# Спасательная шлюпка и спасательный плот: типы коллективных спасательных средств на судах > Спасательная шлюпка и спасательный плот: шлюпка — это моторное судно с жестким корпусом вместимостью до 150 человек; плот — надувное дрейфующее средство. Типы и требования SOLAS. Безопасность на воде Автор: [Инженерная & коммерческая команда MARS](/ru/about/) Опубликовано 23 окт. 2026 г.7 минут на чтение При сравнении спасательной шлюпки и спасательного плота главное различие состоит в том, что шлюпка — это жесткое моторное спасательное средство, которое по Кодексу LSA может вмещать до 150 человек и развивать 6 узлов, тогда как плот — надувное или жесткое средство без движителя, дрейфующее с плавучим якорем и значительно более легкое и дешевое в оснащении судна. Большинство судов SOLAS имеют и то и другое: шлюпки для основной эвакуации и плоты как дополнительную или альтернативную вместимость, а также дежурную шлюпку для подъема людей из воды. ## Основные выводы - Глава III SOLAS и Кодекс LSA определяют три связанных типа средств: спасательные шлюпки и спасательные плоты (оба являются средствами для оставления судна), а также дежурные шлюпки, предназначенные для спасания людей и сбора спасательных средств. - Как правило, спасательная шлюпка не может быть одобрена для размещения более 150 человек; спасательный плот SOLAS должен вмещать не менее 6. - Спасательная шлюпка должна развивать не менее 6 узлов при полной загрузке, иметь запас топлива на 24 часа и быть способной буксировать загруженный 25-местный спасательный плот со скоростью 2 узла. - Грузовые суда длиной 85 m и более обычно имеют полностью закрытые спасательные шлюпки или шлюпки свободного падения для 100% людей на борту, а также спасательные плоты; меньшие грузовые суда могут оснащаться только плотами. - Пассажирским судам в международных рейсах требуются спасательные шлюпки вместимостью не менее 50% людей по каждому борту или 37.5%, если часть вместимости заменена плотами, а также дополнительные плоты для 25% людей. - Согласно резолюции IMO MSC.402(96), спасательные шлюпки и их спусковые устройства должны проходить ежегодное освидетельствование и капитальное обслуживание каждые пять лет. ## Спасательная шлюпка и спасательный плот: в чем разница? Кратко различие можно описать так: спасательная шлюпка — это лодка, а спасательный плот — платформа. У шлюпки есть жесткий корпус, двигатель, рулевое управление и сиденья, поэтому спасаемые могут удалиться от опасности. Плот обеспечивает защиту за счет камер плавучести и тента и остается вблизи места аварии, что облегчает поиск и спасание. | Характеристика | Спасательная шлюпка | Спасательный плот | | --- | --- | --- | | Конструкция | Жесткий корпус, обычно из стеклопластика (GRP) | Надувные камеры или жесткий плавучий плот | | Движение | Двигатель с воспламенением от сжатия, не менее 6 узлов | Движителя нет; только весла и плавучий якорь | | Вместимость по Кодексу LSA | До 150 человек | Минимум 6 человек; распространенная вместимость от 6 до 50, в эвакуационных системах — больше | | Спуск | Шлюпбалкой или свободным падением с кормовой рампы | Сбрасыванием за борт, плотбалкой или через морскую эвакуационную систему | | Свободное всплытие при затоплении судна | Нет, кроме случая освобождения шлюпки свободного падения | Да, с помощью гидростатического разобщающего устройства на сбрасываемых за борт плотах | | Занимаемая площадь | Большая; требуются шлюпбалка или рампа и опорная конструкция | Компактный контейнер на ложементе | | Ежегодное обслуживание | Освидетельствование шлюпки, двигателя, шлюпбалки и разобщающего устройства | Береговое обслуживание на одобренной станции | На практике это влияет на стоимость и занимаемое место. Установка спасательной шлюпки включает саму шлюпку, шлюпбалку или рампу, лебедку, разобщающее устройство и опорную конструкцию, тогда как плот — это контейнер на ложементе. Поэтому небольшие суда, рыболовные суда и яхты полагаются на спасательные плоты, а крупные суда используют их для недорогого увеличения вместимости спасательных средств. ## Какие бывают типы спасательных шлюпок? На современных судах используются закрытые конструкции. Кодекс LSA предусматривает несколько типов спасательных шлюпок, каждый со своими конструктивными требованиями. - **Открытые спасательные шлюпки.** Больше не допускаются на новых судах SOLAS, хотя сохранились на некоторых старых судах или судах, не подпадающих под конвенцию. - **Частично закрытые спасательные шлюпки.** Жесткие укрытия в носу и корме со складным тентом между ними. Они допускаются на пассажирских судах и обеспечивают быструю посадку большого числа людей. - **Полностью закрытые спасательные шлюпки.** Жесткое водонепроницаемое укрытие с люками; стандартное решение для грузовых судов. Они самовосстанавливаются после опрокидывания, когда находящиеся внутри люди пристегнуты. - **Спасательные шлюпки свободного падения.** Полностью закрытые шлюпки, спускаемые по кормовой рампе, что позволяет сразу удалиться от судна. С 1 июля 2006 года SOLAS требует устанавливать шлюпки свободного падения на новых балкерах. - **Спасательные шлюпки с автономной системой воздухоснабжения.** Устанавливаются на судах с токсичными грузами и обеспечивают людей пригодным для дыхания воздухом при закрытых люках не менее 10 минут. - **Огнезащищенные спасательные шлюпки.** Оснащены системой водяного орошения и воздухоснабжением; обязательны на нефтяных и химических танкерах, перевозящих грузы с низкой температурой вспышки, чтобы шлюпка могла пройти через горящую нефть на воде. **Внутри спасательной шлюпки** обычно находятся формованные сиденья с ремнями безопасности, двигатель под центральным кожухом, пост управления и рундуки с водой, пищевыми рационами, пиротехническими средствами, аптечкой первой помощи и радиолокационным ответчиком или другим оборудованием для определения местоположения. ## Какие бывают типы спасательных плотов? Спасательные плоты классифицируют главным образом по способу спуска и способности самовосстанавливаться. Основные типы SOLAS — сбрасываемые за борт плоты, плоты со спуском плотбалкой, самовосстанавливающиеся плоты и открытые двусторонние плоты для высокоскоростных судов. Каждый тип, его комплект снабжения и типичное применение описаны в нашей статье о [типах надувных спасательных плотов SOLAS](/ru/blog/solas-inflatable-liferaft-types-explained/) , поэтому здесь мы не будем повторяться. В рамках этого сравнения важно, что [спасательный плот со спуском плотбалкой](/ru/products/marine-safety-equipment/davit-launched-inflatable-liferaft-adl-series-12-35-persons/) часто используют для замены части вместимости спасательных шлюпок на пассажирских судах, поскольку посадка в него возможна на уровне палубы, а спуск — с людьми, как у шлюпки. Если вы решаете, сколько человек должен вмещать каждый плот, обратитесь к нашему [руководству по размерам спасательных плотов](/ru/blog/life-raft-sizes-capacity-guide/) . ## Какова роль дежурных шлюпок? Дежурная шлюпка не является средством для оставления судна. Это небольшая, быстрая, маневренная лодка для подъема людей из воды, буксировки и сбора спасательных плотов. Согласно Кодексу LSA, длина дежурной шлюпки обычно составляет от 3.8 m до 8.5 m, она вмещает не менее пяти сидящих человек и одного лежащего на носилках и должна быть способна буксировать самый большой загруженный спасательный плот судна со скоростью 2 узла. Существуют три распространенных варианта конструкции: - **Жесткие дежурные шлюпки**, обычно из GRP, иногда из алюминия. - **Надувные дежурные шлюпки** с камерами плавучести и подвесным мотором. - **Жестко-надувные дежурные шлюпки (RIBs)**, сочетающие жесткий корпус с надувными бортовыми баллонами. **Скоростная дежурная шлюпка** — вариант с более высокими ходовыми характеристиками, обязательный на пассажирских судах ро-ро. Она должна поддерживать скорость не менее 20 узлов в течение 4 часов на спокойной воде с экипажем из трех человек и не менее 8 узлов с полным комплектом людей. На некоторых судах спасательная шлюпка может быть принята в качестве дежурной, если она также соответствует требованиям к дежурным шлюпкам. Спасательные лодки для быстрого течения, наводнений и внутренних водоемов, используемые пожарными и аварийно-спасательными службами, относятся к другому сегменту рынка. Их строят по местным стандартам, а не по SOLAS. ## Сколько спасательных шлюпок и плотов должно быть на судне? Для судовладельцев главный вопрос при сравнении спасательных шлюпок и плотов — нормы снабжения. Ответ зависит от типа и длины судна и определяется правилами 21 (пассажирские суда) и 31 (грузовые суда) главы III SOLAS. Таблица обобщает базовые требования; точную схему подтверждает администрация государства флага или классификационное общество. | Тип судна | Спасательные шлюпки | Спасательные плоты | Дежурная шлюпка | | --- | --- | --- | --- | | Пассажирское судно, международные рейсы | Частично или полностью закрытые, не менее чем для 50% людей по каждому борту; часть может быть заменена плотами, но вместимость шлюпок должна оставаться не ниже 37.5% по каждому борту | Дополнительные плоты не менее чем для 25% людей | Не менее одной по каждому борту для судов валовой вместимостью 500 GT и более | | Пассажирское судно, короткие международные рейсы | Не менее чем для 30% людей, по возможности распределенные между бортами | Достаточно для доведения общей вместимости спасательных средств до 100% | Не менее одной; по одной с каждого борта при 500 GT и более | | Грузовое судно длиной 85 m и более | Полностью закрытые спасательные шлюпки для 100% людей по каждому борту либо кормовая шлюпка свободного падения для 100% | 100% по одному борту при возможности легкого переноса; иначе 100% по каждому борту | Не менее одной; спасательная шлюпка может соответствовать требованиям | | Грузовое судно длиной менее 85 m (кроме танкеров) | Могут отсутствовать | Спасательные плоты по каждому борту для 100% людей либо для 150% по каждому борту, если плоты нельзя легко переносить | Не менее одной | На грузовых судах, где спасательные средства находятся более чем в 100 m от носа или кормы, в соответствующей оконечности требуется дополнительный спасательный плот. Все спасательные средства должны допускать спуск при крене судна до 20 градусов и дифференте до 10 градусов. ## Сколько спасательных шлюпок на круизном судне? Фиксированного числа нет: оно определяется количеством людей на борту, вместимостью шлюпок и планом безопасности, одобренным государством флага. Например, судну, сертифицированному на 4000 человек, требуется вместимость спасательных шлюпок не менее 1500 человек по каждому борту, то есть примерно десять 150-местных шлюпок с каждой стороны, а остальных людей обеспечивают спасательные плоты и морские эвакуационные системы. **Достаточно ли спасательных шлюпок на круизном судне?** Да. SOLAS требует, чтобы общая вместимость коллективных спасательных средств составляла не менее 100% всех находящихся на борту людей, а дополнительные спасательные плоты вмещали не менее 25%. Спасательные шлюпки должны вмещать не менее 37.5% людей с каждого борта (75% в общей сложности), а оставшаяся вместимость обеспечивается спасательными плотами или эвакуационными системами. Все коллективные спасательные средства должны быть готовы к спуску с полной загрузкой в течение 30 минут после сигнала об оставлении судна. **Вместимость спасательной шлюпки круизного судна** обычно составляет до 150 человек — это максимум, установленный Кодексом LSA. Некоторые из крупнейших круизных судов, построенных с 2009 года, оснащены шлюпками примерно на 370 человек, одобренными администрациями государств их флага в качестве альтернативного решения. ## Что используют на суперъяхтах вместо спасательных шлюпок? На большинстве суперъяхт нет спасательных шлюпок в традиционном понимании. Обычно они оснащены спасательными плотами типа SOLAS в контейнерах или в утопленных палубных нишах, рассчитанными на всех находящихся на борту, а также тендером или жестко-надувной лодкой RIB, одобренными для использования в качестве дежурной шлюпки. Точные требования определяются применимым яхтенным кодексом, длиной судна и количеством пассажиров, поэтому уточняйте их у администрации государства флага. ## Часто задаваемые вопросы Как определяется спасательная шлюпка? В терминологии SOLAS спасательная шлюпка — это коллективное спасательное средство с жестким корпусом, способное обеспечивать сохранение жизни терпящих бедствие людей с момента оставления судна. В отличие от спасательного плота, она имеет собственный двигатель, рулевое управление и места для сидения. Лучше ли спасательная шлюпка, чем спасательный плот? При выборе между спасательной шлюпкой и спасательным плотом ни один вариант не является лучшим во всех случаях. Спасательная шлюпка обеспечивает самостоятельное движение, защиту жестким корпусом и быструю массовую эвакуацию, а спасательный плот легче, дешевле, автоматически всплывает и подходит для небольших судов. Что такое надувная дежурная шлюпка? Надувная дежурная шлюпка — это шлюпка с надувными баллонами плавучести, обычно оснащенная подвесным мотором. Она используется для подъема людей из воды и буксировки спасательных плотов, а не в качестве коллективного спасательного средства. Как часто необходимо обслуживать спасательные шлюпки? Согласно резолюции IMO MSC.402(96), спасательные и дежурные шлюпки, спусковые устройства и разобщающие механизмы должны ежегодно проходить тщательное освидетельствование, а каждые пять лет — капитальное обслуживание у уполномоченного поставщика сервисных услуг. Экипажи также проводят еженедельные и ежемесячные проверки и регулярные учения. Какие спасательные шлюпки используются на нефтяных платформах? На морских установках обычно используются полностью закрытые огнезащищенные спасательные шлюпки, часто свободнопадающие или спускаемые шлюпбалками, в соответствии с Кодексом IMO MODU и национальными правилами для морских установок. Спасательные плоты и эвакуационные системы обеспечивают дополнительную вместимость. Может ли спасательный плот заменить спасательную шлюпку? На грузовых судах длиной менее 85 m (кроме танкеров) спасательные плоты могут полностью заменять спасательные шлюпки. На более крупных судах они могут заменять лишь часть вместимости спасательных шлюпок в пределах, установленных главой III SOLAS. MARS поставляет спасательные плоты SOLAS, а не спасательные шлюпки, включая [самовосстанавливающиеся плоты](/ru/products/marine-safety-equipment/solas-self-righting-inflatable-liferaft-asr-series-6-100-persons/) и плоты, спускаемые шлюпбалкой, с гидростатическими разобщающими устройствами HRU и ложементами, как в нашем проекте [обновления спасательных плотов торгового флота](/ru/projects/solas-liferaft-renewal-merchant-fleet/) . Для подбора вместимости плотов в соответствии с вашим планом обеспечения безопасности [свяжитесь с нами и сообщите характеристики судна](/ru/contact/) . M **Инженерная & коммерческая команда MARS** Материал подготовлен инженерной и коммерческой командой Shanghai Mars Industrial Co., Ltd., которая еженедельно подбирает, проверяет и отгружает судовое и промышленное силовое оборудование из Шанхая. ## Поделиться - [Поделиться в LinkedIn](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fru%2Fblog%2Flifeboat-vs-liferaft-survival-craft-types%2F) - [Поделиться в WhatsApp](https://wa.me/?text=%D0%A1%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%88%D0%BB%D1%8E%D0%BF%D0%BA%D0%B0+%D0%B8+%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%3A+%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2+%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%85+https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fru%2Fblog%2Flifeboat-vs-liferaft-survival-craft-types%2F) - [Поделиться по электронной почте](mailto:?subject=%D0%A1%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%88%D0%BB%D1%8E%D0%BF%D0%BA%D0%B0+%D0%B8+%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%3A+%D1%82%D0%B8%D0%BF%D1%8B+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2+%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%85&body=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fru%2Fblog%2Flifeboat-vs-liferaft-survival-craft-types%2F) **Упомянутая продукция** - [Надувной спасательный плот серии ADL, спускаемый плот-балкой (12–35 человек)](/ru/products/marine-safety-equipment/davit-launched-inflatable-liferaft-adl-series-12-35-persons/) - [Самовосстанавливающийся надувной спасательный плот серии ASR по SOLAS (6–100 человек)](/ru/products/marine-safety-equipment/solas-self-righting-inflatable-liferaft-asr-series-6-100-persons/) - [Сбрасываемый за борт надувной спасательный плот серии ATOB (6–35 человек)](/ru/products/marine-safety-equipment/throw-overboard-inflatable-liferaft-atob-series-6-35-persons/) - [Открытый двусторонний надувной спасательный плот серии AOR для HSC (6–152 человека)](/ru/products/marine-safety-equipment/open-reversible-inflatable-liferaft-aor-series-for-hsc-6-152-persons/) - [Самовосстанавливающийся надувной спасательный плот серии ADLSR, спускаемый плот-балкой (12–39 человек)](/ru/products/marine-safety-equipment/davit-launched-self-righting-inflatable-liferaft-adlsr-series-12-39-persons/) ## Нужно коммерческое предложение? Пришлите модель, назначение и количество — в рабочие дни мы отвечаем в течение 24 часов. [Получить коммерческое предложение](/ru/contact/#inquiry) ## Продукция из этого руководства Спасательные плоты OEM · Судовое спасательное оборудование ### [Надувной спасательный плот серии ADL, спускаемый плот-балкой (12–35 человек)](/ru/products/marine-safety-equipment/davit-launched-inflatable-liferaft-adl-series-12-35-persons/) Надувной спасательный плот, соответствующий SOLAS и спускаемый плот-балкой, для аварийной эвакуации в открытом море, вместимостью от 12 до 35… Подробнее → Спасательные плоты OEM · Судовое спасательное оборудование ### [Самовосстанавливающийся надувной спасательный плот серии ASR по SOLAS (6–100 человек)](/ru/products/marine-safety-equipment/solas-self-righting-inflatable-liferaft-asr-series-6-100-persons/) Самовосстанавливающийся надувной спасательный плот по SOLAS для торговых судов, вместимостью от 6 до 100 человек. Он хранится… Подробнее → Спасательные плоты OEM · Судовое спасательное оборудование ### [Сбрасываемый за борт надувной спасательный плот серии ATOB (6–35 человек)](/ru/products/marine-safety-equipment/throw-overboard-inflatable-liferaft-atob-series-6-35-persons/) Сбрасываемый за борт надувной спасательный плот по SOLAS для торговых судов, вместимостью от 6 до 35 человек. Его упаковка из стеклопластика… Подробнее → Спасательные плоты OEM · Судовое спасательное оборудование ### [Открытый двусторонний надувной спасательный плот серии AOR для HSC (6–152 человека)](/ru/products/marine-safety-equipment/open-reversible-inflatable-liferaft-aor-series-for-hsc-6-152-persons/) Открытый двусторонний надувной спасательный плот для высокоскоростных судов (HSC), вместимостью от 6 до 152 человек. Его открытая… Подробнее → ## Читайте далее [Все статьи](/ru/blog/) Безопасность на море · 23 окт. 2026 г. ### [Гидростатическое разобщающее устройство (HRU): принцип работы и правила SOLAS](/ru/blog/hydrostatic-release-unit-explained/) Гидростатическое разобщающее устройство освобождает спасательный плот с тонущего судна на глубине не более 4 m. Узнайте, как работает HRU, каковы требования Кодекса LSA и правильное… Читать статью → Безопасность на море · 23 окт. 2026 г. ### [Размеры спасательных плотов: как выбрать плот на 4, 6, 8 или 12+ человек](/ru/blog/life-raft-sizes-capacity-guide/) Вместимость спасательных плотов варьируется от 4 человек для маломерных судов и минимальных 6 человек по SOLAS до 25+ для судов. Узнайте, как определяется вместимость и как сделать выбор. Читать статью → Безопасность на море · 26 мар. 2026 г. ### [Обслуживание спасательных плотов и замена HRU: руководство для управляющего флотом](/ru/blog/liferaft-servicing-hru-replacement-guide/) Согласно SOLAS III/20, обслуживание спасательных плотов требуется с интервалами не более 12 месяцев. Узнайте о замене HRU, различиях комплектов A и B и планировании обслуживания флота… Читать статью → URL: https://www.marine-equipment-supply.com/ru/blog/lifeboat-vs-liferaft-survival-craft-types/