# Guia de motores fora de borda a jato: quando fazem sentido em águas pouco profundas > Um motor fora de borda com hidrojato substitui a hélice por uma bomba, permitindo navegar em água com poucas polegadas de profundidade, mas com cerca de 30% menos impulso. Quando utilizar hidrojatos, motores para lama ou suportes elevatórios. Motas de água & motores fora de borda Por [Equipa de Engenharia & Vendas da MARS](/pt/about/) Publicado 23 de out. de 20266 min de leitura Um fora de borda com propulsão por hidrojato substitui a hélice e a caixa de engrenagens por uma bomba de jato de água, pelo que nada fica abaixo do fundo do casco e a embarcação pode passar sobre rochas, bancos de cascalho e águas com apenas algumas polegadas de profundidade quando já está a planar. A contrapartida é a eficiência: uma unidade de hidrojato fornece normalmente cerca de 30% menos impulso útil do que o mesmo bloco motor com hélice, razão pela qual um fora de borda a hidrojato "60/40" é um motor de 60 hp com um desempenho equivalente a cerca de 40 hp. Os hidrojatos são a solução adequada para rios rochosos e águas muito pouco profundas; para lama, vegetação aquática e pântanos, os motores para lama com transmissão de superfície ou os motores de cauda longa funcionam geralmente melhor. ## Pontos essenciais - Um fora de borda a hidrojato utiliza um impulsor de fluxo misto dentro de uma carcaça para aspirar água através de uma grelha de admissão e expeli-la por um bocal; a admissão fica próxima do fundo do casco. - Os fora de borda a hidrojato são classificados pela potência útil prevista, e não pela potência do bloco motor: os modelos a hidrojato 40, 65 e 105 de um fabricante utilizam blocos motores de 60, 90 e 150 hp, respetivamente. - Os hidrojatos são adequados para cascos de fundo chato e em V pouco pronunciado; os cascos verdadeiramente em V profundo são geralmente inadequados. - Os hidrojatos têm pouca capacidade de manobra e de paragem ao ralenti e consomem mais combustível por milha do que um fora de borda com hélice da mesma potência. - Como não existe um banho de óleo na caixa de engrenagens, o rolamento do hidrojato normalmente precisa de ser lubrificado com massa após cada utilização, e a folga entre o impulsor e a camisa deve ser verificada à medida que a areia e a gravilha provocam desgaste. ## O que é um motor fora de borda com hidrojato e como funciona? Um motor fora de borda com hidrojato é constituído por um bloco motor e uma secção intermédia de um fora de borda convencional, equipados com uma bomba de hidrojato em substituição da unidade inferior. O veio de transmissão faz girar um impulsor que aspira água através de uma grelha na parte inferior e a acelera através de um bocal na parte traseira, produzindo impulso. A marcha à frente e a marcha à ré são controladas por um defletor inversor (ou concha) que se desloca sobre o bocal e redireciona o jato de água para a frente. A direção é obtida rodando todo o motor fora de borda, o que altera a direção do jato de água. Como a entrada de água fica alinhada com o fundo do casco ou ligeiramente abaixo dele, nenhum componente se projeta profundamente na água, o que constitui o objetivo central desta conceção. As unidades de hidrojato são vendidas tanto como motores fora de borda completos, equipados de fábrica com hidrojato, como em kits de conversão que se aparafusam a uma secção intermédia compatível. Em ambos os casos, a altura de montagem é fundamental. Se a entrada de água ficar demasiado alta, aspira ar e o impulsor entra em cavitação; se ficar demasiado baixa, aumenta a resistência e perde a vantagem em águas pouco profundas. Siga as instruções de montagem do fabricante do hidrojato quanto à altura do painel de popa e ao comprimento do veio. ## Quanta potência perde um motor fora de borda com hidrojato? Como regra prática, um motor fora de borda com hidrojato fornece cerca de 70% do impulso que o mesmo bloco motor produziria com uma hélice. A nomenclatura do setor reflete esta diferença: em muitas especificações, aparece primeiro o valor de potência do hidrojato, em vez da potência nominal do bloco motor. | Bloco motor (potência nominal com hélice) | Potência nominal típica com hidrojato | Designação abreviada comum | | --- | --- | --- | | 60 hp | Cerca de 40 hp | Motor fora de borda com hidrojato 60/40 | | 90 hp | Cerca de 65 hp | Hidrojato 90/65 | | 150 hp | Cerca de 105 hp | Hidrojato 150/105 | Também existem hidrojatos mais pequenos: alguns fabricantes disponibilizam versões com hidrojato a partir de cerca de 20–25 hp, e estes pequenos motores fora de borda com hidrojato são populares em embarcações fluviais ligeiras e barcos de caça aos patos. Consulte a ficha técnica de cada fabricante, pois o peso, a relação de transmissão e a escolha do impulsor variam. A perda traduz-se numa aceleração inicial mais lenta, numa velocidade máxima inferior e num maior consumo de combustível por milha. Ao escolher um motor de hidrojato para uma embarcação, dimensione o bloco motor para a velocidade e a carga de que necessita após a perda do hidrojato, e não antes dela. ## Quando é um motor fora de borda com hidrojato a escolha certa? Um hidrojato é a escolha certa quando a embarcação tem de navegar regularmente em zonas pouco profundas com rocha, gravilha ou areia, onde uma hélice e a quilha de proteção do motor tocariam no fundo. Entre os utilizadores típicos encontram-se guias fluviais, organismos das pescas e do ambiente, operadores de extração de ouro e gravilha em rios e embarcações de salvamento em águas pouco profundas, nas quais a ausência de uma hélice exposta também reduz o risco de ferimentos em pessoas na água. Os hidrojatos funcionam melhor quando: - **A água está livre de vegetação e detritos.** A vegetação, as folhas e os plásticos obstruem a grelha de entrada e reduzem o impulso. - **O casco tem fundo plano ou em V pouco pronunciado.** As embarcações de alumínio de fundo plano do tipo jon e as embarcações fluviais com uma superfície plana junto ao painel de popa proporcionam um fluxo de água regular à entrada. - **A embarcação navega em planeio nas zonas pouco profundas.** Em planeio, o casco tem apenas algumas polegadas de calado; fora de planeio, fica mais submerso e a entrada de água pode aspirar gravilha. - **O operador aceita um menor controlo a baixa velocidade.** Um hidrojato tem pouca capacidade de direção sem impulso, pelo que atracar e manobrar lentamente exige prática. ## Quais são as alternativas de motores fora de borda para águas pouco profundas? Os hidrojatos não são a única opção de motor fora de borda para águas pouco profundas e, em lama, ervas de sapal ou vegetação, são frequentemente uma escolha inadequada. A tabela abaixo compara as principais soluções. | Opção | Como funciona em águas pouco profundas | Condições mais adequadas | Principais desvantagens | | --- | --- | --- | --- | | Motor fora de borda com hidrojato | Entrada de água alinhada com o casco; sem hélice abaixo do fundo | Rios com fundos rochosos, de gravilha e de areia; água sem vegetação nem detritos | Perda de impulso de cerca de 30%; direção pouco eficaz a baixa velocidade; obstrução da entrada de água | | Motor para lama com propulsão de superfície | Um veio comprido aciona a hélice à superfície, atrás da embarcação | Lama, sapais, zonas arborizadas inundadas, vegetação aquática | Ruidoso, pesado e mais lento; blocos motores frequentemente arrefecidos a ar | | Motor de cauda longa | Motor num suporte pivotante, com um veio muito comprido e a hélice à superfície | Rios e canais pouco profundos, embarcações fluviais tradicionais | Direção exige bastante esforço, ruído elevado, marcha à ré limitada | | Motor fora de borda com hélice e suporte elevatório | Eleva o motor verticalmente durante a navegação | Baixios e canais de profundidade moderadamente reduzida | A hélice continua a necessitar de alguma profundidade; a entrada de água de arrefecimento tem de permanecer submersa | | Motor fora de borda com hélice em posição inclinada para águas pouco profundas | Funciona ao ralenti com o motor parcialmente inclinado | Pequenos troços pouco profundos percorridos a baixa velocidade | Apenas a baixa velocidade; risco de sobreaquecimento se a entrada de água subir | | Casco com túnel e hélice | O túnel permite montar o motor numa posição mais elevada | Trabalhos costeiros e fluviais em águas pouco profundas | Alteração do casco, não uma opção de motor | Os motores para barcos de caça aos patos e os motores fora de borda para lama têm geralmente propulsão de superfície, enquanto os motores de cauda longa são amplamente utilizados em rios e canais do Sudeste Asiático. Para utilização geral em zonas costeiras e lagos, onde a profundidade só ocasionalmente constitui um problema, um motor fora de borda convencional com hélice e suporte elevatório hidráulico, ou com regulação cuidadosa do trim, é normalmente mais eficiente. ## De que manutenção necessita um motor fora de borda com hidrojato? Os motores fora de borda com hidrojato necessitam de algumas tarefas de manutenção que não se aplicam aos motores com hélice, sobretudo devido às partículas abrasivas e à ausência de um banho de óleo na caixa de engrenagens. O incumprimento destas tarefas é a principal causa de perda de desempenho. - **Lubrifique o rolamento de transmissão com massa após cada utilização**, usando a massa lubrificante náutica especificada pelo fabricante e expulsando a massa antiga e qualquer água do alojamento do rolamento. - **Verifique a folga do impulsor.** A areia e a gravilha desgastam as arestas do impulsor e a camisa. A maioria dos hidrojatos permite reajustar a folga com anilhas de afinação; uma folga excessiva devido ao desgaste traduz-se em perda de velocidade máxima e patinagem sob carga. - **Inspecione a grelha de entrada** para detetar barras deformadas e remover detritos. Nunca utilize o motor sem a grelha. - **Lave o sistema de arrefecimento** após a utilização em água com lodo ou salgada, pois a bomba de água recolhe tudo o que passa pelo hidrojato. - **Verifique o mecanismo de comando do defletor inversor** e a direção, para que o defletor feche completamente em marcha à frente. O próprio bloco motor continua a necessitar das operações de manutenção habituais, abordadas no nosso [guia de manutenção e preparação para o inverno de motores fora de borda](/pt/blog/outboard-motor-maintenance-winterizing/) . ## Como escolher um motor fora de borda com hidrojato para uma frota ou projeto? Comece pelo casco e pelas condições da água e, depois, dimensione o bloco motor para a velocidade e a carga útil de que necessita após as perdas do hidrojato. Para compradores de frotas, avalie também o fornecimento de impulsores, camisas e anilhas de afinação, pois estas peças desgastam-se mais depressa do que as hélices em rios com gravilha. Uma lista prática de critérios de seleção: - Tipo de casco, comprimento, peso em carga e altura do painel de popa. - Profundidade habitual, tipo de fundo (rocha, gravilha, areia, lama) e quantidade de detritos ou vegetação aquática. - Velocidade necessária em carga e distância habitualmente percorrida por dia. - Disponibilidade de um modelo com hidrojato de fábrica ou de um kit de conversão para uma secção intermédia convencional, para a potência escolhida. - Comando por cana ou à distância; muitos hidrojatos fluviais são dirigidos por cana, conforme explicado em [comandos de motores fora de borda por cana ou à distância](/pt/blog/outboard-controls-tiller-vs-remote-steering/) . Os blocos motores habitualmente utilizados com hidrojato situam-se na gama de 40–150 hp, por exemplo um [motor de 40 hp a quatro tempos com EFI](/pt/products/outboard-motors/mercury-40-efi-fourstroke-outboard-motor-40-hp/) , um [motor de 60 hp a quatro tempos com EFI](/pt/products/outboard-motors/mercury-60-efi-fourstroke-outboard-motor-60-hp/) ou um [motor de 90 hp com quatro cilindros em linha](/pt/products/outboard-motors/df90a-4-stroke-inline-4-outboard-motor/) , com uma unidade de hidrojato especificada para o conjunto. A MARS pode apresentar uma proposta para o bloco motor e, quando o fabricante a disponibiliza, para a configuração com hidrojato, e confirmar a compatibilidade antes da expedição; [envie os dados do casco e do rio](/pt/contact/) . Para uma visão mais ampla dos tipos de propulsão, consulte [motor interior, fora de borda ou de coluna](/pt/blog/inboard-vs-outboard-vs-sterndrive/) . ## Perguntas frequentes Qual é a profundidade mínima em que pode navegar um motor fora de borda com hidrojato? Em planeio, uma embarcação com hidrojato consegue normalmente atravessar água apenas algumas polegadas mais profunda do que o calado do casco em navegação, porque a entrada de água fica ao nível do fundo do casco. Fora de planeio, o casco fica mais submerso, pelo que navegar lentamente em águas muito pouco profundas cria o risco de aspirar gravilha para a bomba. O que significa motor fora de borda com hidrojato 60/40? Designa um bloco motor de 60 hp equipado com uma unidade de hidrojato que proporciona um desempenho comparável ao de cerca de 40 hp com hélice. O segundo número reflete a perda de aproximadamente 30% da bomba de hidrojato. Posso converter o meu motor fora de borda para hidrojato? Muitas secções intermédias de modelos populares podem receber um kit de conversão para hidrojato que substitui a unidade inferior. Verifique se o kit está indicado para o seu modelo exato e comprimento de veio, e conte com a necessidade de ajustar a altura de montagem. Os motores fora de borda com hidrojato são adequados para água salgada? Podem ser utilizados em água salgada, mas necessitam de uma lavagem completa, verificação dos ânodos e lubrificação do rolamento com massa após cada saída. Em trabalhos costeiros, um motor fora de borda com hélice é normalmente mais eficiente, salvo se a embarcação atravessar regularmente baixios muito pouco profundos. Qual é o melhor motor para embarcações em águas pouco profundas com lama e vegetação? Para lama, sapais e vegetação densa, um motor para lama com propulsão de superfície normalmente supera um hidrojato, porque a vegetação obstrui as entradas de água dos hidrojatos. Em rios rochosos com água sem vegetação nem detritos, um hidrojato é geralmente a melhor escolha. M **Equipa de Engenharia & Vendas da MARS** Escrito pela equipa de engenharia e vendas da Shanghai Mars Industrial Co., Ltd., que todas as semanas especifica, inspeciona e expede equipamento de propulsão e geração de energia marítimo e industrial a partir de Xangai. ## Partilhar - [Partilhar no LinkedIn](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fpt%2Fblog%2Fjet-drive-and-shallow-water-outboards%2F) - [Partilhar no WhatsApp](https://wa.me/?text=Guia+de+motores+fora+de+borda+a+jato%3A+quando+fazem+sentido+em+%C3%A1guas+pouco+profundas+https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fpt%2Fblog%2Fjet-drive-and-shallow-water-outboards%2F) - [Partilhar por email](mailto:?subject=Guia+de+motores+fora+de+borda+a+jato%3A+quando+fazem+sentido+em+%C3%A1guas+pouco+profundas&body=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fpt%2Fblog%2Fjet-drive-and-shallow-water-outboards%2F) **Produtos mencionados** - [Motor fora de borda Mercury 40 EFI FourStroke (40 HP)](/pt/products/outboard-motors/mercury-40-efi-fourstroke-outboard-motor-40-hp/) - [Motor fora de borda Mercury 60 EFI FourStroke (60 HP)](/pt/products/outboard-motors/mercury-60-efi-fourstroke-outboard-motor-60-hp/) - [Motor fora de borda portátil Mercury 30 EFI FourStroke (30 HP)](/pt/products/outboard-motors/mercury-30-efi-fourstroke-portable-outboard-motor-30-hp/) - [Motor fora de borda Mercury 115 ELPT FourStroke (115 HP)](/pt/products/outboard-motors/mercury-115-elpt-fourstroke-outboard-motor-115-hp/) - [Motor fora de borda DF90A de 4 tempos e 4 cilindros em linha](/pt/products/outboard-motors/df90a-4-stroke-inline-4-outboard-motor/) ## Precisa de um orçamento? 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