# Repuestos y kits de reparación general para motores diésel marinos: guía de compra > Las piezas de motores diésel marinos se dividen en elementos de mantenimiento, piezas de desgaste y kits de reparación general. Descubra qué incluyen los kits para reparación con el motor instalado y desmontado, y cómo pedirlos. Motores & generación de energía Por el [Equipo de Ingeniería & Ventas de MARS](/es/about/) Publicado 23 oct 20266 min de lectura Las piezas de motores diésel marinos se dividen en tres grupos: artículos de mantenimiento rutinario, como filtros, impulsores y correas; piezas de desgaste, como inyectores, retenes y componentes de la bomba de agua; y kits de revisión general que renuevan los pistones, los segmentos, las camisas, los cojinetes y las juntas en una sola intervención. Para hacer el pedido correctamente, identifique el motor por su número de serie o de configuración, decida entre una revisión general sin extraer el motor o con extracción, y compre las piezas según los números de pieza originales o una equivalencia verificada. ## Puntos clave - Un kit de revisión general del motor agrupa las piezas necesarias para una revisión general: normalmente pistones, segmentos, camisas, bulones, cojinetes de biela y de bancada y juegos de juntas, con un contenido que varía según el tipo de kit y el proveedor. - Los kits de revisión sin extracción son adecuados para revisiones generales con el motor dentro del casco; los kits para revisión con extracción añaden las juntas inferiores, los retenes y las piezas a las que solo se puede acceder con el motor extraído. - Muchos motores marinos comparten piezas internas con su motor base de camión o industrial, pero los componentes de refrigeración, escape y transmisión específicos para uso marino no son intercambiables. - El número de serie del motor y los datos de la placa de identificación, no solo el nombre del modelo, son la forma fiable de identificar las piezas. - Los repuestos a bordo deben cubrir las averías con mayor probabilidad de detener la embarcación: filtros, impulsores, correas, inyectores, mangueras y juntas. ## ¿Cuáles son las piezas principales de un motor diésel marino? Un motor diésel marino está formado por los mismos sistemas básicos que cualquier motor diésel, más un conjunto de refrigeración y escape marinos. Saber a qué sistema pertenece una pieza facilita localizarla, buscar equivalencias y mantenerla en stock. | Sistema | Componentes principales | Criterio habitual de sustitución | | --- | --- | --- | | Bloque de motor y parte inferior | Bloque, cigüeñal, bielas, cojinetes de bancada y de biela, arandelas de empuje | Cojinetes durante la revisión general; cigüeñal rectificado o sustituido si está desgastado | | Conjunto de cilindro y pistón | Pistones, segmentos de pistón, bulones, camisas de cilindro | Renovados durante la revisión general sin extraer el motor o con extracción | | Culata y tren de válvulas | Culatas, válvulas, guías, asientos, resortes, conjunto de balancines, árbol de levas, taqués | Revisión general de la parte superior; holgura de válvulas durante el mantenimiento | | Sistema de combustible | Bomba de alimentación, bomba de inyección o bomba common rail, inyectores, filtros, separador de agua | Filtros durante el mantenimiento; inyectores probados o sustituidos según las horas | | Aire y escape | Filtro de aire, turbocompresor, posenfriador, colector de escape refrigerado por agua, codo de escape | Filtro de aire según la restricción; turbo y codo según la inspección | | Refrigeración | Bomba de agua dulce, bomba de agua de mar e impulsor, intercambiador de calor, termostato, ánodos de zinc | Impulsores y ánodos a menudo anualmente; bombas reconstruidas según su estado | | Lubricación | Bomba de aceite, enfriador de aceite, filtro de aceite, válvula de alivio de presión | Filtro en cada cambio de aceite; enfriador limpiado o sometido a prueba de presión | | Sistema eléctrico y arranque | Motor de arranque, alternador, sensores, mazo de cables, bujías de precalentamiento en motores pequeños | Según el estado | Estas son también las piezas del motor principal que los inspectores de las sociedades de clasificación y los superintendentes supervisan en un sistema de mantenimiento planificado. Para conocer los intervalos de mantenimiento de cada una, consulte nuestro [programa de mantenimiento de motores diésel marinos](/es/blog/marine-diesel-engine-maintenance-schedule/) . ## ¿Qué contiene un kit de revisión general del motor? Un kit de revisión general del motor, también llamado kit de reconstrucción del motor, es un conjunto de piezas compatibles para renovar las superficies sujetas a desgaste de un motor en una sola intervención. El contenido no está normalizado, por lo que siempre debe solicitar la lista de piezas del kit antes de hacer el pedido. | Tipo de kit | Contenido típico | Cuándo se utiliza | | --- | --- | --- | | Kit de juntas de la parte superior o de culata | Juntas de culata, juntas de tapa de válvulas y colectores, retenes, juntas tóricas | Desmontaje de la culata, trabajos en las válvulas y en las camisas de los inyectores | | Kit de sustitución de segmentos | Segmentos de pistón, juntas y retenes, a veces camisas, sin pistones | Desgaste leve con pistones y parte inferior en buen estado | | Kit de revisión general sin extraer el motor | Pistones, segmentos, bulones y seguros, camisas, juego de juntas superiores y, a menudo, cojinetes de biela y de bancada y junta del cárter de aceite | El motor permanece dentro del casco; el cigüeñal y el bloque son aptos para seguir en servicio | | Kit de revisión general con extracción del motor | Contenido del kit sin extracción más juego de juntas inferiores, retenes delantero y trasero del cigüeñal, arandelas de empuje y la mayoría de los demás elementos de sellado | Motor extraído; trabajos necesarios en el cigüeñal, el bloque o por daños importantes | Términos como "kit maestro de reconstrucción del motor", "kit completo de reconstrucción del motor" o "kit integral de reconstrucción del motor" se utilizan de forma imprecisa. Algunos incluyen árbol de levas, componentes de distribución y bomba de aceite; otros son poco más que un juego de juntas con cojinetes. Compare los kits pieza por pieza. ## ¿Sin extracción o con extracción: qué kit de revisión general necesito? Elija un kit sin extracción cuando el cigüeñal esté dentro de los límites permitidos, el bloque no tenga grietas ni daños por cavitación y se pueda trabajar en el motor sin retirarlo. Elija un kit con extracción cuando el cigüeñal necesite rectificado, el bloque requiera mecanizado, se haya producido una avería grave, como la caída de una válvula o un cojinete girado en su alojamiento, o sea necesario retirar el motor de todos modos. En los motores de camisas húmedas es habitual realizar una revisión general sin extracción porque las camisas pueden retirarse con el motor todavía sobre sus soportes. En los motores con cilindros mecanizados directamente en el bloque, sin camisas sustituibles, los cilindros desgastados requieren bruñido o mandrinado, lo que a menudo obliga a extraer el motor. Antes de decidir, mida lo que pueda: - Diámetros y ovalización de los muñones del cigüeñal, comparados con los límites de servicio. - Desgaste, ovalización y picaduras por cavitación de las camisas o los cilindros. - Alineación de los alojamientos de los cojinetes de bancada si ha fallado un cojinete. - Planitud de la culata y desgaste de las guías de válvula; las guías desgastadas se escarian y se instalan guías nuevas con herramientas como un [escariador de guías de válvula](/es/products/engine-parts/valve-guide-reamer-3822490-engine-model-6hh1/) . Si las mediciones muestran que el bloque o el cigüeñal no se pueden reparar, compare el costo de la revisión general con el de un motor de sustitución o un bloque largo; nuestra guía sobre [bloque largo, bloque corto y motor completo](/es/blog/long-block-vs-short-block-engine/) aborda esa elección. ## ¿Debería comprar piezas originales, equivalentes a OEM o de fabricantes independientes para motores diésel marinos? Las piezas originales se suministran a través del canal propio del fabricante del motor; las piezas equivalentes a OEM son fabricadas por los mismos proveedores de componentes o según las mismas especificaciones; las piezas de fabricantes independientes para motores marinos son producidas por terceros según sus propias especificaciones. Las tres opciones pueden funcionar, pero la variación de calidad es mayor entre las piezas de fabricantes independientes. Preguntas que permiten distinguir los repuestos diésel de buena calidad de los de mala calidad: - ¿La pieza lleva un número de pieza trazable con una referencia cruzada al original? - ¿Están documentados los materiales y las dimensiones, por ejemplo, los recubrimientos de los segmentos de pistón, la aleación de los cojinetes y la dureza de las camisas? - ¿Los componentes del kit están emparejados como conjunto, de modo que los segmentos sean adecuados para los pistones y las camisas suministrados? - ¿Existe una garantía por escrito y cubre la mano de obra en caso de fallo de la reparación general? - En buques clasificados, ¿la sociedad de clasificación acepta la pieza para esa maquinaria? Las piezas usadas de motores marinos pueden ser útiles para motores obsoletos, pero considere los cojinetes, segmentos, juntas y retenes como elementos de un solo uso, y compre únicamente piezas de fundición principales o conjuntos usados tras inspeccionarlos. ## ¿Cómo identifico las piezas correctas para mi motor? Identifique las piezas de motores diésel marinos a partir de la placa de identificación y el número de serie del motor, ya que un mismo nombre de modelo puede abarcar muchas versiones con diferentes pistones, sistemas de inyección y conjuntos de refrigeración. Anote lo siguiente antes de solicitar una cotización: - Modelo del motor y número de serie o número de motor completo, tomados de la placa de identificación o del estampado en el bloque. - Número de disposición, configuración o fabricación, cuando el fabricante lo utilice. - Potencia nominal y rpm, que orientan sobre el pistón, el turbo y los ajustes de combustible. - Fotos de la pieza antigua con cualquier número fundido o estampado. - En cojinetes y pistones, cualquier sobremedida o submedida estampada en las piezas antiguas. Muchos motores marinos son versiones marinizadas de motores de camión o industriales, por lo que las piezas internas, como pistones, cojinetes y juntas, suelen compartir números de pieza con el motor base. Los elementos específicos para uso marino, incluidos los intercambiadores de calor, las bombas de agua exterior, los colectores de escape y los acoplamientos de reductora, suelen ser exclusivos y deben pedirse según la versión marina. ## ¿Qué repuestos de buque deben mantenerse a bordo? Los repuestos a bordo deben cubrir las averías que podrían inmovilizar el buque lejos de un puerto. Los requisitos dependen del pabellón, la clase y la política del armador, pero una lista práctica de repuestos para un motor diésel marino de alta velocidad incluye: - Un juego completo de filtros de combustible, aceite y aire, además de elementos separadores de agua del combustible, como la [serie FS19517 / FS19599](/es/products/engine-parts/fuel-water-separator-filter-fs19517-fs19599-fs19591-fs19735/) . - Impulsores de la bomba de agua exterior y un kit de reparación de la bomba. - Correas de transmisión, mangueras y abrazaderas. - Al menos un inyector y las juntas necesarias para montarlo. - Termostato, ánodos de zinc y un juego de juntas de la parte superior del motor. - Aceite de motor y refrigerante para al menos un cambio completo. Para ver un ejemplo práctico de cómo un operador estandarizó los filtros de su flota, consulte el [proyecto de repuestos de motores para buques de apoyo en alta mar](/es/projects/offshore-vessel-engine-parts-cummins-filters/) . ## ¿Cómo pido piezas de motores diésel marinos a un proveedor de exportación? Envíe una lista consolidada con números de pieza, cantidades, números de serie de los motores y el puerto de entrega requerido, en lugar de solicitudes individuales. Un pedido consolidado reduce el costo de transporte por pieza y permite al proveedor comprobar la intercambiabilidad de una sola vez. MARS es un proveedor de exportación de motores y repuestos con sede en Shanghái. Los artículos en stock se envían con rapidez en cajas de madera para exportación, FOB o CIF Shanghái. Para comenzar, [envíe su lista de piezas y fotos de las placas de identificación de los motores](/es/contact/) . ## Preguntas frecuentes ¿Qué incluye un kit de reconstrucción de motor? Un kit típico de reconstrucción de motor diésel incluye pistones, segmentos de pistón, bulones, camisas de cilindro, cojinetes de biela y de bancada, y juegos de juntas. Los kits para reparación con el motor desmontado añaden las juntas inferiores, los retenes del cigüeñal y las arandelas de empuje; compruebe siempre la lista de piezas, ya que el contenido varía. ¿Cuál es la diferencia entre un kit de reparación general con el motor instalado y uno con el motor desmontado? Un kit para reparación con el motor instalado renueva los conjuntos de cilindros y los cojinetes sin retirar el motor de su ubicación. Un kit para reparación con el motor desmontado añade los retenes, juntas y piezas necesarios cuando se retira el motor y se desarma por completo. ¿Quién fabrica los mejores kits de reconstrucción de motores? El mejor kit es el fabricado conforme a la especificación original de la versión exacta de su motor, con números de pieza trazables, componentes emparejados y una garantía por escrito. Los kits originales y los de proveedores OEM de confianza son la opción más segura para motores en servicio comercial. ¿Se pueden utilizar piezas de motores de camión en un diésel marino? A menudo sí, en el caso de piezas internas como pistones, cojinetes y juntas, cuando el motor marino comparte el mismo motor base y los mismos números de pieza. Las piezas específicas para uso marino, como intercambiadores de calor, bombas de agua exterior y colectores de escape, no son intercambiables, por lo que debe confirmar cada pieza por su número. ¿Cómo encuentro el número de pieza correcto para mi motor marino? Utilice el número de serie completo del motor y el número de fabricación o disposición de la placa de identificación; después, consulte el catálogo de piezas del fabricante o pida a su proveedor que compruebe la referencia cruzada. El nombre del modelo por sí solo no suele ser suficiente. M **Equipo de Ingeniería & Ventas de MARS** Escrito por el equipo de ingeniería y ventas de Shanghai Mars Industrial Co., Ltd., que cada semana especifica, inspecciona y envía equipos de potencia marinos e industriales desde Shanghái. ## Compartir - [Compartir en LinkedIn](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fes%2Fblog%2Fmarine-diesel-engine-parts-overhaul-kits%2F) - [Compartir en WhatsApp](https://wa.me/?text=Repuestos+y+kits+de+reparaci%C3%B3n+general+para+motores+di%C3%A9sel+marinos%3A+gu%C3%ADa+de+compra+https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fes%2Fblog%2Fmarine-diesel-engine-parts-overhaul-kits%2F) - [Compartir por correo electrónico](mailto:?subject=Repuestos+y+kits+de+reparaci%C3%B3n+general+para+motores+di%C3%A9sel+marinos%3A+gu%C3%ADa+de+compra&body=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fes%2Fblog%2Fmarine-diesel-engine-parts-overhaul-kits%2F) **Productos mencionados** - [Filtro separador de combustible / agua (FS19517 / FS19599 / FS19591 / FS19735)](/es/products/engine-parts/fuel-water-separator-filter-fs19517-fs19599-fs19591-fs19735/) - [Escariador de guías de válvulas 3822490 (modelo de motor 6HH1)](/es/products/engine-parts/valve-guide-reamer-3822490-engine-model-6hh1/) - [Alojamiento de la arandela de empuje del cojinete del cigüeñal C00016145 (SAIC MAXUS V80)](/es/products/engine-parts/crankshaft-bearing-thrust-washer-housing-c00016145-saic-maxus-v80/) - [Motor diésel marino tipo Cummins 6CTA8.3-M205 (151 kW)](/es/products/diesel-engines/cummins-type-6cta8-3-m205-marine-diesel-engine-151-kw/) - [Motor diésel marino SDEC D683 (320 HP)](/es/products/diesel-engines/sdec-d683-marine-diesel-engine-320-hp/) ## ¿Necesita una cotización? 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