากเรือที่กำลังจมที่ความลึกไม่เกิน 4 m เรียนรู้การทำงานของ HRU ข้อกำหนด LSA Code และวิธีที่ถูกต้อง… อ่านบทความ → ความปลอดภัยทางทะเล · 23 ต.ค. 2569 ### [ขนาดแพชูชีพ: วิธีเลือกแพสำหรับ 4, 6, 8 หรือ 12+ คน](/th/blog/life-raft-sizes-capacity-guide/) ขนาดแพชูชีพเริ่มจาก 4 คนสำหรับเรือขนาดเล็ก และขั้นต่ำ 6 คนตาม SOLAS ไปจนถึง 25+ คนสำหรับเรือขนาดใหญ่ เรียนรู้วิธีประเมินความจุและวิธีเลือก อ่านบทความ → ความปลอดภัยทางทะเล · 23 ต.ค. 2569 ### [เรือชูชีพเทียบกับแพชูชีพ: อธิบายประเภทยานช่วยชีวิตบนเรือ](/th/blog/lifeboat-vs-liferaft-survival-craft-types/) เรือชูชีพเทียบกับแพชูชีพ: เรือชูชีพเป็นเรือโครงแข็งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ รองรับได้ถึง 150 คน ส่วนแพชูชีพเป็นยานพองลมที่ลอยตามน้ำ ประเภทและ… อ่านบทความ → URL: https://www.marine-equipment-supply.com/th/blog/solas-inflatable-liferaft-types-explained/