# เครื่องยนต์ทดแทนสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก & รถยก: 4JB1, 4HK1, C240 > เครื่องยนต์ทดแทนสำหรับรถบรรทุกเล็กและรถยก: ระบุ 4JB1, 4JB1T, 4HK1, C240, 4JG2 หรือ JE493 ที่ถูกต้องจากหมายเลขเครื่องยนต์ มาตรฐานไอเสีย และจุดยึด คู่มือเลือกซื้อ โดย [ทีมวิศวกรรม & ฝ่ายขาย MARS](/th/about/) เผยแพร่ 16 เม.ย. 2569อัปเดต 6 พ.ค. 2569ใช้เวลาอ่าน 5 นาที หากต้องการเลือกเครื่องยนต์ทดแทนที่เหมาะกับรถบรรทุกขนาดเล็ก รถกระบะ หรือรถยก ให้เริ่มจากรหัสรุ่นและหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์เดิมที่ตอกบนเสื้อสูบ จากนั้นจับคู่ระบบอัดอากาศ (ดูดอากาศตามธรรมชาติหรือเทอร์โบ) ระดับมาตรฐานไอเสียและระบบเชื้อเพลิง ล้อช่วยแรงและเสื้อครอบล้อช่วยแรง รวมถึงอุปกรณ์ประกอบที่รถต้องใช้ 4JB1/4JB1T, 4HK1, C240, 4JG2 และ JMC JE493 ดูคล้ายกันเมื่อมองจากระยะไกล แต่ไม่สามารถใช้แทนกันได้โดยไม่ปรับแก้ ดังนั้นภาพถ่ายป้ายประจำเครื่องและเครื่องยนต์จากทุกด้านจึงเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการได้รับใบเสนอราคาที่ถูกต้อง ## ประเด็นสำคัญ - 4JB1 เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 2.771 L มีขนาดกระบอกสูบและระยะชัก 93 × 102 mm ส่วน 4JB1T เป็นรุ่นเทอร์โบชาร์จ และโดยทั่วไปมีกำลังพิกัดประมาณ 68 kW ที่ 3600 rpm - ตระกูล JMC JE493 / JX493 พัฒนาบนพื้นฐานของ 4JB1T โรงงานเครื่องยนต์ของ Jiangling เริ่มต้นจากการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Isuzu 4JB ขนาด 2.8 L ภายใต้สิทธิ์การผลิต - 4HK1 เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบขนาดใหญ่กว่า มีความจุ 5.19 L พร้อมเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ สำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง รุ่นที่เป็นไปตามมาตรฐานไอเสียโดยทั่วไปต้องใช้ ECU และชุดสายไฟที่เข้าคู่กัน - C240 (2.369 L) และ 4JG2 (3.059 L) เป็นเครื่องยนต์อุตสาหกรรมแบบดูดอากาศตามธรรมชาติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยกดีเซล - สำหรับเครื่องยนต์อุตสาหกรรม Isuzu หมายเลขประจำเครื่องจะตอกอยู่บนเสื้อสูบ ตำแหน่งแตกต่างกันตามรุ่น โดยอ้างอิงมุมมองจากด้านล้อช่วยแรง ## รถหรือรถยกของฉันใช้เครื่องยนต์รุ่นใดจริง ๆ? อย่าอ้างอิงเฉพาะรุ่นรถ รถบรรทุกหรือรถยกรุ่นเดียวกันอาจผลิตโดยใช้เครื่องยนต์ต่างกันตามตลาดและปีผลิต ให้รวบรวมข้อมูล 3 อย่างต่อไปนี้ก่อนขอใบเสนอราคา: - **รหัสรุ่นเครื่องยนต์.** โดยทั่วไปจะหล่อเป็นตัวอักษรหรือพิมพ์ไว้บนป้ายหรือฉลาก เช่น 4JB1, 4JB1T, 4HK1-TC, C240PKJ หรือ JE493ZLQ3 ตัวอักษรต่อท้ายมักระบุการใช้งาน ระบบเชื้อเพลิง หรือรุ่นมาตรฐานไอเสีย - **หมายเลขประจำเครื่องยนต์.** คู่มือเครื่องยนต์อุตสาหกรรมของ Isuzu ระบุว่าหมายเลขนี้อยู่บริเวณด้านหลังซ้ายส่วนบนของเสื้อสูบในเครื่องยนต์ตระกูล 4J เช่น 4JB1 และ 4JG2 สำหรับ C240 จะอยู่ด้านหน้าซ้ายส่วนบน และสำหรับ 4HK1 จะอยู่ด้านขวาช่วงกลางส่วนล่างของเสื้อสูบ ทุกตำแหน่งอ้างอิงมุมมองจากด้านล้อช่วยแรง รุ่นที่พัฒนาต่อยอดและผลิตในจีนอาจใช้ตำแหน่งหรือรูปแบบต่างกัน - **ป้ายประจำรถหรือเครื่องจักร.** หมายเลขตัวถัง VIN รุ่นและหมายเลขประจำรถยก และปีผลิต ภาพถ่ายเครื่องยนต์ที่ชัดเจนจากด้านหน้า ทั้งสองด้าน และด้านล้อช่วยแรง โดยทั่วไปจะแสดงเทอร์โบ ปั๊ม จุดยึด และเสื้อครอบล้อช่วยแรงได้ชัดเจนเพียงพอที่จะยืนยันความเข้ากันได้ ## 4JB1, 4JB1T, 4HK1, C240, 4JG2 และ JE493 แตกต่างกันอย่างไร? ตัวเลขด้านล่างเป็นค่าทั่วไปจากเอกสารข้อมูลของผู้ผลิตและผลิตภัณฑ์ พิกัดแตกต่างกันตามการใช้งานและรุ่นมาตรฐานไอเสีย จึงควรยืนยันกับเอกสารข้อมูลของรุ่นที่ตรงกับของคุณเสมอ | เครื่องยนต์ | ความจุกระบอกสูบ | ระบบอัดอากาศ | พิกัดทั่วไป | การใช้งานหลัก | | --- | --- | --- | --- | --- | | 4JB1 | 2.771 L | ดูดอากาศตามธรรมชาติ | ~57 kW @ 3600 rpm (แตกต่างกันได้) | รถกระบะ รถบรรทุกขนาดเล็ก เครื่องจักร | | 4JB1T | 2.771 L | เทอร์โบชาร์จ | ~68 kW @ 3600 rpm | รถกระบะ รถบรรทุกขนาดเล็ก | | JMC JE493 | 2.771 L | เทอร์โบชาร์จ | ~68 kW @ 3600 rpm | รถบรรทุกขนาดเล็ก รถกระบะ และรถตู้ JMC | | 4HK1 | 5.19 L | เทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ | แตกต่างกันตามรุ่นย่อย | รถบรรทุกขนาดกลาง เครื่องจักร | | C240 | 2.369 L | ดูดอากาศตามธรรมชาติ | ~35 kW @ 2500 rpm | รถยก งานอุตสาหกรรม | | 4JG2 | 3.059 L | ดูดอากาศตามธรรมชาติ | ~46 kW @ 2450 rpm | รถยก งานอุตสาหกรรม | ## ฉันควรตรวจสอบอะไรบ้างใน 4JB1 หรือ 4JB1T สำหรับรถกระบะหรือรถบรรทุกขนาดเล็ก? ตระกูล 4JB1 น่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานเบาที่พบมากที่สุดในตลาดอะไหล่ทดแทนหลายแห่ง จึงหาได้ง่ายทั้งเครื่องใหม่และเครื่องบูรณะ ความเสี่ยงหลักคือการสั่งรุ่นย่อยผิด - **ดูดอากาศตามธรรมชาติหรือเทอร์โบ.** 4JB1T ต้องใช้เทอร์โบ ท่อร่วมไอดีและไอเสีย ท่อจ่ายและท่อไหลกลับน้ำมันหล่อลื่นที่เข้าคู่กัน และมักต้องตั้งค่าปั๊มหัวฉีดต่างออกไป การดัดแปลงรถเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติ (NA) เป็นเทอร์โบไม่ใช่งานติดตั้งที่เพียงขันยึดเข้าที่ก็เสร็จ - **ปั๊มหัวฉีดและชุดกลไกคันเร่ง.** ปั๊มเชิงกลของรุ่นรถบรรทุก รถกระบะ และงานอุตสาหกรรมมีชนิดตัวควบคุมรอบและตำแหน่งชุดกลไกคันเร่งแตกต่างกัน - **อุปกรณ์ประกอบ.** ยืนยันว่าคุณต้องการไดชาร์จ มอเตอร์สตาร์ต ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ขายึดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ พัดลม และปั๊มน้ำ หรือเฉพาะชุดเครื่องยนต์พร้อมฝาสูบ สามารถจัดส่ง[เครื่องยนต์ 4JB1 / 4JB1T](/th/products/diesel-engines/4jb1-4jb1t-turbo-diesel-engine-68-kw-116-hp-for-pickup-and-light-truck/) ได้ทั้งสองรูปแบบ - **ล้อช่วยแรงและคลัตช์.** ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางล้อช่วยแรงและขนาดคลัตช์ให้เข้ากับเกียร์ สำหรับรถบรรทุก JMC รุ่น [JE493 (พัฒนาจาก 4JB1T)](/th/products/diesel-engines/4jb1t-je493-light-duty-truck-diesel-engine/) มักติดตั้งทดแทนได้ตรงที่สุด ชิ้นส่วนภายในจำนวนมากมีรหัสเทียบใช้กับ 4JB1 ได้ แต่ขายึด เซนเซอร์ และสายไฟเป็นไปตามรถ JMC เครื่องยนต์ JMC รุ่นมาตรฐานไอเสียช่วงหลังส่วนใหญ่ใช้ระบบเชื้อเพลิงควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นรหัสต่อท้ายรุ่นของเครื่องยนต์เดิมจึงมีความสำคัญ ## 4HK1 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมเมื่อใด และมีอะไรแตกต่าง? [4HK1](/th/products/diesel-engines/brand-new-diesel-engine-4hk1-for-truck/) อยู่ในระดับที่สูงกว่า 4JB1 ด้วยความจุ 5.19 L พร้อมเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ จึงใช้ในรถบรรทุกขนาดกลางและเครื่องจักรก่อสร้างบางประเภท รุ่นส่วนใหญ่ที่ผลิตให้รองรับ Euro 3 ขึ้นไปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์และใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล ดังนั้นเครื่องยนต์ทดแทนจึงมักต้องใช้ ECU ชุดสายไฟ และเซนเซอร์ที่เข้าคู่กัน และซอฟต์แวร์ ECU ต้องเหมาะกับรถ ก่อนสั่งซื้อ ให้ยืนยันระดับมาตรฐานไอเสีย (เช่น Euro 3, Euro 4 หรือมาตรฐานจีนที่เทียบเท่า) ว่ารถมีระบบบำบัดไอเสียหรือไม่ และจะนำ ECU เดิมกลับมาใช้หรือไม่ การใช้เครื่องยนต์และ ECU จากรุ่นมาตรฐานไอเสียที่ต่างกันร่วมกันเป็นสาเหตุที่พบบ่อยของรหัสขัดข้องและการทำงานผิดปกติ ## ฉันควรตรวจสอบอะไรบ้างในเครื่องยนต์รถยก C240 และ 4JG2? C240 และ 4JG2 เป็นเครื่องยนต์อุตสาหกรรมแบบดูดอากาศตามธรรมชาติที่มีโครงสร้างเรียบง่าย และใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยกดีเซลของผู้ผลิตหลายราย โดยทั่วไป [C240](/th/products/diesel-engines/c240-diesel-engine-for-forklift-35-4-kw-4-cylinder/) พบในรถยกพิกัดยกต่ำกว่า ส่วน [4JG2](/th/products/diesel-engines/genuine-4jg2-diesel-engine-for-forklift-46-kw-4-cylinder/) มีความจุและกำลังมากกว่า และพบได้ทั่วไปในรถยกพิกัดยกปานกลาง การติดตั้งในรถยกแตกต่างจากการติดตั้งในรถยนต์หลายด้าน: - **เสื้อครอบล้อช่วยแรงและทอร์กคอนเวอร์เตอร์.** รถยกดีเซลส่วนใหญ่ใช้ระบบส่งกำลังแบบพาวเวอร์ชิฟต์ ล้อช่วยแรง แผ่นขับ และเสื้อครอบต้องตรงกับยี่ห้อรถยก - **ทิศทางลมของพัดลมและตำแหน่งหม้อน้ำ.** รถยกมักใช้พัดลมแบบเป่า (เป่าลมออกผ่านหม้อน้ำ) ซึ่งต่างจากพัดลมแบบดูดที่ใช้ในรถยนต์ - **การตั้งค่าตัวควบคุมรอบและความเร็วพิกัด.** เครื่องยนต์อุตสาหกรรมทำงานที่ความเร็วซึ่งควบคุมด้วยตัวควบคุมรอบ และต้องตั้งค่าปั๊มหัวฉีดให้เหมาะกับงานรถยก - **ขายึดเครื่องยนต์และรูปทรงอ่างน้ำมันเครื่อง.** รายละเอียดเหล่านี้แตกต่างกันตามแชสซี จึงควรเทียบกับเครื่องยนต์เดิมโดยตรง - **อุปกรณ์ประกอบ.** ตัดสินใจว่าคุณจะสั่งเฉพาะตัวเครื่องยนต์ หรือชุดที่มีปั๊มหัวฉีด ไดชาร์จ มอเตอร์สตาร์ต และหม้อน้ำ [โครงการเปลี่ยนเครื่องยนต์รถยกทั้งกลุ่มในตุรกี](/th/projects/forklift-engines-isuzu-c240-4jg2/) ของเราเป็นตัวอย่างที่ดี โดยสำรองเครื่องยนต์ C240 และ 4JG2 ไว้ในสต็อก และจัดส่งพร้อมชุดอุปกรณ์ประกอบที่เข้าคู่กันเมื่อมีการเรียกส่งมอบ ## ฉันควรสั่งเครื่องยนต์หลายรุ่นย่อยร่วมกันสำหรับผู้จัดจำหน่ายหรือกลุ่มรถอย่างไร? ผู้จัดจำหน่ายมักต้องการทั้งรุ่นดูดอากาศตามธรรมชาติ (NA) และเทอร์โบ เครื่องยนต์ครบชุด และชุดเครื่องยนต์พร้อมฝาสูบในการขนส่งครั้งเดียวกัน ขอเอกสารข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่นย่อย หมายเลขระบุเครื่องยนต์แต่ละเครื่อง และฉลากแสดงรหัสรุ่นบนลังแต่ละใบ สิ่งนี้ช่วยให้การหยิบสินค้าในคลังและการติดตามการรับประกันง่ายขึ้น ใน[โครงการเครื่องยนต์รถบรรทุกขนาดเล็กในฟิลิปปินส์](/th/projects/light-truck-engines-isuzu-4jb1t-jmc/) ของเรา ได้บรรทุก 4JB1T, 4JB1, JE493 และชุดเครื่องยนต์พร้อมฝาสูบรวมกันในตู้คอนเทนเนอร์ โดยติดฉลากแยกตามรุ่นย่อย โดยทั่วไป MARS จัดส่งเครื่องยนต์ที่มีในสต็อกได้อย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์ทุกเครื่องผ่านการทดสอบเดินเครื่องก่อนจัดส่ง พร้อมรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรและวิดีโอ โดยยืนยันเงื่อนไขการรับประกันแยกตามผลิตภัณฑ์ ส่งภาพถ่ายป้ายประจำเครื่องผ่าน[หน้าติดต่อ](/th/contact/) เพื่อตรวจสอบรุ่นย่อย ## คำถามที่พบบ่อย 4JB1T สามารถใช้แทน 4JB1 ได้โดยตรงหรือไม่? มีขนาดพื้นฐานของเสื้อสูบเท่ากัน แต่ต้องใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ ท่อร่วมที่เข้าคู่กัน ท่อน้ำมันหล่อลื่น และมักต้องเปลี่ยนการตั้งค่าปั๊มกับแนวท่อไอเสีย ควรถือว่าเป็นงานดัดแปลง ไม่ใช่การถอดเปลี่ยนโดยตรง JMC JE493 เหมือนกับ Isuzu 4JB1T หรือไม่? JE493 เป็นเครื่องยนต์ที่ JMC ผลิตโดยพัฒนาจาก 4JB1T จึงมีความจุ ขนาดกระบอกสูบ และระยะชักตรงกัน และชิ้นส่วนภายในจำนวนมากมีรหัสเทียบใช้ร่วมกันได้ ขายึด เซนเซอร์ และชิ้นส่วนที่เกี่ยวกับการควบคุมไอเสียอาจแตกต่างกัน จึงควรเทียบกับรหัสรุ่นของเครื่องยนต์เดิม หมายเลขประจำเครื่องของ C240 หรือ 4JG2 อยู่ที่ใด? ตามคู่มือเครื่องยนต์อุตสาหกรรมของ Isuzu หมายเลขนี้อยู่ด้านหน้าซ้ายส่วนบนของเสื้อสูบใน C240 และด้านหลังซ้ายส่วนบนในเครื่องยนต์ตระกูล 4J เช่น 4JG2 โดยมองจากด้านล้อช่วยแรง ฉันต้องใช้ ECU ใหม่เมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์ 4HK1 หรือไม่? หากรถใช้ 4HK1 ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ECU ชุดสายไฟ และซอฟต์แวร์ต้องตรงกับรุ่นมาตรฐานไอเสียของเครื่องยนต์ ผู้ซื้อจำนวนมากสั่งเครื่องยนต์และ ECU พร้อมกันเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาความเข้ากันได้ ฉันควรซื้อเครื่องยนต์ครบชุดหรือชุดเครื่องยนต์พร้อมฝาสูบ? เครื่องยนต์ครบชุดพร้อมอุปกรณ์ประกอบช่วยลดเวลาติดตั้งและลดความเสี่ยงจากการนำชิ้นส่วนที่สึกหรอกลับมาใช้ ชุดเครื่องยนต์พร้อมฝาสูบมีค่าใช้จ่ายต่ำกว่าเมื่อปั๊มหัวฉีด เทอร์โบ และอุปกรณ์ประกอบเดิมยังอยู่ในสภาพดี M **ทีมวิศวกรรม & ฝ่ายขาย MARS** เขียนโดยทีมวิศวกรรมและฝ่ายขายของ Shanghai Mars Industrial Co., Ltd. ผู้กำหนดสเปก ตรวจสอบ และจัดส่งอุปกรณ์ต้นกำลังสำหรับเรือและอุตสาหกรรมจากเซี่ยงไฮ้ทุกสัปดาห์ ## แชร์ - [แชร์บน LinkedIn](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fth%2Fblog%2Flight-truck-forklift-replacement-engines-4jb1-4hk1-c240%2F) - [แชร์บน WhatsApp](https://wa.me/?text=%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%8C%E0%B8%97%E0%B8%94%E0%B9%81%E0%B8%97%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B8%B3%E0%B8%AB%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%97%E0%B8%B8%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B9%87%E0%B8%81+%26+%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%A2%E0%B8%81%3A+4JB1%2C+4HK1%2C+C240+https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fth%2Fblog%2Flight-truck-forklift-replacement-engines-4jb1-4hk1-c240%2F) - [แชร์ทางอีเมล](mailto:?subject=%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%8C%E0%B8%97%E0%B8%94%E0%B9%81%E0%B8%97%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B8%B3%E0%B8%AB%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%97%E0%B8%B8%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B9%87%E0%B8%81+%26+%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%A2%E0%B8%81%3A+4JB1%2C+4HK1%2C+C240&body=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fth%2Fblog%2Flight-truck-forklift-replacement-engines-4jb1-4hk1-c240%2F) **ผลิตภัณฑ์ที่กล่าวถึง** - [เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4JB1 / 4JB1T (68 kW / 116 hp) สำหรับรถกระบะ & รถบรรทุกขนาดเล็ก](/th/products/diesel-engines/4jb1-4jb1t-turbo-diesel-engine-68-kw-116-hp-for-pickup-and-light-truck/) - [เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 4HK1 สำหรับรถบรรทุก](/th/products/diesel-engines/brand-new-diesel-engine-4hk1-for-truck/) - [เครื่องยนต์ดีเซล C240 สำหรับรถยก (35.4 kW, 4 สูบ)](/th/products/diesel-engines/c240-diesel-engine-for-forklift-35-4-kw-4-cylinder/) - [เครื่องยนต์ดีเซลแท้ 4JG2 สำหรับรถยก (46 kW, 4 สูบ)](/th/products/diesel-engines/genuine-4jg2-diesel-engine-for-forklift-46-kw-4-cylinder/) - [เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1T / JE493 สำหรับรถบรรทุกงานเบา](/th/products/diesel-engines/4jb1t-je493-light-duty-truck-diesel-engine/) - [เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 4JB1 สำหรับรถกระบะ](/th/products/diesel-engines/brand-new-diesel-engine-4jb1-for-pickup/) ## ต้องการใบเสนอราคา? ส่งรุ่น ลักษณะการใช้งาน และจำนวน — เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงในวันทำการ [ขอใบเสนอราคา](/th/contact/#inquiry) ## ผลิตภัณฑ์จากคู่มือนี้ Isuzu · เครื่องยนต์ดีเซล ### [เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4JB1 / 4JB1T (68 kW / 116 hp) สำหรับรถกระบะ & รถบรรทุกขนาดเล็ก](/th/products/diesel-engines/4jb1-4jb1t-turbo-diesel-engine-68-kw-116-hp-for-pickup-and-light-truck/) 4JB1 / 4JB1T เป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกะทัดรัด แถวเรียง 4 สูบ เทอร์โบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สร้างขึ้นสำหรับรถกระบะ… ดูรายละเอียด → Isuzu · เครื่องยนต์ดีเซล ### [เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 4HK1 สำหรับรถบรรทุก](/th/products/diesel-engines/brand-new-diesel-engine-4hk1-for-truck/) 4HK1 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียง 4 สูบ เทอร์โบพร้อมระบบระบายความร้อนอากาศอัด ระบายความร้อนด้วยน้ำ สร้างขึ้นสำหรับ… ดูรายละเอียด → Isuzu · เครื่องยนต์ดีเซล ### [เครื่องยนต์ดีเซล C240 สำหรับรถยก (35.4 kW, 4 สูบ)](/th/products/diesel-engines/c240-diesel-engine-for-forklift-35-4-kw-4-cylinder/) C240 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกะทัดรัด แถวเรียง 4 สูบ ดูดอากาศตามธรรมชาติ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สร้างขึ้นสำหรับรถยก… ดูรายละเอียด → Isuzu · เครื่องยนต์ดีเซล ### [เครื่องยนต์ดีเซลแท้ 4JG2 สำหรับรถยก (46 kW, 4 สูบ)](/th/products/diesel-engines/genuine-4jg2-diesel-engine-for-forklift-46-kw-4-cylinder/) 4JG2 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกะทัดรัด แถวเรียง 4 สูบ ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ดูดอากาศตามธรรมชาติ ระบายความร้อนด้วยน้ำ… ดูรายละเอียด → ## อ่านต่อ [บทความทั้งหมด](/th/blog/) คู่มือการเลือกซื้อ · 23 ต.ค. 2569 ### [ตัวแทนจัดหาสินค้าจีนเทียบกับผู้จัดหาสินค้าส่งออก: ควรใช้บริการแบบใด?](/th/blog/china-sourcing-agent-vs-export-supplier/) ตัวแทนจัดหาสินค้าจีนค้นหาและบริหารจัดการโรงงานโดยคิดค่าบริการ ส่วนผู้จัดหาสินค้าส่งออกขายสินค้าภายใต้สัญญาและการรับประกันของตนเอง เปรียบเทียบต้นทุน ความเสี่ยง… อ่านบทความ → คู่มือการเลือกซื้อ · 27 ส.ค. 2569 ### [วิธีนำเข้าเครื่องยนต์เรือจากจีน: รายการตรวจสอบสำหรับผู้ซื้อ](/th/blog/how-to-import-marine-engines-from-china/) วิธีนำเข้าเครื่องยนต์เรือจากจีน: รายการตรวจสอบสเปก เปรียบเทียบ FOB, CIF และ EXW การทดสอบก่อนส่งสินค้า การบรรจุ เอกสาร ระยะเวลาจัดหา และการชำระเงิน อ่านบทความ → คู่มือการเลือกซื้อ · 6 ส.ค. 2569 ### [รายการตรวจสอบเครื่องยนต์ดีเซลก่อนส่งสินค้าสำหรับผู้ซื้อ](/th/blog/diesel-engine-genset-pre-shipment-inspection-checklist/) รายการตรวจสอบเครื่องยนต์ดีเซลก่อนส่งสินค้า: สิ่งที่รายงานและวิดีโอการทดสอบควรแสดง ตั้งแต่ป้ายข้อมูลและแรงดันน้ำมันเครื่อง ไปจนถึงการรั่วซึมและการบรรจุ อ่านบทความ → URL: https://www.marine-equipment-supply.com/th/blog/light-truck-forklift-replacement-engines-4jb1-4hk1-c240/