# ความยาวเพลาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ: วิธีวัดและเลือกให้เหมาะสม > ความยาวเพลาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือต้องตรงกับความสูงแผงท้ายเรือ: ประมาณ 15 in สำหรับเพลาสั้น, 20 in เพลายาว, 25 in เพลายาวพิเศษ, 30 in XXL เรียนรู้วิธีวัดและเลือกขนาดที่เหมาะสม เจ็ตสกี & เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ โดย [ทีมวิศวกรรม & ฝ่ายขาย MARS](/th/about/) เผยแพร่ 23 ต.ค. 2569ใช้เวลาอ่าน 7 นาที ความยาวเพลาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือคือระยะในแนวดิ่งจากด้านบนของขายึดหนีบแผงท้ายเรือของเครื่องยนต์ถึงแผ่นป้องกันอากาศเข้าใบจักร และต้องสอดคล้องกับความสูงของแผงท้ายเรือ ขนาดมาตรฐานอยู่ที่ประมาณ 15 นิ้ว (สั้น), 20 นิ้ว (ยาว), 25 นิ้ว (ยาวพิเศษ) และ 30 นิ้ว (ยาวพิเศษมาก); วัดแผงท้ายเรือจากขอบบนลงถึงท้องเรือตามแนวกึ่งกลาง แล้วเลือกเพลาที่ตรงกับค่าที่วัดได้ ## ประเด็นสำคัญ - ความยาวเพลาระบุของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือคือ 15 in (381 mm), 20 in (508 mm), 25 in (635 mm) และ 30 in (762 mm); ความยาวจริงของผู้ผลิตบางรายอาจยาวกว่าค่าระบุได้ถึงประมาณ 2 in - ความสูงแผงท้ายเรือวัดในแนวดิ่งที่แนวกึ่งกลาง จากด้านบนของแผงท้ายเรือถึงท้องเรือหรือแนวกระดูกงู - ในการตั้งค่าเริ่มต้น แผ่นป้องกันอากาศเข้าใบจักรควรอยู่ระดับใกล้เคียงกับท้องเรือ แล้วจึงปรับขึ้นหรือลงอย่างละเอียด - เพลาที่สั้นเกินไปทำให้อากาศเข้าใบจักร สูญเสียการจับน้ำ และอาจร้อนจัด; เพลาที่ยาวเกินไปทำให้เกิดแรงต้าน น้ำกระเซ็น และความเร็วลดลง - เครื่องยนต์พกพาขนาดเล็กมักมีเพลา 15 in และ 20 in ให้เลือก; เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ V6 และ V8 ขนาดใหญ่มักใช้เพลา 25 in หรือ 30 in - ความยาวเพลามักระบุเป็นรหัสในชื่อรุ่น (เช่น S, L, X, XL หรือ U) แต่ระบบรหัสต่างกันตามผู้ผลิต จึงควรยืนยันจากเอกสารข้อมูล ## ความยาวเพลาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือคืออะไร? ความยาวเพลาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือไม่ใช่ความยาวของเพลาขับโดยตรง แต่เป็นระยะจากด้านบนฝั่งในของขายึดแผงท้ายเรือ ตรงจุดที่เครื่องยนต์วางบนแผงท้ายเรือ ลงถึงแผ่นป้องกันอากาศเข้าใบจักร ซึ่งเป็นแผ่นแบนแนวนอนเหนือใบจักรเล็กน้อย ผู้ผลิตบางรายเรียกแผ่นนี้ว่าแผ่นป้องกันคาวิเทชัน ความยาวเพลากำหนดว่าใบจักรจะอยู่ลึกใต้ท้องเรือเท่าใด เนื่องจากความสูงของแผงท้ายเรือคงที่ ความยาวเพลาเครื่องยนต์จึงต้องสอดคล้องกัน เพื่อให้ใบจักรทำงานในกระแสน้ำที่สม่ำเสมอและไม่มีอากาศปนหลังตัวเรือ โดยชุดเกียร์ไม่สร้างแรงต้านมากเกินจำเป็น ## ตารางความยาวเพลาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ตารางแสดงขนาดมาตรฐาน ความสูงแผงท้ายเรือที่เหมาะสม และการใช้งานทั่วไปของแต่ละขนาด ช่วงความสูงแผงท้ายเรือเป็นค่าทั่วไป; ควรตรวจสอบคำแนะนำของผู้สร้างเรือสำหรับตัวเรือนั้น | ขนาดเพลา | ความยาวระบุ | ความสูงแผงท้ายเรือทั่วไป | รหัสที่พบบ่อย | เรือที่ใช้ทั่วไป | | --- | --- | --- | --- | --- | | สั้น | 15 in / 381 mm | ประมาณ 15–17 in | S | เรือเล็ก เรือยาง เรือจอนและเรือท้องแบนขนาดเล็ก | | ยาว | 20 in / 508 mm | ประมาณ 20–22 in | L | เรือยนต์สันทนาการส่วนใหญ่ เรือประมงอะลูมิเนียม เรือทุ่น | | ยาวพิเศษ | 25 in / 635 mm | ประมาณ 25 in | X, XL | เรือคอนโซลกลางขนาดใหญ่ขึ้น เรือเดินทะเลนอกชายฝั่ง เครื่องยนต์เสริมเรือใบ | | ยาวพิเศษมาก | 30 in / 762 mm | ประมาณ 30 in | U, XX, XXL | เรือเดินทะเลนอกชายฝั่งขนาดใหญ่ เรือแผงท้ายสูง เรือคาตามารันบางรุ่น | เครื่องยนต์ติดท้ายเรือกำลังปานกลางส่วนใหญ่ในช่วงประมาณ 40 ถึง 150 hp จำหน่ายหลัก ๆ ด้วยเพลา 20 in เช่น [เครื่องยนต์ 4 จังหวะเพลายาว 115 hp](/th/products/outboard-motors/mercury-115-elpt-fourstroke-outboard-motor-115-hp/) โดยตัว "L" ในรหัสรุ่นหมายถึงเพลายาว เครื่องยนต์ติดท้ายเรือกำลังสูง เช่น [เครื่องยนต์ 4 จังหวะ XL 300 hp](/th/products/outboard-motors/mercury-300-xl-verado-fourstroke-outboard-motor-300-hp/) โดยทั่วไปใช้เพลา 25 in หรือยาวกว่า ## จะวัดความยาวเพลาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือและความสูงแผงท้ายเรือได้อย่างไร? วัดทั้งเรือและเครื่องยนต์แล้วนำมาเปรียบเทียบ คุณต้องใช้ตลับเมตร ไม้บรรทัดตรงที่ยาวกว่าความลึกของแผงท้ายเรือ และควรมีผู้ช่วย **วิธีวัดความสูงแผงท้ายเรือ:** - หาแนวกึ่งกลางแผงท้ายเรือตรงตำแหน่งที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ - วัดในแนวดิ่งจากขอบบนของแผงท้ายเรือลงตรง ๆ ถึงท้องเรือที่กระดูกงู - หากท้องเรือมีรอยเว้า เป็นขั้น หรือมีรูปตัว V ชัดเจน ให้วางไม้บรรทัดตรงตามแนวกระดูกงูและยื่นไปด้านท้ายพ้นแผงท้ายเรือ แล้ววัดถึงไม้บรรทัดนั้น - วัดในแนวดิ่ง ไม่ใช่ตามแนวแผงท้ายเรือที่เอียง; แผงท้ายเรือส่วนใหญ่เอียงไปด้านท้ายหลายองศา และการวัดตามแนวเอียงจะได้ค่ามากกว่าเล็กน้อย **วิธีวัดความยาวเพลาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่มีอยู่:** - ปรับทริมเครื่องยนต์ลงจนสุดให้เพลาอยู่ในแนวดิ่ง - วัดจากด้านบนฝั่งในของขายึดหนีบ ตรงจุดที่วางบนแผงท้ายเรือ ลงตรง ๆ ถึงแผ่นป้องกันอากาศเข้าใบจักร - ปัดค่าให้ตรงกับขนาดมาตรฐานที่ใกล้ที่สุด: 15, 20, 25 หรือ 30 นิ้ว หากแผงท้ายเรือวัดได้ 15 ถึง 17 นิ้ว ให้เลือกเพลาสั้น; 20 ถึง 22 นิ้ว ให้เลือกเพลายาว; ประมาณ 25 นิ้ว ให้เลือกเพลายาวพิเศษ หากค่าที่วัดได้อยู่ระหว่างขนาด คำแนะนำของผู้สร้างเรือและรูปรับความสูงติดตั้งมักช่วยให้ตัดสินใจได้ ## เครื่องยนต์ติดท้ายเรือเพลาสั้นกับเพลายาวต่างกันอย่างไร? ความแตกต่างด้านการทำงานมีเพียงความยาวของส่วนกลาง ซึ่งกำหนดความลึกของชุดเกียร์และใบจักร เครื่องยนต์ติดท้ายเรือเพลายาวทำให้ใบจักรอยู่ลึกกว่ารุ่นเพลาสั้นของเครื่องเดียวกันประมาณ 5 นิ้ว และมีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อย เครื่องยนต์ติดท้ายเรือเพลาสั้นเหมาะกับแผงท้ายเรือเตี้ยของเรือเล็ก เรือยาง เรือแคนูที่มีแผงท้าย และเรืออะลูมิเนียมขนาดเล็ก โดยทำให้ชุดขาล่างอยู่ตื้น ซึ่งช่วยในการใช้งานในน้ำตื้นและบริเวณชายหาด เครื่องยนต์ติดท้ายเรือเพลายาวเหมาะกับแผงท้ายเรือสูง 20 นิ้ว ซึ่งพบในเรือยนต์สันทนาการไฟเบอร์กลาสส่วนใหญ่ เรือประมงอะลูมิเนียมหลายรุ่น และเรือทุ่นส่วนใหญ่ สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก มักมีทั้ง 2 ขนาดให้เลือก เครื่องยนต์พกพาประมาณ 2.5 ถึง 20 hp รวมถึง[เครื่องยนต์พกพา EFI 9.9 hp](/th/products/outboard-motors/df9-9bt-efi-4-stroke-portable-outboard-motor/) มักมีรุ่น 15 in และ 20 in ดูคู่มือ[เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็กแบบพกพาและเครื่องยนต์เสริม](/th/blog/small-outboard-motors-portable-tiller-kicker/) ของเราเพื่อทราบวิธีเลือก ## เมื่อใดจึงต้องใช้เครื่องยนต์ติดท้ายเรือเพลายาวพิเศษ? เลือกเพลายาวพิเศษ (25 in) หรือยาวพิเศษมาก (30 in) เมื่อแผงท้ายเรือสูงเท่านั้น หรือเมื่อใบจักรต้องอยู่ลึกขึ้นเพื่อให้จมอยู่ในน้ำเสมอ กรณีทั่วไปได้แก่เรือเดินทะเลนอกชายฝั่งขนาดใหญ่ที่มีแผงท้ายสูง เรือคาตามารัน และเรือใบ เรือใบและเรือท้องแบบแทนที่น้ำที่โคลงหัวท้ายตามคลื่นเป็นตัวอย่างทั่วไปที่ต้องใช้เพลายาวพิเศษ เมื่อท้ายเรือยกขึ้น ใบจักรของเพลาสั้นหรือเพลายาวอาจพ้นน้ำและหมุนรอบจัด เครื่องยนต์เสริมเรือใบจำนวนมากจึงใช้เพลา 25 in บนขายึดปรับระดับได้ ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตบางรายจึงมีรุ่นเฉพาะสำหรับเรือใบที่ใช้ชุดเกียร์ให้แรงขับสูงและเพลายาวขึ้น ## จะเกิดอะไรขึ้นหากความยาวเพลาไม่ถูกต้อง? ความยาวเพลาที่ไม่ถูกต้องทำให้สมรรถนะลดลงและอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ผลกระทบขึ้นอยู่กับว่าสั้นหรือยาวเกินไป **เพลาสั้นเกินไป (เครื่องยนต์สูงเกินไป):** - ใบจักรดึงอากาศจากผิวน้ำเข้ามา ทำให้เกิดอากาศเข้าใบจักร โดยเฉพาะขณะเลี้ยวและในน้ำที่มีคลื่นแรง - ช่องรับน้ำบนชุดเกียร์อาจดูดอากาศเข้าไป ซึ่งอาจทำให้เครื่องร้อนจัด - เรือขึ้นร่อนน้ำได้ยากและใบจักรสูญเสียการจับน้ำขณะรับภาระ **เพลายาวเกินไป (เครื่องยนต์ต่ำเกินไป):** - ชุดเกียร์และแผ่นป้องกันอากาศเข้าใบจักรสร้างแรงต้านและน้ำกระเซ็นเพิ่มขึ้น ทำให้ความเร็วสูงสุดและความประหยัดเชื้อเพลิงลดลง - ชุดขาล่างอยู่ลึกขึ้นและมีโอกาสกระแทกพื้นใต้น้ำมากขึ้นในน้ำตื้น - การบังคับเลี้ยวอาจหนักขึ้น และหัวเรืออาจต่ำกว่าระดับที่เหมาะสมขณะแล่น ## ควรติดตั้งเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสูงเท่าใดบนแผงท้ายเรือ? ในการตั้งค่าเริ่มต้น แผ่นป้องกันอากาศเข้าใบจักรควรอยู่ระดับใกล้เคียงกับท้องเรือ ตรวจสอบโดยวางไม้บรรทัดตรงตามแนวกระดูกงูและยื่นไปด้านท้าย พร้อมปรับทริมเครื่องยนต์ให้เพลาใบจักรขนานกับไม้บรรทัด จากนั้นปรับความสูงอย่างละเอียดผ่านรูยึดบนขายึดแผงท้ายเรือ ซึ่งมักเว้นระยะห่างกันประมาณ 3/4 นิ้ว การยกเครื่องยนต์ขึ้นครั้งละ 1 รูช่วยลดแรงต้านและอาจเพิ่มความเร็วให้เรือท้องแบบร่อนน้ำหลายแบบได้ โดยมีเงื่อนไขว่าใบจักรยังจับน้ำได้ดีและแรงดันน้ำยังเป็นปกติ การลดระดับช่วยเพิ่มการจับน้ำในน้ำที่มีคลื่นแรงและเมื่อบรรทุกหนัก แผ่นยกเครื่องยนต์ช่วยให้ปรับความสูงได้แม่นยำขึ้น และในบางชุดติดตั้งสามารถปรับขณะเดินเรือได้ สำหรับเรือใช้งานและเรือเช่า มักเลือกตั้งระดับเผื่อไว้เล็กน้อย (ต่ำกว่า) เพราะรองรับความเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุกและสภาพทะเลได้ดีกว่า ## หากความสูงแผงท้ายเรือไม่ตรงกับเพลามาตรฐานควรทำอย่างไร? ความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยเป็นเรื่องปกติและปรับแก้ได้ด้วยรูยึดบนขายึด ส่วนความคลาดเคลื่อนมากมีวิธีแก้หลายแบบ: - **แผ่นยกเครื่องยนต์หรือขายึดเยื้องท้าย:** ยกเครื่องยนต์ขึ้นและเลื่อนไปด้านท้าย เหมาะเมื่อเพลายาวเกินไปเล็กน้อย - **การปรับแต่งแผงท้ายเรือ:** อู่เรือสามารถตัดลดหรือเสริมยกบริเวณช่องติดตั้งเครื่องยนต์ได้ ซึ่งเป็นงานโครงสร้างที่ต้องดำเนินการโดยอู่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม - **ขายึดเครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบปรับระดับได้:** พบได้ทั่วไปในเรือใบและเรือท้องแบบแทนที่น้ำขนาดเล็กที่มีแผงท้ายสูงหรือติดตั้งได้ยาก - **เปลี่ยนเครื่องยนต์:** บางครั้งเป็นทางเลือกที่ประหยัดที่สุดหากขนาดคลาดเคลื่อนเต็ม 1 ระดับหรือมากกว่า เมื่อสั่งซื้อสำหรับกองเรือที่มีเรือหลายแบบ ให้ระบุความยาวเพลาแยกสำหรับเรือแต่ละลำ กองเรือที่ใช้ทั้งเครื่องยนต์ 90 hp และ 9.9 hp เช่น[โครงการเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสำหรับเรือเช่าในท่าจอดเรือ](/th/projects/marina-rental-outboards-suzuki-df90-df9-9/) เป็นกรณีที่เกิดความผิดพลาดด้านความยาวเพลาได้ง่าย เครื่องยนต์หลายรุ่นใน[หน้าเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ](/th/products/outboard-motors/) มีความยาวเพลาให้เลือกมากกว่า 1 ขนาด ดังนั้นเมื่อขอใบเสนอราคาจาก MARS ให้ระบุความสูงแผงท้ายเรือของแต่ละลำ เพื่อยืนยันรหัสเพลาก่อนสั่งซื้อ หากต้องการตรวจสอบขนาดที่เหมาะสม โปรด[ส่งค่าที่วัดได้จากแผงท้ายเรือ](/th/contact/) ## คำถามที่พบบ่อย เครื่องยนต์ติดท้ายเรือเพลาสั้นยาวเท่าใด? เครื่องยนต์ติดท้ายเรือเพลาสั้นมีความยาวเพลาระบุ 15 นิ้ว (ประมาณ 381 mm) วัดจากด้านบนของขายึดแผงท้ายเรือถึงแผ่นป้องกันอากาศเข้าใบจักร เหมาะกับแผงท้ายเรือสูงประมาณ 15 ถึง 17 นิ้ว เครื่องยนต์ติดท้ายเรือเพลายาวยาวเท่าใด? เครื่องยนต์ติดท้ายเรือเพลายาวมีความยาวระบุ 20 นิ้ว (ประมาณ 508 mm) และเหมาะกับแผงท้ายเรือสูงประมาณ 20 ถึง 22 นิ้ว เป็นขนาดที่พบบ่อยที่สุดสำหรับเรือยนต์สันทนาการ เรือประมง และเรือทุ่น ติดตั้งเครื่องยนต์ติดท้ายเรือเพลายาวบนแผงท้ายเรือสำหรับเพลาสั้นได้หรือไม่? ใช้งานได้ แต่ใบจักรและชุดเกียร์จะอยู่ลึกเกินไปประมาณ 5 นิ้ว ทำให้แรงต้านและน้ำกระเซ็นเพิ่มขึ้น และความเร็วลดลง แผ่นยกเครื่องยนต์ช่วยยกขึ้นได้ แต่โดยทั่วไปทางแก้ที่ดีกว่าคือใช้ความยาวเพลาที่ถูกต้อง จะดูความยาวเพลาจากหมายเลขรุ่นได้อย่างไร? ผู้ผลิตหลายรายใส่ตัวอักษรไว้ในรหัสรุ่น เช่น S สำหรับเพลาสั้น L สำหรับเพลายาว และ X, XL หรือ U สำหรับเพลายาวพิเศษ ระบบรหัสต่างกันตามผู้ผลิต จึงควรวัดเครื่องยนต์หรือตรวจเอกสารข้อมูลเพื่อความแน่ใจ ความยาวเพลามีผลต่อแรงม้าหรือความเร็วหรือไม่? ความยาวเพลาไม่เปลี่ยนกำลังเครื่องยนต์ แต่ความยาวที่ไม่ถูกต้องทำให้แรงขับที่ใช้งานได้และความเร็วลดลงจากอากาศเข้าใบจักรหรือแรงต้านที่เพิ่มขึ้น การตั้งความสูงติดตั้งให้ถูกต้องเป็นหนึ่งในวิธีที่ประหยัดที่สุดในการกู้คืนสมรรถนะที่สูญเสียไป M **ทีมวิศวกรรม & ฝ่ายขาย MARS** เขียนโดยทีมวิศวกรรมและฝ่ายขายของ Shanghai Mars Industrial Co., Ltd. ผู้กำหนดสเปก ตรวจสอบ และจัดส่งอุปกรณ์ต้นกำลังสำหรับเรือและอุตสาหกรรมจากเซี่ยงไฮ้ทุกสัปดาห์ ## แชร์ - [แชร์บน LinkedIn](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fth%2Fblog%2Foutboard-shaft-length-guide%2F) - [แชร์บน WhatsApp](https://wa.me/?text=%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B9%80%E0%B8%9E%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%8C%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B8%97%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B8%AD%3A+%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%98%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B9%89%E0%B9%80%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%B0%E0%B8%AA%E0%B8%A1+https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fth%2Fblog%2Foutboard-shaft-length-guide%2F) - [แชร์ทางอีเมล](mailto:?subject=%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B9%80%E0%B8%9E%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%8C%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B8%97%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B8%AD%3A+%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%98%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B9%89%E0%B9%80%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%B0%E0%B8%AA%E0%B8%A1&body=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fth%2Fblog%2Foutboard-shaft-length-guide%2F) **ผลิตภัณฑ์ที่กล่าวถึง** - [เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Mercury 115 ELPT FourStroke (115 HP)](/th/products/outboard-motors/mercury-115-elpt-fourstroke-outboard-motor-115-hp/) - [เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Mercury 300 XL Verado FourStroke (300 HP)](/th/products/outboard-motors/mercury-300-xl-verado-fourstroke-outboard-motor-300-hp/) - [เครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบพกพา DF9.9BT EFI 4 จังหวะ](/th/products/outboard-motors/df9-9bt-efi-4-stroke-portable-outboard-motor/) - [เครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบพกพา Mercury 20 EFI FourStroke (20 HP)](/th/products/outboard-motors/mercury-20-efi-fourstroke-portable-outboard-motor-20-hp/) - [เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ DF90A 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง](/th/products/outboard-motors/df90a-4-stroke-inline-4-outboard-motor/) ## ต้องการใบเสนอราคา? ส่งรุ่น ลักษณะการใช้งาน และจำนวน — เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงในวันทำการ [ขอใบเสนอราคา](/th/contact/#inquiry) ## ผลิตภัณฑ์จากคู่มือนี้ Mercury · เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ### [เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Mercury 115 ELPT FourStroke (115 HP)](/th/products/outboard-motors/mercury-115-elpt-fourstroke-outboard-motor-115-hp/) Mercury 115 ELPT เป็นเครื่องยนต์เบนซินติดท้ายเรือ 4 จังหวะ กำลัง 115 HP สร้างขึ้นเพื่อการใช้งานทางทะเลที่เชื่อถือได้… ดูรายละเอียด → Mercury · เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ### [เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Mercury 300 XL Verado FourStroke (300 HP)](/th/products/outboard-motors/mercury-300-xl-verado-fourstroke-outboard-motor-300-hp/) Mercury 300 XL Verado เป็นเครื่องยนต์เบนซินติดท้ายเรือกำลังสูง 300 HP แบบ 4 จังหวะ V6 ที่ออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับ… ดูรายละเอียด → Suzuki · เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ### [เครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบพกพา DF9.9BT EFI 4 จังหวะ](/th/products/outboard-motors/df9-9bt-efi-4-stroke-portable-outboard-motor/) เครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดกะทัดรัด แบบพกพา กำลัง 9.9 HP แบบ 4 จังหวะ พร้อม EFI และการบังคับเลี้ยวด้วยด้ามจับ เหมาะสำหรับเรือเล็กรับส่ง… ดูรายละเอียด → Mercury · เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ### [เครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบพกพา Mercury 20 EFI FourStroke (20 HP)](/th/products/outboard-motors/mercury-20-efi-fourstroke-portable-outboard-motor-20-hp/) Mercury 20 EFI เป็นเครื่องยนต์เบนซินติดท้ายเรือขนาดกะทัดรัด แบบพกพา 4 จังหวะ กำลัง 20 HP พร้อมระบบเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์… ดูรายละเอียด → ## อ่านต่อ [บทความทั้งหมด](/th/blog/) เจ็ตสกี & เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ · 23 ต.ค. 2569 ### [เครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่ดีที่สุดสำหรับน้ำเค็ม: เกณฑ์ความเชื่อถือได้ที่ควรตรวจสอบ](/th/blog/best-outboard-for-saltwater-reliability/) เครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่ดีที่สุดสำหรับน้ำเค็มผสานการป้องกันการกัดกร่อนที่ดี แอโนดที่เหมาะสม การล้างระบบที่ง่าย และบริการกับอะไหล่ในพื้นที่ ใช้เกณฑ์เหล่านี้… อ่านบทความ → เจ็ตสกี & เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ · 23 ต.ค. 2569 ### [ซื้อเจ็ตสกีมือสอง: รายการตรวจสอบและคู่มือประเมินมูลค่า](/th/blog/buying-used-jet-ski-inspection-checklist/) กำลังซื้อเจ็ตสกีมือสอง? ตรวจสอบเอกสารและ HIN ชั่วโมงใช้งาน กำลังอัด ปั๊มเจ็ต ตัวเรือ และทดสอบในน้ำ ดูอายุการใช้งานทั่วไปของ PWC มูลค่า และสัญญาณเตือนปัญหา อ่านบทความ → เจ็ตสกี & เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ · 23 ต.ค. 2569 ### [คู่มือเครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบเจ็ต: เมื่อใดจึงเหมาะกับการใช้งานในน้ำตื้น](/th/blog/jet-drive-and-shallow-water-outboards/) เครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบเจ็ตใช้ปั๊มแทนใบจักร จึงแล่นได้ในน้ำลึกเพียงไม่กี่นิ้ว แต่ให้แรงขับลดลงประมาณ 30% ควรใช้ระบบเจ็ต เครื่องยนต์สำหรับโคลน หรือ… อ่านบทความ → URL: https://www.marine-equipment-supply.com/th/blog/outboard-shaft-length-guide/