# Cómo importar motores marinos desde China: lista de comprobación para compradores > Cómo importar motores marinos desde China: lista de especificaciones, FOB frente a CIF y EXW, pruebas previas al envío, embalaje, documentos, plazos de entrega y pago. Guías de compra Por el [Equipo de Ingeniería & Ventas de MARS](/es/about/) Publicado 27 ago 2026Actualizado 15 sept 20267 min de lectura Para importar motores marinos de China sin sorpresas, necesita tener preparados cinco elementos: una especificación por escrito que el proveedor confirme punto por punto, un Incoterm acordado (normalmente FOB o CIF desde un puerto chino), una prueba documentada previa al envío con informe y video, un embalaje apto para exportación y un juego completo de documentos para aduanas y clasificación. La mayoría de los retrasos y las disputas se deben a carencias en la especificación o en los documentos, no al motor en sí. ## Puntos clave - Una solicitud de cotización de un motor marino debe indicar la potencia, el régimen de servicio, la velocidad de giro, la relación de la reductora, la refrigeración y las necesidades de certificados de sociedad de clasificación y de emisiones, no solo el nombre de un modelo. - Según Incoterms 2020, FOB transfiere el riesgo al comprador una vez que la mercancía está a bordo del buque, mientras que CIF añade el flete y un seguro mínimo pagados por el vendedor, pero transfiere el riesgo en el mismo punto. - EXW deja el despacho de exportación y la carga a cargo del comprador, lo que suele resultar poco práctico para compradores extranjeros sin un agente establecido en China. - Una prueba de funcionamiento previa al envío con informe escrito, video y registro del número de serie es la medida individual de control de calidad más útil. - Los documentos de envío fundamentales son la factura comercial, la lista de empaque, el conocimiento de embarque y el certificado de origen, además de los certificados de clasificación y de emisiones cuando sean necesarios. - El embalaje de madera maciza para envíos internacionales generalmente debe cumplir ISPM 15 (tratamiento térmico o fumigación y marcado). ## ¿Qué debe incluir la especificación de un motor marino? "Un motor diésel marino de 6 cilindros, de unos 300 hp" no es una especificación. Una misma familia de motores puede ofrecer distintas potencias, sistemas de refrigeración y carcasas de volante, y esos detalles determinan si el motor es compatible con su embarcación. Antes de solicitar un precio, anote: | Artículo | Por qué es importante | | --- | --- | | Potencia nominal y velocidad nominal (kW/hp a rpm) | Deben ser compatibles con el casco, el régimen de servicio y la hélice; las potencias nominales marinas difieren de las industriales y de las de grupos electrógenos | | Clasificación del servicio (continuo, pesado, medio, ligero) | Determina el perfil de carga admisible y las condiciones de garantía | | Aplicación (propulsión, auxiliar, grupo electrógeno) | Los motores para grupos electrógenos funcionan a una velocidad fija de 1500/1800 rpm; los motores de propulsión necesitan una reductora y velocidad variable | | Modelo de reductora y relación de reducción | Deben ser adecuados para el diámetro y el paso de la hélice, así como para la línea de ejes | | Refrigeración (intercambiador de calor, refrigeración por quilla, radiador) | Afecta a la instalación, al sistema de agua de mar y a los repuestos | | Carcasa del volante / brida (tamaño SAE) | Debe ser compatible con la reductora o el alternador | | Certificado de sociedad de clasificación (CCS, BV, ABS, DNV, LR, RS, etc.) | Necesario si el buque está clasificado; debe solicitarse antes de la producción | | Certificado de emisiones | Los motores diésel marinos de más de 130 kW en buques sujetos al Anexo VI de MARPOL generalmente necesitan un certificado EIAPP; también pueden aplicarse normas nacionales | | Sistema de arranque y tensión (12/24 V, arranque eléctrico o por aire) | Deben ser compatibles con el sistema eléctrico del buque | | Panel de instrumentos, alarmas, longitud del arnés de cables | A menudo se olvidan y después se piden por separado | | Kit de repuestos y horas cubiertas | Es más fácil incluirlo en el primer envío | Si va a sustituir un motor, envíe una foto de la placa de identificación, los datos de la reductora actual, las dimensiones de la hélice y una foto de la bancada del motor. Un proveedor con enfoque de ingeniería debe confirmar por escrito la compatibilidad entre motor y reductora antes de que pague un anticipo. En nuestro proyecto de [remotorización de un arrastrero de pesca](/es/projects/fishing-trawler-repower-sdec-d683/) , el [motor diésel marino SDEC D683](/es/products/diesel-engines/sdec-d683-marine-diesel-engine-320-hp/) y una [reductora Advance 135A con relación 4:1](/es/products/marine-gearboxes/advance-135a-marine-reduction-gearbox-ratio-4-1/) se adaptaron a la línea de ejes y la hélice existentes. Después se sometieron juntos a una prueba de funcionamiento antes del embalaje. ## FOB, CIF o EXW: ¿qué Incoterm debe utilizar? Los Incoterms son las reglas de la Cámara de Comercio Internacional que definen quién paga cada concepto y en qué punto se transfiere el riesgo. La edición actual es Incoterms 2020. Indique siempre la edición y el lugar convenido en el contrato, por ejemplo, "FOB Shanghái, Incoterms 2020". | Término | Responsabilidad del vendedor | Transferencia del riesgo al comprador | Más adecuado para | | --- | --- | --- | --- | | EXW (En fábrica) | Pone la mercancía a disposición en sus instalaciones | Cuando la mercancía se pone a disposición, sin cargar | Compradores con un agente propio en China que gestione el despacho de exportación | | FOB (Franco a bordo) | Despacho de exportación y carga a bordo del buque designado por el comprador | Cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque | Compradores con un transitario y buenas tarifas de transporte marítimo | | CIF (Costo, seguro y flete) | Obligaciones FOB más el flete marítimo y un seguro mínimo de la carga hasta el puerto de destino | Cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque, igual que con FOB | Compradores que desean un precio único con entrega en puerto | Hay tres puntos que suelen malinterpretarse: - **CIF no transfiere el riesgo en destino.** El comprador asume el riesgo durante el transporte y presenta las reclamaciones al seguro. Según Incoterms 2020, CIF solo exige una cobertura mínima (Institute Cargo Clauses C), por lo que debe solicitar una cobertura más amplia si la necesita. - **EXW convierte al comprador en exportador.** Esto resulta complicado para los compradores extranjeros en China. Muchos optan por FCA o FOB. - **FOB está diseñado para el transporte marítimo y por vías navegables interiores.** Para cargas en contenedores entregadas en una terminal, la ICC sugiere que FCA puede resultar más adecuado, aunque FOB sigue utilizándose ampliamente en la práctica. MARS cotiza en condiciones FOB o CIF desde Shanghái. La elección depende principalmente de quién obtenga la mejor tarifa de flete para su ruta: usted o nosotros. ## ¿Qué debe cubrir una inspección previa al envío? Para motores y reductoras, una inspección visual por sí sola no es suficiente. Solicite: - **Una prueba de funcionamiento** en el banco de pruebas del proveedor o del fabricante, que abarque el arranque, el ralentí, los escalones de carga cuando el banco lo permita y la parada. - **Un informe de prueba por escrito** que indique el modelo y el número de serie del motor, el número de serie de la reductora, la presión del aceite, la temperatura del refrigerante, las rpm, cualquier lectura anormal y la fecha de la prueba. - **Un video** de la prueba que muestre la placa de identificación y los números de serie, de modo que quede claro que la unidad probada es la que se envía. - **Un registro fotográfico** de los accesorios, el kit de repuestos y el embalaje antes de cerrar la caja. - **Una lista de números de serie** para pedidos por lotes, cotejada con la lista de empaque. Algunos compradores también recurren a una empresa de inspección independiente o a un inspector de una sociedad de clasificación para los motores clasificados. En los pedidos por lotes, como nuestro [suministro a un ensamblador de grupos electrógenos](/es/projects/genset-assembler-cummins-6bt-6cta/) , una inspección del lote que vincule los números de serie con los informes de prueba simplifica el seguimiento posterior de la garantía. ## ¿Cómo deben embalarse los motores para exportación? Los motores viajan como cargas pesadas y concentradas, y suelen transbordarse. Las buenas prácticas incluyen: - **Vaciado y conservación.** Los fluidos se vacían o se tratan con inhibidores según corresponda, las aberturas se sellan y las superficies mecanizadas expuestas se protegen. - **Cajas de madera para exportación o bastidores de acero.** El motor debe fijarse a estos mediante pernos a través de sus soportes, no solo inmovilizarse con bloques. - **Cumplimiento de ISPM 15.** El embalaje de madera maciza debe recibir tratamiento térmico o fumigación y llevar la marca IPPC. La madera procesada, como el contrachapado, generalmente está exenta. - **Control de la humedad.** Utilice una envoltura con barrera de vapor y desecante, especialmente para travesías largas por zonas tropicales. - **Marcado.** Indique el peso bruto, el centro de gravedad, los puntos de izado, "este lado hacia arriba" y la referencia del pedido. - **Sujeción en el contenedor.** Asegure la carga para que no pueda desplazarse al izar un contenedor de 20 ft o 40 ft. ## ¿Qué documentos necesita para importar motores? | Documento | Finalidad | | --- | --- | | Factura comercial | Base para la valoración aduanera; debe indicar vendedor, comprador, descripción, código HS, cantidad, precio unitario, Incoterm y moneda | | Lista de empaque | Contenido de cada caja, dimensiones, pesos netos y brutos, números de serie | | Conocimiento de embarque (B/L) | Recibo del transportista y contrato de transporte; un B/L original negociable también actúa como título representativo de la mercancía | | Certificado de origen | Acredita el origen chino; un certificado preferencial puede reducir los aranceles cuando se aplica un acuerdo de libre comercio | | Informe de prueba y video | Pruebas de calidad aportadas por el proveedor | | Certificados de clasificación / EIAPP | Necesarios para buques clasificados y motores sujetos al Anexo VI de MARPOL | | Certificado de seguro | Obligatorio bajo CIF o cuando lo solicita el banco del comprador | En China, los certificados de origen se emiten a través de canales oficiales, como la autoridad aduanera o el Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional (CCPIT). Consulte con su agente de aduanas qué tipo de certificado acepta su país y si permite acogerse a un arancel preferencial. El país de destino establece los tipos de derechos de importación, el IVA y las normas de conformidad aplicables. ## ¿Cuánto tiempo se tarda en importar un motor de China? El plazo de entrega consta de tres partes: producción o asignación de existencias, inspección y embalaje, y transporte. - **Los artículos en stock** normalmente pueden enviarse con prontitud tras el pago y la inspección. - **Los motores fabricados bajo pedido** suelen requerir unos 20 días laborables en MARS. Este plazo puede ser mayor para motores clasificados, potencias especiales o períodos de máxima actividad de la fábrica. - **El transporte marítimo** depende de la ruta y los transbordos, y puede durar desde días hasta varias semanas, por lo que debe solicitar los itinerarios actuales a su transitario. Prevea tiempo adicional para las inspecciones de clasificación y, si se utiliza una carta de crédito, para el envío de los documentos originales por mensajería. ## ¿Qué condiciones de pago son habituales? Las modalidades habituales en el comercio de motores son: - **Transferencia telegráfica (T/T).** Un anticipo al realizar el pedido y el saldo antes del envío o contra una copia del conocimiento de embarque. La proporción se acuerda en cada contrato. - **Carta de crédito (L/C).** Un banco paga cuando se presentan documentos conformes, normalmente según las reglas UCP 600 de la ICC. Redacte cuidadosamente la lista de documentos de la L/C, ya que pequeñas discrepancias retrasan el pago. - **Cuenta abierta.** Se utiliza principalmente en relaciones comerciales consolidadas y recurrentes. Sea cual sea el método, confirme los datos bancarios por teléfono con un contacto conocido antes de pagar. El fraude en facturas mediante la alteración de datos bancarios es un riesgo conocido en el comercio internacional. ## ¿Qué hay que tener en cuenta sobre la garantía y el servicio posventa? Acuerde por escrito las condiciones de garantía antes de realizar el pedido. Esto incluye el período o las horas de funcionamiento, lo que cubre y cómo deben documentarse las reclamaciones. En MARS, la garantía suele ser de un año o 1500 horas de funcionamiento, según se confirme para cada producto. Conserve el informe de prueba, la lista de números de serie y los registros de puesta en servicio, ya que constituyen la base de cualquier reclamación. Pregunte si se incluyen asistencia remota para la puesta en servicio y un kit de repuestos para el primer mantenimiento. Ambos son muy importantes para flotas como la de nuestro cliente de [transporte de carga por vías navegables interiores](/es/projects/inland-cargo-fleet-weichai-wd618/) , que utiliza [motores marinos Weichai WD618](/es/products/diesel-engines/weichai-wd618-c-11-marine-diesel-engine-258-kw/) . ¿Listo para especificar un conjunto de motor y reductora? [Envíenos los datos de su embarcación](/es/contact/) para recibir una cotización ajustada a sus necesidades. ## Preguntas frecuentes ¿Es mejor FOB o CIF al importar motores de China? FOB resulta adecuado para compradores que cuentan con un transitario con tarifas competitivas y desean controlar el transporte. CIF resulta adecuado para compradores que desean un precio único hasta su puerto. En ambos términos, el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía está a bordo en China. ¿Necesito un certificado EIAPP para un motor diésel marino? Los motores diésel marinos de más de 130 kW instalados en buques sujetos al Anexo VI de MARPOL generalmente necesitan un certificado EIAPP. Las embarcaciones más pequeñas y las operaciones nacionales pueden regirse por normas nacionales, por lo que debe consultar con el Estado de abanderamiento o la sociedad de clasificación antes de realizar el pedido. ¿Qué debe incluir el informe de prueba de un proveedor? Debe incluir los números de serie del motor y de la reductora, la fecha de la prueba, las rpm, la presión del aceite, la temperatura del refrigerante, los escalones de carga ensayados y cualquier observación. Un video correspondiente que muestre la placa de identificación constituye una prueba de respaldo sólida. ¿Por qué el embalaje de madera necesita el marcado ISPM 15? Muchos países importadores exigen que los embalajes de madera maciza reciban tratamiento térmico o fumigación y se marquen conforme a ISPM 15 para evitar la propagación de plagas. Los embalajes sin la marca pueden retenerse, tratarse o destruirse a cargo del comprador. ¿Cuánto tarda en enviarse desde China un motor fabricado bajo pedido? La producción de un motor fabricado bajo pedido suele tardar unas semanas, a menudo alrededor de 20 días laborables. A ello se añaden la inspección, el embalaje y el transporte marítimo. Los motores clasificados y las especificaciones especiales pueden requerir más tiempo. M **Equipo de Ingeniería & Ventas de MARS** Escrito por el equipo de ingeniería y ventas de Shanghai Mars Industrial Co., Ltd., que cada semana especifica, inspecciona y envía equipos de potencia marinos e industriales desde Shanghái. ## Compartir - [Compartir en LinkedIn](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fes%2Fblog%2Fhow-to-import-marine-engines-from-china%2F) - [Compartir en WhatsApp](https://wa.me/?text=C%C3%B3mo+importar+motores+marinos+desde+China%3A+lista+de+comprobaci%C3%B3n+para+compradores+https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fes%2Fblog%2Fhow-to-import-marine-engines-from-china%2F) - [Compartir por correo electrónico](mailto:?subject=C%C3%B3mo+importar+motores+marinos+desde+China%3A+lista+de+comprobaci%C3%B3n+para+compradores&body=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fes%2Fblog%2Fhow-to-import-marine-engines-from-china%2F) **Productos mencionados** - [Motor diésel marino SDEC D683 (320 HP)](/es/products/diesel-engines/sdec-d683-marine-diesel-engine-320-hp/) - [Caja reductora marina Advance 135A — Relación 4:1](/es/products/marine-gearboxes/advance-135a-marine-reduction-gearbox-ratio-4-1/) - [Motor diésel marino Weichai WD618.C-11 (258 kW)](/es/products/diesel-engines/weichai-wd618-c-11-marine-diesel-engine-258-kw/) - [Motor diésel marino tipo Cummins 6CTA8.3-M205 (151 kW)](/es/products/diesel-engines/cummins-type-6cta8-3-m205-marine-diesel-engine-151-kw/) - [Motor diésel 6BT de tipo Cummins para grupos electrógenos y uso marino (80-210 HP)](/es/products/diesel-engines/cummins-type-6bt-diesel-engine-for-genset-and-marine-80-210-hp/) ## ¿Necesita una cotización? Envíe su modelo, aplicación y cantidad — respondemos en un plazo de 24 horas en días laborables. [Solicitar cotización](/es/contact/#inquiry) ## Productos de esta guía SDEC · Motores diésel ### [Motor diésel marino SDEC D683 (320 HP)](/es/products/diesel-engines/sdec-d683-marine-diesel-engine-320-hp/) El SDEC D683 es un motor diésel marino de 6 cilindros en línea, turboalimentado y refrigerado por agua, diseñado para la propulsión intraborda de embarcaciones… Ver detalles → Advance · Reductoras marinas ### [Caja reductora marina Advance 135A — Relación 4:1](/es/products/marine-gearboxes/advance-135a-marine-reduction-gearbox-ratio-4-1/) La Advance 135A es una caja reductora marina para servicio pesado, diseñada para una transmisión fiable de la propulsión en… Ver detalles → Weichai · Motores diésel ### [Motor diésel marino Weichai WD618.C-11 (258 kW)](/es/products/diesel-engines/weichai-wd618-c-11-marine-diesel-engine-258-kw/) El Weichai WD618.C-11 es un motor marino para servicio pesado, de 6 cilindros en línea, turboalimentado, con refrigeración intermedia del aire de admisión y refrigeración por agua… Ver detalles → Cummins · Motores diésel ### [Motor diésel marino tipo Cummins 6CTA8.3-M205 (151 kW)](/es/products/diesel-engines/cummins-type-6cta8-3-m205-marine-diesel-engine-151-kw/) El 6CTA8.3-M205 es un motor diésel marino de eficacia probada, de 6 cilindros en línea, turboalimentado, con posenfriamiento del aire de admisión y refrigeración por agua… Ver detalles → ## Seguir leyendo [Todos los artículos](/es/blog/) Guías de compra · 23 oct 2026 ### [Agente de compras en China o proveedor de exportación: ¿cuál elegir?](/es/blog/china-sourcing-agent-vs-export-supplier/) Un agente de compras en China busca fábricas y gestiona la relación con ellas a cambio de honorarios; un proveedor de exportación vende productos bajo su propio contrato y garantía. 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