# Peças e kits de revisão geral para motores diesel marítimos: guia de compra > As peças de motores diesel marítimos dividem-se em artigos de manutenção, peças de desgaste e kits de revisão. Saiba o que incluem os kits com e sem remoção do motor e como encomendá-los. Motores & geração de energia Por [Equipa de Engenharia & Vendas da MARS](/pt/about/) Publicado 23 de out. de 20266 min de leitura As peças de motores diesel marítimos dividem-se em três grupos: artigos de manutenção de rotina, como filtros, impulsores e correias; peças de desgaste, como injetores, vedantes e componentes de bombas de água; e kits de revisão geral que renovam os pistões, segmentos, camisas, bronzes e juntas numa única intervenção. Para encomendar corretamente, identifique o motor pelo número de série ou de configuração, decida entre uma revisão geral sem retirar o motor ou com remoção do motor, e compre peças pelas referências originais ou por uma equivalência verificada. ## Pontos essenciais - Um kit de revisão geral de motor reúne as peças necessárias para uma revisão geral: normalmente pistões, segmentos, camisas, cavilhas, bronzes de biela e de apoio e jogos de juntas, com um conteúdo que varia consoante o tipo de kit e o fornecedor. - Os kits de revisão sem retirar o motor destinam-se a intervenções em que o motor permanece no casco; os kits de revisão com remoção do motor acrescentam as juntas inferiores, os vedantes e as peças acessíveis apenas com o motor retirado. - Muitos motores marítimos partilham peças internas com o motor de camião ou industrial que lhes serve de base, mas as peças de refrigeração, escape e transmissão específicas para utilização marítima não são intermutáveis. - O número de série do motor e os dados da chapa de identificação, e não apenas o nome do modelo, são a forma fiável de identificar as peças. - As peças sobresselentes a bordo devem cobrir as avarias com maior probabilidade de imobilizar a embarcação: filtros, impulsores, correias, injetores, mangueiras e juntas. ## Quais são as principais peças de um motor diesel marítimo? Um motor diesel marítimo é constituído pelos mesmos sistemas principais de qualquer motor diesel, acrescidos de um conjunto de refrigeração e escape marítimos. Saber a que sistema pertence uma peça facilita a sua localização, a verificação de equivalências e a gestão de stock. | Sistema | Componentes principais | Padrão típico de substituição | | --- | --- | --- | | Bloco do motor e parte inferior | Bloco, cambota, bielas, bronzes de apoio e de biela, anilhas de encosto | Bronzes na revisão geral; cambota retificada ou substituída se estiver desgastada | | Conjunto do cilindro | Pistões, segmentos dos pistões, cavilhas, camisas ou mangas dos cilindros | Substituídos na revisão geral sem retirar o motor ou com remoção do motor | | Cabeça dos cilindros e mecanismo de acionamento das válvulas | Cabeças, válvulas, guias, sedes, molas, conjunto de balanceiros, árvore de cames, tuchos | Revisão geral da parte superior; verificação da folga das válvulas na manutenção | | Sistema de combustível | Bomba de alimentação, bomba de injeção ou bomba common rail, injetores, filtros, separador de água | Filtros na manutenção; injetores testados ou substituídos em função das horas | | Ar e escape | Filtro de ar, turbocompressor, refrigerador do ar de sobrealimentação, coletor de escape refrigerado a água, cotovelo de escape | Filtro de ar em função da restrição; turbo e cotovelo em função da inspeção | | Arrefecimento | Bomba de água doce, bomba de água do mar e impulsor, permutador de calor, termóstato, ânodos de zinco | Impulsores e ânodos frequentemente todos os anos; bombas reconstruídas consoante o estado | | Lubrificação | Bomba de óleo, refrigerador de óleo, filtro de óleo, válvula limitadora de pressão | Filtro em cada mudança de óleo; refrigerador limpo ou ensaiado à pressão | | Sistema elétrico e arranque | Motor de arranque, alternador, sensores, cablagem, velas de incandescência em motores pequenos | Consoante o estado | Estas são também as peças do motor principal que os inspetores das sociedades classificadoras e os superintendentes acompanham num sistema de manutenção planeada. Para conhecer os intervalos de manutenção de cada uma, consulte o nosso [plano de manutenção de motores diesel marítimos](/pt/blog/marine-diesel-engine-maintenance-schedule/) . ## O que contém um kit de revisão geral de motor? Um kit de revisão geral de motor, também designado kit de reconstrução de motor, é um conjunto de peças compatibilizadas para renovar as superfícies de desgaste de um motor numa única intervenção. O conteúdo não é normalizado, pelo que deve pedir sempre a lista de peças do kit antes de encomendar. | Tipo de kit | Conteúdo típico | Quando é utilizado | | --- | --- | --- | | Kit da parte superior ou de juntas da cabeça | Juntas da cabeça, juntas da tampa das válvulas e dos coletores, vedantes, anéis O | Remoção da cabeça dos cilindros, trabalhos nas válvulas, trabalhos nas mangas dos injetores | | Kit de substituição de segmentos | Segmentos dos pistões, juntas e vedantes, por vezes camisas, sem pistões | Desgaste ligeiro com pistões e parte inferior em bom estado | | Kit de revisão geral sem retirar o motor | Pistões, segmentos, cavilhas e retentores de cavilhas, camisas, jogo de juntas superior, frequentemente bronzes de biela e de apoio e junta do cárter de óleo | O motor permanece no casco; a cambota e o bloco estão em condições de serviço | | Kit de revisão geral com remoção do motor | Conteúdo do kit sem remoção do motor, acrescido do jogo de juntas inferior, retentores dianteiro e traseiro da cambota, anilhas de encosto e a maioria dos restantes vedantes | Motor retirado; necessidade de intervir na cambota, no bloco ou em danos graves | Termos como «kit principal de reconstrução de motor», «kit completo de reconstrução de motor» ou «kit integral de reconstrução de motor» são usados de forma pouco rigorosa. Alguns incluem a árvore de cames, os componentes da distribuição e a bomba de óleo; outros são pouco mais do que um jogo de juntas com bronzes. Compare os kits peça a peça. ## Sem retirar o motor ou com remoção do motor: de que kit de revisão geral preciso? Escolha um kit sem remoção do motor quando a cambota estiver dentro dos limites admissíveis, o bloco não apresentar fissuras nem danos por cavitação e for possível trabalhar no motor no local. Escolha um kit com remoção do motor quando a cambota precisar de retificação, o bloco precisar de maquinação, tiver ocorrido uma avaria grave, como uma válvula caída no cilindro ou um bronze que rodou no alojamento, ou o motor tiver de ser retirado de qualquer forma. Nos motores com camisas húmidas, é comum efetuar uma revisão geral sem retirar o motor, porque as camisas podem ser extraídas com o motor ainda nos seus apoios. Nos motores com cilindros diretamente maquinados no bloco, sem camisa substituível, os cilindros desgastados precisam de brunimento ou mandrilagem, o que frequentemente obriga a retirar o motor. Antes de decidir, meça tudo o que puder: - Diâmetros e ovalização dos moentes da cambota, comparando-os com os limites de serviço. - Desgaste das camisas ou dos cilindros, ovalização e picadas de cavitação. - Alinhamento dos alojamentos dos apoios principais se tiver ocorrido uma avaria num bronze. - Planicidade da cabeça dos cilindros e desgaste das guias das válvulas; as guias desgastadas são alargadas e substituídas por novas utilizando ferramentas como um [alargador de guias de válvulas](/pt/products/engine-parts/valve-guide-reamer-3822490-engine-model-6hh1/) . Se as medições mostrarem que o bloco ou a cambota não podem ser reparados, compare o custo da revisão geral com o de um motor de substituição ou de um bloco longo; o nosso guia sobre [bloco longo, bloco curto ou motor completo](/pt/blog/long-block-vs-short-block-engine/) aborda essa escolha. ## Devo comprar peças originais, equivalentes OEM ou do mercado independente para motores diesel marítimos? As peças originais são fornecidas pelo canal próprio do fabricante do motor; as peças equivalentes OEM são fabricadas pelos mesmos fornecedores de componentes ou segundo a mesma especificação; as peças para motores marítimos do mercado independente são fabricadas por terceiros segundo as suas próprias especificações. As três opções podem funcionar, mas a variação de qualidade é maior no mercado independente. Perguntas que distinguem boas peças sobresselentes para motores diesel das de fraca qualidade: - A peça tem uma referência rastreável com equivalência à referência original? - Os materiais e as dimensões estão documentados, por exemplo os revestimentos dos segmentos dos pistões, a liga dos bronzes e a dureza das camisas? - O kit está compatibilizado como conjunto, de modo que os segmentos sejam adequados aos pistões e às camisas fornecidos? - Existe uma garantia escrita e esta cobre a mão de obra de uma revisão geral que resulte em avaria? - Para navios classificados, a peça é aceite pela sociedade classificadora para essa máquina? As peças usadas de motores marítimos podem ser úteis para motores obsoletos, mas considere os bronzes, segmentos, juntas e vedantes como peças de utilização única, e compre usadas apenas peças fundidas principais ou conjuntos, após inspeção. ## Como identifico as peças certas para o meu motor? Identifique as peças de motores diesel marítimos pela chapa de identificação e pelo número de série do motor, porque o mesmo nome de modelo pode abranger muitas configurações com diferentes pistões, sistemas de injeção e conjuntos de refrigeração. Registe o seguinte antes de pedir uma proposta: - Modelo do motor e número de série ou número do motor completo, retirados da chapa de identificação ou da marcação gravada no bloco. - Número de disposição, configuração ou fabrico, quando utilizado pelo fabricante. - Potência nominal e rpm, que dão indicações sobre os pistões, o turbo e as regulações do sistema de combustível. - Fotografias da peça antiga com quaisquer números fundidos ou gravados. - Para chumaceiras e pistões, quaisquer sobremedidas ou submedidas gravadas nas peças antigas. Muitos motores marítimos são versões marinizadas de motores de camiões ou industriais, pelo que peças internas como pistões, chumaceiras e juntas partilham frequentemente referências com o motor de base. Os componentes específicos para aplicações marítimas, incluindo permutadores de calor, bombas de água bruta, coletores de escape e acoplamentos da caixa redutora, são geralmente exclusivos e devem ser encomendados de acordo com a configuração marítima. ## Que sobressalentes devem ser mantidos a bordo? Os sobressalentes a bordo devem cobrir as avarias que poderiam imobilizar a embarcação longe de um porto. Os requisitos dependem da bandeira, da classe e da política do armador, mas uma lista prática de peças sobressalentes para uma embarcação com um motor diesel marítimo de alta rotação inclui: - Um conjunto completo de filtros de combustível, óleo e ar, além de elementos do separador de água do combustível, como os da [série FS19517 / FS19599](/pt/products/engine-parts/fuel-water-separator-filter-fs19517-fs19599-fs19591-fs19735/) . - Impulsores da bomba de água bruta e um kit de reparação da bomba. - Correias de transmissão, mangueiras e abraçadeiras. - Pelo menos um injetor e os vedantes necessários para a sua montagem. - Termóstato, ânodos de zinco e um jogo de juntas da parte superior do motor. - Óleo de motor e líquido de refrigeração para pelo menos uma substituição completa. Para um exemplo prático de como um operador uniformizou os filtros de uma frota, consulte o [projeto de peças de motor para embarcações offshore](/pt/projects/offshore-vessel-engine-parts-cummins-filters/) . ## Como encomendar peças de motores diesel marítimos a um fornecedor de exportação? Envie uma lista consolidada com as referências das peças, quantidades, números de série dos motores e porto de entrega pretendido, em vez de pedidos avulsos. Uma encomenda consolidada reduz o custo de transporte por peça e permite ao fornecedor verificar a intercambiabilidade de uma só vez. A MARS é um fornecedor de exportação de motores e peças sobressalentes sediado em Xangai. Os artigos em stock são expedidos prontamente em caixas de madeira para exportação, FOB ou CIF Xangai. Para começar, [envie a sua lista de peças e fotografias da chapa de identificação do motor](/pt/contact/) . ## Perguntas frequentes O que inclui um kit de recondicionamento de motor? Um kit típico de recondicionamento de motor diesel inclui pistões, segmentos, cavilhas dos pistões, camisas dos cilindros, bronzes de biela e de apoio da cambota e jogos de juntas. Os kits para revisão com remoção do motor acrescentam as juntas inferiores, os retentores da cambota e as anilhas de encosto; verifique sempre a lista de peças, pois o conteúdo varia. Qual é a diferença entre um kit de revisão sem remoção do motor e um kit de revisão com remoção do motor? Um kit de revisão sem remoção do motor permite renovar os conjuntos dos cilindros e as chumaceiras mantendo o motor instalado. Um kit de revisão com remoção do motor acrescenta os vedantes, as juntas e as peças necessários quando o motor é retirado e completamente desmontado. Quem fabrica os melhores kits de recondicionamento de motores? O melhor kit é aquele que corresponde à especificação original da configuração exata do seu motor, com referências de peças rastreáveis, componentes compatíveis entre si e uma garantia escrita. Os kits de peças genuínas e os kits de fornecedores OEM conceituados são a escolha mais segura para motores em serviço comercial. Podem ser utilizadas peças de motores de camiões num motor diesel marítimo? Frequentemente, no caso de peças internas como pistões, chumaceiras e juntas, quando o motor marítimo partilha o mesmo motor de base e as mesmas referências de peças. As peças específicas para aplicações marítimas, como permutadores de calor, bombas de água bruta e coletores de escape, não são intercambiáveis, pelo que deve confirmar cada peça pela respetiva referência. Como encontrar a referência correta de uma peça para o meu motor marítimo? Utilize o número de série completo do motor e o número de fabrico ou de disposição indicados na chapa de identificação e, em seguida, consulte o catálogo de peças do fabricante ou peça ao fornecedor que verifique a correspondência. O nome do modelo, por si só, muitas vezes não é suficiente. M **Equipa de Engenharia & Vendas da MARS** Escrito pela equipa de engenharia e vendas da Shanghai Mars Industrial Co., Ltd., que todas as semanas especifica, inspeciona e expede equipamento de propulsão e geração de energia marítimo e industrial a partir de Xangai. ## Partilhar - [Partilhar no LinkedIn](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fpt%2Fblog%2Fmarine-diesel-engine-parts-overhaul-kits%2F) - [Partilhar no WhatsApp](https://wa.me/?text=Pe%C3%A7as+e+kits+de+revis%C3%A3o+geral+para+motores+diesel+mar%C3%ADtimos%3A+guia+de+compra+https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fpt%2Fblog%2Fmarine-diesel-engine-parts-overhaul-kits%2F) - [Partilhar por email](mailto:?subject=Pe%C3%A7as+e+kits+de+revis%C3%A3o+geral+para+motores+diesel+mar%C3%ADtimos%3A+guia+de+compra&body=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fpt%2Fblog%2Fmarine-diesel-engine-parts-overhaul-kits%2F) **Produtos mencionados** - [Filtro separador de combustível / água (FS19517 / FS19599 / FS19591 / FS19735)](/pt/products/engine-parts/fuel-water-separator-filter-fs19517-fs19599-fs19591-fs19735/) - [Alargador de guias de válvulas 3822490 (modelo de motor 6HH1)](/pt/products/engine-parts/valve-guide-reamer-3822490-engine-model-6hh1/) - [Alojamento da anilha de encosto do mancal da cambota C00016145 (SAIC MAXUS V80)](/pt/products/engine-parts/crankshaft-bearing-thrust-washer-housing-c00016145-saic-maxus-v80/) - [Motor diesel marítimo 6CTA8.3-M205 tipo Cummins (151 kW)](/pt/products/diesel-engines/cummins-type-6cta8-3-m205-marine-diesel-engine-151-kw/) - [Motor diesel marítimo SDEC D683 (320 HP)](/pt/products/diesel-engines/sdec-d683-marine-diesel-engine-320-hp/) ## Precisa de um orçamento? Envie o modelo, a aplicação e a quantidade — respondemos no prazo de 24 horas nos dias úteis. [Obter orçamento](/pt/contact/#inquiry) ## Produtos deste guia Cummins · Peças automóveis & de motores ### [Filtro separador de combustível / água (FS19517 / FS19599 / FS19591 / FS19735)](/pt/products/engine-parts/fuel-water-separator-filter-fs19517-fs19599-fs19591-fs19735/) Um filtro separador de combustível/água de enroscar para motores diesel. 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