# دليل مقارنة مجموعة المحرك الطويلة والقصيرة والمحرك الكامل > مجموعة المحرك الطويلة هي مجموعة قصيرة مضافًا إليها رؤوس الأسطوانات وآلية تشغيل الصمامات؛ ويضيف المحرك الكامل نظام الوقود والسحب والعادم والملحقات. قارن خيارات الشراء. المحركات & الطاقة بقلم [فريق الهندسة & المبيعات في MARS](/ar/about/) تاريخ النشر 23 أكتوبر 2026قراءة في 6 دقائق مجموعة المحرك الطويلة هي مجموعة محرك قصيرة (كتلة المحرك مع عمود المرفق وأذرع التوصيل والمكابس والمحامل المركّبة) مضافًا إليها رؤوس الأسطوانات المجمّعة وآلية تشغيل الصمامات، وعادةً ما تشمل عمود الكامات وأجزاء التوقيت. تنتهي المجموعة القصيرة عند أعلى كتلة المحرك، بينما يضيف المحرك الكامل، الذي يُسمى أحيانًا محركًا مجهزًا أو جاهزًا للتشغيل، نظام الوقود ومجمعات السحب والعادم والمستشعرات والملحقات ليصبح جاهزًا للتركيب. اختر وفقًا لمقدار ما يمكن إعادة استخدامه من محركك القديم، وتكاليف العمل ومدة التوقف التي يمكنك تحمّلها. ## أهم النقاط - الكتلة المجردة هي كتلة المحرك المصبوبة وحدها؛ وتضيف المجموعة القصيرة مجموعة الأجزاء الدوارة؛ وتضيف المجموعة الطويلة رؤوس الأسطوانات وآلية تشغيل الصمامات. - لا يوجد توحيد قياسي للمحتويات الدقيقة، لذا قد تشمل المجموعة الطويلة من أحد الموردين حوض الزيت أو غطاء التوقيت أو مضخة الماء، بينما لا تشملها مجموعة من مورد آخر. - تكون المجموعة الطويلة الخيار المعتاد عندما يكون المحرك القديم متضررًا داخليًا لكن نظام الوقود والشاحن التوربيني والمجمعات والملحقات فيه سليمة. - يكلف المحرك الكامل أكثر، لكنه يقلل أعمال التركيب ومخاطر إعادة استخدام أجزاء متآكلة، وهو أمر مهم عندما تكون تكلفة التوقف مرتفعة. - في محركات الديزل، يُنقل عادةً نظام الحقن والشاحن التوربيني والأسلاك من المحرك القديم، ما لم يُشترَ محرك كامل. ## ما كتلة المحرك؟ كتلة المحرك هي الهيكل الرئيسي للمحرك: قطعة مصبوبة، عادةً من الحديد الزهر أو الألومنيوم، تحتوي على الأسطوانات وممرات سائل التبريد والزيت ومساكن المحامل الرئيسية لعمود المرفق. وتُثبّت بها جميع الأجزاء الأخرى بالمسامير. عند بيعها منفردة، تُسمى كتلة محرك مجردة أو كتلة مجردة. وتُشترى الكتل المجردة عندما تكون الكتلة الأصلية متشققة، أو متضررة بالتكهف حول البطانات، أو يتعذر تشغيلها آليًا ضمن الحدود المسموح بها، ويُراد إعادة بناء بقية المحرك حول كتلة مصبوبة جديدة. ويُعد استبدال كتلة المحرك وحدها عملًا كبيرًا، لأن كل جزء داخلي يجب نقله وقياسه وإعادة تجميعه. ## ما مجموعة المحرك القصيرة؟ مجموعة المحرك القصيرة هي كتلة المحرك مع عمود المرفق والمحامل الرئيسية ومحامل أذرع التوصيل وأذرع التوصيل والمكابس وحلقاتها المركّبة. وهي تشمل الجزء السفلي فقط، حتى سطح الكتلة الذي يستقر عليه رأس الأسطوانات. بحسب تصميم المحرك والمورد، قد تشمل المجموعة القصيرة أيضًا: - عمود الكامات وتروس التوقيت أو سلسلته، في المحركات التي يوجد عمود الكامات فيها داخل الكتلة. - بطانات الأسطوانات في محركات الديزل ذات البطانات الرطبة. - مضخة الزيت وحوض الزيت وموانع التسرب الأمامية والخلفية لعمود المرفق. تكون المجموعة القصيرة، أو المحرك القصير، خيار الشراء المناسب عندما يتعطل الجزء السفلي، مثلًا بسبب دوران محمل داخل مقعده أو كسر ذراع توصيل أو حدوث خدوش في تجاويف الأسطوانات، بينما تكون رؤوس الأسطوانات بحالة جيدة أو قد أُعيد تأهيلها بالفعل. ## ما مجموعة المحرك الطويلة؟ مجموعة المحرك الطويلة هي مجموعة قصيرة مركّب عليها رؤوس الأسطوانات والصمامات والنوابض ومجموعة أذرع التأرجح أو التوابع، وعادةً عمود الكامات أو أعمدة الكامات. وهي محرك أساسي كامل من حوض الزيت إلى غطاء الصمامات، دون الأنظمة الخارجية. تشمل المجموعة الطويلة النموذجية أيضًا حشيات رؤوس الأسطوانات وغطاء التوقيت وأغطية الصمامات، وغالبًا حوض الزيت. وهي لا تشمل عادةً مجمعات السحب والعادم أو الشاحن التوربيني أو مضخة الحقن والحاقنات أو بادئ التشغيل أو مولد الشحن أو مضخة الماء أو دولاب الموازنة أو ضفيرة الأسلاك أو المستشعرات. ويبيع بعض الموردين «مجموعة محرك طويلة مجمّعة» مع عناصر إضافية مركّبة، مثل مضخة الماء أو مبرد الزيت، لذا قارن دائمًا قائمة الأجزاء. تُعد مجموعات محركات الديزل الطويلة للمركبات التجارية الخفيفة، مثل [مجموعة محرك الديزل الطويلة SC25R136.1Q4 بسعة 2.5 L](/ar/products/diesel-engines/sc25r136-1q4-2-5l-diesel-engine-long-block-maxus-v80/) و[مجموعة محرك الديزل الطويلة SC20M163.Q6A بسعة 2.0 L](/ar/products/diesel-engines/sc20m163-q6a-2-0t-diesel-engine-long-block/) ، أمثلة نموذجية، وينطبق النهج نفسه على وحدات البنزين مثل [مجموعة المحرك الطويلة 20L4E بسعة 2.0 L](/ar/products/gas-engines/20l4e-2-0l-petrol-engine-long-block-saic-maxus-roewe-mg/) . ## ما الفرق بين مجموعة المحرك الطويلة والمجموعة القصيرة؟ الفرق بين المجموعة الطويلة والمجموعة القصيرة هو الجزء العلوي: تشمل المجموعة الطويلة رؤوس الأسطوانات المجمّعة وآلية تشغيل الصمامات، بينما تنتهي المجموعة القصيرة عند سطح الكتلة. ويحدد هذا الفرق وحده مقدار العمل وعدد الأجزاء المعاد استخدامها وحجم المخاطر التي ينطوي عليها العمل. | المكوّن | كتلة مجردة | مجموعة محرك قصيرة | مجموعة محرك طويلة | محرك كامل | | --- | --- | --- | --- | --- | | كتلة المحرك المصبوبة | نعم | نعم | نعم | نعم | | عمود المرفق، أذرع التوصيل، المكابس، الحلقات، المحامل | لا | نعم | نعم | نعم | | عمود الكامات وأجزاء التوقيت | لا | أحيانًا (عندما يكون عمود الكامات داخل الكتلة) | عادةً | نعم | | رؤوس الأسطوانات والصمامات وآلية تشغيل الصمامات | لا | لا | نعم | نعم | | حوض الزيت، غطاء التوقيت، أغطية الصمامات | لا | أحيانًا | عادةً | نعم | | مجمعات السحب والعادم، الشاحن التوربيني | لا | لا | نادرًا | نعم | | مضخة حقن الوقود، الحاقنات، خطوط الوقود | لا | لا | نادرًا | نعم | | مضخة الماء، مبرد الزيت، مبيت منظم الحرارة | لا | لا | أحيانًا | نعم | | بادئ التشغيل، مولد الشحن، المستشعرات، ضفيرة الأسلاك | لا | لا | لا | عادةً | | دولاب الموازنة ومبيته | لا | لا | نادرًا | عادةً | استخدم هذا الجدول للاسترشاد فقط. اطلب قائمة المورد المفصلة، لأن نطاق توريد «المجموعة الطويلة مقابل القصيرة» مصدر شائع للنزاعات بعد التسليم. ## مجموعة المحرك الطويلة مقابل المحرك الكامل: أيهما أشتري؟ اشترِ مجموعة طويلة عندما تكون الأنظمة الخارجية لمحركك القديم بحالة جيدة وتستطيع ورشتك نقلها؛ واشترِ محركًا كاملًا عندما تكون تلك الأنظمة متآكلة، أو عند استبدال المحرك بطراز مختلف، أو عندما تتجاوز تكلفة التوقف تكلفة المكونات الإضافية. ويتوقف القرار عادةً على العمل والمخاطر والوقت. - **تحقّق مما تعطل.** يشير الضرر الداخلي وحده، مثل تلف المحامل أو المكابس أو سقوط صمام، إلى اختيار مجموعة طويلة. أما فرط السخونة أو الضرر الناجم عن الماء الذي أصاب الشاحن التوربيني أو الحاقنات أو الأسلاك، فيشير إلى اختيار محرك كامل. - **قيّم الأجزاء الخارجية.** قد يؤدي إعادة استخدام مضخة حقن متآكلة أو شاحن توربيني متهالك أو مجمع متآكل بالتآكل الكيميائي على مجموعة طويلة جديدة إلى تقصير عمرها. - **قارن أعمال الورشة.** يضيف نقل نظام الوقود والشاحن التوربيني والمجمعات والملحقات عادةً ساعات عمل كثيرة في الورشة، فضلًا عن الحشيات وموانع التسرب. - **راعِ الضمان.** تستثني كثير من ضمانات المجموعات الطويلة الأعطال الناجمة عن الأجزاء الخارجية المعاد استخدامها، مثل حاقن معيب. - **فكّر في الأسطول.** عند وجود عدة مركبات أو سفن، تُبسّط المحركات الكاملة ذات المواصفات الموحدة توفير قطع الغيار والتدريب. ## ماذا يعني ذلك لمحركات الديزل البحرية والصناعية؟ تنطبق المصطلحات نفسها على محركات الديزل البحرية والصناعية، لكن معظم المشترين يطلبون محركًا كاملًا لأن التبريد البحري والعادم وواجهة الاتصال بعلبة التروس أجزاء أساسية من التركيب. ويُورّد المحرك البحري عادةً مع مبادله الحراري ومضخة مياه البحر ومجمع العادم المبرد بالماء ومبيت دولاب الموازنة، وغالبًا مع علبة التروس مركّبة ومختبرة معه. من الأفضل التعامل مع المحرك وناقل الحركة، أو المحرك وعلبة التروس في القارب، بوصفهما زوجًا متوافقًا. وتزيل حزمة المحرك الكامل وعلبة التروس البحرية التخمين بشأن توافق مبيت القابض والقدرة الاسمية للدخل ونسبة التخفيض؛ ويشرح دليلنا حول [نسبة تخفيض علبة التروس ومواءمة المروحة](/ar/blog/marine-gearbox-reduction-ratio-engine-propeller-matching/) هذه المواءمة. وتشيع المجموعات الطويلة والقصيرة أكثر في أساطيل المركبات والشاحنات الخفيفة، حيث تنقل الورش الأجزاء الخارجية بصورة معتادة. ## ما تكلفة الاستبدال بمجموعة محرك طويلة؟ تعتمد تكلفة الاستبدال بمجموعة محرك طويلة على طراز المحرك، وما إذا كانت الوحدة جديدة أو معاد تصنيعها أو معاد بناؤها، وقيمة التأمين على الوحدة القديمة، والشحن، وأعمال التركيب. واسترشادًا، يقع سعر المجموعة الطويلة بين المجموعة القصيرة والمحرك الكامل، لكن الأرقام الدقيقة تختلف كثيرًا بحسب المحرك والسوق والسنة، لذا قارن عروض أسعار مفصلة. العوامل التي تغيّر التكلفة الإجمالية: - **جديد أو معاد التصنيع أو معاد البناء.** غالبًا ما تُباع المجموعات الطويلة والقصيرة المعاد تصنيعها بنظام الاستبدال، مع تأمين قابل للاسترداد على الوحدة القديمة؛ راجع [محركات الديزل المعاد تصنيعها مقابل المعاد بناؤها والجديدة](/ar/blog/remanufactured-vs-rebuilt-vs-new-diesel-engines/) . - **الأجزاء المطلوب نقلها أو استبدالها**، بما في ذلك الحشيات وموانع التسرب ومضخة الماء ومنظم الحرارة وأجزاء التوقيت وأي حاقنات متآكلة. - **ساعات العمل**، وهي الأعلى للمجموعة القصيرة والأقل للمحرك الكامل. - **مدة التوقف**، التي قد تتجاوز تكلفتها في شاحنة توصيل خفيفة أو قارب عمل فرق تكلفة الأجزاء. - **الشحن والتعبئة** للوحدات الثقيلة المشحونة دوليًا. ## ما الذي ينبغي التحقق منه قبل طلب مجموعة محرك طويلة؟ تأكد من أن البديل يطابق محركك بدقة، وليس باسم الطراز وحده. فقد تختلف الإصدارات في المكابس ونسبة الانضغاط ونظام التوقيت والمستشعرات ونقاط التثبيت. - طراز المحرك ورقمه الكامل من الدمغة على الكتلة أو لوحة البيانات. - طراز المركبة أو المعدة وسنة صنعها، ومعيار الانبعاثات. - ما إذا كان حوض الزيت وغطاء التوقيت ومضخة الماء ودولاب الموازنة مشمولة. - نوع نظام الحقن وما إذا كانت جلب الحاقنات مركّبة. - متطلبات إعادة الوحدة القديمة، عند الشراء بنظام الاستبدال. - شروط الضمان ومتطلبات التركيب التي تشترطها. تورّد MARS مجموعات محركات طويلة ومحركات كاملة للاستخدام في المركبات والتطبيقات الصناعية والبحرية، وتُشحن الأصناف المتوفرة في المخزون سريعًا وفق شروط FOB أو CIF شنغهاي. وللاطلاع على مثال لتوريد قطع غيار الأساطيل، راجع [مشروع قطع غيار أسطول الشاحنات الخفيفة](/ar/projects/maxus-v80-fleet-parts-dealer/) ، أو [أرسل رقم محركك للحصول على عرض سعر](/ar/contact/) . ## الأسئلة الشائعة ما المحرك القصير أو مجموعة المحرك القصيرة؟ المحرك القصير أو مجموعة المحرك القصيرة هو كتلة المحرك مع عمود المرفق والمحامل وأذرع التوصيل والمكابس المركّبة، لكن دون رؤوس الأسطوانات. وهو يحل محل الجزء السفلي من المحرك المتعطل. ماذا تعني مجموعة المحرك الطويلة؟ تعني مجموعة المحرك الطويلة مجموعة محرك مجمّعة تشمل المجموعة القصيرة إضافة إلى رؤوس الأسطوانات وآلية تشغيل الصمامات، وعادةً عمود الكامات ومكونات التوقيت. وهي تستثني عادةً المجمعات ونظام الوقود والشاحن التوربيني والملحقات. هل تشمل المجموعة الطويلة مجمع السحب والحاقنات؟ عادةً لا. تستثني معظم المجموعات الطويلة مجمعات السحب والعادم ومضخة الحقن والحاقنات والشاحن التوربيني، التي تُنقل من المحرك القديم، لكن المحتويات تختلف باختلاف المورد. هل المجموعة الطويلة أفضل من إعادة البناء؟ تتجنب المجموعة الطويلة الجديدة أو المعاد تصنيعها مخاطر تشغيل كتلتك القديمة ورؤوس الأسطوانات آليًا والوقت اللازم لذلك، وعادةً ما تتمتع بضمان أوضح. وقد تكون إعادة البناء أقل تكلفة عندما تكون الكتلة وعمود المرفق والرؤوس ضمن الحدود المسموح بها. هل يمكنني تركيب مجموعة طويلة في مركبة أو قارب مختلف؟ فقط إذا كان طراز المحرك وإصداره وطريقة تثبيته متوافقة، وكانت الأنظمة الخارجية التي تنقلها ملائمة للكتلة الجديدة. وعند اختيار طراز محرك مختلف، يكون المحرك الكامل عادةً الخيار الأبسط والأكثر أمانًا. M **فريق الهندسة & المبيعات في MARS** كتبه فريق الهندسة والمبيعات في Shanghai Mars Industrial Co., Ltd.، الذي يحدد مواصفات معدات الطاقة البحرية والصناعية ويفحصها ويشحنها من شنغهاي كل أسبوع. ## مشاركة - [مشاركة على LinkedIn](https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Far%2Fblog%2Flong-block-vs-short-block-engine%2F) - [مشاركة على WhatsApp](https://wa.me/?text=%D8%AF%D9%84%D9%8A%D9%84+%D9%85%D9%82%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%A9+%D9%85%D8%AC%D9%85%D9%88%D8%B9%D8%A9+%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83+%D8%A7%D9%84%D8%B7%D9%88%D9%8A%D9%84%D8%A9+%D9%88%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%B5%D9%8A%D8%B1%D8%A9+%D9%88%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83+%D8%A7%D9%84%D9%83%D8%A7%D9%85%D9%84+https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Far%2Fblog%2Flong-block-vs-short-block-engine%2F) - [مشاركة عبر البريد الإلكتروني](mailto:?subject=%D8%AF%D9%84%D9%8A%D9%84+%D9%85%D9%82%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%A9+%D9%85%D8%AC%D9%85%D9%88%D8%B9%D8%A9+%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83+%D8%A7%D9%84%D8%B7%D9%88%D9%8A%D9%84%D8%A9+%D9%88%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%B5%D9%8A%D8%B1%D8%A9+%D9%88%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83+%D8%A7%D9%84%D9%83%D8%A7%D9%85%D9%84&body=https%3A%2F%2Fwww.marine-equipment-supply.com%2Far%2Fblog%2Flong-block-vs-short-block-engine%2F) **المنتجات المذكورة** - [مجموعة كتلة محرك ديزل مع رأس الأسطوانات SC20M163.Q6A 2.0T](/ar/products/diesel-engines/sc20m163-q6a-2-0t-diesel-engine-long-block/) - [مجموعة كتلة محرك ديزل مع رأس الأسطوانات SC25R136.1Q4 2.5L (MAXUS V80)](/ar/products/diesel-engines/sc25r136-1q4-2-5l-diesel-engine-long-block-maxus-v80/) - [مجموعة كتلة محرك بنزين مع رأس الأسطوانات 20L4E 2.0L (SAIC MAXUS / Roewe / MG)](/ar/products/gas-engines/20l4e-2-0l-petrol-engine-long-block-saic-maxus-roewe-mg/) - [محرك ديزل جديد تمامًا 4JB1 لشاحنات البيك أب](/ar/products/diesel-engines/brand-new-diesel-engine-4jb1-for-pickup/) - [محرك ديزل بحري SDEC D683 (320 HP)](/ar/products/diesel-engines/sdec-d683-marine-diesel-engine-320-hp/) ## هل تحتاج إلى عرض سعر؟ أرسل الطراز والاستخدام والكمية — نرد خلال 24 ساعة في أيام العمل. [احصل على عرض سعر](/ar/contact/#inquiry) ## منتجات من هذا الدليل SAIC MAXUS · محركات الديزل ### [مجموعة كتلة محرك ديزل مع رأس الأسطوانات SC20M163.Q6A 2.0T](/ar/products/diesel-engines/sc20m163-q6a-2-0t-diesel-engine-long-block/) هذه مجموعة أصلية لكتلة محرك ديزل 2.0T مع رأس الأسطوانات (رقم OEM هو SC20M163.Q6A / C00226795) لسيارات SAIC MAXUS G10 وG20… عرض التفاصيل → SAIC MAXUS · محركات الديزل ### [مجموعة كتلة محرك ديزل مع رأس الأسطوانات SC25R136.1Q4 2.5L (MAXUS V80)](/ar/products/diesel-engines/sc25r136-1q4-2-5l-diesel-engine-long-block-maxus-v80/) هذه مجموعة أصلية لكتلة محرك ديزل 2.5L مع رأس الأسطوانات (رقم OEM هو SC25R136.1Q4 / C00003056) لسيارة SAIC MAXUS V80… عرض التفاصيل → SAIC MAXUS · محركات البنزين ### [مجموعة كتلة محرك بنزين مع رأس الأسطوانات 20L4E 2.0L (SAIC MAXUS / Roewe / MG)](/ar/products/gas-engines/20l4e-2-0l-petrol-engine-long-block-saic-maxus-roewe-mg/) هذه مجموعة أصلية لكتلة محرك بنزين 20L4E 2.0L مع رأس الأسطوانات (رقم OEM هو 20L4E / 10177987) لسيارات SAIC MAXUS وRoewe و… عرض التفاصيل → Isuzu · محركات الديزل ### [محرك ديزل جديد تمامًا 4JB1 لشاحنات البيك أب](/ar/products/diesel-engines/brand-new-diesel-engine-4jb1-for-pickup/) 4JB1 محرك ديزل مدمج ذو 4 أسطوانات خطية، بسحب طبيعي ومبرد بالماء، صُنع لشاحنات البيك أب… عرض التفاصيل → ## تابع القراءة [جميع المقالات](/ar/blog/) المحركات والقدرة · 23 أكتوبر 2026 ### [استبدال فلتر وقود الديزل: الفترات والأعراض والتهيئة بالوقود](/ar/blog/diesel-fuel-filter-replacement-guide/) استبدل فلتر وقود الديزل وفق الفترة التي تحددها الشركة المصنعة للمحرك، وغالبًا ما تكون 250–500 ساعة لمجموعات التوليد والقوارب، أو قبل ذلك إذا انخفضت القدرة. الخطوات والأعراض و… اقرأ المقال → المحركات والقدرة · 23 أكتوبر 2026 ### [تحديد قدرة مولد الديزل: kW مقابل kVA, وتصنيفات التشغيل الأساسي والاحتياطي](/ar/blog/diesel-generator-sizing-kw-kva/) يبدأ تحديد سعة مولد الديزل بالقدرة التشغيلية بوحدة kW، وحمل بدء تشغيل المحركات ومعامل القدرة، ثم اختيار تصنيف ISO 8528 المناسب. تعرّف على الفرق بين kW وkVA، والقدرة الرئيسية و… اقرأ المقال → المحركات والقدرة · 23 أكتوبر 2026 ### [محركات الديزل مقابل البنزين: الفروق والمزايا والعيوب وأفضل الاستخدامات](/ar/blog/diesel-vs-gasoline-engines/) الديزل مقابل البنزين: تستخدم محركات الديزل الاشتعال بالضغط, وتحرق وقودا أعلى كثافة وتدوم أطول تحت الأحمال الثقيلة; وتكلف محركات البنزين أقل وتعمل بوزن أخف… اقرأ المقال → URL: https://www.marine-equipment-supply.com/ar/blog/long-block-vs-short-block-engine/