# Rettungsinselwartung und HRU-Austausch: Ein Leitfaden für Flottenmanager > Nach SOLAS III/20 müssen Rettungsinseln in Abständen von höchstens 12 Monaten gewartet werden. Erfahren Sie mehr über den HRU-Austausch, A- und B-Packs sowie die Planung von Flottenerneuerungen. Sicherheit auf See Von [MARS Technik- & Vertriebsteam](/de/about/) Veröffentlicht 26. März 2026Aktualisiert 15. Apr. 20266 Min. Lesezeit Nach SOLAS-Regel III/20.8 muss jede aufblasbare Rettungsinsel in Abständen von höchstens 12 Monaten in einer zugelassenen Wartungsstation gewartet werden. Die Flaggenstaatverwaltung kann diesen Zeitraum auf 17 Monate verlängern, wenn eine Wartung nicht durchführbar ist. Für wiederverwendbare hydrostatische Auslösevorrichtungen (HRUs) gilt dieselbe 12-Monats-Regel; Einweg-HRUs müssen ersetzt werden, sobald ihr aufgedrucktes Ablaufdatum überschritten ist. Flottenmanager, die Wartung, HRU-Wechsel und die Erneuerung von Rettungsinseln auf Trockendockaufenthalte und Besichtigungszeiträume abstimmen, vermeiden die meisten Festhaltungen und kurzfristigen Zusatzkosten. ## Die wichtigsten Erkenntnisse - SOLAS III/20.8 schreibt vor, dass aufblasbare Rettungsinseln in Abständen von höchstens 12 Monaten gewartet werden. Die Verwaltung kann diesen Zeitraum auf 17 Monate verlängern, wenn das 12-Monats-Intervall nicht eingehalten werden kann. - Die Wartung muss in einer zugelassenen Wartungsstation durch geschultes Personal durchgeführt werden, nicht durch die Besatzung an Bord. - Einweg-HRUs werden nach Überschreiten ihres Ablaufdatums ersetzt; wiederverwendbare HRUs werden in Abständen von höchstens 12 Monaten gewartet. - Rettungsinseln mit Zulassung für verlängerte Wartungsintervalle (bis zu 30 Monate gemäß IMO-Leitlinie MSC.1/Circ.1328) werden von einigen Flaggenstaaten unter bestimmten Bedingungen akzeptiert. - Das SOLAS A-Pack umfasst die vollständige Ausrüstung. Das reduzierte SOLAS B-Pack kann ausschließlich für Fahrgastschiffe auf kurzen internationalen Reisen zugelassen werden. - Die Auslegungen der Flaggenstaaten zu Verlängerungen, Besichtigungszeiträumen und Nutzungsdauergrenzen unterscheiden sich. Klären Sie diese daher mit dem Flaggenstaat oder seiner anerkannten Organisation. ## Wie oft muss eine SOLAS-Rettungsinsel gewartet werden? Die Grundregel ist einfach: Zwischen zwei Wartungen dürfen höchstens 12 Monate liegen. Die Rettungsinsel wird an Land gebracht und von einer durch die Flaggenstaatverwaltung oder in deren Auftrag zugelassenen Wartungsstation geöffnet, aufgeblasen, geprüft und neu verpackt. Die Station muss außerdem vom Hersteller der Rettungsinsel für das betreffende Fabrikat und Modell autorisiert sein. Eine Rettungsinsel, die von einer Station ohne Herstellerautorisierung gewartet wurde, wird möglicherweise nicht akzeptiert. Prüfen Sie daher bei der Auswahl einer Station beide Zulassungen. SOLAS erlaubt der Verwaltung, das Intervall auf **17 Monate** zu verlängern, wenn eine Wartung innerhalb von 12 Monaten nicht durchführbar ist, etwa wenn sich das Schiff auf einer langen Reise ohne Zugang zu einer zugelassenen Station befindet. Verlängerungen werden üblicherweise vor dem Fälligkeitstermin über die für das Schiff zuständige anerkannte Organisation beantragt. Einige Flaggenstaaten akzeptieren auch Wartungen, die innerhalb des zugehörigen jährlichen oder periodischen Besichtigungszeitraums abgeschlossen werden, ohne formelle Verlängerung. Dies ist eine flaggenstaatspezifische Auslegung und keine allgemein gültige Regel. ## Was geschieht bei der jährlichen Wartung einer Rettungsinsel? Die Wartung erfolgt nach den IMO-Leitlinien für zugelassene Wartungsstationen (Entschließung A.761(18) in der jeweils geänderten Fassung) und dem Wartungshandbuch des Herstellers. Eine typische Wartung umfasst: - Prüfung des Behälters, seiner Dichtungen, Haltebänder und der Fangleine. - Auspacken und Aufblasen der Rettungsinsel, üblicherweise mit Luft, für eine Druckhalteprüfung. - Prüfung von Auftriebsschläuchen, Boden, Schutzdach, Nähten, Leuchten, Einstiegshilfen und gegebenenfalls der Aufrichtkammer. - Prüfung und Wägung der Gasflasche sowie Prüfung der Aufblasventile und Auslöseköpfe. - Austausch abgelaufener Ausrüstungsgegenstände wie pyrotechnischer Signalmittel, Trinkwasser, Verpflegungsrationen, Erste-Hilfe-Material und Batterien. - Erneutes Verpacken, Versiegeln, Kennzeichnen des nächsten Wartungstermins und Ausstellen einer Wartungsbescheinigung. Einige Prüfungen sind seltener oder erst ab einem bestimmten Alter der Rettungsinsel erforderlich. Dazu zählen Gasaufblasprüfungen, Prüfungen mit notwendigem zusätzlichem Druck (NAP) und Bodennähtprüfungen; ihre Zeitpunkte sind im Herstellerhandbuch und in den geltenden IMO-Leitlinien festgelegt. Mit zunehmendem Alter einer Rettungsinsel steigt die Wahrscheinlichkeit einer nicht bestandenen Prüfung und einer kostspieligen Reparatur. Das ist einer der Hauptgründe, Erneuerungen zu planen, statt auf das Versagen einer Rettungsinsel zu warten. ## Welche Vorschriften gelten für hydrostatische Auslösevorrichtungen? Die HRU löst die Rettungsinsel aus ihrer Halterung, wenn das Schiff sinkt, bevor die Besatzung sie zu Wasser lassen kann. Beim Sinken des Schiffs aktiviert der Wasserdruck die Vorrichtung in einer Tiefe von höchstens 4 m. Die Rettungsinsel schwimmt dann auf, die Fangleine wird gespannt und das Aufblasen beginnt. Anschließend reißt ein Sollbruchglied, damit das Schiff die aufgeblasene Rettungsinsel nicht mit in die Tiefe zieht. | HRU-Typ | Anforderung | Planungshinweis | | --- | --- | --- | | Einweg (wartungsfrei) | Nach Überschreiten des auf der Vorrichtung angegebenen Ablaufdatums ersetzen | Die Nutzungsdauer beträgt häufig zwei Jahre; prüfen Sie das Datum jeder Vorrichtung | | Wiederverwendbar (wartbar) | Wartung in Abständen von höchstens 12 Monaten (durch die Verwaltung auf 17 Monate verlängerbar) | Wartung in einer zugelassenen Station, üblicherweise gemeinsam mit der Rettungsinsel | | Auslösehaken für davitausgesetzte Rettungsinseln | Wartung in Abständen von höchstens 12 Monaten sowie eine regelmäßige Belastungsprüfung | SOLAS III/20.11 verlangt eine Funktionsprüfung unter dem 1.1-Fachen der Gesamtmasse der Rettungsinsel in Abständen von höchstens fünf Jahren | In einer Flotte mit Dutzenden von Rettungsinseln stimmen die Ablaufdaten der HRUs selten mit den Wartungsterminen der Rettungsinseln überein. Führen Sie ein Register, in dem für jede Rettungsinsel Seriennummer, nächster Wartungstermin, HRU-Typ und HRU-Ablaufdatum nebeneinander erfasst sind. ## Was ist der Unterschied zwischen einem SOLAS A-Pack und einem SOLAS B-Pack? Der LSA-Code legt die Standardausrüstung einer SOLAS-Rettungsinsel fest. Dazu gehören unter anderem Treibanker, Paddel, Ösfass, Erste-Hilfe-Set, Trinkwasser, Verpflegungsrationen, pyrotechnische Signalmittel, Wärmeschutzhilfsmittel und Reparaturset. Eine Rettungsinsel mit vollständiger Ausrüstung trägt die Kennzeichnung **SOLAS A PACK (vollständige Ausrüstung)**. Für Fahrgastschiffe auf **kurzen internationalen Reisen** kann die Verwaltung eine reduzierte Ausrüstung mit der Kennzeichnung **SOLAS B PACK (reduzierte Ausrüstung)** zulassen. Beim B-Pack entfallen einige Gegenstände wie Verpflegungsrationen und Trinkwasser; außerdem enthält es weniger pyrotechnische Signalmittel. Das Fahrtprofil des Schiffs und die Genehmigung des Flaggenstaats bestimmen, welches Pack zulässig ist. Frachtschiffe auf internationalen Reisen benötigen normalerweise das A-Pack. | Ausrüstungskategorie | SOLAS A-Pack | SOLAS B-Pack | | --- | --- | --- | | Vorgesehener Einsatz | Schiffe auf internationalen Reisen | Fahrgastschiffe auf kurzen internationalen Reisen, sofern von der Verwaltung zugelassen | | Pyrotechnische Signalmittel | Vollständige Ausrüstung gemäß LSA-Code | Reduzierte Menge | | Verpflegungsrationen und Trinkwasser | Enthalten | In der Regel nicht enthalten | | Grundlegende Überlebensausrüstung (Treibanker, Ösfass, Paddel, Erste Hilfe) | Enthalten | Enthalten | Für andere Wasserfahrzeugtypen gibt es weitere Ausrüstungspakete. Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge verwenden ein HSC-Pack, und nationale Vorschriften können eigene Ausrüstungspakete für Fischereifahrzeuge festlegen. Beispielsweise wird die [HSR-YSR-Rettungsinsel für Fischereifahrzeuge](/de/products/marine-safety-equipment/self-righting-inflatable-liferaft-for-fishing-vessels-hsr-ysr-series-6-25-persons/) mit einem Ausrüstungspaket nach einer nationalen Fischereinorm statt mit einem SOLAS-Pack geliefert. ## Wann sollte eine Rettungsinsel ersetzt statt gewartet werden? SOLAS selbst legt keine einheitliche maximale Nutzungsdauer für aufblasbare Rettungsinseln fest. In der Praxis wird der Austausch durch folgende Faktoren bestimmt: - **Herstellergrenzen.** Viele Hersteller legen ein Höchstalter für ihre Rettungsinseln fest, nach dessen Überschreitung Wartungsstationen keine erneute Zertifizierung vornehmen. - **Anforderungen des Flaggenstaats oder der Klassifikationsgesellschaft.** Einige Verwaltungen legen eigene Altersgrenzen oder zusätzliche Prüfanforderungen für ältere Rettungsinseln fest. - **Nicht bestandene Prüfungen oder unwirtschaftliche Reparaturen.** Die Reparatur einer älteren Rettungsinsel, die eine Druckprüfung nicht besteht oder einen neuen Boden benötigt, kann teurer sein als ein Ersatz. - **Geänderte Anforderungen.** Ein neues Fahrtgebiet (beispielsweise Polargewässer), ein Flaggenwechsel oder eine geänderte Personenzahl an Bord können dazu führen, dass Typ oder Kapazität der vorhandenen Rettungsinsel nicht mehr geeignet sind. Flotten mit unterschiedlich alten Rettungsinseln entscheiden sich häufig für einen geplanten, auf Trockendockaufenthalte abgestimmten Erneuerungszyklus. So können neue Rettungsinseln, HRUs und Halterungen gleichzeitig installiert und besichtigt werden. ## Was sollte ein Flottenmanager jedes Jahr planen? Ein praxisgerechter Jahresplan für eine gemischte Flotte umfasst: - **Ein Rettungsinselregister.** Erfassen Sie jede Rettungsinsel nach Schiff, Position, Typ, Kapazität, Ausrüstungspaket, Seriennummer, Herstellungsdatum, letztem und nächstem Wartungstermin sowie HRU-Ablaufdatum. - **Eine Übersicht der Wartungsstationen.** Listen Sie für jedes Fahrtgebiet auf, welche Stationen von Ihrem Flaggenstaat zugelassen und vom jeweiligen Rettungsinselhersteller autorisiert sind. - **Eine Strategie für Verlängerungen.** Klären Sie im Voraus, welche Schiffe voraussichtlich eine Verlängerung auf 17 Monate benötigen und wie die anerkannte Organisation Ihres Flaggenstaats den Antrag bearbeitet. - **Reserveinseln oder Austauschvereinbarungen.** Bei Schiffen mit kurzen Hafenaufenthalten verhindert eine Austauschrettungsinsel desselben Typs charterfreie Ausfallzeiten. - **Ein Erneuerungsbudget.** Ermitteln Sie Rettungsinseln, die sich der Altersgrenze des Herstellers nähern, und bündeln Sie ihren Austausch nach Trockendockterminen. - **Bescheinigungen.** Stellen Sie sicher, dass Bauartzulassung, Wartungsbescheinigung und HRU-Unterlagen an Bord vorhanden sind und mit dem Sicherheitsplan übereinstimmen. Für die Erneuerung einer Handelsflotte mit zehn Schiffen lieferte MARS [über Bord werfbare](/de/products/marine-safety-equipment/throw-overboard-inflatable-liferaft-atob-series-6-35-persons/) , [davitausgesetzte](/de/products/marine-safety-equipment/davit-launched-inflatable-liferaft-adl-series-12-35-persons/) und selbstaufrichtende Rettungsinseln mit HRUs und Halterungen an Trockendocks in drei Ländern. Wir lieferten außerdem ein Zertifikatsregister für die Flotte, das in der [Fallstudie zur Erneuerung von SOLAS-Rettungsinseln](/de/projects/solas-liferaft-renewal-merchant-fleet/) beschrieben wird. Ein kleineres Beispiel ist die [Modernisierung einer Küstenfischereiflotte](/de/projects/fishing-fleet-liferafts-hsr-ysr/) , bei der jede Rettungsinsel mit einer einfachen Karte zum Aussetzverfahren und einem Wartungsplan für Besatzungen mit begrenzter Schulung ausgestattet wurde. ## Häufig gestellte Fragen Kann die Besatzung eine Rettungsinsel an Bord warten? Nein. SOLAS verlangt, dass aufblasbare Rettungsinseln in einer zugelassenen Wartungsstation durch entsprechend geschultes Personal gewartet werden. Die Besatzung sollte dennoch im Rahmen der Wartung an Bord regelmäßig Sichtprüfungen von Behälter, Halterung, HRU und Fangleine durchführen. Wie lange hält eine Einweg-HRU? Eine Einweg-HRU muss ersetzt werden, sobald das auf ihr angegebene Ablaufdatum überschritten ist. Die Nutzungsdauer beträgt häufig zwei Jahre; maßgeblich sind jedoch immer das Datum auf der Vorrichtung und die Herstelleranweisungen. Kann das Wartungsintervall von 12 Monaten für Rettungsinseln verlängert werden? Ja. SOLAS erlaubt der Verwaltung, das Intervall auf 17 Monate zu verlängern, wenn 12 Monate nicht praktikabel sind. Einige Flaggenstaaten akzeptieren unter bestimmten Bedingungen auch Rettungsinseln mit Zulassung für verlängerte Wartungsintervalle von bis zu 30 Monaten gemäß MSC.1/Circ.1328. Ist ein SOLAS B-Pack auf einem Frachtschiff zulässig? Normalerweise nicht. Das B-Pack ist für Fahrgastschiffe auf kurzen internationalen Reisen vorgesehen, sofern die Verwaltung dies erlaubt. Frachtschiffe auf internationalen Reisen benötigen üblicherweise das vollständige SOLAS A-Pack. Welche Unterlagen sollten für jede Rettungsinsel an Bord sein? Für jede Rettungsinsel sollten eine aktuelle Wartungsbescheinigung und eine HRU mit noch gültiger Nutzungsdauer samt zugehörigen Unterlagen vorhanden sein. Kennzeichnungen, Kapazität und Ausrüstungspaket sollten außerdem mit dem genehmigten Sicherheitsplan des Schiffs übereinstimmen. Ihr Flaggenstaat oder die anerkannte Organisation kann zusätzliche Anforderungen bestätigen. Planen Sie eine Erneuerung oder benötigen Sie Ersatzrettungsinseln und HRUs für einen Trockendockaufenthalt? [Senden Sie uns die Rettungsinselübersicht Ihrer Flotte](/de/contact/) , und wir erstellen Ihnen ein Angebot pro Schiff. M **MARS Technik- & Vertriebsteam** Verfasst vom Technik- und Vertriebsteam der Shanghai Mars Industrial Co., Ltd., das jede Woche Schiffs- und Industrieantriebsausrüstung in Shanghai spezifiziert, prüft und versendet. ## Teilen - [Auf LinkedIn teilen](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fde%2Fblog%2Fliferaft-servicing-hru-replacement-guide%2F) - [Auf WhatsApp teilen](https://wa.me/?text=Rettungsinselwartung+und+HRU-Austausch%3A+Ein+Leitfaden+f%C3%BCr+Flottenmanager+https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fde%2Fblog%2Fliferaft-servicing-hru-replacement-guide%2F) - [Per E-Mail teilen](mailto:?subject=Rettungsinselwartung+und+HRU-Austausch%3A+Ein+Leitfaden+f%C3%BCr+Flottenmanager&body=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Fde%2Fblog%2Fliferaft-servicing-hru-replacement-guide%2F) **Erwähnte Produkte** - [Aufblasbare Überbordwurf-Rettungsinsel der Serie ATOB (6–35 Personen)](/de/products/marine-safety-equipment/throw-overboard-inflatable-liferaft-atob-series-6-35-persons/) - [Aufblasbare Davit-Rettungsinsel der Serie ADL (12–35 Personen)](/de/products/marine-safety-equipment/davit-launched-inflatable-liferaft-adl-series-12-35-persons/) - [SOLAS Selbstaufrichtende aufblasbare Rettungsinsel der Serie ASR (6–100 Personen)](/de/products/marine-safety-equipment/solas-self-righting-inflatable-liferaft-asr-series-6-100-persons/) - [Selbstaufrichtende aufblasbare Rettungsinsel für Fischereifahrzeuge, Serie HSR-YSR (6–25 Personen)](/de/products/marine-safety-equipment/self-righting-inflatable-liferaft-for-fishing-vessels-hsr-ysr-series-6-25-persons/) - [Aufblasbare Überbordwurf-Rettungsinsel der Serie YT (4–16 Personen)](/de/products/marine-safety-equipment/throw-overboard-inflatable-liferaft-yt-series-4-16-persons/) ## Benötigen Sie ein Angebot? 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