# تجديد منظومة دفع سفينة صيد بالجر بمحرك ديزل بحري بقدرة 320 HP وعلبة تروس لتخفيض السرعة > احتاج مالك سفينة صيد بالجر إلى استبدال محرك رئيسي مهترئ وعالي الاستهلاك للوقود قبل موسم الصيد التالي. الصيد التجاري · فيتنام — جنوب شرق آسيا احتاج مالك سفينة صيد بالجر إلى استبدال محرك رئيسي مهترئ وعالي الاستهلاك للوقود قبل موسم الصيد التالي. - **المنطقة**: فيتنام — جنوب شرق آسيا - **القطاع**: الصيد التجاري - **العميل**: مالك ومشغل سفينة صيد بالجر فولاذية بطول 24 m تعمل في عرض البحر ## نظرة عامة احتاج مالك سفينة صيد بالجر إلى استبدال محرك رئيسي مهترئ وعالي الاستهلاك للوقود قبل موسم الصيد التالي. كانت السفينة ذات ترتيب تقليدي بعمود دفع واحد ومروحة ثابتة الخطوة، لذا كان يجب أن تتوافق المجموعة البديلة مع خط عمود الدفع وقاعدة المحرك القائمين بأقل قدر من الأعمال الإنشائية. ## التحدي توقف إنتاج المحرك القديم وأصبح الحصول على قطع غياره صعبًا. أراد المالك محركًا حديثًا مبردًا بالماء مع نظام تبريد بمبادل حراري، وعلبة تروس تخفيض متوافقة ذات نسبة مناسبة للمروحة القائمة، والتسليم خلال فترة الحوض الجاف البالغة 6 أسابيع. ## الحل | البند | الطراز | الكمية | | --- | --- | --- | | محرك ديزل بحري | SDEC D683، 320 HP @ 2200 rpm، 6 أسطوانات على خط واحد، مبرد بمبادل حراري | 1 | | علبة تروس تخفيض بحرية | Advance 135A، النسبة 4:1 | 1 | | ملحقات الدفع | قارنة مرنة، حوامل المحرك، كوع عادم رطب، لوحة عدادات، ضفيرة أسلاك | 1 مجموعة | | طقم قطع غيار | مرشحات، سيور، دفّاعات مضخات، حشيات تكفي لمدة 2000 ساعة | 1 مجموعة | جرت مطابقة المحرك وعلبة التروس في ورشتنا من حيث محاذاة الفلنشات وسرعة العمود، ثم اختُبرا بالتشغيل معًا قبل التعبئة. ## نطاق التوريد الاختيار الهندسي، واختبار المصنع مع تقرير وفيديو، والتعبئة في صناديق خشبية للتصدير، والتسليم FOB شنغهاي، ورسومات التركيب، ودعم التشغيل الأولي عن بُعد عبر مكالمة فيديو. ## النتيجة رُكّبت المجموعة خلال فترة الحوض الجاف المحددة. وأفاد المالك بانخفاض استهلاك الوقود عند سرعة الإبحار وإكمال موسم كامل دون توقفات غير مخطط لها. ومنذ ذلك الحين، قُدّم عرض سعر للمجموعة نفسها لسفينة ثانية ضمن أسطول العائلة نفسه. حُجبت أسماء العملاء؛ وتصف دراسة الحالة نطاق توريد نموذجيًا يتألف من منتجات كتالوج MARS. **المنتجات المستخدمة في هذا المشروع** - [محرك ديزل بحري SDEC D683 (6CTA8.3-M220) (250-360 HP)](/ar/products/diesel-engines/sdec-d683-6cta8-3-m220-marine-diesel-engine-250-360-hp/) - [محرك ديزل بحري SDEC D683 (320 HP)](/ar/products/diesel-engines/sdec-d683-marine-diesel-engine-320-hp/) - [علبة تروس بحرية لتخفيض السرعة Advance 135A — نسبة 3:1](/ar/products/marine-gearboxes/advance-135a-marine-reduction-gearbox-ratio-3-1/) - [علبة تروس بحرية لتخفيض السرعة Advance 135A — نسبة 4:1](/ar/products/marine-gearboxes/advance-135a-marine-reduction-gearbox-ratio-4-1/) - [علبة تروس بحرية لتخفيض السرعة Advance 135A — نسبة 5:1](/ar/products/marine-gearboxes/advance-135a-marine-reduction-gearbox-ratio-5-1/) ## هل تحتاج إلى مجموعة مماثلة؟ أرسل تفاصيل سفينتك أو أسطولك للحصول على مقترح متوافق مع احتياجاتك. [اطلب مقترحًا](/ar/contact/#inquiry) ## المزيد من المشاريع [جميع المشاريع](/ar/projects/) سريلانكا — جنوب آسيا · الصيد التجاري ### [أطواف نجاة لتعزيز سلامة أسطول صيد ساحلي](/ar/projects/fishing-fleet-liferafts-hsr-ysr/) احتاجت تعاونية صيد تمثل عدة عشرات من القوارب التي تنفذ رحلات متعددة الأيام إلى أطواف نجاة مدمجة قابلة للنفخ مناسبة لسفن الصيد لتلبية… اقرأ دراسة الحالة → نيجيريا — غرب أفريقيا · خدمات الموانئ والقطر ### [محركان رئيسيان بقدرة 1000 HP لكل منهما لقاطرة ميناء](/ar/projects/harbour-tug-twin-baudouin-12m33/) كلفت شركة لخدمات الموانئ حوض بناء محليًا ببناء قاطرة ميناء جديدة، وطلبت من MARS توريد منظومة الدفع الكاملة ذات المحركين… اقرأ دراسة الحالة → بنغلاديش — جنوب آسيا · نقل البضائع عبر الممرات المائية الداخلية ### [توحيد محركات أسطول قوارب شحن داخلي على محركات Weichai بقدرة 170 kW](/ar/projects/inland-cargo-fleet-weichai-wd618/) أرادت شركة لنقل البضائع عبر الممرات المائية الداخلية، تشغل أسطولًا متنوعًا من المحركات المتقادمة، اعتماد طراز واحد للمحركات وعلب التروس حتى تتمكن الأطقم… اقرأ دراسة الحالة → URL: https://www.marine-equipment-supply.com/ar/projects/fishing-trawler-repower-sdec-d683/