# Moteurs à gaz et à essence > Moteurs au gaz naturel Weichai (40–120 kW) et moteurs à essence complets SAIC 20L4E 2.0 T. Testés en usine, emballés pour l’exportation et expédiés FOB/CIF Shanghai par MARS. 3 modèles Moteurs au gaz naturel Weichai (40–120 kW) et ensembles moteur essence SAIC 20L4E 2.0 T. ## Catégories - [Tous les produits144](/fr/products/) - [Moteurs diesel74](/fr/products/diesel-engines/) - [Réducteurs marins15](/fr/products/marine-gearboxes/) - [Moteurs hors-bord16](/fr/products/outboard-motors/) - [Motomarines11](/fr/products/personal-watercraft/) - [Équipements de sécurité maritime16](/fr/products/marine-safety-equipment/) - [Moteurs à gaz et à essence3](/fr/products/gas-engines/) - [Pièces automobiles et moteur9](/fr/products/engine-parts/) ## Vous ne trouvez pas votre modèle ? Nous pouvons fournir bien plus de modèles que ceux présentés. Envoyez-nous le modèle ou une photo de la plaque signalétique. [Demander un modèle](/fr/contact/#inquiry) Moteurs au gaz naturel et à essence pour véhicules et production d’énergie stationnaire : moteurs au gaz naturel Weichai de 40 kW à 120 kW (dont le WP6D132E301NG), et moteurs à essence complets et blocs embiellés avec culasse SAIC 20L4E 2.0 T pour MAXUS G10 / D90 / T60 et modèles Roewe / MG. 3 produits affichés SAIC MAXUS · Moteurs à essence ### [Bloc long de moteur essence 20L4E 2.0L (SAIC MAXUS / Roewe / MG)](/fr/products/gas-engines/20l4e-2-0l-petrol-engine-long-block-saic-maxus-roewe-mg/) Il s’agit d’un bloc long de moteur essence 20L4E 2.0L d’origine (n° OEM 20L4E / 10177987) pour SAIC MAXUS, Roewe et… Voir les détails → Weichai · Moteurs à gaz naturel ### [Moteur à gaz naturel Weichai WP6 (120 kW)](/fr/products/gas-engines/weichai-wp6-natural-gas-engine-120-kw/) Ce moteur à gaz naturel Weichai (WP6D132E301NG) est un moteur à 6 cylindres en ligne, à 4 temps, refroidi par eau et turbocompressé… Voir les détails → Weichai · Moteurs à gaz naturel ### [Moteur à gaz naturel Weichai WP6D132E301NG à 6 cylindres (120 kW)](/fr/products/gas-engines/weichai-wp6d132e301ng-6-cylinder-natural-gas-engine-120-kw/) Le Weichai WP6D132E301NG est un moteur à 6 cylindres en ligne, à 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé avec refroidissement de l'air de suralimentation… Voir les détails → **Aucun produit ne correspond à vos filtres.** [Contactez-nous pour votre modèle](/fr/contact/#inquiry) . ## Moteurs au gaz naturel pour la production d’électricité et les véhicules Un moteur au gaz naturel est un moteur alternatif à allumage commandé fonctionnant au gaz de réseau, au CNG, au LNG ou, avec la configuration adaptée, au biogaz. Les moteurs industriels au gaz naturel sont utilisés pour les groupes électrogènes en service continu et la cogénération, car le gaz est souvent moins cher par kWh que le diesel et produit moins d’émissions de particules. Le diesel reste le choix habituel pour les groupes de secours devant démarrer et prendre la charge en quelques secondes, ou en l’absence d’alimentation en gaz. ### Points à confirmer avant de commander - Type de gaz, pouvoir calorifique et pression d’alimentation au moteur - Puissance électrique requise (kW à 50 ou 60 Hz) et service : principal ou continu - Limites d’émissions sur le site d’installation - Commandes, système d’allumage et pièces de rechange pour les premières échéances d’entretien ## Moteurs à gaz et à essence : questions fréquentes Quels moteurs à gaz et à essence MARS fournit-elle ? Moteurs au gaz naturel et à essence pour véhicules et production d’énergie stationnaire : moteurs au gaz naturel Weichai de 40 kW à 120 kW (dont le WP6D132E301NG), et moteurs à essence complets et blocs embiellés avec culasse SAIC 20L4E 2.0 T pour MAXUS G10 / D90 / T60 et modèles Roewe / MG. Comment commander des moteurs à gaz et à essence auprès de MARS ? Envoyez le modèle (ou votre application et la puissance nominale requise), la quantité et le port de destination via le formulaire de demande, par e-mail ou WhatsApp. Nous confirmons les caractéristiques, puis vous communiquons le prix, le délai, la garantie et les conditions d'expédition FOB/CIF. Les produits sont-ils inspectés avant expédition ? Oui. Chaque unité est contrôlée par rapport à la commande et les machines sont testées avant expédition ; vous recevez un rapport d'inspection écrit, une vidéo et des photos de l'emballage avant le chargement. Un moteur au gaz naturel coûte-t-il moins cher à utiliser qu’un moteur diesel ? Souvent, lorsque le gaz de réseau est disponible et bon marché, mais cela dépend des prix locaux des carburants et du service. Notre guide comparatif des groupes électrogènes au gaz naturel et diesel examine les coûts d’utilisation, le rendement et l’entretien. Guides d'achat ## Moteurs à gaz et à essence : guides et articles techniques [Tous les articles](/fr/blog/) Moteurs & puissance · 23 oct. 2026 ### [Groupe électrogène au gaz naturel ou diesel : coûts, usages et choix du moteur](/fr/blog/natural-gas-generator-engines-vs-diesel/) Un groupe électrogène au gaz naturel convient aux longues durées de fonctionnement sur gaz de réseau ; le diesel l’emporte pour la prise de charge rapide, le stockage du carburant sur site et le coût initial. Comparez coûts, usages et… Lire l’article → Moteurs & puissance · 23 oct. 2026 ### [Dimensionnement d’un groupe électrogène diesel : kW, kVA, puissances principale et de secours](/fr/blog/diesel-generator-sizing-kw-kva/) Le dimensionnement d’un groupe électrogène diesel commence par les kW en fonctionnement, la charge de démarrage des moteurs et le facteur de puissance, puis la bonne catégorie ISO 8528. Découvrez kW et kVA, puissance principale et… Lire l’article → Moteurs & puissance · 23 oct. 2026 ### [Guide des groupes électrogènes diesel industriels : moteurs, groupes et caractéristiques](/fr/blog/industrial-diesel-generator-engines-guide/) Un groupe électrogène diesel industriel associe un moteur renforcé à un alternateur, des commandes et un système de refroidissement. Découvrez les composants, les caractéristiques et le choix du moteur. Lire l’article → Moteurs & puissance · 23 oct. 2026 ### [Moteurs diesel et essence : différences, avantages, inconvénients et usages adaptés](/fr/blog/diesel-vs-gasoline-engines/) Diesel ou essence : les diesels utilisent l’allumage par compression, brûlent un carburant plus dense et durent plus longtemps sous forte charge ; les moteurs à essence coûtent moins cher et sont plus légers… Lire l’article → URL: https://www.marine-equipment-supply.com/fr/products/gas-engines/